Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[Satkan]

Geen ergernis, maar ben duidelijk niet de enige die als em fietst of wandelt en iemand ziet bellen zo teken doet dat bellen niet mag :')
Maar verder blijven bellende/sms'ende chauffeurs echt wel mijn grootste ergernis.

Yep, versnellen, vertragen, zigzaggen, miniem op de rem staan, meerdere keren in een kleine afstand. Chance dat ge een claxon goed kunt horen van een auto die aan het inhalen is.

En op de plaatsen waar 50 staat is het toch al file, dus daar heeft het ook geen nut.

Van Brussel naar Gent kwam ik in Merelbeke (of was het wetteren?) veel van die borden tegen, en ineens willen die dat ge 50 gaat rijden. Geen kat op de baan voor u, maar richting Brussel staat de E40 potdicht. Ik denk dat daar de programmeur is vergeten in te stellen dat er 2 rijrichtingen zijn. Iedereen dus gewoon 110-140 voorbij die borden.

Is toch meer dan 10 keer voorgevallen in anderhalf jaar tijd.

[Alteration]

Echt hé,
mijn grootvader had ook het suiker, zijn laatste 2 auto's hebben het telkens maar 2-3 jaar uitgehouden, had telkens een joint de culasse..
mijn pa is ondertussen 60j en heeft nu ook al een paar ouderdomsdiabetes, en klaagt ook al een tijdje over verminder gevoel in zijn voeten. Vroeger een goeie chauffeur, maar nu zie ik het ook niet meer zitten om met hem mee te rijden.

Tenzij de medische vooruitgang oplossingen biedt in de toekomst, zal ik het ook zitten hebben binnen een jaar of 20..

"Ouderdomsdiabetes" hangt nauw samen met levensstijl en gezien het aandeel jonge patiënten aardig toeneemt, is "Type 2 diabetes" veel correcter.

[sandervdw]

Yep, versnellen, vertragen, zigzaggen, miniem op de rem staan, meerdere keren in een kleine afstand. Chance dat ge een claxon goed kunt horen van een auto die aan het inhalen is..

Als ik dat zie en ik stoor me er aan, dan blijf ik er achter rijden en continu claxon op. Ge moet maar eens proberen te bellen als er zo'n lawaai achter u hangt . Of dan ervoor gaan rijden en stillekesaan afremmen tot ge bijna stil staat (ze gaan toch niet inhalen wanneer ze aan het bellen zijn). Dit natuurlijk enkel op lege baan en geen brakechecks he.

geen gevoel in zijn voeten door de suiker he.

ergernis vandaag: die aanpasbare snelheidsborden zijn een gevaar op de baan. Vandaag was het op de baan NL -> Antwerpen (omgeving Sportpaleis): 70km/h. Er is gewoonweg niemand die zich daar aan houdt en dat maakt het gewoon levensgevaarlijk als je dat zelf wel probeert te doen. Op een bepaald moment werd ik ingehaald door camions.
Als ze per se zo'n borden willen moeten ze er ook op flitsen he. Dat is weer zoiets waar veel geld is ingestoken terwijl ze eigenlijk wel weten dat er geen kat zich aan gaat houden. En zekers niet als je van 100 naar 70 moet. En op de plaatsen waar 50 staat is het toch al file, dus daar heeft het ook geen nut.

Daar stoor ik mij verschrikkelijk aan. Ik moet dagelijks mijn leven riskeren omdat de borden aan de Craeybeckxtunnel verkeerd staan en er een flitspaal vlak voor staat (en ja, ik weet dat die op 100 staat, maar die is op 1-2-3 om te bouwen zodat die zich aanpast aan die borden). Dat is echt een voorbeeld van hoe een systeem slecht kan gebruikt worden.
In NL bvb, hebben ze hetzelfde systeem, maar werkt dit gewoon veel beter.

[Alteration]

ergernis vandaag: die aanpasbare snelheidsborden zijn een gevaar op de baan. Vandaag was het op de baan NL -> Antwerpen (omgeving Sportpaleis): 70km/h. Er is gewoonweg niemand die zich daar aan houdt en dat maakt het gewoon levensgevaarlijk als je dat zelf wel probeert te doen. Op een bepaald moment werd ik ingehaald door camions.
Als ze per se zo'n borden willen moeten ze er ook op flitsen he. Dat is weer zoiets waar veel geld is ingestoken terwijl ze eigenlijk wel weten dat er geen kat zich aan gaat houden. En zekers niet als je van 100 naar 70 moet. En op de plaatsen waar 50 staat is het toch al file, dus daar heeft het ook geen nut.

Daar stoor ik mij verschrikkelijk aan. Ik moet dagelijks mijn leven riskeren omdat de borden aan de Craeybeckxtunnel verkeerd staan en er een flitspaal vlak voor staat (en ja, ik weet dat die op 100 staat, maar die is op 1-2-3 om te bouwen zodat die zich aanpast aan die borden). Dat is echt een voorbeeld van hoe een systeem slecht kan gebruikt worden.
In NL bvb, hebben ze hetzelfde systeem, maar werkt dit gewoon veel beter.

Van Brussel naar Gent kwam ik in Merelbeke (of was het wetteren?) veel van die borden tegen, en ineens willen die dat ge 50 gaat rijden. Geen kat op de baan voor u, maar richting Brussel staat de E40 potdicht. Ik denk dat daar de programmeur is vergeten in te stellen dat er 2 rijrichtingen zijn. Iedereen dus gewoon 110-140 voorbij die borden.

Is toch meer dan 10 keer voorgevallen in anderhalf jaar tijd.

Gewoon melden (via e-mail): Contact.
Eens zien wat het antwoord luidt.

[Gonzo]

Nie echt op de weg, maar bon: mijn kar van ~8 jaar oud, waar nipt nog geen 140k km op staat, is binnen voor een nieuw differentieel te steken.

Ik weet nie of ik gewoon heel veel pech heb mee mijn auto's, of da BMW echt de randjes der aan 't aflopen is op onderdelen,
maar met al de stomme kosten die ik al aan mijn BMW's gehad heb, ben ik serieus aan 't twijfelen om naar een ander merk over te stappen voor de volgende

[Satkan]

Gewoon melden (via e-mail): Contact.
Eens zien wat het antwoord luidt.

Ik heb een mailtje gezonden, ik zal de reactie daarna hier plakken.

[sandervdw]

Ik heb een mailtje gezonden, ik zal de reactie daarna hier plakken.

Same here.

[Tonerider]

Ik heb een mailtje gezonden, ik zal de reactie daarna hier plakken.

ik hrb het toch ook maar gedaan. Hopelijk reageren ze.

[sandervdw]

Bij deze:

Beste,

Hoe de rijstrooksignalisatie werkt en de regelgeving er over is, kan u op onze website nalezen; Veelgestelde vragen over rijstrooksignalisatie
De flitspalen zijn wel degelijk op deze RSS afgestemd, de snelheid overtreden kan dus een boete opleveren.
Dit wijkt niet af van snelheidsbeperkingen op andere locaties.

Met vriendelijke groet,

[Guardian-X-]

Bij deze:

Beste,

Hoe de rijstrooksignalisatie werkt en de regelgeving er over is, kan u op onze website nalezen; Veelgestelde vragen over rijstrooksignalisatie
De flitspalen zijn wel degelijk op deze RSS afgestemd, de snelheid overtreden kan dus een boete opleveren.
Dit wijkt niet af van snelheidsbeperkingen op andere locaties.

Met vriendelijke groet,

Een groene pijl heft een voorgaande snelheidsbeperking in geen geval op! Die geeft enkel de richting aan waarin je over de rijstrook mag rijden (wegcode artikel 63.2.1.2link naar externe website)

Oei en ik dacht dat et dan weer 120 te doen was

Toen da ik mijn rijbewijs behaalde bestonden die borden nog niet dus hoe moet ik dan weten hoe die exact werken. zijn nieuwe verkeersregels eigenlijk iets dat je zelf moet zien te kennen ongeacht van wat je indertijd geleerd hebt?

[Hellbull89]

zijn nieuwe verkeersregels eigenlijk iets dat je zelf moet zien te kennen ongeacht van wat je indertijd geleerd hebt?

Is dit een serieuze vraag?

[jos deboomslang]

Nie echt op de weg, maar bon: mijn kar van ~8 jaar oud, waar nipt nog geen 140k km op staat, is binnen voor een nieuw differentieel te steken.

Ik weet nie of ik gewoon heel veel pech heb mee mijn auto's, of da BMW echt de randjes der aan 't aflopen is op onderdelen,
maar met al de stomme kosten die ik al aan mijn BMW's gehad heb, ben ik serieus aan 't twijfelen om naar een ander merk over te stappen voor de volgende

destijds met mijn, toen 6 jaar oude, bmw met 80k km's ook belachelijk veel problemen gehad met als hoogtepunt de krukas die het begaf. Op een jaar tijd bijna evenveel kwijt aan herstellingen als het aankoopbedrag. waardoor ik gewoon alle vertrouwen in het merk kwijt was.

zonde, want met mijn E30's nooit miserie gehad.

[Teknohol1c]

Oei en ik dacht dat et dan weer 120 te doen was

Toen da ik mijn rijbewijs behaalde bestonden die borden nog niet dus hoe moet ik dan weten hoe die exact werken. zijn nieuwe verkeersregels eigenlijk iets dat je zelf moet zien te kennen ongeacht van wat je indertijd geleerd hebt?

Komaan, dit kan je toch ni menen...?

[Tonerider]

ik hrb het toch ook maar gedaan. Hopelijk reageren ze.

de reactie

Beste,

Met begrip voor uw ergernis.
De verkeershandhaving behoort niet tot de taak van het Verkeerscentrum maar tot die van de politie. Maar de flitspalen die hiervoor worden ingezet zijn inderdaad afgestemd op de dynamische rijstrooksignalisatie. Zich niet houden aan de geafficheerde snelheid levert dus ook een boete op.

Hoe de RSS werkt en de regelgeving er over kan u op onze website nalezen; Veelgestelde vragen over rijstrooksignalisatie

geen echt antwoord op de opmerking dat het levensgevaarlijk is dus en het niet echt werkt.

[sandervdw]

de reactie



geen echt antwoord op de opmerking dat het levensgevaarlijk is dus en het niet echt werkt.

Klopt, bij mij werd er ook met geen woord gerept dat ik eigenlijk tegen 50km/u 4 rijvakken moet opschuiven waar ze telkens 120km/u rijden en dat dat misschien toch wel gevaarlijk zou kunnen zijn.

[bassie82]

Eigenlijk moeten ze daar geen reactie op geven want ze gaan er vanuit dat je aan de snelheidsbeperking moet houden (ook de andere chauffeurs)
Snelheidovertredingen zijn dan weer voor de verkeerspolitie.

[sandervdw]

Eigenlijk moeten ze daar geen reactie op geven want ze gaan er vanuit dat je aan de snelheidsbeperking moet houden (ook de andere chauffeurs)
Snelheidovertredingen zijn dan weer voor de verkeerspolitie.

Dan dezelfde vraag maar eens voorgelegd bij "de blauwe lijn". Ik ben benieuwd.

[Tonerider]

Eigenlijk moeten ze daar geen reactie op geven want ze gaan er vanuit dat je aan de snelheidsbeperking moet houden (ook de andere chauffeurs)
Snelheidovertredingen zijn dan weer voor de verkeerspolitie.

dat was nu net het punt van de mail, namelijk dat het gewoonweg niet werkt en zelfs levensgevaarlijk is om u aan de beperking te houden aangezien 90%, waaronder camions, het niet doen.
Het is utopisch om een regeling uit te denken waarbij men er enkel van uitgaat dat iedereen zich aan de regels houdt. Verstandiger zou zijn dat men ook uitging van de vraag: wat als 50% zich er niet aan houdt; maken we dan het verkeer veiliger of gevaarlijker met deze regeling.

[Teknohol1c]

Ja, met die denkwijze moet er nooit nog iets veranderd worden ze want dat gaat altijd zo zijn. De mens doet nog steeds liever zijn zin dan constant gebukt onder regeltjes te leven.

[mr.purple]

https://www.google.be/maps/@51.1841...4!1stIK1DWKTBAWZF8k6hBaQGg!2e0!7i13312!8i6656

Kom hier net nadat de scholen eindigen voorbij.
Straat links: middelbare school
Straat rechts: kleuterschool
Straat achter mij: basisschool

Dus een drukte van jewelste.

Bijna alle zebrapaden en fietspaden zijn mensen/kinderen of mensen/kinderen die het willen opgaan.

Ik stop voor het zebrapad.
Bedenk bij mezelf: dat gaat hier lang duren. (maar goed, ze hebben voorrang)

Die achter mij had niet zoveel geduld blijkbaar, want schiet mij voorbij over het fietspad en half over het voetpad. Om dan rechts af te slaan.
De voetgangers moesten maar uit de weg gaan.

Sommige mensen moeten echt dringend van de baan gehaald worden