Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[nixie]

Ik heb zelfs ene met ne scooter gezien deze morgen

Ik ene met zijn mobilette op de niet geruimde fietspaden...
Die was zijn leven beu

Wat verder ne motard op zo een sportsbike die echt heeeeel traag ging.
Die had ook het verkeerde vervoersmiddel gekozen vandaag.

[parabellum]

Deze morgen ook gewoon de fiets genomen. Alle sneeuw was mooi het fietspad op geveegd dus heb ik op de rijbaan gereden. En waar ze in file stonden ben ik op het verkeerde rijvak gaan rijden als er geen tegenliggers waren. Ongetwijfeld weer wat mensen boos gemaakt (zotte fietsers op de baan!) maar ik kijk uit naar de dag dat ze de fietspaden even snel vrijmaken als de rijweg.

Mijn baas had iemand gezien op een koersvelo. No way dat ik nu op dunne tubes en met klikpedalen zou durven rijden (maar misschien had hij gewoon crosstubes steken natuurlijk). Ik ben met de mountainbike gegaan, maar de banden die er op liggen zijn niet ideaal voor sneeuw. Twee keer bijna onderuit gegaan, maar net niet.

[Tonerider]

Ik ene met zijn mobilette op de niet geruimde fietspaden...
Die was zijn leven beu

Wat verder ne motard op zo een sportsbike die echt heeeeel traag ging.
Die had ook het verkeerde vervoersmiddel gekozen vandaag.

Ik moet vanmiddag ook ergens zijn. Vrouw is met de auto weg, dus heb enkel de fiets of de motor. Ik ben nog aan het twijfelen. Op zich is het maar 12 km. Dat is voor beide niet te ver. Maar ik heb de conditie van een astmatische 90 jarige, maar langs de andere kant is het veel binnenwegen en heb geen zin om op m'n zak te gaan met de motor.

[mac-bc]

Wie nog twijfelt aan het motto "Koning auto" in België hoeft vandaag alleen maar naar de enorme discrepantie te kijken tussen de toestand van de fietsstroken en de autostroken. Niets nieuws onder de zon dus.

En oja, die andere ergernis in de winter van auto's die in ralentis staan te draaien? Blijkbaar was dat al lang verboden volgens de wegcode maar werd het gewoon nooit beboet. Daar komt alvast in Wallonië nu verandering in:
Stilstaan en toch motor laten draaien? 130 euro boete

[FlatSix]

Wie nog twijfelt aan het motto "Koning auto" in België hoeft vandaag alleen maar naar de enorme discrepantie te kijken tussen de toestand van de fietsstroken en de autostroken. Niets nieuws onder de zon dus.

En oja, die andere ergernis in de winter van auto's die in ralentis staan te draaien? Blijkbaar was dat al lang verboden volgens de wegcode maar werd het gewoon nooit beboet. Daar komt alvast in Wallonië nu verandering in:
Stilstaan en toch motor laten draaien? 130 euro boete

Jup, want het is zo gemakkelijk om met een vrachtwagen met 5 ton zout achterin over elk fietspad te rijden. Heb jij dat al eens gezien zo'n vrachtwagen, die moet ook niet traag rijden eh, die kan aan de gewone snelheid rijden op de weg en strooier zorgt voor een goede verdelen.

[parabellum]

Is zout op een fietspad wel nuttig? Ik ben geen expert maar ik dacht dat zout op een weg die niet bereden wordt ook niet nuttig is. Het heeft pas effect als er auto's overrijden.

Er is wel een verschil tussen strooien en vrijmaken. Een fietspad wordt zelden sneeuwvrij gemaakt. In tegendeel, vaak maken ze de rijbaan vrij en vegen ze de sneeuw op het fietspad. De andere optie is dat de linkerkant van het fietspad een bruinzwarte drek is en de rechterkant nog sneeuw.

[Musk]

Jup, want het is zo gemakkelijk om met een vrachtwagen met 5 ton zout achterin over elk fietspad te rijden. Heb jij dat al eens gezien zo'n vrachtwagen, die moet ook niet traag rijden eh, die kan aan de gewone snelheid rijden op de weg en strooier zorgt voor een goede verdelen.

https://www.comunal.nl/product/fietspadstrooier/

Nu goed, ik vind het vragen om problemen om de fiets op te kruipen in de sneeuw. Heb er gisteren eentje serieus zien neergaan. En dat was ook gewoon op de rijbaan.. maar soms heb je geen keuze zeker?

[mac-bc]

Is zout op een fietspad wel nuttig? Ik ben geen expert maar ik dacht dat zout op een weg die niet bereden wordt ook niet nuttig is. Het heeft pas effect als er auto's overrijden.

Er is wel een verschil tussen strooien en vrijmaken. Een fietspad wordt zelden sneeuwvrij gemaakt. In tegendeel, vaak maken ze de rijbaan vrij en vegen ze de sneeuw op het fietspad. De andere optie is dat de linkerkant van het fietspad een bruinzwarte drek is en de rechterkant nog sneeuw.

Ik ben ook geen expert, maar dat klopt wel volgens mij. Bij fietspaden gaat het niet zozeer om strooien maar vooral om sneeuw ruimen, in plaats van er extra sneeuw bovenop te gooien zoals vandaag gebeurt en zoals je terecht aanhaalt.

Blijkbaar mag je bij gladde of niet geruimde fietspaden als fietser perfect op de autobaan rijden. Wel, dat heb ik eens geprobeerd 2 jaar geleden. In het beste geval word er continu naar u getoeterd. In het slechtste geval krijg je van dat typisch agressief rijgedrag van autobestuurders t.o.v. fietsers: u proberen te intimideren door heel dicht naast u te vlammen. Levensgevaarlijk. Zeker wanneer je beseft dat fietsers middels het kleinste strookje gladheid volledig onderuit kunnen gaan en stuurloos onder auto's of vrachtwagens kunnen belanden.

En zo krijg je zelfs burgers vol goede wil, vol overgave en vol goede bedoelingen uiteindelijk toch nog in de auto. Het zijn al dit soort kleine zaken die ervoor zorgen dat Vlamingen nog steeds massaal met 2 wagens per gezin elke dag in de file gaan staan.

[nixie]

Veel gemeente en steden hebben ook gewoon niet het budget om die vrij te houden.
Dus kiezen ze voor het vrijmaken van de rijbaan omdat fietsers daar dan ook op magen rijden.

Ge zijt ook maar aan het neuten om te neuten hé.
Neuten op die agressieve automobilisten mag je daarentegen zeker doen.

[Carrion]

[sneax]

En zo krijg je zelfs burgers vol goede wil, vol overgave en vol goede bedoelingen uiteindelijk toch nog in de auto. Het zijn al dit soort kleine zaken die ervoor zorgen dat Vlamingen nog steeds massaal met 2 wagens per gezin elke dag in de file gaan staan.

Rekening houdende met de sneeuw en moeilijk begaanbare wegen, en de normale files op normale dagen en de _weinige files_ op sneeuwdagen moeten we daar echt wel uit besluiten dat er veel minder volk de wagen is in gekropen dan normaal. Als het regent staat alles toe want iedereen kruipt de wagen in die anders met de fiets gaat (meeeeuhh nat en regen bweik tis rap gedaan met feitsen dan). Als het sneeuwt zoals vandaag (de situatie waar je op kakt) is de spits eigenlijk vrij vlot. Omdat er zo veel volk de wagen in kruipt? Nee hoor, veel mensen durven de baan niet op met hun auto, zoals fietsers in regen de auto in kruipen, dan staat het pas vol.

[Remake]

Wel vreemd dat mac-bc als groene jongen ijvert voor strooien op fietspaden, wetende wat dat strooien aanricht aan het milieu. Correcter zou zijn als hij gewoon tegen strooien in zijn geheel zou zijn.
Ik ben er toch ook gewoon doorgereden met de MTB, gaat perfect zolang je je verstand gebruikt. En op onberijdbare stukken fietspad, mag je wettelijk de weg op, dus daar zie ik ook het probleem niet echt;

[FlatSix]

Ik ben ook geen expert, maar dat klopt wel volgens mij. Bij fietspaden gaat het niet zozeer om strooien maar vooral om sneeuw ruimen, in plaats van er extra sneeuw bovenop te gooien zoals vandaag gebeurt en zoals je terecht aanhaalt.

Blijkbaar mag je bij gladde of niet geruimde fietspaden als fietser perfect op de autobaan rijden. Wel, dat heb ik eens geprobeerd 2 jaar geleden. In het beste geval word er continu naar u getoeterd. In het slechtste geval krijg je van dat typisch agressief rijgedrag van autobestuurders t.o.v. fietsers: u proberen te intimideren door heel dicht naast u te vlammen. Levensgevaarlijk. Zeker wanneer je beseft dat fietsers middels het kleinste strookje gladheid volledig onderuit kunnen gaan en stuurloos onder auto's of vrachtwagens kunnen belanden.

En zo krijg je zelfs burgers vol goede wil, vol overgave en vol goede bedoelingen uiteindelijk toch nog in de auto. Het zijn al dit soort kleine zaken die ervoor zorgen dat Vlamingen nog steeds massaal met 2 wagens per gezin elke dag in de file gaan staan.

Heb zo eens vlug gegoogled, 24% van de Belgische gezinnen heeft twee wagens, allé kom 28.14% heeft er 2 of meer. Het gemiddelde autobezit per gezin is slechts 1.14. Ocharme 10% heeft een bedrijfswagen.

En hetgeen ik in bold zet is opnieuw uw interpretatie van allicht een gewone bestuurder die een fietser wil voorbij rijden maar zelf niet goed snapt wat die doet. Het aantal bestuurders die effectief volgens uw gemene denkwijze hanteren zal ik allicht ook op één hand kunnen tellen.

[nixie]

Maar die 10% is wel verantwoordleijk voor iets van een 20% van de gereden kilometers

[FlatSix]

Maar die 10% is wel verantwoordleijk voor iets van een 20% van de gereden kilometers

Ah is dat zo? Waar staat dat? Binnen ons bedrijf ken ik alvast meer dan genoeg mensen die buiten woon/werk en paar ronden rond de kerktoren niet veel meer doen. Het zijn die paar project mensen zoals ikzelf die de kilometer vreters zijn. Kan me voorstellen dat dat wel een algemene trend is.

[berenod]

Is zout op een fietspad wel nuttig? Ik ben geen expert maar ik dacht dat zout op een weg die niet bereden wordt ook niet nuttig is. Het heeft pas effect als er auto's overrijden.

Er is wel een verschil tussen strooien en vrijmaken. Een fietspad wordt zelden sneeuwvrij gemaakt. In tegendeel, vaak maken ze de rijbaan vrij en vegen ze de sneeuw op het fietspad. De andere optie is dat de linkerkant van het fietspad een bruinzwarte drek is en de rechterkant nog sneeuw.

Op fietspaden gebruiken ze normaal pekel, dus een vloeistof.

Gewoon zout strooien helpt inderdaad niet veel omdat hetgeen het zout echt doet werken het verkeer erover is, en fietsbanden creëren die werking niet.

Net trouwens zoals strooien op wegen waar bijna helemaal geen verkeer is ook bijna geen nut heeft.

[nixie]

Ah is dat zo? Waar staat dat? Binnen ons bedrijf ken ik alvast meer dan genoeg mensen die buiten woon/werk en paar ronden rond de kerktoren niet veel meer doen. Het zijn die paar project mensen zoals ikzelf die de kilometer vreters zijn. Kan me voorstellen dat dat wel een algemene trend is.

Oeps, iets te hoog afgerond. (wist dat het het iets meer dan het dubbele was en ging dan uit van u 10% wat ik niet had mogen doen want dat had er helemaal niets mee te maken )
Het is 7,8% salariswagens die een totaal van 15,8% van de gereden kilometers doen.

In het 4de kwartaal van 2016 waren er in België 445 419 salariswagens (+4,9 % t.o.v. 2015)
geregistreerd en werd hiermee in totaal 13,2 miljard kilometer afgelegd (+2,1 % t.o.v. 2015).
Het gemiddeld aantal kilometers op jaarbasis bedraagt 28 937 km, bijna het dubbel van het
gemiddelde van alle ingeschreven personenwagens (14 999 km). Dit maakt dat salariswagens,
die 7,8 % uitmaken van de personenwagens, 15,7 % van de gereden kilometers voor hun
rekening nemen.

bron: https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/kilometers_2016_nl.pdf

Ook daarin terug te vinden, salariswagen rijdt gemiddeld 28937km per jaar
gewone personenwagen (met de toegepaste filters om zo nauw mogelijk aan te sluiten bij de beroepsactieve
bevolking) 16 641 km

[Bloembak]

Een salariswagen is in veel gevallen dan ook geen salariswagen maar een bedrijfswagen die aan personeel gegeven wordt om verplaatsingen te maken tijdens de werkuren. Logisch dat die dan meer km's afmalen.

[eniac]

^^ dat.

Ik heb klanten in nagenoeg alle Vlaamse provincies, van aan de kust tot diep in Limburg. Vind je het dan vreemd dat mijn "salariswagen" meer kilometers afmaalt dan de gemiddelde wagen in privébezit?

[FlatSix]

Plus, in een gezin met twee wagens waarvan 1 salariswagen, en 1 gewone wagen, moet je nogal idioot zjin om niet de bedrijfswagen te nemen voor je verplaatsingen in het weekend bijvoorbeeld.