Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Alteration]

En wie gaat dat betalen? Rijexamen is al niet goedkoop. Om die kost dan nog eens elke 5j te moeten doen...

En ja velen kunnen dat gerust betalen, maar het gaat om het principe.

€36 per 5 jaar een grote kost? Het huidige incompetent gedrag zal aardig wat meer kosten.

[Alteration]

En wie gaat dat betalen? Rijexamen is al niet goedkoop. Om die kost dan nog eens elke 5j te moeten doen...

En ja velen kunnen dat gerust betalen, maar het gaat om het principe.

€36 per 5 jaar een grote kost? Het huidige incompetent gedrag zal aardig wat meer kosten, waaronder mensenlevens. Qua principes weet ik wat kiezen.

[the_fox]

En wie gaat dat betalen? Rijexamen is al niet goedkoop. Om die kost dan nog eens elke 5j te moeten doen...

En ja velen kunnen dat gerust betalen, maar het gaat om het principe.

Zoals Alteration al zegt, momenteel is dat €36; verwar de prijs van het examen niet met de prijs van rijlessen.
Dit is minder dan de kost van 1 volle tank en compleet verwaarloosbaar op de totale prijs van een auto (verzekering, verkeersbelasting, onderhoud, brandstof, ...).

[Tyfius]

Oude mensen die niet meer meekunnen in het snel veranderde verkeerspatroon, met de vele op- en afritten in België.

Imo moeten alle 65+ hun rijbewijs indienen en opnieuw een rijexamen doen (zowel theoretisch als praktisch).
(en nadien om de 5 jaar een heropfrissing van de veranderende verkeersregels).
Maarja, aangezien dat sommige politiekers zelf die gezegende leeftijd naderen, zal dit er wel niet van komen.

Ik zeg dat al jaren, en ga zelfs nog verder.

• Elke 5 jaar zou iedereen opnieuw een theoretische proef moeten afleggen. De verkeersregels wijzigen bijna dagelijks. (Dat is wat overdreven, maar er is toch altijd wel iets.) Maar niemand die het weet. Zie naar dat ritsen, zie naar de voorrang op rotondes, ... Elke dag vallen er doden op de weg. Het is toch niet normaal dat je voor andere dingen uw elke X aantal jaar moet hercertificeren of uw licenties in orde brengen, maar ge u met dat papiertje dat ge jaren geleden in een doos cornflakes hebt gevonden een leven lang in het verkeer moogt begeven?
• Elke 10 jaar een nieuwe praktijktest. Theorie is 1 ding, maar je moet wel in staat zijn de wagen te besturen. En dat kan een examinator wel correct beoordelen.
• Vanaf uw 60 elke 5 jaar ook een medische proef. Mijn opa is ook 85, rijdt ook nog dagelijks met de auto en dat zou voor hem een enorme ramp zijn als die vrijheid wordt afgenomen, maar zowel voor zijn veiligheid als voor de anderen moet iemand daar wel eens objectief over oordelen of dat nog wel verantwoord is. Hier wat verder woonde ook zo iemand. Ze zag geen 10 meter ver meer wegens een oogziekte, maar wel nog elke dag lustig met de auto naar de winkel. Of die bompa's die hier driebanden spelen. Tegen 22u zijn ze moe en zien ze de andere kant van de tafel en de ballen al niet goed meer. Dan maar 2 duvels drinken en de auto in naar huis!

Dikwijls hoor ik dan een aantal tegenargumenten:

Ja, maar ik heb geen tijd om dat allemaal bij te houden hoor, al die veranderingen.
Dan moet je er tijd voor maken. Het gaat over uw en mijn veiligheid.

Wat met professionele chauffeurs, als die dan geen rijbewijs meer hebben zitten ze zonder werk.
facepalm.jpg

Ik was vroeger 3 keer gebuisd en heb stress op dat examen.
Dan hoor je niet thuis achter het stuur. Als je stress op uw examen hebt, heb je stress in het verkeerd. Dan hoor je niet op de baan te zijn. Gedaan met alle "ik rij alleen maar op rustige wegen want anders durf ik dat niet".

De examinator heeft ne pik op mij en was niet eerlijk.
Als jij deftig kunt rijden dan slaagt ge met de vingers in de neus voor dat examen. Anders hoor je niet thuis in het verkeer.

Dat is zo duur.
Uw auto kost geld, mijn auto kost geld. Mijn leven is onbetaalbaar. En ik hoop het uwe ook. Die paar euro's voor u dan veilig in het verkeer te begeven maken niets uit.

Bovenstaande mag (/moet) voor mij ook doorgetrokken worden naar fietsers. Ik heb mij jaren met de wagen in Leuven verplaatst en wat die studenten op hun velo daar uitrichten is ronduit gevaarlijk. 2 keer heb ik bijna iemand mee gehad die gewoon door het rood vlamt. En dan nog op mij liggen roepen. (Surprise, ge staat op mijn dashcam!)

[Oij]

Er gaat waarschijnlijk toch enige oefening aan te pas moeten komen om de "juiste" methode terug eigen te maken.

Dan toch een licht gewijzigde variant graag. Of tuft gij nog elken dag met de handen op 10 voor 2 naar het werk?

Nu, ik ben ook wel voorstander van een herevaluatie, maar ik betwijfel of het veel gaat oplossen. De mensen die gewoon ECHT NIET kunnen rijden ga je er waarschijnlijk wel uitfilteren.
Maar voor derest wordt dat toch niet zo eenvoudig vrees ik. Te snel rijden, niet zoveel mogelijk rechts houden, voorrangsregels aan hun laars lappen. Kans is groot dat die personen zich eventjes gedragen om dan gewoon verder te doen zoals ze altijd doen.

Nuja, kwaad zal het hoe dan ook niet kunnen.

[lammeken]

Ik zeg dat al jaren, en ga zelfs nog verder.


Wat met professionele chauffeurs, als die dan geen rijbewijs meer hebben zitten ze zonder werk.
facepalm.jpg

Professionele chauffeurs moeten nu al om de 5 jaar 35 uur bijscholing volgen.
En normaal zou een rijproef geen probleem mogen vormen voor deze categorie

Voor de rest ben ik volledig akkoord.

[Alteration]

Dan toch een licht gewijzigde variant graag. Of tuft gij nog elken dag met de handen op 10 voor 2 naar het werk?

Nu, ik ben ook wel voorstander van een herevaluatie, maar ik betwijfel of het veel gaat oplossen. De mensen die gewoon ECHT NIET kunnen rijden ga je er waarschijnlijk wel uitfilteren.
Maar voor derest wordt dat toch niet zo eenvoudig vrees ik. Te snel rijden, niet zoveel mogelijk rechts houden, voorrangsregels aan hun laars lappen. Kans is groot dat die personen zich eventjes gedragen om dan gewoon verder te doen zoals ze altijd doen.

Nuja, kwaad zal het hoe dan ook niet kunnen.

Nee, wel op tien over tien*. Nog steeds het meest functionele voor zover ik weet.

Ik denk dat er toch aardig wat door de mand zullen vallen als ze 40 minuten rondrijden met een examinator,
hardnekkige slechte gewoonten zullen dan waarschijnlijk wel eens de kop opsteken.


* (j/k)

[ToasT]

Sowieso zullen er een hele hoop extra examinatoren moeten aangetrokken worden om die immens grote toestroom de baas te kunnen.

Alhoewel ik an sich wel voorstander ben van een in tijd beperkt rijbewijs, vraag ik me af in hoeverre dit nog relevant zal zijn over 20-30 jaar. Tegen dan worden er misschien geen "auto's" verkocht maar cabine's (pods) die zelf rijden en waar jij gewoon kan in slapen op weg naar je bestemming.

[Tyfius]

Professionele chauffeurs moeten nu al om de 5 jaar 35 uur bijscholing volgen.
En normaal zou een rijproef geen probleem mogen vormen voor deze categorie

Voor de rest ben ik volledig akkoord.

Dat wist ik niet. Maar voor de gewone automobilist zou het dus ook geen slecht idee zijn. Ik weet dat mensen met diabetes ook maar een tijdelijk rijbewijs krijgen en om de zoveel jaar een nieuwe evaluatie moeten ondergaan. Maar als ik morgen half blind wordt mag ik wel nog de baan op...

Sowieso zullen er een hele hoop extra examinatoren moeten aangetrokken worden om die immens grote toestroom de baas te kunnen.

Alhoewel ik an sich wel voorstander ben van een in tijd beperkt rijbewijs, vraag ik me af in hoeverre dit nog relevant zal zijn over 20-30 jaar. Tegen dan worden er misschien geen "auto's" verkocht maar cabine's (pods) die zelf rijden en waar jij gewoon kan in slapen op weg naar je bestemming.

Dat zou heel leuk zijn, maar 't is niet omdat het over 20 jaar niet meer relevant zou zijn dat het dat vandaag niet is.

[Nineshots]

Nee, wel op tien over tien*. Nog steeds het meest functionele voor zover ik weet.

Eigenlijk moet het kwart over 9 zijn. Dat is de positie waarbij je het minste je handen van het stuur moet halen bij het draaien.
Maar sowieso vind ik het belachelijk om daarop te oordelen, zolang die handen maar een beetje deftig op het stuur staan.

Ik was vroeger 3 keer gebuisd en heb stress op dat examen.[/I]
Dan hoor je niet thuis achter het stuur. Als je stress op uw examen hebt, heb je stress in het verkeerd. Dan hoor je niet op de baan te zijn. Gedaan met alle "ik rij alleen maar op rustige wegen want anders durf ik dat niet".

Dit kan echt wel degelijk een geldig argument zijn...
Zelf heb ik er geen 3x over gedaan, maar ik zat toch ook met enorme stress.

[Tyfius]

Eigenlijk moet het kwart over 9 zijn. Dat is de positie waarbij je het minste je handen van het stuur moet halen bij het draaien.
Maar sowieso vind ik het belachelijk om daarop te oordelen, zolang die handen maar een beetje deftig op het stuur staan.


Dit kan echt wel degelijk een geldig argument zijn...
Zelf heb ik er geen 3x over gedaan, maar ik zat toch ook met enorme stress.

Voor uw eerste keer kan ik daar misschien nog in komen. (En dan nog, ofwel kun je rijden ofwel niet, imho). Maar 10 jaar later zou dat geen probleem mogen zijn.

[Alteration]

Eigenlijk moet het kwart over 9 zijn.

Eens snel nagezocht, lijkt te kloppen. Bedankt!

[denkimi]

Dit kan echt wel degelijk een geldig argument zijn...
Zelf heb ik er geen 3x over gedaan, maar ik zat toch ook met enorme stress.

dit. ik heb bijna nooit stress in het verkeer, maar als er iemand op uw vingers zit te kijken en uw rijbewijs kan intrekken, dan gaat iedereen stress krijgen.

[Vimeo]

Hallucinante beelden op A12: wegpiraat gebruikt oprit als afrit
Hallucinante beelden op A12: wegpiraat gebruikt oprit als afrit - HLN.be

Ge moet toch maar durven..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RB26DETT]

Fords die dikke roetwolken uitstoten, ge zou denken dat die op steenkool rijden.

[Nineshots]

Nog veel oudere auto's stoten soms gigantisch veel roet uit. Hatelijk als je daar achter rijdt en elke keer dat die wat versnelt komt er zo'n wolk uit en in sommige gevallen ruikt heel je interieur er naar. Ik vraag me dan af hoe het komt dat die door de keuring geraken.

[R1TM1X]

Nog veel oudere auto's stoten soms gigantisch veel roet uit. Hatelijk als je daar achter rijdt en elke keer dat die wat versnelt komt er zo'n wolk uit en in sommige gevallen ruikt heel je interieur er naar. Ik vraag me dan af hoe het komt dat die door de keuring geraken.

Zo goed als iedereen die met een oude diesel naar de keuring gaat pompt er eerst een flesje product in waardoor hij een tijd lang zo goed als niet uitstoot.

[MaTi]

Vandaag reden we met enkele auto's achter drie landbouwvoertuigen die dus 30 reden waar het 70 was. Drie a vier auto's waren continue aan het kijken om er voorbij te kunnen.

Opeens vertrekt een camionette voorbij 1 a 2 auto's en da volgen die landbouwvoertuigen nog. Natuurlijk komt er een tegenligger, die kerel gaat gewoon verder links de strook voor te parkeren op en blijft inhalen terwijl de tegenliggers passeren en dan terug de hele baan over naar het juiste rijvak.

Toch ongehoord hoe weinig geduld mensen hebben en welke gevaarlijke situaties ze daarmee creëren.

[RB26DETT]

Nog veel oudere auto's stoten soms gigantisch veel roet uit. Hatelijk als je daar achter rijdt en elke keer dat die wat versnelt komt er zo'n wolk uit en in sommige gevallen ruikt heel je interieur er naar. Ik vraag me dan af hoe het komt dat die door de keuring geraken.

Het was een mondeo van het vorige model (vanaf 2007), toch niet zo oud. En ik snap dat ook niet.
En ondertussen mag ik met mijn euro 5 benzine maar taksen betalen.

[Creeping Death]

Mevrouw die het nodig vond om op de oprit Mechelen-Noord (R6) de snelheidsbeperking van 50km/h te volgen en tegen die snelheid proberen in te voegen . Heb maar vlug over de volle witte lijn haar voorbij gestoken zodat ik op een deftige snelheid kon invoegen.
Werken op de E19. Nog steeds zijn mensen te retarded om deftig te ritsen. Is dat nu zo moeilijk?
Stuk van Kontich tot bijna Mechelen-Noord (visa versa in andere richting) is 2-vaks (3rde rijvak en pechstrook), en toch zijn er mongolen die in uw gat zitten te boren terwijl je toch niet harder kan rijden, doordat het verkeer daar in een versmalling moet.

Een week verlof gehad en daarom pas gisteren de eerste kennismaking met de werken op de E19

Gisteren avond was het heel kalm, dus geen problemen. Wel heel veel volk dat daar gewoon door vliegt ipv 70 te rijden (oké, op een kalme avond kan je wel iets sneller, maar je moet nu ook niet overdrijven imo).

Deze morgen was het gewoon facepalmen tot en met.. het begint aan Mechelen Noord. Anderhalve kilometer verder moet je ritsen; het linkse en het middelste vak komen samen in Rumst. Het aantal chauffeurs dat gewoon invoegt en rechts blijft rijden is op één hand te tellen. Iedereen wil persé naar links opschuiven en dat ten koste van alles. Schuin over 2 vakken staan, vanuit stilstand op een vak waar er in principe 70 gereden mag worden: allemaal geen probleem!

Dan in Rumst, waar er geritst moet worden: amper volk dat tot helemaal van achter rijdt. Mensen die het ni snappen en blijven plakken achter hun voorligger zodat er toch maar niemand tussen kan. Of die genieën die dan merken dat het rechts iets sneller gaat en zich er dan tussen willen wringen waardoor het rechts ook vast zit.

En dan op stroken zelf: mensen die liggen te wringen en bumperkleven terwijl dat allemaal geen fluit uit. Als er iemand (iets verder) voor u gewoon 70 rijdt, dan zult ge ook 70 moeten rijden, leg u er bij neer.