Archief - E-bike Topic

boomheadshot · 8 aug 2020

157€ voor jaarlijks onderhoud van een fiets is heel duur.

Wat hebben ze dan gedaan ? Want die fietsenwinkels zijn dieven over het algemeen net zoals brommer winkels.

Ik heb voor jaarlijks onderhoud Seat Ibiza FR bij Volkswagen 121,94€ betaald .

Ik werk zelf aan mijn fietsen en bestel stukken bij Bikecomponents.De topwinkel Btw .

Dat kost echt niks als je zelf eraan werkt.

kampers · 8 aug 2020

157€ voor een SP valt nog wel mee denk ik. Als je veel Km doet en steeds goed door peert. Zal je ketting en tandwielen ook hard afslijten. Net als je remmen banden.

Goeie banden voor een koersfiets kosten al 70€ tandwielen enz 40€ remmen 20€ en werkuren..

Maar bij fietsenwinkel krijg je vaak geen factuur met wat ze allemaal gedaan hebben.

Urboembake · 8 aug 2020

Hawk zei:
Ik heb twee jaar geleden een speed pedelec gekocht en ik ben best tevreden over de fiets zelf, maar niet over de dienst na verkoop en het onderhoud door de fietsenwinkel.

157 € voor het jaarlijks onderhoud vorige week

En blijkbaar is het moeilijk om in mijn buurt een goede (prijs/kwaliteit) fietsenwinkel te vinden voor onderhoud.

Soms hoor ik van mensen die hun auto gaan verkopen en van plan zijn om een speed pedelec aan te kopen.

Ik vraag me dan altijd af hoe die dat dan gaan doen voor boodschappen. Flessen water? Zware kuisproducten? WC Papier, etc?

Ik persoonlijk zou het niet handig vinden om 4 of 5 x per week naar de winkel te moeten rijden omdat ik maar een beperkt aantal producten in mijn rugzak krijg.

Welke winkel?

boomheadshot · 8 aug 2020

kampers zei:
157€ voor een SP valt nog wel mee denk ik. Als je veel Km doet en steeds goed door peert. Zal je ketting en tandwielen ook hard afslijten. Net als je remmen banden.

Goeie banden voor een koersfiets kosten al 70€ tandwielen enz 40€ remmen 20€ en werkuren..

Maar bij fietsenwinkel krijg je vaak geen factuur met wat ze allemaal gedaan hebben.

Geen factuur? Das in het zwart dan?

Ik vind het toch veel geld voor een fiets hoor .

Hawk · 8 aug 2020

boomheadshot zei:
157€ voor jaarlijks onderhoud van een fiets is heel duur.

Wat hebben ze dan gedaan ? Want die fietsenwinkels zijn dieven over het algemeen net zoals brommer winkels.

"Tijdens het onderhoud is de fiets volledig nagekeken en alle bouten, moeren en afstellingen gecontroleerd. Ook werden de nodige smeringen, herstellingen en vervangingen van
versleten onderdelen uitgevoerd. Als extra controle werd er een testrit met de fiets gemaakt.

Extra's te melden:
---------------------
* banden gepompt (af en toe zelf banden blazen is bevorderlijk voor de levensduur van de banden)
* schakelbox gekuisd
* rohloff gespoeld
* remblokken vervangen
* remmen uitgelijnd
* schijf achterrem gerecht
* vork op druk gezet
* riemspanning verlaagd"

boomheadshot · 8 aug 2020

Remblokken uitlijnen lol 5sec werk
Banden opblazen dat doet toch iedereen zelf mag ik hopen
Schijven gerecht???
remblokken vervangen poepsimpel om zelf te doen
en beetje kuizen
Ik begrijp dat je niet zelf gedaan hebt tot nu toe , maar echt waar zoek wat youtube filmkes op en das echt makkelijk om grotendeels zelf te werken aan uw fiets of E Bike

Airjinx · 10 aug 2020

Quasi alle fietsenwinkels verzuipen in het werk, waarom zouden ze minder vragen? Zodat ze nog meer werk krijgen terwijl er amper personeel te vinden is?

boomheadshot · 10 aug 2020

Ik vind dat gewoon heel duur voor de geleverde prestatie's

De motowinkels verzuipen ook in het werk hoor en dat kost minder voor een jaarlijks onderhoudje van een Japanse moto .

Ze moeten altijd woekerwinsten maken die brommer en fietswinkels .

Hetzelfde met de computerwinkels , gelukkig kan ik alles zelf , maar als ik van collega's hoor wat die mannen vragen schandalig.

Airjinx · 10 aug 2020

Ik ga met mijn auto bij een oude garagist die samen met zijn zoon en vrouw werkt, zo'n garage waar op woensdagnamiddag de kleindochter mee achter de bureau zit bij de oma. Ja daar zijn de prijzen nog goedkoop, grotere winkels met personeel dat betaalt moet worden daar rekenen ze door. Een werknemer kost in België al gauw 50.000 euro, die moet zichzelf meer dan terug betalen of je kan hem beter ontslaan.

Ik onderhoud mijn grasmachine zelf. 3 euro voor een bougie, 5 euro voor wat olie, het mes is tegen de slijpsteen houden. Dat is nog eens zo simpel als olie vervangen in een rohloff of remmen afstellen, als ik mijn grasmachine ergens binnen doe ben ik ook vlot €80 euro kwijt voor een onderhoud. Als je het zelf niet kan moet je betalen, simpel.

boomheadshot · 10 aug 2020

Idd dat is zo .

nixie · 12 aug 2020

Ik kan via mijn werkgever een fiets leasen bij KBC Lease.
Nu was i kaan het denken om een e-MTB te nemen.
Maar ik lijd een beetje aan door de bomen het bos niet (meer) zien.

Er zijn zoveel merken, zoveel verschillende onderdelen.
Ik kan het niet uiteen houden.

Ik ben ben op zoek naar een trial e-MTB.
Dus eerder eentje die alles goed kan en niet specifiek gebouwd is voor 1 ding goed te doen.

Kameraad had ooit gezegd van als het mogelijk is om een fiets te nemen met een riem ipv een ketting.
Maar dan lees ik onlangs dat voor e-MTB de riem een andere beleving geeft dan een traditionele ketting.

Dan hebben we de keus aan aandrijving.
Sowieso aan de trappers maar welke motor dan?
Die van Bosh is de bekendste, die van shimano heeft iets betere integratie met alle andere onderdelen?

Zo zijn er nog veel dingen waar ik over twijfel

Iemand die ervaring heeft met e-MTB's en die mij wat op weg kan helpen?

Yones · 20 aug 2020

Hoe onderhouden jullie je ketting? Aanraders van producten? Iets waar ik speciaal op moet letten?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

kampers · 20 aug 2020

Yones zei:
Hoe onderhouden jullie je ketting? Aanraders van producten? Iets waar ik speciaal op moet letten?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Als die in een behuizing zit heb je daar weinig onderhoud aan. Eventueel Af en toe eens ontvetten en terug smeren.

Yones · 20 aug 2020

De ketting bij mij stromer zit niet in een kas. Met dat kwakkelweer van de laatste dagen is er serieus wat vuil tussen gekropen.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

kampers · 20 aug 2020

Yones zei:
De ketting bij mij stromer zit niet in een kas. Met dat kwakkelweer van de laatste dagen is er serieus wat vuil tussen gekropen.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dan weet je wat doen

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ugar · 21 aug 2020

Yones zei:
Hoe onderhouden jullie je ketting? Aanraders van producten? Iets waar ik speciaal op moet letten?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Bestaat heel veel discussie over. De ene zegt ontvetten en terug insmeren, anderen zeggen NOOIT ontvetten, alleen met (lauwwarm) water en een doek poetsen en dan terug invetten.

Gebruik wel het juiste smeermiddel; wanneer het droog is een dry lube, bij nat weer een wet lube. Bij droog weer een wet lube gebruiken, geeft echt wel snel een vieze boel. En bij nat weer een dry lube gebruiken, geeft na 50 km wat veel geluidshinder (knarsend metaal wegens geen of onvoldoende smering)

phate_13 · 21 aug 2020

Ga in het najaar ook de mogelijkheid hebben om een fiets te leasen.
Werk in shiften, via fietsautostrade zo'n 31km enkel. Dus sowieso een vlotte e-bike, anders ga ik er niet aan beginnen.

Al eens lokaal binnengesprongen. De mtb cycletech code 45 sprong er toch bovenuit. Net gevolgd door de Klever X Speed pinion.
Zijn beiden met riem, dus zeer onderhoudsvriendelijk.

In November zou ook een nieuwe Stromer ST2 uitkomen met riem. Ook wel interessant lijkt me. Vooral qua batterij. De Cycletech, die ik het fijnste vond rijden, heeft maar een batterij van 650wh. Afhankelijk van de bron zegt men te tellen op 30-35km minimum op hoogste ondersteuning. Wat toch wel heel dicht bij mijn werkelijke afstand is. Ik merkte wel dat ik met die fiets ook op een lagere ondersteuning nog vrij goed aan de 45km/h kon blijven, maar ik wil toch niet echt het risico nemen te nipt te zitten.

ugar · 21 aug 2020

phate_13 zei:
Ga in het najaar ook de mogelijkheid hebben om een fiets te leasen.
Werk in shiften, via fietsautostrade zo'n 31km enkel. Dus sowieso een vlotte e-bike, anders ga ik er niet aan beginnen.

Al eens lokaal binnengesprongen. De mtb cycletech code 45 sprong er toch bovenuit. Net gevolgd door de Klever X Speed pinion.
Zijn beiden met riem, dus zeer onderhoudsvriendelijk.

In November zou ook een nieuwe Stromer ST2 uitkomen met riem. Ook wel interessant lijkt me. Vooral qua batterij. De Cycletech, die ik het fijnste vond rijden, heeft maar een batterij van 650wh. Afhankelijk van de bron zegt men te tellen op 30-35km minimum op hoogste ondersteuning. Wat toch wel heel dicht bij mijn werkelijke afstand is. Ik merkte wel dat ik met die fiets ook op een lagere ondersteuning nog vrij goed aan de 45km/h kon blijven, maar ik wil toch niet echt het risico nemen te nipt te zitten.

Je gaat geen 35 km halen met 650Wh ,tenzij je bereid bent wat te vertragen wanneer het koud is en nog meer wanneer het flink windop is
Ik moet om 54 km af te leggen met mijn ST2 ook inhouden qua ondersteuning (en ik trap zelf > 200 Watt tijdens de tocht, ik beschouw dat als (3 uur) training per dag

Die ST2, is dat die met 5 versnellingen die ze vorig jaar hebben voorgesteld? Daar zou ik ver van weg blijven (veel te weinig versnellingen)

phate_13 · 21 aug 2020

ugar zei:
Je gaat geen 35 km halen met 650Wh ,tenzij je bereid bent wat te vertragen wanneer het koud is en nog meer wanneer het flink windop is
Ik moet om 54 km af te leggen met mijn ST2 ook inhouden qua ondersteuning (en ik trap zelf > 200 Watt tijdens de tocht, ik beschouw dat als (3 uur) training per dag

Die ST2, is dat die met 5 versnellingen die ze vorig jaar hebben voorgesteld? Daar zou ik ver van weg blijven (veel te weinig versnellingen)

https://www.stromerbike.com/en/models/st2-launch-edition

Waarom zou dat veel te weinig zijn? Ik snap bij die speed-pedelecs niet waarom er uberhaupt zoveel versnellingen zijn. Voor mij zouden 3 versnellingen genoeg zijn.
Alsook de vergelijking dat dat niet gehaald zou worden op basis van wh alleen, lijkt me ook wel heel kort door de bocht. Dit varieert toch ook sterk van systeem tot systeem.

ugar · 21 aug 2020

phate_13 zei:
https://www.stromerbike.com/en/models/st2-launch-edition

Waarom zou dat veel te weinig zijn? Ik snap bij die speed-pedelecs niet waarom er uberhaupt zoveel versnellingen zijn. Voor mij zouden 3 versnellingen genoeg zijn.
Alsook de vergelijking dat dat niet gehaald zou worden op basis van wh alleen, vind ik ook wel heel kort door de bocht.

Mijn Stromer heeft smallere (en lichtere) 26" wielen en heeft een sportievere houding. Je gaat minstens evenveel energie nodig hebben per km als ik. Wanneer ik 4 Bft windop heb langs het kanaal en de termperatuur onder de 5° duikt, dan kan ik mijn grote accu op 35 km leegrijden. Dat zijn dagen dat ik aan een gemiddelde van 33 km/h thuis kom, met lege accu (op 5-10% na). Dan heb ik 20 km gereden met 20 ondersteuning.
En drie versnellingen genoeg? Hou er rekening mee dat 'een groot verzet trappen' niet goed is voor je knieën. Je zou eigenlijk altijd boven de 75 rpm moeten uitkomen, en vanaf 90 rpm vinden redelijk wat mensen de trapfrequentie onaangenaam hoog...
Heb je de Ellio al eens bekeken? Is blijkbaar zeer aangenaam om mee te rijden, en erg competitief qua prijs.

Archief - E-bike Topic

boomheadshot

Legacy Member

kampers

Legacy Member

Urboembake

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

Hawk

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

Airjinx

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

Airjinx

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

nixie

Legacy Member

Yones

Legacy Member

kampers

Legacy Member

Yones

Legacy Member

kampers

Legacy Member

ugar

Legacy Member

phate_13

Legacy Member

ugar

Legacy Member

phate_13

Legacy Member

ugar

Legacy Member