Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9

[Gonzo]

Maar als het dan eens stortregent waardoor je zicht enorm beperkt (vorige week heb ik een paar zo'n twijfelgevallen meegemaakt, zelf vond ik het zo nog net niet nodig), dan zie je bijna niemand met mistlichten aan.

Overdag geen slecht idee, maar 's nachts kan ik die felle mistlichten toch ook missen zenne.
Door de lichtbreking op 't water wordt dat gewoon 1e groten disco en ziet ge nog minder...

[Polis]

Ik ben altijd blij als fietsers en voetgangers beseffen dat ze zich zichtbaar moeten maken voor automobilisten. Maar van die klojo's die gans langs den andere kant doorslaan en inderdaad ne schijnwerper of ne strobe monteren waardoor ge WEER genen bal meer ziet, die zou ik vantijd graag toch ook eens de gracht inrijden zenne.

Protips voor als ge zichtbaar en veilig wilt zijn:
- Laat uwe skytracer thuis, mensen verblinden is even gevaarlijk als geen licht hebben
- Strobes zijn alleen maar goed voor in de Zillion, nie voor op de baan
- Dat debiel min-ledlampeke uit den Action waar ge nog geen sleutelgat mee kunt vinden helpt écht niet, zelfs nie al hangt ge er eentje vanvoor én vanachter
- Gebruik ne floodlight die wa oppervlakte heeft (>15cm2, dus niet die stomme 3mm led van het vorige punt) met medium lichtintensiteit om u zichtbaar te maken

't Is nie voor mij, 't is voor de veiligheid.
Dankuvriendelijkkkkkkkk

Hahaha valid ergernissen, prachtig verwoord. Ge zijt in vorm de laatsten tijd!

[Freya]

Ik heb vanmorgen één van mijn buren een paniekmomentje bezorgd...

Ik reed hier uit onze ondergronde parking. Beneden staat een sensor, die de poort boven eventjes doet opengaan, zodat je genoeg tijd hebt om eruit te rijden. De berg is nogal aan de steile kant en je moet echt al maken dat je op tijd boven geraakt en door de poort, voor die weer toeklapt.

Reed er daar een of andere idioot gewoon vlak achter mij die berg op, om dan gelijk een halvegare in totale paniek te gaan toeteren omdat ik niet direct de straat opreed toen ik bovenaan gekomen was.

Ik kan begrijpen dat je liever niet wil dat er een poort tegen je auto gaat toeklappen, maar waarom steek je dan zo'n debiele stoten uit? Wat ging die mens gedaan hebben als er boven nog verkeer kwam van links of rechts en ik niet door kon? Ik ga ook niet riskeren om tegen het verkeer te knallen omdat die mens geen 10 seconden beneden zijn beurt kan afwachten om naar boven te rijden.

Maar dat gezegd zijnde, sorry buurman (of -vrouw. Ik heb niet gekeken. Gewoon gemaakt dat ik snel weg was )

[Nineshots]

Niets van aantrekken in het vervolg. Ze moeten maar leren dat ze niet de enige zijn op de wereld .

Overdag geen slecht idee, maar 's nachts kan ik die felle mistlichten toch ook missen zenne.
Door de lichtbreking op 't water wordt dat gewoon 1e groten disco en ziet ge nog minder...

Idd ook grote ergernis. Maar er waren van die momenten dat je echt de lichten van je voorganger gewoon niet meer zag.

[rsc]

• L bestuurders die denken dat ze veilig rijden als ze 25 rijden waar 50 mag
• Nutteloze en lange zones 30 op een rechte baan waar geen enkele voetganger te zien is
• Hefbomen op parkings
• Mongolen die inhalen op de autosnelweg, dan invoegen voor mij en veel te weinig plaats tussenlaten. Ik haal ze dan altijd terug in, ook met superweinig plaats tussen. Dat is de enige manier hoe ze het gaan afleren.

[balgium]

Heb dit weekend een 600tal km op de belgische snelwegen erop zitten.
Er vielen me 3 dingen op.

1) Er zijn een aantal chauffeurs die toch wel enorm veel vertrouwen hebben in hun wagen. 140+ km/h op de linkerbaan..

2) Waarom gebruiken mensen zoveel hun rem op de snelweg? Ik heb letterlijk mijn rem niet aangeraakt van oprit tot afrit.
Gewoon voldoende afstand houden en eens van de gas gaan indien nodig. Ik rem enkel wanneer het nodig (en veilig) is.

3) Afstand houden. Seriously.. Op een droog wegdek is de remafstand ong. een 60tal meter bij 120 km/h. Het was nat dit weekend.. Dus komen er een aantal meters bij.
Zijn de mensen hun leven beu? Hebben ze het niet door? Of is het gewoon van: "YOLO".

username is fitting (not)

Moeten mensen volgens u 60 meter van de voorligger af blijven omdat het een nat weekend was? Omdat uw voorligger een mindere remafstand heeft, of omdat er zoveel everzwijnen op de weg springen?

Denk dat veel mensen hun rem moeten gebruiken omdat er mensen zoals u zijn Blijf aub uit de spits denk ik dan.

[eniac]

Dat is de enige manier hoe ze het gaan afleren.

Vergeet dat maar.

[Topgear]

username is fitting (not)

Moeten mensen volgens u 60 meter van de voorligger af blijven omdat het een nat weekend was? Omdat uw voorligger een mindere remafstand heeft, of omdat er zoveel everzwijnen op de weg springen?

Denk dat veel mensen hun rem moeten gebruiken omdat er mensen zoals u zijn Blijf aub uit de spits denk ik dan.

Ik heb geen problemen in de spits en val niemand lastig.

Ooit al gehoord van een slipcursus? Misschien eens nuttig om te gaan volgen. En afgelopen weekend was wel net iets meer dan een nat weekend of ben je niet buiten geweest

Ps. en mijn username is zeker wel fitting, maar bv. niet in de spits

[MrKend54l]

username is fitting (not)

Moeten mensen volgens u 60 meter van de voorligger af blijven omdat het een nat weekend was? Omdat uw voorligger een mindere remafstand heeft, of omdat er zoveel everzwijnen op de weg springen?

Denk dat veel mensen hun rem moeten gebruiken omdat er mensen zoals u zijn Blijf aub uit de spits denk ik dan.

Waarom ben jij overtuigd dat mensen niet meer ruimte moeten laten?
Geef mij nu is enkele goeie redenen waarom topgear zijn post verkeerd is.

[Xivit]

RITSEN R I T S E N... echt schijt onozel kom ik van sommige chauffeurs.
Veel mensen snappen dit systeem niet denk ik altijd maar arrogant doen & uit de hoogte met hun kleine koekedoosjes...

Vb,

Deze morgen rij ik van mijn woonplaats (Blankenberge) naar mijn werk (Zeebrugge) Terhoogte van zeebrugge gaat het van 2 rijstroken naar 1 (ritsen is hier verplicht) echter zijn er altijd mongolen die er inslagen voor mensen er niet tussen te laten... en begin me er meer en meer in te frustreren........

Wooshaaaaaaaaaaa

[silent785]

Waarom ben jij overtuigd dat mensen niet meer ruimte moeten laten?
Geef mij nu is enkele goeie redenen waarom topgear zijn post verkeerd is.

Omdat er soms mongolen zijn die dan invoegen(soms zelfs zonder te pinken) en slabakken(100-110 km/u helemaal links).
Daarom probeer ik zoveel mogelijk met de acc te rijden, die laat sowieso genoeg ruimte en dan hoef ik mij daar niet druk om te maken

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[zarathustra]

weg gerelateerde ergernis, niet zozeer OP de weg

2007-2011: lagere taksen op diesel wagens want minder CO2, woo! verkoop diesel wagens schiet de lucht in
Vanaf 2016 af en toe, en dus vandaag: Ja dus euh.. die diesel wagens mogen Oslo niet binnen >.>

Zelfde politieke partij

[Creeping Death]

Ik heb vanmorgen één van mijn buren een paniekmomentje bezorgd...

Ik reed hier uit onze ondergronde parking. Beneden staat een sensor, die de poort boven eventjes doet opengaan, zodat je genoeg tijd hebt om eruit te rijden. De berg is nogal aan de steile kant en je moet echt al maken dat je op tijd boven geraakt en door de poort, voor die weer toeklapt.

Reed er daar een of andere idioot gewoon vlak achter mij die berg op, om dan gelijk een halvegare in totale paniek te gaan toeteren omdat ik niet direct de straat opreed toen ik bovenaan gekomen was.

Ik kan begrijpen dat je liever niet wil dat er een poort tegen je auto gaat toeklappen, maar waarom steek je dan zo'n debiele stoten uit? Wat ging die mens gedaan hebben als er boven nog verkeer kwam van links of rechts en ik niet door kon? Ik ga ook niet riskeren om tegen het verkeer te knallen omdat die mens geen 10 seconden beneden zijn beurt kan afwachten om naar boven te rijden.

Maar dat gezegd zijnde, sorry buurman (of -vrouw. Ik heb niet gekeken. Gewoon gemaakt dat ik snel weg was )

Zijn zo'n poorten normaal niet uitgerust met ne sensor zodat ze niet dicht gaan wanneer er iets (of iemand) onder staat?


Over dat afstand houden: soms is het echt te erg. Zaterdag ook in eens sneeuwbui gezeten, was op de R6 in Mechelen (2 rijvakken, normaal 90) iedereen aan 40 rechts en echt vlak achter elkaar. Ahja, want ze reden maar 40.. Ook bij gewoon droog weer zie je dat genoeg hoor.


Also, semi related: mensen die snel van verwisselen wanneer ze een file naderen.
Bv. links is de file wat langer dan rechts. Ik rij rechts en ben rustig aan't uitbollen. Schiet voor mijne neus ene van't linker vak omdat hij 50 meter verder wil rijden. Kan ik toch nog serieus bijremmen en als gevolg ook iedereen achter mee. Resultaat: mooie remgolf rechts omdat er ene peut ni kon wachten.
File rijden in't algemeen is echt een ramp, hoeveel mensen daar wel ni denken massa's tijd te winnen door debiel gedrag..

[kwistenbiebel]

Ugh. Ritsen! De autostrade ging van 3 naar 2 baanvakken en het verkeer was zo goed als stilstaand. Ik rij op het baanvak dat gaat moeten invoegen en rij dus tot op het einde van dit baanvak om dan in te ritsen maar de persoon waarbij ik moet tussenvoegen wil mij niet tussen laten. Nu ik neem altijd mijn voorrang unsure dus ik geraak er uiteindelijk wel voor en die persoon begint dan uiteraard te toeteren en te flashen met zijn lichten. Het valt ook op dat NIEMAND dat baanvak links gebruikte maar iedereen mooi in die 2 baanvakken bleef staan. Zie, ik snap dat niet. Als er een baanvak is, gebruik het dan en rits deftig op het einde. Ik heb een hekel aan mensen die véél te vroeg beginnen ritsen.

[Anoniem19]

Daarnet bijna van de baan gedrukt door een hollandse. net na de trajectcontrole gentbrugge. Het was er eentje van ik zet mjin pinker op dus ik heb het recht om naar dat vak te gaan terwijl er helemaal geen plaats is. Geclaxxoneerd om aan te geven dat er echt geen plaats is en dat ze toch nog maar even moet wachten (khad nog niet eens tijd om te vertragen) maar madam bleef doordrukken.

Ze vinden van zichzelf dat ze superieur zijn in het rijden, enkel jammer dat wanneer ze op belgische wegen komen, dat ze dan als echte mongolen beginnen te rijden.

[EvilTwin]

Kan eigenlijk in sommige gevallen zijn door de adaptieve cruise control. Maar soms is het echt enorm vreemd waarom ze het doen.


Mijn grootste verbazing van de laatste weken. Wat gaat in godsnaam om in het hoofd van die mensen.
Die hebben duizend en één redenen voor de mistlampen aan te zetten, maar beperkt zicht is daar duidelijk niet bij. Ongelofelijk gewoon.
De dagen dat het glad is, dat er sneeuw ligt, dat er donkere wolken zijn (dus paar km boven je hoofd), dat er naast de autostrade wat mistig is (dus op de baan zelf perfect zicht), ... allemaal een reden om mistlichten aan te zetten.
Maar als het dan eens stortregent waardoor je zicht enorm beperkt (vorige week heb ik een paar zo'n twijfelgevallen meegemaakt, zelf vond ik het zo nog net niet nodig),
dan zie je bijna niemand met mistlichten aan.
Dat is echt mindblowing gewoon.

Het omgekeerde is ook waar. Een paar weken geleden was het hier echt dikke mist, maar de helft van de chauffeurs vertikt het om zelfs hun gewone lichten op te zetten.

Gisteren op de E40 was op het derde rijvak aant bollen en hing zelf achter een linksrijder die ik niet kon inhalen. Ineens komt er een Porsche Macan in mijn gat boren, want ja, hoe duurder uw auto, hoe belangrijker uw plaats is int verkeer he. Ik ben rustig blijven rijden op het vak natuurlijk. Ik kan namelijk niet sneller rijden dan mijn voorligger. Wat verder vliegt hij ons voorbij opt middenvak snijdt mijn voorligger af om zich te kunnen invoegen. Had mijn voorligger niet geremd 100% zeker een ongeval. Het moeten echt centimeters geweest zijn. Daarna gaat hij weer plakken, maar zonder succes deze keer.

Toppunt van al is dat hij iets verder gewoon gaat tanken. Zo met de mensen hun leven spelen ffs.

[bassie82]

Daarnet bijna van de baan gedrukt door een hollandse. net na de trajectcontrole gentbrugge. Het was er eentje van ik zet mjin pinker op dus ik heb het recht om naar dat vak te gaan terwijl er helemaal geen plaats is. Geclaxxoneerd om aan te geven dat er echt geen plaats is en dat ze toch nog maar even moet wachten (khad nog niet eens tijd om te vertragen) maar madam bleef doordrukken.

Ze vinden van zichzelf dat ze superieur zijn in het rijden, enkel jammer dat wanneer ze op belgische wegen komen, dat ze dan als echte mongolen beginnen te rijden.

Dit komt omdat ze in Nederland plaats maken als ze iemand zien pinken en dat ze ook niet mogen pinken zonder in te voegen, volgens mij leren ze dat ook zo aan.
Heb ik geleerd toen ik rond Amsterdam in heel druk verkeer zat en naar de rechtervak moest. Ik pinkte en op de rechtervak vertraagde de chauffeur maar ik wist niet precies waarom (niet gewoon hé) dus reageerde ik niet direct tot hij met z'n grootlicht teken deed.
Nederlander die bij me zat zei als je pinkt moet je opschuiven.

[Ciamician]

Waarom nie? Te hard? Te duur? Iets anders?
Mijne staat nu ook op runflats, maar 'k moe zeggen dat het mij eigenlijk best wel meevalt...

Harder, zeker als je op een vrij slechte weg zit of bij verkeersdrempels. En gisteren bij het iets te enthousiast nemen van een rotonde mag je daar ook nog "minder grip" bijzetten, al heeft dat natuurlijk niets met RFT te zien.

De kont brak plots uit, toch wel efkes verschieten maar gewoon kunnen doorrijden.
Misschien ben ik iets te gewoon aan mijn nog redelijk nieuwe zomerbanden (Pilot Sport 4). Die puppies hebben wel een erg lekkere grip.

[Nineshots]

RFT heeft wel degelijk minder grip. Door de grotere stijfheid.
Schijnt dat het zelfs velgen kan doen barsten. Al weet ik niet in welke omstandigheden dat is.

[Brecht]

RFT heeft wel degelijk minder grip. Door de grotere stijfheid.
Schijnt dat het zelfs velgen kan doen barsten. Al weet ik niet in welke omstandigheden dat is.

Ah, dus semislicks met extreem harde wangen hebben ook minder grip dan? Denk dat het een samenspel van verschillende dingen is eerder.