Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 5

[lasportiva]

Ik denk dat je niet wilt weten hoeveel je bij een Porsche stealer gaat betalen voor uw onderhoud in feite

Het is een 2.0l dat klopt. Maar de prijs zal niet op niveau VW zijn, vergeet dat maar.

https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/maintenance/prices/

Valt toch nog mee voor een 718?

[MrKend54l]

https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/maintenance/prices/

Valt toch nog mee voor een 718?

1108€ voor een groot onderhoud met bougies erbij.
Dat is nu toch geen lage prijs

Gelukkig draaien ze wel op conventionele intervallen van 30k.

Het zijn geen onoverkomelijke prijzen. Maar als je daar nu 120k opzet dan heb je zuiver aan standaard onderhoud 4,9k uitgeven. En dan heb je nog geen stukken.

Ook de moeite om eens naar de prijzen van een taycan te kijken. 1509€ voor een setje remblokken achter. Niet remmen is de boodschap

[Musk]

1108€ voor een groot onderhoud met bougies erbij.
Dat is nu toch geen lage prijs

Gelukkig draaien ze wel op conventionele intervallen van 30k.

Het zijn geen onoverkomelijke prijzen. Maar als je daar nu 120k opzet dan heb je zuiver aan standaard onderhoud 4,9k uitgeven. En dan heb je nog geen stukken.

Ook de moeite om eens naar de prijzen van een taycan te kijken. 1509€ voor een setje remblokken achter. Niet remmen is de boodschap

Als er nu eens één ding is wat die wagens echt amper verslijten is het remblokken. Die remmen quasi volledig op de motor dacht ik?

't zijn ook wel de strafste remmen die Porsche ooit heeft gemaakt geloof ik, dus de blokken zullen wel navenant zijn

[MrKend54l]

Als er nu eens één ding is wat die wagens echt amper verslijten is het remblokken. Die remmen quasi volledig op de motor dacht ik?

't zijn ook wel de strafste remmen die Porsche ooit heeft gemaakt geloof ik, dus de blokken zullen wel navenant zijn

Bij normaal rijden en actief op de motor remmen ga je daar lang mee toekomen. Als je natuurlijk nog eens graag stevig doorvlamt en de remmen goed laat werken kan dat tegenvallen

Nu goed voor iemand die hem een taycan koopt is 1,5k ook kleingeld natuurlijk.

Zou graag wel eens iemand zijn TCO van zijn Panamera, Cayenne of taycan willen zien. Denk dat je toch wel zou schrikken wat je daaraan kwijt bent. Want zeker die eerste die dienen om te gebruiken. En dingen die buiten het standaard onderhoud stukgaan of slijten is dan logisch.

[sandervdw]

Als er nu eens één ding is wat die wagens echt amper verslijten is het remblokken. Die remmen quasi volledig op de motor dacht ik?

't zijn ook wel de strafste remmen die Porsche ooit heeft gemaakt geloof ik, dus de blokken zullen wel navenant zijn

Zit op een 718 die titanium (of wat is het?) Remmen die ze eigenlijk nooit moeten vervangen?

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

[Herman De Croo]

Als er nu eens één ding is wat die wagens echt amper verslijten is het remblokken. Die remmen quasi volledig op de motor dacht ik?

't zijn ook wel de strafste remmen die Porsche ooit heeft gemaakt geloof ik, dus de blokken zullen wel navenant zijn

Waarom zouden ze de strafste remmen ooit steken op een elektrische wagen die amper remt?

[sandervdw]

Waarom zouden ze de strafste remmen ooit steken op een elektrische wagen die amper remt?

Omdat, als hij moet remmen, hij ook veel harder moet remmen? Als je EV bruikbaar wilt maken voor circuit, kan je eigenlijk niet anders dan serieuze remmen steken...

[desolation]

1108€ voor een groot onderhoud met bougies erbij.
Dat is nu toch geen lage prijs

Gelukkig draaien ze wel op conventionele intervallen van 30k.

Het voordeel van een Porsche is natuurlijk wel dat er elfendertig specialisten zijn die uw occasie kunnen onderhouden voor misschien 1/3 van die tarieven.
Als ge zelf een beetje handig zijt dan kunt ge een vintage tot recente Porsche vrij makkelijk zelf basis onderhoud geven en dan kunt ge voor 200 EUR een standaard onderhoud met vloeistoffen en filters geven.
Er zijn genoeg "luxemerken" die de parts kraan zo dicht mogelijk draaien om dat te blokkeren. Ferrari/Maserati bv kunt ge enkel wat uitsparen op de uurlonen omdat daar gewoon geen aftermarket onderdelen voor te vinden zijn.

En om het wat in perspectief te zetten: mijn ouders betalen bij de officiële dealer net geen 700 EUR voor een groot onderhoud op hun Stelvio (inc bougies, airco reiniging, remvloeistof vervangen), voor hun iX35 zaten ze ook altijd tussen de 5 a 600 EUR voor een groot onderhoud. Op zich vind ik dan 1100 EUR voor een Porsche echt nog wel ok.

[Musk]

Waarom zouden ze de strafste remmen ooit steken op een elektrische wagen die amper remt?

Op het circuit of tijdens een noodstop wil je wel graag zoveel mogelijk stoppingpower als je met een machine van 2+ ton aan het rijden bent.

[Hit Hard]

Als er nu eens één ding is wat die wagens echt amper verslijten is het remblokken. Die remmen quasi volledig op de motor dacht ik?

Klopt, mijn remblokken zijn na 27.000 km nog maar amper afgesleten. Enkel bij fameus remmen worden de remmen gebruikt, maar dan echt fameus. Noodstops, circuitgebruik, of een occasioneel remmaneuver omdat je twijfelt om nog door het oranje te rijden en dan toch maar besluit om te stoppen. Of bij echt sprotief rijden. Maar laat ons zeggen dat als er volk mee in de auto zit, dat die remblokken maar uiterst zelden gebruikt zullen worden. Misschien af en toe als ik alleen ben en wat enthousiast rijdt, maar dat zal ook nog wel goed meevallen.

Overigens worden de remmen soms automatisch even heel licht geactiveerd om de remmen proper te houden, maar dat is sporatisch en niet krachtig (je merkt het eigenlijk amper of niet). Voor veel slijtage zal dat ook niet zorgen.

[MrKend54l]

Het voordeel van een Porsche is natuurlijk wel dat er elfendertig specialisten zijn die uw occasie kunnen onderhouden voor misschien 1/3 van die tarieven.
Als ge zelf een beetje handig zijt dan kunt ge een vintage tot recente Porsche vrij makkelijk zelf basis onderhoud geven en dan kunt ge voor 200 EUR een standaard onderhoud met vloeistoffen en filters geven.
Er zijn genoeg "luxemerken" die de parts kraan zo dicht mogelijk draaien om dat te blokkeren. Ferrari/Maserati bv kunt ge enkel wat uitsparen op de uurlonen omdat daar gewoon geen aftermarket onderdelen voor te vinden zijn.

En om het wat in perspectief te zetten: mijn ouders betalen bij de officiële dealer net geen 700 EUR voor een groot onderhoud op hun Stelvio (inc bougies, airco reiniging, remvloeistof vervangen), voor hun iX35 zaten ze ook altijd tussen de 5 a 600 EUR voor een groot onderhoud. Op zich vind ik dan 1100 EUR voor een Porsche echt nog wel ok.

Persoonlijk zou ik dat toch niet met een recente wagen doen. Dealer onderhouden is wel nodig wil je wat restwaarde behouden.
Als je hem zelf oprijdt kan je naar een specialist of het zelf doen natuurlijk.

Het is volgens mij ook geen geheim dat Hyundai niet de goedkoopste is qua onderhoud. Het is duidelijk dat zij hun garantie terugwinnen met hogere onderhoudskosten.

[sandervdw]

Persoonlijk zou ik dat toch niet met een recente wagen doen. Dealer onderhouden is wel nodig wil je wat restwaarde behouden.
Als je hem zelf oprijdt kan je naar een specialist of het zelf doen natuurlijk.

Het is volgens mij ook geen geheim dat Hyundai niet de goedkoopste is qua onderhoud. Het is duidelijk dat zij hun garantie terugwinnen met hogere onderhoudskosten.

Dat is imo een mythe: 153€ en 193€(incl luchtfilter) incl BTW voor klein onderhoud.

[lasportiva]

Persoonlijk zou ik dat toch niet met een recente wagen doen. Dealer onderhouden is wel nodig wil je wat restwaarde behouden.
Als je hem zelf oprijdt kan je naar een specialist of het zelf doen natuurlijk.

Het is volgens mij ook geen geheim dat Hyundai niet de goedkoopste is qua onderhoud. Het is duidelijk dat zij hun garantie terugwinnen met hogere onderhoudskosten.

Bwah,ik zou liever naar een porsche specialist gaan en deze vertrouwen dan een merkengarage waar de onderhoudswerken/intervallen worden gedaan daar de stagair / en of den domsten vd bende. Het is ook maar onderhoud he... Afgestempelde onderhoudsboekjes is toch passee in deze digitale tijd? Ik heb niet eens een onderhoudsboek van mijn c43,alles via de boordcomputer. Uw reactie van niet remmen was mijn glimlach vd dag :_D