Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Nineshots]

Lijkt me van wel. Op een perfect platte ondergrond zullen harde wangen wel een voordeel opleveren. Maar als enkel je vering alle oneffenheden opvangen, denk ik dat je aan grip inboet.

[Anoniem19]

Dit komt omdat ze in Nederland plaats maken als ze iemand zien pinken en dat ze ook niet mogen pinken zonder in te voegen, volgens mij leren ze dat ook zo aan.
Heb ik geleerd toen ik rond Amsterdam in heel druk verkeer zat en naar de rechtervak moest. Ik pinkte en op de rechtervak vertraagde de chauffeur maar ik wist niet precies waarom (niet gewoon hé) dus reageerde ik niet direct tot hij met z'n grootlicht teken deed.
Nederlander die bij me zat zei als je pinkt moet je opschuiven.

1. Eenmaal over de grens moet je wachten tot er plaats is nadat je je pinker heb aangezet
2. Gewoon aanzetten en direct naar rechts gaan (en mij zodoende quasi dwingen tot noodstop). Op zo'n druk punt, dat noem ik rijden als een mongool.

[Gonzo]

Ugh. Ritsen!

RITSEN R I T S E N... echt schijt onozel kom ik van sommige chauffeurs.
Veel mensen snappen dit systeem niet denk ik altijd maar arrogant doen & uit de hoogte met hun kleine koekedoosjes...

Natuurlijk snappen ze het niet, die achterlijke "elaaaaa gij komt er nie tussen, stuske voorkruiper, ik heb hier rechts een kwartier staan aanschuiven dus gij moet ook maar wachten"-keuterboermentaliteit hangt er nog veel teveel in. Ik zie de laatste weken hier en daar wel wa affiches over "ritsen pas op 't einde" opduiken, hopelijk geraken er mee die campagne toch weer een paar simpele zielen overtuigd van hoe 't wél moet. Voor al de rest zal 't voorlopig nog blijven bij duwen, forceren, eventueel een toeterconcert, en wa vuile blikken.

Harder, zeker als je op een vrij slechte weg zit of bij verkeersdrempels.

Mja, mijn 3'kes hebben altijd op gewone banden gestaan, en ik vond die zo meestal al redelijk hard. Op 't randje van té hard. Nie per sé qua rijgedrag of comfort, maar als ge bvb. een putje/verzonken deksel meehebt, of zo ne vorte puistdrempel pakt, is 't precies alsof WW3 is uitgebroken [van 't klopgeluid] en uw schokdempers door de kassen gaan schieten... Kan mij voorstellen dat het er nie op betert mee runflats

[Ciamician]

Mja, mijn 3'kes hebben altijd op gewone banden gestaan, en ik vond die zo meestal al redelijk hard. Op 't randje van té hard. Nie per sé qua rijgedrag of comfort, maar als ge bvb. een putje/verzonken deksel meehebt, of zo ne vorte puistdrempel pakt, is 't precies alsof WW3 is uitgebroken [van 't klopgeluid] en uw schokdempers door de kassen gaan schieten... Kan mij voorstellen dat het er nie op betert mee runflats

Amai, die "puistdrempels" . Satan's spawn die dingen, kom ik gelukkig niet veel tegen.

Weet jij trouwens nog op hoeveel bar je (winter)banden stonden? Achteraan moet blijkbaar sowieso iets hoger dan vooraan. Zijn 225/45/R17 runflats.

[Brecht]

Natuurlijk snappen ze het niet, die achterlijke "elaaaaa gij komt er nie tussen, stuske voorkruiper, ik heb hier rechts een kwartier staan aanschuiven dus gij moet ook maar wachten"-keuterboermentaliteit hangt er nog veel teveel in. Ik zie de laatste weken hier en daar wel wa affiches over "ritsen pas op 't einde" opduiken, hopelijk geraken er mee die campagne toch weer een paar simpele zielen overtuigd van hoe 't wél moet. Voor al de rest zal 't voorlopig nog blijven bij duwen, forceren, eventueel een toeterconcert, en wa vuile blikken.



en uw schokdempers door de kassen gaan schieten... Kan mij voorstellen dat het er nie op betert mee runflats

Bij nen E46 dan letterlijk

[bosic]

Ugh. Ritsen! De autostrade ging van 3 naar 2 baanvakken en het verkeer was zo goed als stilstaand. Ik rij op het baanvak dat gaat moeten invoegen en rij dus tot op het einde van dit baanvak om dan in te ritsen maar de persoon waarbij ik moet tussenvoegen wil mij niet tussen laten. Nu ik neem altijd mijn voorrang unsure dus ik geraak er uiteindelijk wel voor en die persoon begint dan uiteraard te toeteren en te flashen met zijn lichten. Het valt ook op dat NIEMAND dat baanvak links gebruikte maar iedereen mooi in die 2 baanvakken bleef staan. Zie, ik snap dat niet. Als er een baanvak is, gebruik het dan en rits deftig op het einde. Ik heb een hekel aan mensen die véél te vroeg beginnen ritsen.

Het ligt eraan hoe je dat doet.

hard doorrijden tot het einde en vervolgens uw wagen ertussen wringen

VS

traag doorrijden tot het einde, snelheid van de rechterrijstrook aannemen, vervolgens pinker aanzetten, wachten tot iemand een gat maakt.

[Musk]

Het ligt eraan hoe je dat doet.

hard doorrijden tot het einde en vervolgens uw wagen ertussen wringen

VS

traag doorrijden tot het einde, snelheid van de rechterrijstrook aannemen, vervolgens pinker aanzetten, wachten tot iemand een gat maakt.

Vaak staan die gewoon stil gelijk een bende schapen.

[kwistenbiebel]

Dat is inderdaad het grootste probleem, mensen staan onnozel aan te schuiven op de andere baanvakken en zijn dan boos omdat er iemand anders iedereen voorbij gaat en op het einde invoegt. Als dit op een illegale manier is kan ik die frustratie begrijpen maar niet als het de bedoeling is dat het zo gebeurd.

En bosic: traag doorrijden tot het einde, snelheid van de rechterrijstrook aannemen, vervolgens pinker aanzetten, plaats nemen tussen de wagens. Ik wacht niet tot iemand een gat maakt, ik plaats mij bewust en "vlot" tussen de auto's waar ik moet gaan.

[TYPHOON-online]

Een beetje in de zelfde richting:
Mensen op de A12 die zien dan het rood is op het komende kruispunt.
Spontaan gaat 50% van de chauffeurs zich op de linker rijstrook zetten, want dat is toch de 'snelle' rijstrook.
Resultaat is dat de rij op de linkerrijstrook 2 á 3 keer langer is dan de midden of de rechterrijstrook.
Verkeersinzicht: 0

Voor mij natuurlijk geen ergernis aangezien ik mij gans rechts zet en vanaf het weer begint te bollen weer naar het midden schuif.

[Tailball]

Amai, die "puistdrempels" . Satan's spawn die dingen, kom ik gelukkig niet veel tegen.

Weet jij trouwens nog op hoeveel bar je (winter)banden stonden? Achteraan moet blijkbaar sowieso iets hoger dan vooraan. Zijn 225/45/R17 runflats.

Bij ons in de buurt heb je een afwisselen van die klote dingen en wegversmallingen.
En dat vonden ze blijkbaar nog niet voldoende, dus nu hebben ze in zo'n wegversmalling ook nog dat gedoe gezet.
#TeveelIsTeveel

[strijkkeiZer?]

Ik hou van die puistdrempels(als ik aan het werk ben)
Mijn cammi heeft bredere wielbasis waardoor ik ze mooi kan nemen zonder het te merken.

Vooral handig als er dan iemand aggresief in men gat hangt, dan ziet hij dat niet, dat er zo'n drempel aankomt... en ik pas er dan mooi over. Hij niet

[Noctilucus]

Een beetje in de zelfde richting:
Mensen op de A12 die zien dan het rood is op het komende kruispunt.
Spontaan gaat 50% van de chauffeurs zich op de linker rijstrook zetten, want dat is toch de 'snelle' rijstrook.
Resultaat is dat de rij op de linkerrijstrook 2 á 3 keer langer is dan de midden of de rechterrijstrook.
Verkeersinzicht: 0

Voor mij natuurlijk geen ergernis aangezien ik mij gans rechts zet en vanaf het weer begint te bollen weer naar het midden schuif.

Heel herkenbaar, ook op andere wegen met om de paar 100 meter verkeerslichten en dan mensen in het linker vak die trager rijden dan de rechter file... Liefst zo tussen de 55 en de 60 waar je 70 mag

[MrKend54l]

Voor mij natuurlijk geen ergernis aangezien ik mij gans rechts zet en vanaf het weer begint te bollen weer naar het midden schuif.

Gij zijt zo een debiele middenvaksplakker ofwa?
Zeker op de A12 heb je van die boeren die vanaf Londerzeel tot Brussel op het midden rijden terwijl rechts volledig vrij is.

[Oij]

Waarom rijden mensen zich vast achter een vrachtwagen op hun vak. Je ziet soms al van kilometers ver dat er een vrachtwagen op uw vak zit, anticipeer daar dan ook op. Nee, volle petrol tot aan dienen camion, in de remmen, weigeren te pinken en dan hopen dat ze er direct tussen kunnen.

Ik zal altijd op voorhand al ruimte laten om zo'n dingen te vermijden, maar het moet van twee kanten komen natuurlijk.

[Black Night]

Op 2 dagen tijd...
Eentje voor mij die los door rood rijdt omdat het vak links (om links af te slaan) groen krijgt.En het was van stilstand.
2 linksplakkers op de autosnelweg terwijl er op het 2e vak massa's plaats was.
1 die mij coupeert op een rond punt. Ik rij de rotonde vanaf het 2e vak de binnenband op, kerel wou de rotonde met zo weinig mogelijk sturen nemen.
En nog veel mensen die 20 onder de limiet rijden omdat het misschien ooit glad kan liggen.

[eniac]

Ik hou van die puistdrempels(als ik aan het werk ben)
Mijn cammi heeft bredere wielbasis waardoor ik ze mooi kan nemen zonder het te merken.

Eerlijk gezegd kon ik daar met mijn A4 ook aan gewone snelheid over als ik daar mooi in het midden over ging. Zal met mijn huidige ook wel zo zijn.

[vloet]

Ik wil vanmiddag de E19 op in Mechelen-Noord (langs links) en 1 of andere idioot had blijkbaar geen zin om me erop te laten.

Ik reed 120 en had al een snellere wagen laten passeren. Ik was bijna aan het einde van de oprit en plots zie ik er nóg 1 naderen, tegen de 140 schat ik. Natuurlijk vindt die zichzelf te belangrijk om ff de maximaal toegelaten snelheid te rijden en mij te laten invoegen. Wsl zag hij mij van ver al en dacht hij: "Die ben ik nog voor, ff gassen!" De vangrail was niet veraf voor mij, dus ik moest natuurlijk in de remmen gaan..
Mijn klaxon en faren zal hij wsl gwn grappig gevonden hebben.

Hopelijk heeft hij een schijtdag gehad

[denkimi]

hoeveel mensen eigenlijk niet weten hoe ze pinkers moeten gebruiken

eerst pinken, daarna in u spiegels kijken, en pas dan beginnen opschuiven.
en niet eerst beginnen opschuiven zonder pinkers, daarna pas in u spiegels kijken en schrikken dat er iemand naast u zit, om dan vlug terug het eigen vak terug te keren.

[Nineshots]

Eerst in je spiegels kijken bedoel je? Waarom zou je eerst pinken vooraleer je de situatie bekeken hebt.

[Creeping Death]

Waarom rijden mensen zich vast achter een vrachtwagen op hun vak. Je ziet soms al van kilometers ver dat er een vrachtwagen op uw vak zit, anticipeer daar dan ook op. Nee, volle petrol tot aan dienen camion, in de remmen, weigeren te pinken en dan hopen dat ze er direct tussen kunnen.

Ik zal altijd op voorhand al ruimte laten om zo'n dingen te vermijden, maar het moet van twee kanten komen natuurlijk.

Super irritant. Ge ziet in dieje zijn plek al een uur dat 'm ga moeten opschuiven en toch doet hij dat niet, zelfs al laat je plaats. En net op't moment dat je denkt "fuck it, laat 'm daar maar rijden", schuift hij natuurlijk op.