Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sneax
Legacy Member
Ivm die rijtesten om de zoveel jaar: ik denk dat de oorzaak van de meeste ongevallen er niet kan uitgehaald worden door tests te doen. Theoretische test over nieuwe regelgeving dat kan ik begrijpen, bv met dat ritsen. Maar politiekers interesseren hun daar niet in want frustratie door asshole chauffeurs wordt niet in statistieken gegooid en er zijn daar ook geen doelen rond. Dat je soms alles moet toesmijten voor fietsers etc... dat "bestaat" niet hé want er zijn geen statistieken van, dan doen ze ook geen effort, er verandert pas iets als er eerst genoeg worden dood gereden.
Als iemand te snel rijdt en uit de bocht vliegt dan helpt dat niet als die mens testen zou gedaan hebben, hij is gewoon overmoedig, heeft de verkeerde mentaliteit. Die mentaliteit wijzig je niet door die test, die acen dat en blijven rijden zoals er voor.
Van die domme moves (zoals dat madammeke dat ooit eens een afrit wou halen en tegen de file knalde), dat zijn ook dingen die je er niet kan uit filteren. Je kan in de opleiding duidelijk zeggen dat mensen ver genoeg op voorhand moeten rechts rijden, dat ze zien wat ze doen, dat ze geen blinde manoevers mogen doen etc... tot die moment daar is dat ze met hun kop in de wolken toch plots die afrit moeten hebben. Wat kan je daar tegen doen? Van dat idioot gedrag daar kan je weinig aan veranderen.
Zulke filmpjes zouden ze eigenlijk moeten tonen op de opleiding, dat kan nog helpen. Niet de verhakkelde lijken maar wel de situatie voorafgaand en de lessen die men er kan uit trekken, zeker nu met die dashcams is er genoeg lesmateriaal. Dat zou er misschien kunnen voor zorgen dat mensen met een betere ingesteldheid in hun auto kruipen. Wat is het nut van opleiding als duidelijk blijkt dat een groot deel van de mensen WEET dat ze fout zijn, maar TOCH gewoon tégen de regels in blijven rijden. Omdat ze denken dat ze het allemaal beter weten. Ze beseffen niet dat veel van die regels er niet enkel zijn om hun eigen onkunde te kanaliseren maar vooral om er voor te zorgen dat er RUIMTE is om fouten te maken, mensen vergissen zich nu eenmaal. Soms jijzelf, vaak iemand anders (er zijn namelijk meer anderen dat dat er van jezelf zijn).
Als iemand te snel rijdt en uit de bocht vliegt dan helpt dat niet als die mens testen zou gedaan hebben, hij is gewoon overmoedig, heeft de verkeerde mentaliteit. Die mentaliteit wijzig je niet door die test, die acen dat en blijven rijden zoals er voor.
Van die domme moves (zoals dat madammeke dat ooit eens een afrit wou halen en tegen de file knalde), dat zijn ook dingen die je er niet kan uit filteren. Je kan in de opleiding duidelijk zeggen dat mensen ver genoeg op voorhand moeten rechts rijden, dat ze zien wat ze doen, dat ze geen blinde manoevers mogen doen etc... tot die moment daar is dat ze met hun kop in de wolken toch plots die afrit moeten hebben. Wat kan je daar tegen doen? Van dat idioot gedrag daar kan je weinig aan veranderen.
Zulke filmpjes zouden ze eigenlijk moeten tonen op de opleiding, dat kan nog helpen. Niet de verhakkelde lijken maar wel de situatie voorafgaand en de lessen die men er kan uit trekken, zeker nu met die dashcams is er genoeg lesmateriaal. Dat zou er misschien kunnen voor zorgen dat mensen met een betere ingesteldheid in hun auto kruipen. Wat is het nut van opleiding als duidelijk blijkt dat een groot deel van de mensen WEET dat ze fout zijn, maar TOCH gewoon tégen de regels in blijven rijden. Omdat ze denken dat ze het allemaal beter weten. Ze beseffen niet dat veel van die regels er niet enkel zijn om hun eigen onkunde te kanaliseren maar vooral om er voor te zorgen dat er RUIMTE is om fouten te maken, mensen vergissen zich nu eenmaal. Soms jijzelf, vaak iemand anders (er zijn namelijk meer anderen dat dat er van jezelf zijn).
the_fox
Legacy Member
Gisteren een bijna-accident zien gebeuren dat mij ook zou kunnen overkomen...
Rond punt met 2 rijvakken, alle toegangswegen zijn ook 2 vakken. Die voor mij rijdt links en schuift direct ook door naar het middenvak van het rondpunt (moest blijkbaar de 3e afrit hebben, dus zoals het hoort). Aan de 2e afrit (dus 1 voor waar die voor mij van het rond punt af moest) komt er iemand bij op de buitenste band, zonder pinken. Van het moment dat hij op het rond punt is, zet hij pinkder naar rechts aan. Dus de persoon voor mij verwacht dat die de volgende afrit gaat nemen, net zoals hij. Dus hij zet ook pinker naar rechts op en wilt direct van de binnenband naar het linkervak van die afrit; maar de persoon op de buitenste band van het rondpunt rijdt gewoon voorbij de afrit met de pinker naar rechts nog steeds op
Persoon voor mij heeft serieus zijn stuur naar links mogen snokken en heeft dan maar nog een toerke rond het rond punt gedaan... Stond ook iemand te wachten om op het rondpunt te rijden, die was al aan het aanzetten en heeft dus ook vrij bruusk moeten remmen om met zijn neus op het fietspad terug tot stilstand te komen
Ik zou het ook voor hebben, als er iemand op een rondpunt zijn pinker opzet dan ga je er toch van uit dat die de volgende afrit neemt.
Rond punt met 2 rijvakken, alle toegangswegen zijn ook 2 vakken. Die voor mij rijdt links en schuift direct ook door naar het middenvak van het rondpunt (moest blijkbaar de 3e afrit hebben, dus zoals het hoort). Aan de 2e afrit (dus 1 voor waar die voor mij van het rond punt af moest) komt er iemand bij op de buitenste band, zonder pinken. Van het moment dat hij op het rond punt is, zet hij pinkder naar rechts aan. Dus de persoon voor mij verwacht dat die de volgende afrit gaat nemen, net zoals hij. Dus hij zet ook pinker naar rechts op en wilt direct van de binnenband naar het linkervak van die afrit; maar de persoon op de buitenste band van het rondpunt rijdt gewoon voorbij de afrit met de pinker naar rechts nog steeds op
Persoon voor mij heeft serieus zijn stuur naar links mogen snokken en heeft dan maar nog een toerke rond het rond punt gedaan... Stond ook iemand te wachten om op het rondpunt te rijden, die was al aan het aanzetten en heeft dus ook vrij bruusk moeten remmen om met zijn neus op het fietspad terug tot stilstand te komen
Ik zou het ook voor hebben, als er iemand op een rondpunt zijn pinker opzet dan ga je er toch van uit dat die de volgende afrit neemt.
cma
Legacy Member
the_fox zei:Gisteren een bijna-accident zien gebeuren dat mij ook zou kunnen overkomen...
Rond punt met 2 rijvakken, alle toegangswegen zijn ook 2 vakken. Die voor mij rijdt links en schuift direct ook door naar het middenvak van het rondpunt (moest blijkbaar de 3e afrit hebben, dus zoals het hoort). Aan de 2e afrit (dus 1 voor waar die voor mij van het rond punt af moest) komt er iemand bij op de buitenste band, zonder pinken. Van het moment dat hij op het rond punt is, zet hij pinkder naar rechts aan. Dus de persoon voor mij verwacht dat die de volgende afrit gaat nemen, net zoals hij. Dus hij zet ook pinker naar rechts op en wilt direct van de binnenband naar het linkervak van die afrit; maar de persoon op de buitenste band van het rondpunt rijdt gewoon voorbij de afrit met de pinker naar rechts nog steeds op
Persoon voor mij heeft serieus zijn stuur naar links mogen snokken en heeft dan maar nog een toerke rond het rond punt gedaan... Stond ook iemand te wachten om op het rondpunt te rijden, die was al aan het aanzetten en heeft dus ook vrij bruusk moeten remmen om met zijn neus op het fietspad terug tot stilstand te komen
Ik zou het ook voor hebben, als er iemand op een rondpunt zijn pinker opzet dan ga je er toch van uit dat die de volgende afrit neemt.
Hoe zie je van links dat de rechtse pinker is aangezet? Langs achter dan? Pinkers hebben meer en meer een esthetisch nut heb ik al gemerkt.
sneax
Legacy Member
the_fox zei:Gisteren een bijna-accident zien gebeuren dat mij ook zou kunnen overkomen...
Rond punt met 2 rijvakken, alle toegangswegen zijn ook 2 vakken. Die voor mij rijdt links en schuift direct ook door naar het middenvak van het rondpunt (moest blijkbaar de 3e afrit hebben, dus zoals het hoort). Aan de 2e afrit (dus 1 voor waar die voor mij van het rond punt af moest) komt er iemand bij op de buitenste band, zonder pinken. Van het moment dat hij op het rond punt is, zet hij pinkder naar rechts aan. Dus de persoon voor mij verwacht dat die de volgende afrit gaat nemen, net zoals hij. Dus hij zet ook pinker naar rechts op en wilt direct van de binnenband naar het linkervak van die afrit; maar de persoon op de buitenste band van het rondpunt rijdt gewoon voorbij de afrit met de pinker naar rechts nog steeds op
Persoon voor mij heeft serieus zijn stuur naar links mogen snokken en heeft dan maar nog een toerke rond het rond punt gedaan... Stond ook iemand te wachten om op het rondpunt te rijden, die was al aan het aanzetten en heeft dus ook vrij bruusk moeten remmen om met zijn neus op het fietspad terug tot stilstand te komen
Ik zou het ook voor hebben, als er iemand op een rondpunt zijn pinker opzet dan ga je er toch van uit dat die de volgende afrit neemt.
Ge moogt zoveel vertrouwen niet hebben in de mensen. Als iemand pinkt als ik een rond punt wil oprijden bv dan zet ik mijn pedals goed om instant te kunnen vertrekken maar ik zal pas vertrekken als ik die neus ook écht zie inkeren.
Creeping Death
Legacy Member
Ritsen blijft zo'n gigantisch probleem hier. Op een paar honderd meter beginnen mensen echt vlak achter elkaar te hangen om er maar niemand tussen te laten; op zich snap ik dat wel, ik heb ook veel liever dat iemand tot het eind rijdt en dan invoegt maar daarom ga ik nog niet bumperkleven. Als iedereen zo dicht op elkaar rijdt, staat ge op het punt van ritsen zo goed als stil en moet ge één voor één vanuit stilstand invoegen.
En dan maar klagen over hoe irritant ritsen is en dat geen voordeel oplevert..
En dan maar klagen over hoe irritant ritsen is en dat geen voordeel oplevert..
mr.purple
Legacy Member
Onderweg in Frankrijk.
Een dikke km voor de péage staat het al stil.
Aangezien ik een TelePéage heb, houd ik me links om zo vlotjes door te kunnen rijden.
Bijna aan het poortje waar duidelijk staat " t réservé t", komt er een noorderbuur me voorgeschoten. (hij stond rechts van mij aan te schuiven aan de ticket-poort)
Waarschijnlijk dacht hij: als die gekke belg er doorgeraakt, ik ook.
Niet dus.
Ik en de hele rij achter mij moest naar achter zodat hij eruit kon.
Voor de rest hetzelfde zoals altijd in Frankrijk:
-bumperklevers (en wanneer je dan naar rechts gaat, volgen ze gewoon en blijven kleven)
-pinkers die km's lang aan blijven staan
-op rotondes heerst de wet van de sterkste (wachten op voorrang = wachten op Godot)
Een dikke km voor de péage staat het al stil.
Aangezien ik een TelePéage heb, houd ik me links om zo vlotjes door te kunnen rijden.
Bijna aan het poortje waar duidelijk staat " t réservé t", komt er een noorderbuur me voorgeschoten. (hij stond rechts van mij aan te schuiven aan de ticket-poort)
Waarschijnlijk dacht hij: als die gekke belg er doorgeraakt, ik ook.
Niet dus.
Ik en de hele rij achter mij moest naar achter zodat hij eruit kon.
Voor de rest hetzelfde zoals altijd in Frankrijk:
-bumperklevers (en wanneer je dan naar rechts gaat, volgen ze gewoon en blijven kleven)
-pinkers die km's lang aan blijven staan
-op rotondes heerst de wet van de sterkste (wachten op voorrang = wachten op Godot)
SomeDude
Legacy Member
Gisterenavond op E314 tussen ergens in de limburg richting Leuven:
Voor mij rijdt er iemand traag op rechts die ik voorbijwil tegen 120 dus ik pink en ga naar links. Maar die kerel komt ook naar links om een nog tragere in te halen. Op dat moment komt er auto 250m achter mij aan en die begint al met zijn lichten te flitsen dat we aan de kant moeten, maar doe dit uiteraard niet. Minder geen gas tot hij in mijn gat zit en wilt me dan langs rechts voorbij, maar daar reed dus die trage kerel dus zat hij vol op de rem en auto op beide vakken. Kon hem gelukkig ontwijken maar hij wringt zich voor mij en begint dan op zijn rem te duwen (was aan het claxoneren en lichtflikkeren) . 500m later rijdt hij van autostrade af
A ja het was weer een BMW 5!
Voor mij rijdt er iemand traag op rechts die ik voorbijwil tegen 120 dus ik pink en ga naar links. Maar die kerel komt ook naar links om een nog tragere in te halen. Op dat moment komt er auto 250m achter mij aan en die begint al met zijn lichten te flitsen dat we aan de kant moeten, maar doe dit uiteraard niet. Minder geen gas tot hij in mijn gat zit en wilt me dan langs rechts voorbij, maar daar reed dus die trage kerel dus zat hij vol op de rem en auto op beide vakken. Kon hem gelukkig ontwijken maar hij wringt zich voor mij en begint dan op zijn rem te duwen (was aan het claxoneren en lichtflikkeren) . 500m later rijdt hij van autostrade af
A ja het was weer een BMW 5!
Greenie
Legacy Member
Tegenwoordig probeer ik overal de limiet te rijden.
Maar dat kan nogal frustrerend werken op sommige gewestwegen met maar 1 baanvak.
Staat er op de grond 50, zitten ze in je gat te denken dat je er 70 moet.
Idem voor plaatsen waar het dan van 70 naar 50 gaat en verderop naar 30. Goed wetende dat ze daar al eens staan te flitsen, toch kruipt er iemand in je gat als je braaf 50 rijdt...
En last but not least:
Al die wegenwerken...
Gaat mooi worden eens de verlof periode achter de rug is.
Maar dat kan nogal frustrerend werken op sommige gewestwegen met maar 1 baanvak.
Staat er op de grond 50, zitten ze in je gat te denken dat je er 70 moet.
Idem voor plaatsen waar het dan van 70 naar 50 gaat en verderop naar 30. Goed wetende dat ze daar al eens staan te flitsen, toch kruipt er iemand in je gat als je braaf 50 rijdt...
En last but not least:
Al die wegenwerken...
Gaat mooi worden eens de verlof periode achter de rug is.
MaTi
Legacy Member
Net nog een mooi staaltje stuurmansonkunde gezien.
Aan een rood licht staan 2 wagens voorgesorteerd om linksaf te slaan. Zodra het op groen springt, vertrekt de laatste auto links de tegengestelde richting op om zo zijn voorligger voorbij te steken en de tegenliggers voor te zijn op het kruispunt.
Bijna gebotst natuurlijk, gelukkig heeft de tegenligger tijdig kunnen stoppen. Voor hetzelfde geld knalt de achterligger op hem.
Aan een rood licht staan 2 wagens voorgesorteerd om linksaf te slaan. Zodra het op groen springt, vertrekt de laatste auto links de tegengestelde richting op om zo zijn voorligger voorbij te steken en de tegenliggers voor te zijn op het kruispunt.
Bijna gebotst natuurlijk, gelukkig heeft de tegenligger tijdig kunnen stoppen. Voor hetzelfde geld knalt de achterligger op hem.
sneax
Legacy Member
Filmpje:
https://1drv.ms/v/s!AjgfI0P6Q32JhPAFbWl8JS-BdlViIg
Als de link niet werkt, laat weten - is zo één of andere Onedrive share feature, nog nooit getest.
Ik kijk in mijn linker spiegel want ik ben pro-actief in het verkeer - vooral naar anderen hun debiliteit toe én zelfs ter protectie van andere in het verkeer en niet enkel mezelf. Uiteraard zie ik daar ene komen afgevlamd. Ik tuuter. Kerel stopt meteen met stappen, auto kon niet meer stoppen maar ziet kerel staan en geeft dan maar gewoon weer gas. Dat aan een zebrapad waar er rondom oranje pinklichten staan. Had da ne kleine geweest die overloopt die had op de capeau gelegen.
https://1drv.ms/v/s!AjgfI0P6Q32JhPAFbWl8JS-BdlViIg
Als de link niet werkt, laat weten - is zo één of andere Onedrive share feature, nog nooit getest.
Ik kijk in mijn linker spiegel want ik ben pro-actief in het verkeer - vooral naar anderen hun debiliteit toe én zelfs ter protectie van andere in het verkeer en niet enkel mezelf. Uiteraard zie ik daar ene komen afgevlamd. Ik tuuter. Kerel stopt meteen met stappen, auto kon niet meer stoppen maar ziet kerel staan en geeft dan maar gewoon weer gas. Dat aan een zebrapad waar er rondom oranje pinklichten staan. Had da ne kleine geweest die overloopt die had op de capeau gelegen.
cma
Legacy Member
Afrit richting Leuven als ge van E40->E314 komt. Staat er enen net na die afslag op de pechstrook, afslag gemist. Begon dan maar achteruit te rijden op de pechstrook en volgende witte lijnen om de baan aan te duiden (die driehoekvormige) om alsnog op die afslag te raken.
Direct afnemen van het rijbewijs.
Direct afnemen van het rijbewijs.
Zapp
Legacy Member
2 staaltjes ongeduldige mensen:
1/ Na het werk op een industriezone wil iedereen naar de hoofdweg een beetje verder. Uit zijstraten en parkings komen ook auto's die naar huis willen, dus laat ik er ééntje voor. Enkele tientallen meters verder laat er iemand 2 plaatsen voor mij (dus de auto voor degene die ik juist had voorgelaten) plaats voor iemand in te voegen. De persoon voor mij vond dit niet zo plezant en stak dan maar rap voorbij...
2/ Even verder op de hoofdweg: ik reed traag achter een optrekkende vrachtwagen. Voor iemand achter mij trok die niet snel genoeg op en stak dan maar voorbij over het gearceerde deel...
Beide situaties hebben niet meer dan enkele seconden gewonnen...
1/ Na het werk op een industriezone wil iedereen naar de hoofdweg een beetje verder. Uit zijstraten en parkings komen ook auto's die naar huis willen, dus laat ik er ééntje voor. Enkele tientallen meters verder laat er iemand 2 plaatsen voor mij (dus de auto voor degene die ik juist had voorgelaten) plaats voor iemand in te voegen. De persoon voor mij vond dit niet zo plezant en stak dan maar rap voorbij...
2/ Even verder op de hoofdweg: ik reed traag achter een optrekkende vrachtwagen. Voor iemand achter mij trok die niet snel genoeg op en stak dan maar voorbij over het gearceerde deel...
Beide situaties hebben niet meer dan enkele seconden gewonnen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.