Archief - E-bike Topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

phate_13

Legacy Member
Die Ellio stond er ook, was zeer onaangenaam rijden. Zodra dat je even meer kracht zet, dan schiet het pedaal even door. En vrij traag optrekken.

En op welke manier is dat niet goed voor de knieën, heb er graag wat meer info omtrent. :)

ugar

Legacy Member
phate_13 zei:
Die Ellio stond er ook, was zeer onaangenaam rijden. Zodra dat je even meer kracht zet, dan schiet het pedaal even door. En vrij traag optrekken.

En op welke manier is dat niet goed voor de knieën, heb er graag wat meer info omtrent. :)

Wanneer je groot trapt, dan ga je meer kracht op de pedalen zetten. En dat is dus niet zo goed voor de knieën

kampers

Legacy Member
Ik zou goede regen kleding willen kopen voor een gewone ebike. (Om over gewone kleding aan te doen?) om niet doornat op het werk aan te komen. Tips? Suggesties? Ook voor natte voeten?

ugar

Legacy Member
kampers zei:
Ik zou goede regen kleding willen kopen voor een gewone ebike. (Om over gewone kleding aan te doen?) om niet doornat op het werk aan te komen. Tips? Suggesties? Ook voor natte voeten?

Vaude Luminus, niet de echte top, wel goed. Ik heb de broek+ jas + overschoenen , en ik kan een uur door de gietende regen fietsen zonder nat te worden.

De echte top kost 2 - 3x meer, die zijn niet beter waterdicht, die ademen wel wat beter.
Ik koop die duurdere merken niet omdat ik
*Vaude echt wel voldoende goed vind
*Vaude zichtbaarheid laat primeren op stijl (dus heel veel reflecterende elementen op de jas en broek)
* Vaude volgens Fair Wear ook 'leader' is, dus ik weet dat de kledij die ik van hen koop niet gemaakt is door iemand die voor een hongerloon in onveilige omstandigheden moet werken

kampers

Legacy Member
ugar zei:
Vaude Luminus, niet de echte top, wel goed. Ik heb de broek+ jas + overschoenen , en ik kan een uur door de gietende regen fietsen zonder nat te worden.

De echte top kost 2 - 3x meer, die zijn niet beter waterdicht, die ademen wel wat beter.
Ik koop die duurdere merken niet omdat ik
*Vaude echt wel voldoende goed vind
*Vaude zichtbaarheid laat primeren op stijl (dus heel veel reflecterende elementen op de jas en broek)
* Vaude volgens Fair Wear ook 'leader' is, dus ik weet dat de kledij die ik van hen koop niet gemaakt is door iemand die voor een hongerloon in onveilige omstandigheden moet werken

Thx voor de tip.


Niet echt top? Voor een broek of jas van 130/200€ mag het toch wel top zijn imo.

ugar

Legacy Member
kampers zei:
Thx voor de tip.


Niet echt top? Voor een broek of jas van 130/200€ mag het toch wel top zijn imo.

En dit is echt goed heh, maar er is uitrusting die nog net iets beter is .
150 voor de jas, 100 EUR voor de broek

Echt top, dan spreek je over Gore Shakedry. 300 EUR voor een vestje. Die ademen nog beter, maar zijn niet direct beter waterdicht hoor. Ik zweet een beetje in die Luminum, ik ken mensen die zeggen dat ze in deie Shakedry niet zweten.

Zelf zou ik dat nooit kopen. Volledig zwart bijna geen reflectie. Ik ben mijn leven niet beu

kampers

Legacy Member
ugar zei:
En dit is echt goed heh, maar er is nog beter materiaal.

Echt top, dan spreek je over Gore Shakedry. 300-350 EUR voor een vestje.

K, hier in de fietsenwinkel hebben ze AGU, daar ervaring mee of dingen van gehoord? Is zowat de zelfde prijsklasse.

poeperman2

Legacy Member
Endura boys, Endura.

MTR shell, waterkolom van 10K en ademend 20K.

boomheadshot

Legacy Member
Das gewoon niet leuk om te doen .Ik rijd al vele jaren met de fiets naar het werk en soms na het werk nog een toerke , maar de laatste jaren ben ik het beu en ik woon niet ver van het werk , maar wel veel bergop.

Het probleem is niet alleen dat fietsen , maar het weer , vriezen dat kraakt redelijk gevaarlijk , regen , hagel , zweten ook niet leuk word daar ambetant van .

Ik vind het meestal wel leuk om naar het werk te fietsen , maar soms gewoon heel moe en dan nog bergop (werk fulltime) thuis ook nog veel werk .

Nathrakk

Legacy Member
Ik heb sedert een maand ook een ST1 en voor mij valt het goed mee. Ik heb dan ook maar 19km enkel te doen.
Ik rijd op stand 2 met trapsensor 90% open , snelheid op 100% en kracht op 80%
Opladen doe ik enkel thuis, ik heb de batterij er nog nooit uit gehaald.

Wel raar dat je 9 maand moest wachten.
Ik heb besteld eind juni en eind juli was hij er al. Ik heb langer moeten wachten op mijn Abus slot.

ugar

Legacy Member
Jori zei:
Stromer st1 na 9 maand gearriveerd en direct de volgende dag (gisteren) 55+55km woonwerkverkeer mee gedaan.

De st1 heeft de minst krachtige motor maar ik vond dat bij de selectie geen probleem omdat ik toch wel niet bang ben van wat training en ik vrij lang hoge hartslagen kan aanhouden.

Maar ik ben vandaag nog steeds aan het bekomen van die rit. Smorgens veel te weinig gegeten. Smiddags idem denk ik. Gecombineerd met werkstress en vroeg opstaan, doodsteek geweest. Horloge gaf aan 2000+ kcal puur voor het fietsen.

Op een gegeven moment leek de kaars uit op 10km van het einde en ik kon niet meer aan 45 raken. Dan de sensor gevoeligheid op maximum gezet en ik kom terug tot 45, heel raar.

Alleszins kruipt er wel iets meer tijd in dan ik dacht. Ik zal langer moeten ontbijten, tassen voorbereiden smorgens, tassen uitladen, douchen op werk, batterij eruit doen en op bureau opladen tassen terug inladen enz, de fiets kleren wassen... het neemt echt wel wat tijd in beslag welk ritme ik nog zal moeten vinden. Momenteel zeker niet voor elke dag. Groot respect voor wie dat doet.

Ik doe dat dus (bijna) iedere dag. Vorig jaar 17500 km gereden met de ST2. Op dit ogenblik werk ik thuis, en is er geen sprake van woon-werkverkeer. Probeer de eerste dagen je HS niet boven de 140 te laten komen, dat is de beste manier om te trainen en fysiek bij te kweken :D
Ik probeer mijn hartslag onder controle te houden tijdens die ritten (140-150 bpm, mijn omslagpunt is 165 bpm).
Je krijgt er een onwaarschijnlijke basisconditie voor terug. Ik heb me vorig jaar eens laten testen en terwijl die kerel eerst wat smalend lachte (e-bike geen sport weet je wel), bleek uit de proef dat mijn fysieke conditie gewoon ronduit uitmuntend was.

Airjinx

Legacy Member
Als je per jaar zo'n grote afstanden doet moet je er wel conditie van krijgen. Je spreekt uiteindelijk over 500u ofzo dat je op een fiets zit. En met een snelle fiets moet je toch vaak nog wat meer moeite doen.
Er zijn genoeg mensen die zich met een 25 per uur volledig laten rijden. En die op 5 jaar geen 17000km gaan rijden. Ik denk dat jij toch wel eerder de uitzondering dan de regel bent.

kampers

Legacy Member
Deze week mijn ebike gaan halen. Voorlopig super content van. Rijd super goed. Voelt een beetje aan als een MTB in het sturen. En gaat vooruit als een brommer!

Dubbele tas gekocht voor vanachter. En nu nog aan het kijken naar regenkleding. Hierbij de buurt hebben ze precies alleen maar AGU. En databank het dan ook wel gaan worden denk ik. Wel duur maar dan heb je ook wat zeker?
emoji846.png


8f93e9e67d0e5cdc9f5ed4c6949fda18.jpg

Mr.Fingers

Legacy Member
Zie gewoon dat je geen regenbroek neemt met openritsbare broekspijpen. 't Gaat wat gemakkelijker aan & uit, maar het lekt ook gewoon er los door.

ugar

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Zie gewoon dat je geen regenbroek neemt met openritsbare broekspijpen. 't Gaat wat gemakkelijker aan & uit, maar het lekt ook gewoon er los door.

Nog nooit last gehad van water dat 'los' door mijn regenbroek lekte.

Zorba

Legacy Member
Vroeger nog een Batavus e-bike gehad om te pendelen tussen Brugge en Oostende, op zich enorm tevreden van en nooit problemen gehad (was denk ik een van de eerste met Bosch middenmotor). Die verkocht voor een koersfiets omdat ik liever wat sneller fiets.
Sindsdien geen e-bike meer gehad maar nu toch van plan een Cowboy te kopen om vlug naar de stad te fietsen of een snelle boodschap te doen. De VanMoof S3 is een mooi alternatief maar ik lees toch heel veel negatieve ervaringen.

Testrit gepland voor vrijdag want ik wil niet té sportief zitten, en mijn vrouw zou de fiets ook gebruiken dus zij moet ook testen of one size doenbaar is voor haar. Ben zeer benieuwd.

StevieZonder

Legacy Member
Zorba zei:
Vroeger nog een Batavus e-bike gehad om te pendelen tussen Brugge en Oostende, op zich enorm tevreden van en nooit problemen gehad (was denk ik een van de eerste met Bosch middenmotor). Die verkocht voor een koersfiets omdat ik liever wat sneller fiets.
Sindsdien geen e-bike meer gehad maar nu toch van plan een Cowboy te kopen om vlug naar de stad te fietsen of een snelle boodschap te doen. De VanMoof S3 is een mooi alternatief maar ik lees toch heel veel negatieve ervaringen.

Testrit gepland voor vrijdag want ik wil niet té sportief zitten, en mijn vrouw zou de fiets ook gebruiken dus zij moet ook testen of one size doenbaar is voor haar. Ben zeer benieuwd.

Cowboy is wel effectief vrij sportief: mijn vriendin wil er niet mee rijden... Ik had vroeger ook een ST-5 die ik quasi niet gebruikte wegens eigenlijk overkill, van de Cowboy ben ik nu zéér tevreden: geen extra hassle tegenover gewone fiets. Ik gebruik hem ook om snel eens tot in de stad te gaan en voor beenhouwer/bakker/etc de wagen te laten staan.

Hou er ook wel rekening mee dat de laatste versie (v3) geen off-road heeft (30km/u override).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan