Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Apple

Legacy Member
Die politiekers hier tja.... Ze hebben weer geld nodig dus zit je aan de tafel van hoe kunnen we nog meer aan inkomsten geraken om onze schuldenputten die we hebben gemaakt en nog maken toe te dekken?
Aaaaa, we gaan gewoon alle gewestwegen naar 70 leggen, banen van 70 naar 50, e voila, goed e, en dan staan flitsen. Probleem 1 opgelost, niet de verkeersveiligheid ze, wel de kas extra te doen spijzen.
Bespaar me ook diene zever van houd u dan aan de snelheid, moraalridders van m'n voeten die dat zeggen.

Dat ze op banen waar er enorm veel accidenten gebeuren dat ze daar wat aan doen oke, als het moet moet het maar zomaar effekes gaan zeggen van kom we gaan het meteen allemaal naar 5O of 70 leggen is ronduit lachwekkend en belachelijk. Er word zelfs helemaal geen onderzoek of controle of wat dan ook gedaan van van bv is dit op die baan wel nodig.
Je moet je snelheid verlegge of aanpassen naar gelang het nodig is, waar het nodig is. Er is maar weinig plezier meer aan om hier nog met de wagen te rijden, de melkkoe vd staat.

Het resultaat is dat als je op van die lange banen 70 (of zelfs 50) meer mag rijden dat dat echt ergerlijk is en echt traag gaat, wil je nog meer kans maken om in slaap te vallen of rondom u te kijken, mee je gsm bezig zitten, aan de radio of gps zitte te prusten dan zullen ze hun doel zeker bereikt hebben binnen x tal tijd. En dan zullen er nog meer ongevallen door deze zaken vallen.

Ben ook benieuwd wat dat gaat geven, er rijden heel wat vrachtwagens op die banen, ppff.

En als laatste; die hebben zo'n obsessie met snelheidscontroles dat het beter is dat je zuipt of drugs gebruikt of gaat gaan stelen, de pakkans is nihil. Doen ze toch nauwelijks wat aan, brengt niet genoeg op, kost net meer geld en kost meer manschappen.

O, nog 1 om het af te leren, ik was het nog vergeten haah; dat vele accidenten gebeuren door bv roekeloosheid en onervarenheid daar spreken ze natuurlijk niet over.

Greenie

Legacy Member
Grappig, want de straat die laatst in het nieuws kwam door 2 dodelijke ongevallen op 1 week tijd, is een baan van 70 :)
Waarbij het vooral de slechte staat van de weg is die de oorzaak is :x

TheInvestigator

Legacy Member
Ik hou me zelden aan snelheidsbeperkingen, overdrijf niet, maar let wel extra goed op. Het aantal boetes voor overdreven snelheid kan ik op een hand tellen, dus dat valt nog mee. In het geval er die daling van de max. snelheid op gewestwegen naar 70 doorkomt zou ik daar misschien zo'n kleine 90 rijden, daar waar ik er nu zo'n 100-110 van maak. Gewoon kwestie van niet in slaap te vallen. Dus op een autosnelweg zit ik ook rond de 130. Ws. verdien ik dus de doodstraf of alleszins levenslang rijverbod.

Dastardly

Legacy Member
dat ze gewoon is nekeer investeren in een beetje deftige banen aan te leggen.

elke keer ik een ritje ga doen met de moto in de buurlanden vraag ik mij echt af waarom het daar wel gaat en hier niet. overal mooi gladde asfalt, nergens sporen, herstellingen die het erger maken, riooldeksels net op de lijn waar je rijd met de moto, ...

hier in belgie ben ik letterlijk gewoon naar het oppervlak van de baan aan het staren ipv naar het verkeer omdat ik :
  • mijn ballen niet kwijt wil. door de zoveelste put van 20cm diep rijden met de moto doet niet goed
  • niet onderuit wil gaan in een bocht (waarom dat riooldeksel omhoog brengen als we gewoon den asfalt tot vlak ertegen kunnen ophopen)

en dan die dwaze flitspalen / trajectcontroles. is er eigenlijk een reden dat die enkel in vlaanderen staan? ge kunt een dag rondrijden in de walen en één of twee flitspalen tegenkomen. ge rijd vlaanderen binnen (op een baan van 90). direct 70 en 3 flitspalen op minder als 5km. en 't is nu niet dat het daar 'drukker' was als aan de waalse kant van die baan. ok, ik snap dat er op sommige punten gecontroleerd moet worden voor de veiligheid. dat ge rond stadscentra of drukbewoonde delen rustig moet rijden staat vast. maar in the middle of nowhere met 2 garages en één boerenerf 70 rijden op een baan waar je de vorige 20 jaar 90 mocht vind ik compleet idioot. ge ziet bijna de kromming van de aarde zo recht is die baan (niet het oppervlak ofc, dat zijn weer van die kakbetonplaten die u polsen om zeep helpen).

joshetei

Legacy Member
Dastardly zei:
en dan die dwaze flitspalen / trajectcontroles. is er eigenlijk een reden dat die enkel in vlaanderen staan? ge kunt een dag rondrijden in de walen en één of twee flitspalen tegenkomen. ge rijd vlaanderen binnen (op een baan van 90). direct 70 en 3 flitspalen op minder als 5km. en 't is nu niet dat het daar 'drukker' was als aan de waalse kant van die baan. ok, ik snap dat er op sommige punten gecontroleerd moet worden voor de veiligheid. dat ge rond stadscentra of drukbewoonde delen rustig moet rijden staat vast. maar in the middle of nowhere met 2 garages en één boerenerf 70 rijden op een baan waar je de vorige 20 jaar 90 mocht vind ik compleet idioot. ge ziet bijna de kromming van de aarde zo recht is die baan (niet het oppervlak ofc, dat zijn weer van die kakbetonplaten die u polsen om zeep helpen).

Ik vind dat het vooral moet gelinkt zijn aan de al dan niet aanwezigheid van fietspaden. Nu zie je steeds meer beperkingen van 70 per uur op een baan met volledig afgescheiden fietspaden en twee opritten op een kilometer. En dan zijn ze soms oprecht verbaasd dat meer dan de helft die limiet negeert. Of nog erger, de moraalridders die u dan als een asociale doodrijder aanzien als ge daar 100 durft rijden...

Dawg (oi22)

Legacy Member
Is een Mazda MX-5 aan te raden in België? Ben op tweedehandssites bezig aan het kijken en qua 2006-2008 modellen is er voldoende aanbod aan een gemiddelde van zo'n €10.000. Meeste zijn blijkbaar ook in vrij goede staat. Ik heb er zelfs eentje op het oog uit 2006 met maar 60.000 KM op de teller, wordt verkocht door een officiële dealer.

Nu, mijn enigste zorgen zijn mijn lengte en het feit dat de auto een zacht dak heeft. Het weer in België betekent dat je niet altijd zonder dak zal kunnen rijden. Integendeel, het merendeel van de tijd zal dat dak dicht moeten zijn. Een kennis van mij heeft deze wagen ook en heeft geen probleem met dat dak... maar anderen zeggen dan weer dat zo'n dak na een tijdje kan lekken. Als dat zo is, dan is dat wel een probleem. En i.v.m lengte, ik ben zelf 1,92m en vroeg me af of dat een probleem zou zijn.

Nahrtent

Legacy Member
Dawg (oi22) zei:
Is een Mazda MX-5 aan te raden in België? Ben op tweedehandssites bezig aan het kijken en qua 2006-2008 modellen is er voldoende aanbod aan een gemiddelde van zo'n €10.000. Meeste zijn blijkbaar ook in vrij goede staat. Ik heb er zelfs eentje op het oog uit 2006 met maar 60.000 KM op de teller, wordt verkocht door een officiële dealer.

Nu, mijn enigste zorgen zijn mijn lengte en het feit dat de auto een zacht dak heeft. Het weer in België betekent dat je niet altijd zonder dak zal kunnen rijden. Integendeel, het merendeel van de tijd zal dat dak dicht moeten zijn. Een kennis van mij heeft deze wagen ook en heeft geen probleem met dat dak... maar anderen zeggen dan weer dat zo'n dak na een tijdje kan lekken. Als dat zo is, dan is dat wel een probleem. En i.v.m lengte, ik ben zelf 1,92m en vroeg me af of dat een probleem zou zijn.

Als dat zacht dak enigszins te vergelijken is met zachte daken van andere merken zal dat wel zo vlug niet lekken denk ik, wij hebben toch 4 jaar met een E-klasse met zacht dak rondgereden zonder problemen. Je lengte is natuurlijk iets anders, maar normaal gezien zul je na een testrit wel rap merken of het een probleem gaat zijn of niet. :p

Rij zeker ook eens over banen die er minder goed bijliggen trouwens. Sportieve, lage wagens zijn niet altijd even aangenaam op onze wegen. Zeker als het voor dagelijks gebruik is.

Dawg (oi22)

Legacy Member
SinDweller zei:
Als dat zacht dak enigszins te vergelijken is met zachte daken van andere merken zal dat wel zo vlug niet lekken denk ik, wij hebben toch 4 jaar met een E-klasse met zacht dak rondgereden zonder problemen. Je lengte is natuurlijk iets anders, maar normaal gezien zul je na een testrit wel rap merken of het een probleem gaat zijn of niet. :p

Rij zeker ook eens over banen die er minder goed bijliggen trouwens. Sportieve, lage wagens zijn niet altijd even aangenaam op onze wegen. Zeker als het voor dagelijks gebruik is.

Dank voor de info, testrit was ik sowieso al van plan. Ik vind het voor de rest echt een mooie auto, enkel dat dak was misschien een probleem.

En shit, voor de een of andere reden heb ik dit in het verkeerde topic geplaatst. Zat nochtans bezig in het "kleine/grote vraagjes" topic :s

Creeping Death

Legacy Member
Exorikos zei:
Ik las onlangs dat blijkbaar een groot deel van de Belgen meer flitscontroles willen. Ik ben in mijn leven 2 keer geflitst, dus een hardrijder bne ik zeker niet, maar wat een overdreven fetisj over snelheid. Dat ze de politie anders eens laten toezien op gedrag in het verkeer. Middenvaksrijders, inhalende vrachtwagens, afstand houden, voorrangsregels, rode lichten, ...

Da's iets wat ik ook niet snap. Ik geef toe dat ik wel graag door rij wanneer het kan. Bv afgelopen zondag moest ik om 6u van Antwerpen naar Mechelen, het is dan heerlijk kalm op de baan en dan gaat dat. Als ik dan lees dat ze daar nog strenger op willen controleren word ik slecht gezind. Want ik dagelijks op de baan tegen kom is bij wijlen een pak erger dan wat te snel rijden.
Gebrek aan pinkers, lichten of voorrang negeren, achterlijk invoeger (meteen doorschieten naar het middenste vak bv), bellen achter het stuur..

Zoals gezegd: allemaal veel moeilijker te controleren maar het lijkt nu alsof de pakkans daarop nihil is.

Also, mijn ergernis van de week: smartphone gebruik achter 't stuur. Als GPS kan ik dat nog wel volgen maar wat sommige mensen er nog mee doen: scrollen door Spotify, berichten/foto's sturen via fb, persé alles melden via Waze, ook zitten ze in nen andere app te klooien. Als ik er dan iets van zeg: "ja maar da's maar 2 seconden".

lammeken

Legacy Member
Veel mensen zijn dan ook zwaar verslaafd aan hun smartphone,niet enkel ergerlijk in het verkeer maar ook op café enz...

Polis

Legacy Member
Greenie zei:
Grappig, want de straat die laatst in het nieuws kwam door 2 dodelijke ongevallen op 1 week tijd, is een baan van 70 :)
Waarbij het vooral de slechte staat van de weg is die de oorzaak is :x

Ola ola hoe durft ge!?
Ongevallen hebben altijd maar 1 oorzaak: snelheid

#shitbeleid

F1r3

Legacy Member
Dawg (oi22) zei:
Is een Mazda MX-5 aan te raden in België? Ben op tweedehandssites bezig aan het kijken en qua 2006-2008 modellen is er voldoende aanbod aan een gemiddelde van zo'n €10.000. Meeste zijn blijkbaar ook in vrij goede staat. Ik heb er zelfs eentje op het oog uit 2006 met maar 60.000 KM op de teller, wordt verkocht door een officiële dealer.

Nu, mijn enigste zorgen zijn mijn lengte en het feit dat de auto een zacht dak heeft. Het weer in België betekent dat je niet altijd zonder dak zal kunnen rijden. Integendeel, het merendeel van de tijd zal dat dak dicht moeten zijn. Een kennis van mij heeft deze wagen ook en heeft geen probleem met dat dak... maar anderen zeggen dan weer dat zo'n dak na een tijdje kan lekken. Als dat zo is, dan is dat wel een probleem. En i.v.m lengte, ik ben zelf 1,92m en vroeg me af of dat een probleem zou zijn.

M'n vrouw heeft het model van 2003 (120k km) en ik kan er in rijden maar comfortabel is het niet (ben 1m94) - sleutel insteken is niet simpel als de deur dicht is omdat mn knie in de weg zit!
En haar dak heeft gelekt, zat met een handdoek rond te rijden in de nattere periodes van het jaar om onderweg naar het werk haar kleren niet nat te maken! Geen andere problemen mee echter in de laatste 3 jaar en goedkoop onderhoud dus op dat vlak wel een aanrader.

R1TM1X

Legacy Member
F1r3 zei:
M'n vrouw heeft het model van 2003 (120k km) en ik kan er in rijden maar comfortabel is het niet (ben 1m94) - sleutel insteken is niet simpel als de deur dicht is omdat mn knie in de weg zit!
En haar dak heeft gelekt, zat met een handdoek rond te rijden in de nattere periodes van het jaar om onderweg naar het werk haar kleren niet nat te maken! Geen andere problemen mee echter in de laatste 3 jaar en goedkoop onderhoud dus op dat vlak wel een aanrader.
Er bestaat toch ook een relatief simpel te verwijderen hard dak voor de mx5?

Gonzo

Legacy Member
Nie op de weg, maar auto gerelateerd: mijne e93 gaat echt nog de nagel aan mijn doodskist worden.

Voor ik 'em kocht zijn de injectoren al onder garantie vervangen geweest op 40k.
Ik had 'em een week: panne op 60k, 2 van de 4 cilinders die niemeer meewerken. Stuurdoos kaputt, en die had bijgevolg de bougies en bobijnen om zeep geholpen. Alles vervangen.
Een paar maanden geleden heb ik een nieuwe olieleiding [lekte, kan gebeuren] en nen nieuwe pong (!!!) mogen steken op 140k km.
Vrijdag nog maar eens in panne. Distributieketting overgeschoten, wsl door een falende bobijn. 148k km.
En dan af en toe nog wa 'kleinere' dingen die 'maar' een paar 100 euro waren.

Achterlijke kar heeft nog geen 150k km, en ik heb begod al bijna genoeg centen in reparaties gestoken dat ik mij gewoon terug nen e46 330Ci had kunnen kopen.
Da, gecombineerd met de zwaar ondermaatse kwaliteit van nen hoop interieuronderdelen: fuck you, BMW. Echt. Zo beu.

/end rant

Polis

Legacy Member
Retards die een accident hebben met enkel blikschade en rustig in de wagen blijven zitten en alles blokkeren. Achterlijke fuckers!

Sent from my Moto G (4) using Tapatalk

Matthias92

Legacy Member
Ik geloofde mijn ogen niet deze namiddag, 2 vrachtwagen een andere vrachtwagen rustig aan het inhalen midden van de Liefkeshoektunnel :wtf:

Guardian-X-

Legacy Member
Gonzo zei:
Nie op de weg, maar auto gerelateerd: mijne e93 gaat echt nog de nagel aan mijn doodskist worden.

Voor ik 'em kocht zijn de injectoren al onder garantie vervangen geweest op 40k.
Ik had 'em een week: panne op 60k, 2 van de 4 cilinders die niemeer meewerken. Stuurdoos kaputt, en die had bijgevolg de bougies en bobijnen om zeep geholpen. Alles vervangen.
Een paar maanden geleden heb ik een nieuwe olieleiding [lekte, kan gebeuren] en nen nieuwe pong (!!!) mogen steken op 140k km.
Vrijdag nog maar eens in panne. Distributieketting overgeschoten, wsl door een falende bobijn. 148k km.
En dan af en toe nog wa 'kleinere' dingen die 'maar' een paar 100 euro waren.

Achterlijke kar heeft nog geen 150k km, en ik heb begod al bijna genoeg centen in reparaties gestoken dat ik mij gewoon terug nen e46 330Ci had kunnen kopen.
Da, gecombineerd met de zwaar ondermaatse kwaliteit van nen hoop interieuronderdelen: fuck you, BMW. Echt. Zo beu.

/end rant

Is da ne naft? Heb nog zo van die verhalen gehoord over die E93's benzine .. mensen die da ding na 40k km wegdeden uit pure miserie. (geen alleenstaand geval)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan