Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[sneax]

Overal waar ze staan zorgen ze voor meer file en meer ongevallen.

Ten eerste, is dat zo? Waar zijn de cijfers? En dan nog, waarom zou dat zijn? Omdat de mensen ze niet volgen. Ongevallen worden niet veroorzaakt omdat ge u laat uitbollen. Elke dag moeten mensen van 130 naar stilstand remmen aan vanalle accordeonfiles. Laten uitbollen naar 70 zal zo geen ramp zijn hoor.

Als iedereen ze volgt en zich rustig laat bollen als hij in de verte ziet dat het 90 of 70 wordt, dan is er geen probleem. Dan vervalt al uw zever. Het enige nadeel dat ge dan mogelijks hebt is dat ge wat trager zijt, misschien mogelijks zonder reden. WOW RAMP.

Maar neen, we volgen ze niet allemaal en we veroorzaken daardoor meer ongevallen en file (volgens jou). En jij volgt ze zelf ook niet. Dus, _jij_ veroorzaakt meer ongevallen en file (volgens jou).

[Swagger]

Hierjuist mogen kennis maken met de gele hesjesbrigade: rondpunt vastzetten, elk voertuig systematisch blokkeren en na wat gezever doorlaten.
Wat men hiermee wil bereiken ontgaat me volledig. Goodwill en sympathie bij mij (en denk vele andere bestuurders) alvast niet.

Kwam eerder over als een bende marginalen, meesten reeds goed zat (en tis nog niet eens donker, dat belooft) of zelfs eerder krapuul: een oud vrouwke werd eigenlijk belachelijk gemaakt. Plaatsvervangende schaamte.
Cliché-beeld van de Waal komt dit ook niet ten goede doe zo voort zou ik zeggen! Hiermee gaan de taxen zeker dalen.

[Musk]

Hierjuist mogen kennis maken met de gele hesjesbrigade: rondpunt vastzetten, elk voertuig systematisch blokkeren en na wat gezever doorlaten.
Wat men hiermee wil bereiken ontgaat me volledig. Goodwill en sympathie bij mij (en denk vele andere bestuurders) alvast niet.

Kwam eerder over als een bende marginalen, meesten reeds goed zat (en tis nog niet eens donker, dat belooft) of zelfs eerder krapuul: een oud vrouwke werd eigenlijk belachelijk gemaakt. Plaatsvervangende schaamte.
Cliché-beeld van de Waal komt dit ook niet ten goede doe zo voort zou ik zeggen! Hiermee gaan de taxen zeker dalen.

2min geleden: Protest loopt uit de hand, politiecombi's in brand gestoken..

Fucking idioten.

[Epyon]

Gisterennamiddag me geërgerd aan de remgolven op de autostrade bij signalisatieborden langs de de weg tussen Brugge en Brussel. Waarom zou je daarvoor van 120km/u naar 70km/u moeten gaan? Als je dat niet kan lezen aan 120km/u, dan moet je ook niet rijden met een voertuig.

Omdat moest iedereen die volgen men niet allemaal in de rem zou moeten schieten aan de verkeerswisselaar in Merelbeke. Is iedere avond hetzelfde liedje. Iedereen negeert vrolijk de dynamische snelheidslimiet aan Zwijnaarde en aan Merelbeke staat alles dan weer stil omdat ze verschieten van alle remlichten.

[denkimi]

Ten eerste, is dat zo? Waar zijn de cijfers? En dan nog, waarom zou dat zijn? Omdat de mensen ze niet volgen. Ongevallen worden niet veroorzaakt omdat ge u laat uitbollen. Elke dag moeten mensen van 130 naar stilstand remmen aan vanalle accordeonfiles. Laten uitbollen naar 70 zal zo geen ramp zijn hoor.

Als iedereen ze volgt en zich rustig laat bollen als hij in de verte ziet dat het 90 of 70 wordt, dan is er geen probleem. Dan vervalt al uw zever. Het enige nadeel dat ge dan mogelijks hebt is dat ge wat trager zijt, misschien mogelijks zonder reden. WOW RAMP.

Maar neen, we volgen ze niet allemaal en we veroorzaken daardoor meer ongevallen en file (volgens jou). En jij volgt ze zelf ook niet. Dus, _jij_ veroorzaakt meer ongevallen en file (volgens jou).

Of je de schuld nu op mij, op god of op de joden wil afschuiven verandert niets aan het feit dat het systeem contraproductief werkt.

Een systeem dat met mensen moet werken maar geen rekening houdt met menselijk gedrag kan nooit deftig werken, hoe mooi de theorie erachter ook mag klinken.

[Landtlord]

Ik vind wel dat de borden op de E17 in Antwerpen dan weer wel goed hun werk doen. Ik passeer daar bij het begin van de ochtenspits en kan aan de borden inschatten waar de file begint.

Het nadeel daar is dat er niet genoeg staan en vanaf een uur of zeven is er file tot voorbij de borden. Met als gevolg dat ze allemaal op 50 staan tot de file opgelost is. (Wat dan op sommige dagen duurt tot het einde van de avondspits om zo een andere ergernis te veroorzaken)

[Tumi]

Dankzij de gele hesjes extra brandstof mogen verbruiken om rond te rijden in Brussel.
Het was een hel in de hoofdstad.

[Tetram]

Als dynamische borden worden gerespecteerd zijn ze zeker en vast nuttig en zorgen ze voor minder ongevallen en fileleed.

Euh nee dus; dynamische borden die logisch aangestuurd worden en die nageleefd worden, die kunnen daarvoor zorgen. Dynamische borden in BE vallen niet onder die categorie.

Opeenvolgende borden die van 100 naar 50 naar 100 naar 70 gaan, vragen gewoon om miserie. Hetzelfde bord dat je binnen de 5-10 seconden 3 keer op en neer ziet switchen tussen verschillende snelheden, dat is vragen om om miserie. Borden die rechts 120 aangeven en rechts 50, dat is vragen om miserie. Borden die out of the blue voor geen enkele reden plots 50 aangeven, als enige in een zee van 120, dat is vragen om miserie. Dagelijkse kost op den 313.

Grootspraak-bobo's die zichzelf superieur achten omdat ze mordicus elk onnozel regeltje navolgen, en zo de rest van het verkeer in gevaar brengen, die mogen ze een permanent rijverbod geven.

[Vile]

Ik zeg niet dat het foutloos is, maar als ze goed worden gebruikt en nageleefd worden zijn die borden zeker verre van slecht.

[Bloembak]

De dynamische borden op de E40 richting Leuven helpen ook niet. Meestal mag je nog gewoon 120 rijden wanneer de verkeerssituatie al vast begint te lopen naar 100 à 110. Dan is het al te laat om nog iets te wijzigen. En die opeenvolging van 110 naar 50 naar 90 naar 50 naar 120 wat je af en toe tegenkomt, zorgt net voor remgolven en gevaarlijke situaties.

[Ciamician]

Man man man...

Je AMG GT afschrijven

[sandervdw]

Man man man...

Je AMG GT afschrijven

Je zou zeggen dat die net een groot stuk van de brandstofprijs op zich neemt...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Destel]

Je zou zeggen dat die net een groot stuk van de brandstofprijs op zich neemt...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ik praat het niet goed, maar het protest gaat er om dat de lagere inkomens het niet meer aan kunnen. Die auto is denk ik niet van iemand met een ‘lager inkomen’.

(En die zal wss wel een tankkaart hebben.)

[GADGET]

Ik praat het niet goed, maar het protest gaat er om dat de lagere inkomens het niet meer aan kunnen. Die auto is denk ik niet van iemand met een ‘lager inkomen’.

(En die zal wss wel een tankkaart hebben.)

Denk dat dat voor beide 'inkomens' even duur is? De ene kan er niet aan doen dat hij per maand meer verdient he. Zal hier waarschijnlijk ook acties voor ondernomen hebben die de andere dan niet gedaan heeft op die moment.

Vind dat altijd zeer bizarre uitspraken. Straks gaan we dat anders ook nog eens procentueel koppelen aan het loon, de prijs per liter.. Zodat we nog wat meer motivatie wegnemen van mensen die er voor willen gaan.

[Destel]

Denk dat dat voor beide 'inkomens' even duur is? De ene kan er niet aan doen dat hij per maand meer verdient he. Zal hier waarschijnlijk ook acties voor ondernomen hebben die de andere dan niet gedaan heeft op die moment.

Vind dat altijd zeer bizarre uitspraken. Straks gaan we dat anders ook nog eens procentueel koppelen aan het loon, de prijs per liter.. Zodat we nog wat meer motivatie wegnemen van mensen die er voor willen gaan.

Ik denk dat je het verkeerd begrijpt. De protesten gaan om de koopkracht van de laagste inkomens. Dan wordt er hier een foto getoond van een auto die gemakkelijk €100K+ kost, met de reactie dat net die mensen een groot deel van de brandstofprijs op zich nemen, terwijl die chauffeurs gewoon niet de mensen zijn die gaan protesteren omdat de benzine teveel kost.

Natuurlijk kan die er niet aan doen dat hij meer per maand verdient, en natuurlijk moet de benzineprijs niet afhangen van het loon, maar de taksen zijn nu een veredelde vorm van belastinginkomsten, en als de overheid die inkomsten persé nodig heeft zou dat deeltje van de prijs imo wel procentueel moeten zijn (maar dan op een belastingsbrief, niet aan de pomp).

Het is voor de betogers wss ook frustrerend dat ze het verkopen als een groene maatregel, terwijl het geld niet naar groene projecten gaat.

[Musk]

Denk dat dat voor beide 'inkomens' even duur is? De ene kan er niet aan doen dat hij per maand meer verdient he. Zal hier waarschijnlijk ook acties voor ondernomen hebben die de andere dan niet gedaan heeft op die moment.

Vind dat altijd zeer bizarre uitspraken. Straks gaan we dat anders ook nog eens procentueel koppelen aan het loon, de prijs per liter.. Zodat we nog wat meer motivatie wegnemen van mensen die er voor willen gaan.

Ik ben helemaal eens met u, maar procentueel gezien is het uiteraard 'duurder' voor diegene met het lagere inkomen hé

[GADGET]

tenzij ze meer % vragen per inkomstenschaal

maar ik begrijp het, en ook de andere reactie. En ik ben op zich ook geen voorstander van dure prijzen hoor. Zijn vrij absurde prijzen zelfs.
En dat dat voor de mensen met een lager inkomen zwaarder doorweegt versta ik uiteraard ook.

Maar ik ben ook van mening dat iedereen vrij is in zijn keuzes (toch iets positief aan ons land he...) en de ene dan blijkbaar betere beslissingen heeft gemaakt als de andere. Of je moet meer prioriteit stellen in vrije tijd en minder aan financiën (maar dan moet je ook weer niet komen wenen denk ik dan..).

Dat de taxen en inkomsten uit alle auto-gerelateerde dingen beter kunnen benut worden is alvast een feit. Ik heb ook al veel betaald en erger mij daar soms ook aan als ik de infrastructuur soms zie..

Maar om dan te gaan betogen, heel de stad kort en klein te gaan slaan, en dan denkende iets te kunnen afdwingen ? N/O, maar heel die grap gaat ons (en mij dus ook) weer meer kosten dan het opgebracht heeft. Schade, veiligheidsmensen, slecht imago, economische stilstand,.. ik wil die rekening niet gepresenteerd krijgen iig.

oplossing rechtstreeks: zorgen dat je minder moet tanken (zuinige wagen, carpoolen, geen nutteloze tripjes, hybride, elektrisch,..)
oplossing onrechtstreeks: stemgedrag aanpassen

[F.A.]

Het gaat over veel meer dan de prijs van diesel. Door de globalisatie is de middenklasse rijker geworden. De arbeiders zijn de dupe. Alle goed betaalde jobs zijn praktisch volledig naar derde wereldlanden gegaan. Lonen stijgen niet meer, integendeel. Velen rijden met een occassie. Alsof een arbeider met 1400€ netto zich een nieuwe hybride kan veroorloven, laat staan een elektrische wagen. Als zijn huur is betaald, verwarming, elektriciteit en water etc... schiet er bijna niks meer over. De dieselprijs is meer de spreekwoordelijke druppel.

[MrKend54l]

tenzij ze meer % vragen per inkomstenschaal

maar ik begrijp het, en ook de andere reactie. En ik ben op zich ook geen voorstander van dure prijzen hoor. Zijn vrij absurde prijzen zelfs.
En dat dat voor de mensen met een lager inkomen zwaarder doorweegt versta ik uiteraard ook.

Maar ik ben ook van mening dat iedereen vrij is in zijn keuzes (toch iets positief aan ons land he...) en de ene dan blijkbaar betere beslissingen heeft gemaakt als de andere. Of je moet meer prioriteit stellen in vrije tijd en minder aan financiën (maar dan moet je ook weer niet komen wenen denk ik dan..).

Dat de taxen en inkomsten uit alle auto-gerelateerde dingen beter kunnen benut worden is alvast een feit. Ik heb ook al veel betaald en erger mij daar soms ook aan als ik de infrastructuur soms zie..

Maar om dan te gaan betogen, heel de stad kort en klein te gaan slaan, en dan denkende iets te kunnen afdwingen ? N/O, maar heel die grap gaat ons (en mij dus ook) weer meer kosten dan het opgebracht heeft. Schade, veiligheidsmensen, slecht imago, economische stilstand,.. ik wil die rekening niet gepresenteerd krijgen iig.

oplossing rechtstreeks: zorgen dat je minder moet tanken (zuinige wagen, carpoolen, geen nutteloze tripjes, hybride, elektrisch,..)
oplossing onrechtstreeks: stemgedrag aanpassen

Je gaat hier wel wat kort door de bocht eh.

Niet iedereen heeft de keuze zijn inkomen te bepalen. Het is zeer kort door de bocht om te zeggen "ja dan moet je maar harder en meer werken". Dat mensen die in armoede leven hiervoor kiezen is een fabeltje hoor.

Daarbij als je alleenstaande bent met 1800€ netto dan voel je de hogere prijs ook hoor. En dan heb je toch al een mooi nettoloon, veel mensen komen hier bijlange niet aan hoor.

Even los van de discussie an sich

[Mulan]

Je gaat hier wel wat kort door de bocht eh.

Niet iedereen heeft de keuze zijn inkomen te bepalen. Het is zeer kort door de bocht om te zeggen "ja dan moet je maar harder en meer werken". Dat mensen die in armoede leven hiervoor kiezen is een fabeltje hoor.

Daarbij als je alleenstaande bent met 1800€ netto dan voel je de hogere prijs ook hoor. En dan heb je toch al een mooi nettoloon, veel mensen komen hier bijlange niet aan hoor.

Even los van de discussie an sich

Hij zegt niet dat je meer/harder moet werken he
Ik heb recent met 2 poetsvrouwen gesproken, beide single moeders. Die klagen en Zagen niet hoor. Ze rijden met een ouder, klein stadswagentje, wonen in een rijhuis, kopen 2dehands, hebben de laatste iPhone niet,... En die komen rond. Het is gene vetpot, maar ze komen rond omdat ze de juiste keuzes maken: kijken naar prijs-kwaliteitsverhouding en u vooral niet bezig houden met vergelijken met wat een ander in een andere situatie wél heeft en jij niet.

Niemand verplicht je ook om een auto te kopen..de meeste laaggeschoolden werken dicht bij huis en kunnen zonder auto naar hun werk. (verkoop, poetsen, fabriek,...) ze kunnen dat met de fiets, een brommerke,... Als het openbaar vervoer geen optie is. Is dat niet het geval, kan je nog altijd KIEZEN om dichter bij je werk te gaan wonen, ander werk te gaan zoeken,.... Om toch die grote kost van een auto te vermijden. Dat maakt het leven niet makkelijker, maar wel goedkoper...