Terror Factor
Legacy Member
E30's beginnen ook duur te worden en wegen toch weer een stuk meer. Ze hebben ook een primitievere achterophanging (al wil da ni per se iets zeggen). Ben ni echt op de hoogte van de aftermarket voor e30's tho'.
Voor een mx-5 heb je zelfs geen connecties nodig, da's een van de mooie dinge. Ge vin echt makkelijk alles wa ge maar nodig kunt hebbe, nieuw of 2dehands.
Qua dwars gaan: heb nog niet zelf gereden met een AE86 (hell, ik heb nog maar 1 of 2 86's in't wild gespot), ma da verbaast me eerlijk gezegd? De ophanging zou net meer overstuur moeten uitlokken bij een 86 (en een E30), daarmee da ze ook zo populair zijn voor te driften.
Serieus, als ge goedkoop wilt tracken me uw wagen, bekijk de mx-5 dan nog is grondig.
mx5parts.co.uk en il-motorsport.de voor nieuwe onderdelen, mx5nutz.co.uk voor auto's/stukken. Roadsterclub.be is het belgisch forum, ma echt veel leven zit daar ni. Voor info over setups/stukken zijt ge beter op de internationale forums (miata.net, miataturbo.com als ge zwaar performance gericht wilt gaan). Voor 2dehandsonderdelen kapaza/2dehands, mx5-owners.nl, of het belgische forum, of mijn favoriet: mx5nutz
Staan redelijk wa trackready 5jes te koop op mx5nutz, varierend qua specificaties.
Serieus, 'k heb meerdere jaren zitten zoeken over auto's in da genre, bang/buck komt er ni echt iets in de buurt. Kitcars zijn imo de enige andere optie om low budget te racen, ma mijne was eerst en vooral ook ne daily, en de goedkopere kitcars krijgt ge hier quasi ni op de baan.
Da's allemaal ni slecht bedoeld trouwens he, 'k wil uw optie -totaal- ni afkraken. Zoals 'k eerder zei, 'k heb ze zelf ook serieus overwogen, ma dan gemerkt da de prijzen echt wel overdreven zijn, en kort daarop ook op mx5jes gekomen en daar ewa beginnen naar te zien.
Om u een idee te geven naar wa 'k was aan't zien:
honda crx, ae86, E30, E36 (goedkoop qua aankoop en ook veel wisselstukken, zelfs in belgie, ma hoog gewicht/duurdere banden/etc), alle 3 generaties mr2 (1e gen zijn roestbakken en ook zeldzaam, weinig goedkope upgradeopties, 2e gen(turbo) zijn een stuk zwaarder, dus ook weer duurder qua slijtagestukken, en redelijk weinig ruimte om te werken aan de motor=>duur, en homologatiegeprul, 3e gen was nog te duur qua aankoop naar mijn goesting, ni direct goedkope powerupgrades, minder 'speels'), s13/s14 (ook weer minder te vinden in belgie in redelijke staat, weer zwaarder, duurdere slijtageonderdelen)
da's wa 'k me zo direct kan herinneren. Tegenwoordig zit 'k ewa me de gedachte om ne classic impreza wagon te kopen, taksvoordeel speelt een grote rol, 4wd en power spreken me ook wel aan, ma langs de andere kant zit ge dan weer me duurdere slijtageonderdelen (lees: banden) en minder 'speels' dan rwd, en de gt turbo's hebben geen sper etc, dus da doet de prijs ook weer oplopen, dus 'k ben er nog ni echt uit
Voor een mx-5 heb je zelfs geen connecties nodig, da's een van de mooie dinge. Ge vin echt makkelijk alles wa ge maar nodig kunt hebbe, nieuw of 2dehands.
Qua dwars gaan: heb nog niet zelf gereden met een AE86 (hell, ik heb nog maar 1 of 2 86's in't wild gespot), ma da verbaast me eerlijk gezegd? De ophanging zou net meer overstuur moeten uitlokken bij een 86 (en een E30), daarmee da ze ook zo populair zijn voor te driften.
Serieus, als ge goedkoop wilt tracken me uw wagen, bekijk de mx-5 dan nog is grondig.
mx5parts.co.uk en il-motorsport.de voor nieuwe onderdelen, mx5nutz.co.uk voor auto's/stukken. Roadsterclub.be is het belgisch forum, ma echt veel leven zit daar ni. Voor info over setups/stukken zijt ge beter op de internationale forums (miata.net, miataturbo.com als ge zwaar performance gericht wilt gaan). Voor 2dehandsonderdelen kapaza/2dehands, mx5-owners.nl, of het belgische forum, of mijn favoriet: mx5nutz
Staan redelijk wa trackready 5jes te koop op mx5nutz, varierend qua specificaties.
Serieus, 'k heb meerdere jaren zitten zoeken over auto's in da genre, bang/buck komt er ni echt iets in de buurt. Kitcars zijn imo de enige andere optie om low budget te racen, ma mijne was eerst en vooral ook ne daily, en de goedkopere kitcars krijgt ge hier quasi ni op de baan.
Da's allemaal ni slecht bedoeld trouwens he, 'k wil uw optie -totaal- ni afkraken. Zoals 'k eerder zei, 'k heb ze zelf ook serieus overwogen, ma dan gemerkt da de prijzen echt wel overdreven zijn, en kort daarop ook op mx5jes gekomen en daar ewa beginnen naar te zien.
Om u een idee te geven naar wa 'k was aan't zien:
honda crx, ae86, E30, E36 (goedkoop qua aankoop en ook veel wisselstukken, zelfs in belgie, ma hoog gewicht/duurdere banden/etc), alle 3 generaties mr2 (1e gen zijn roestbakken en ook zeldzaam, weinig goedkope upgradeopties, 2e gen(turbo) zijn een stuk zwaarder, dus ook weer duurder qua slijtagestukken, en redelijk weinig ruimte om te werken aan de motor=>duur, en homologatiegeprul, 3e gen was nog te duur qua aankoop naar mijn goesting, ni direct goedkope powerupgrades, minder 'speels'), s13/s14 (ook weer minder te vinden in belgie in redelijke staat, weer zwaarder, duurdere slijtageonderdelen)
da's wa 'k me zo direct kan herinneren. Tegenwoordig zit 'k ewa me de gedachte om ne classic impreza wagon te kopen, taksvoordeel speelt een grote rol, 4wd en power spreken me ook wel aan, ma langs de andere kant zit ge dan weer me duurdere slijtageonderdelen (lees: banden) en minder 'speels' dan rwd, en de gt turbo's hebben geen sper etc, dus da doet de prijs ook weer oplopen, dus 'k ben er nog ni echt uit
), ma die was eigenlijk serieus goedkoop voor wa het was. De turbokit alleen was da geld al waard.
