Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Robust²

Legacy Member
w3bb3r zei:
ik heb dan totaal ook geen idee wat 'veel kilometers' is voor een moto.

dus als jij zegt dat dit al veel is, dan zou 1250euro voor die moto te veel zijn?
Klik om te vergroten...

Ik denk dat je 75.000km op een moto al mag beginnen vergelijken met een kilometerstand van dik in de 200.000 op een auto. Als die goed onderhouden is kan die wss nog wel even meegaan, als die vaak afgebeuld is zal die wss tegen nu wel redelijk wat olie drinken en andere kwaaltjes op komst hebben.

Ik ken dat model nu ook niet echt om te zeggen waarop je moet letten bij zo'n kilometerstand, maar dat moet wel te vinden zijn.
m

maxime1234

Legacy Member
Ik ben aan het overwegen om bar-end spiegels te kopen, maar ik zit met enkele vragen:
Zitten die spiegels niet in de weg als je rijdt, en kan je daar genoeg in zien (in vergelijking met de standaard hoger geplaatste spiegels)? Zitten je armen bv. niet in de lijn van je zicht?
Ik heb er enkele op het oog:
Oberon Performance - Streetfighter Stuurhelft Spiegel - Instelbaar
en
Oberon Performance - Stuurhelft Spiegel 75mm Instelbaar
Is Oberon een goed merk, of kan ik er goedkoper vinden van een gelijkaardige kwaliteit?
Van bovenstaande twee, welke is meer aan te raden ivm gebruiksgemak? Ik denk dat die van 74 euro/stuk iets meer regelbaar zijn.
Veel vragen, maar voor een goede uitleg ben ik hier wel op de goede plaats denk ik :D.
R

Robust²

Legacy Member
Ik zie meer met m'n bar-ends dan met gewone spiegels en heb net minder last van armen die in de weg zitten.
Ik betwijfel of je die extra instelbaarheid van die duurdere nodig hebt.
m

maxime1234

Legacy Member
Robust² zei:
Ik zie meer met m'n bar-ends dan met gewone spiegels en heb net minder last van armen die in de weg zitten.
Ik betwijfel of je die extra instelbaarheid van die duurdere nodig hebt.
Klik om te vergroten...

Welke spiegels zitten er bij u op? Ik zie dat er op moto5 staan voor 50euro/set:
Universele Bar End spiegels (1) - Spiegels - Webshop - Moto5

maar ik vind ze er iets minder stevig uitzien dan die oberons (vandaar ook het prijsverschil wss).
R

Robust²

Legacy Member
Mijne zijn nog een pak meer basic :p Deze in het zwart, monteer je gewoon bovenop je stuurgewichten.
Doen ondertussen echter al 3 jaar perfect dienst en ben er nog steeds zeer tevreden van :)
R

Robust²

Legacy Member
Normaliter kan je meer vermogen uit een grotere cilinderhoud halen, maar dat is alles behalve het enige dat telt. Cilinderhoud is maar een van de tientallen factoren die invloed hebben op prestaties, dus zo'n enorm verband is er niet. Er zijn moto's met 400cc die meer pk's halen dan machines met 800cc.
m

maxime1234

Legacy Member
Robust² zei:
Mijne zijn nog een pak meer basic :p Deze in het zwart, monteer je gewoon bovenop je stuurgewichten.
Doen ondertussen echter al 3 jaar perfect dienst en ben er nog steeds zeer tevreden van :)
Klik om te vergroten...

En hoe zit het met de trillingen, of is dat hetzelfde als de gewone spiegels?
R

Robust²

Legacy Member
maxime1234 zei:
En hoe zit het met de trillingen, of is dat hetzelfde als de gewone spiegels?
Klik om te vergroten...

De laatste keer dat ik met gewone spiegels heb gereden is alweer geleden van m'n praktisch examen, maar ik herinner mij nog dat ik toen vond dat m'n gewone spiegels véél meer trillingen gaven.

Ze hebben mijn model blijkbaar ook bij Moto5.
m

maxime1234

Legacy Member
Robust² zei:
De laatste keer dat ik met gewone spiegels heb gereden is alweer geleden van m'n praktisch examen, maar ik herinner mij nog dat ik toen vond dat m'n gewone spiegels véél meer trillingen gaven.

Ze hebben mijn model blijkbaar ook bij Moto5.
Klik om te vergroten...

Ik denk van toch voor die oberons te gaan, de "goedkopere". Die van 60mm kosten 50/stuk, 75mm is 74/ stuk. 60mm zal wel genoeg zijn zeker?
C

Caracalla

Legacy Member
dacuba zei:
Op papier wel, helaas niet in werkelijkheid. Ben wel van plan om 't te laten omzetten bij mijn groot onderhoud, als dat niet teveel kost (geen idee van).
Klik om te vergroten...

Lol, dan gaat er nog een hele nieuwe wereld open gaan voor je :)
Zoals van een 330d naar een Ferrari F430 qua verschil :D
C

Caracalla

Legacy Member
Wacht ne keer, gij gaat hem terug laten begrenzen? :unsure:

Ben totaal ni meer mee nu :D
B

Burny

Legacy Member
dacuba zei:
Kan iemand mij het verband met cillinderinhoud en prestaties in een notendop uitleggen? Ale kheb het op wikipedia eens bekeken en op AB stond ook al een goed artikel over 't verschil tussen vermogen en koppel, maar hoezeer heeft die cilinderinhoud effect op de prestaties van een motor/auto? (bvb 3.6l tov 6.0l)
Klik om te vergroten...

Heel kort door de bocht: hoe meer CC, hoe meer koppel. Maar ook moeilijker om hogere toerentallen te halen. En het product* van koppel en toerental is uw vermogen.

* Het is natuurlijk wat ingewikkelder dan gewoon het product :)

Zeg, betekent dat nu dat je de motor toch mag houden dan? Op voorwaarde dat je hem op 25Kw laat zetten?
T

TooChé

Legacy Member
Hij moet weg binnen de maand en toch verplichten ze u van em te laten begrenzen ... hmmm
C

Caracalla

Legacy Member
Zeg anders gewoon dat ie begrensd is en doe het niet? :D Hahaha :D
Neej echt serieus, een geknepen versie ga je écht niet leuk vinden vrees ik.

Hebben een ritje gedaan vandezomer en was iemand mee ook van op het forum hier met een CB500 die ontgrensd was op 48pk. En het verschil was wel immens.
Was op zich geen probleem, we hebben telkens mooi op elkaar gewacht :)

Maar toch, het verschil is wel héél groot hoor. Zeker als je meer gewoon bent.
E

Evolµtion

Legacy Member
mijn linker achter pinker werkt niet en die vanvoor flitst snel betekent dat gewoon dat het lampje stuk is of is er iets met de bekabeling?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan