Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Slayerbe
Legacy Member
MrKend54l zei:
Pakkans moet daarop in mijn regio zowat onbestaande zijn. Heb in mijn meer dan 10 jaar met de wagen daar letterlijk nog nooit een controle op geweten.
Zouden die controles dan beter wat opvoeren want er zullen wel meer daarop overschakelen met deze dieselprijzen.
MrKend54l
Legacy Member
Slayerbe zei:
Waar ge je dat tanken dan?
Is echt niet evident om daar aan te geraken hoor.
Daarnaast moet je ook eens kijken hoe die motoren eruitzien die op stookolie rijden. Dat ligt meestal ver van de dieselmotoren die in uw wagen liggen. Toleranties zijn bij uw wagen echt een stuk kleiner, en veel lichter gebouwd.
Want niet enkel de accijnzen zijn lager, ook de kwaliteit van de brandstof is lager.
sandervdw
Legacy Member
De kwaliteit van rode diesel is volgens mij gewoon identiek aan gewone diesel? Rode diesel is gewoon diesel zonder accijnzen op...MrKend54l zei:Waar ge je dat tanken dan?
Is echt niet evident om daar aan te geraken hoor.
Daarnaast moet je ook eens kijken hoe die motoren eruitzien die op stookolie rijden. Dat ligt meestal ver van de dieselmotoren die in uw wagen liggen. Toleranties zijn bij uw wagen echt een stuk kleiner, en veel lichter gebouwd.
Want niet enkel de accijnzen zijn lager, ook de kwaliteit van de brandstof is lager.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Ascari
Legacy Member
sandervdw zei:
Witte en rode diesel zijn inderdaad gelijk. Enkel wordt er rode kleurstof ingedaan omdat daar inderdaad geen accijnzen op betaald worden omdat dat voor landbouwvoertuigen e.d. is en zo makkelijk te herkennen is als iemand dat tankt wat niet mag.
Ooit eens in een filmke gezien dat je die rode kleurstof met kattezand eruit kan filteren en dan hou je witte diesel over.
Polestar
Legacy Member
MrKend54l zei:Waar ge je dat tanken dan?
Is echt niet evident om daar aan te geraken hoor.
Daarnaast moet je ook eens kijken hoe die motoren eruitzien die op stookolie rijden. Dat ligt meestal ver van de dieselmotoren die in uw wagen liggen. Toleranties zijn bij uw wagen echt een stuk kleiner, en veel lichter gebouwd.
Want niet enkel de accijnzen zijn lager, ook de kwaliteit van de brandstof is lager.
Rode diesel of witte diesel maakt echt geen hol uit voor uw motor. Is maar een fabeltje dat rode slechter zou zijn. Ken iemand persoonlijk die al geruime tijd zijn tank elke week gaat volgooien bij een bevriende landbouwer. Rijdt toch nog steeds probleemloos rond.
Remake
Legacy Member
MrKend54l zei:Waar ge je dat tanken dan?
Is echt niet evident om daar aan te geraken hoor.
Daarnaast moet je ook eens kijken hoe die motoren eruitzien die op stookolie rijden. Dat ligt meestal ver van de dieselmotoren die in uw wagen liggen. Toleranties zijn bij uw wagen echt een stuk kleiner, en veel lichter gebouwd.
Want niet enkel de accijnzen zijn lager, ook de kwaliteit van de brandstof is lager.
Ik weet 4 tankstations op nog geen 5km rijden waar ik dat kan tanken. Enkel moet je naar binnen gaan, u aanmelden en het in bidons doen, of ze geven u aan.
Kga er regelmatig halen voor bijverwarming in de garage, want 't is goedkoper dan petroleum en het werkt ook
. Is trouwens effectief gewone diesel, zelfde additieven enal, waar wat kleurstof in zit, kost ook nog een stukje meer dan stookolie. Er bestaan al branders die niet meer op stookolie werken, maar rode diesel nodig hebben. Moderne landbouwvoertuigen en zelfs heftrucks zijn ook allemaal common rail die geen stookolie meer verdragen maar die rode diesel nodig hebben he.
Slayerbe
Legacy Member
MrKend54l zei:Waar ge je dat tanken dan?
Is echt niet evident om daar aan te geraken hoor.
Daarnaast moet je ook eens kijken hoe die motoren eruitzien die op stookolie rijden. Dat ligt meestal ver van de dieselmotoren die in uw wagen liggen. Toleranties zijn bij uw wagen echt een stuk kleiner, en veel lichter gebouwd.
Want niet enkel de accijnzen zijn lager, ook de kwaliteit van de brandstof is lager.
Haha misschien verkeerd verwoord. Ik rij al enkele jaren op benzine dus voor mij is het gewoon onmogelijk. Ik had het over de pakkans die quasi onbestaande is, of toch alleszins in deze regio.
Voor zover ik weet bestaat er ook rode diesel gemaakt voor landbouwvoertuigen. Zal voor die machines wel hetzelfde zijn als gewone diesel met een kleurtje. Gewone mazout voor verwarming is inderdaad minder geraffineerd en bevat meer zwavel en andere stoffen die motoren niet zo leuk vinden, of het zou een oude Mercedes moeten zijn die ook op frituurolie rijdt.
Fun fact: het leger rijdt ook op gekleurde diesel maar geen rode, wel groene. Da's betere camouflage.
Nee maar echt het leger rijdt op groene diesel.MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Rode diesel is gewoon een algemene term voor stookolie die gebruikt wordt voor alles wat niet op de openbare weg komt, of niet dient om 2 of 4 wielen aan te drijven.
Maar dat diesel gewoon diesel is dat klopt ook niet. Er zijn wel degelijk verschillende soorten dieselolies die verschillen qua cetaan en viscositeit.
Of het nu een common-rail is of niet dat doet er niet toe. Een injector van een MAN 48/60CR vergeleken met een VW 1.6tdi is dag en nacht verschil. De eerste werkt op zeer viskeuze olie, de andere net niet. Nochtans zijn ze beide common-rail.
Bimmer
Legacy Member
Ascari zei:
Is inderdaad net dezelfde diesel. (je hebt uiteraard wel verschil, maar de diesel die jij aan de pomp tankt, kun je ook in rood krijgen)
Pas wanneer het verkocht wordt, wordt daar yellow+red bij gedaan (Wanneer de diesel in de tank komt naar een klant of per schip naar een klant, wordt dit toegevoegd net voor de lading). Dus kan goed zijn dat u rode diesel dezelfde batch is als u gewone diesel, want komt letterlijk uit dezelfde tank bij een raffinaderij.
Red, kun je er inderdaad uit krijgen, door te verdunnen en dergelijken. Daarom doen ze Yellow+red en de yellow (zie je niet), maar kunnen ze wel testen. Red is er enkel om snel een visueel check te doen. De yellow krijg je er bij mij weten nog niet uit, ook al zou je dat toch het absurde verdunnen of filteren. Als de politie dus hun "chemisch kitje" bij heeft, kunnen ze u nog pakken.
Als je zo'n drupje yellow+red laat vallen in een plas, kleurt dat gelijk rood, dus verspreid wel goed.
oxbow1
Legacy Member
Je hebt stookolie voor de brander thuis, daar kan alleen een auto van voor 1995 op rijden gok ik.
Rode diesel (EN590 ) zoals wij het noemen is eigenlijk gewoon inderdaad gekleurde diesel.
Heb een pick-up die 15 liter diesel drinkt.(dagelijks mtm sleep 6 ton ,legaal) moest ik geen tankkaart hebben zou ik idd op rode kunnen rijden en een berg geld besparen.
Maar net op die auto's doen ze controle. (zelf nog maar 1x controle gehad op brandstof, op 12 jaar rijden en dat was dan nog op de grens met de oudste vuilste vrachtwagen van de firma.)
Als je morgen een splinternieuwe golf of dergelijk onopvallende propere wagen koopt en op rode rijdt is de pakkans volgens mij 0.
Rode diesel (EN590 ) zoals wij het noemen is eigenlijk gewoon inderdaad gekleurde diesel.
Heb een pick-up die 15 liter diesel drinkt.(dagelijks mtm sleep 6 ton ,legaal) moest ik geen tankkaart hebben zou ik idd op rode kunnen rijden en een berg geld besparen.
Maar net op die auto's doen ze controle. (zelf nog maar 1x controle gehad op brandstof, op 12 jaar rijden en dat was dan nog op de grens met de oudste vuilste vrachtwagen van de firma.)
Als je morgen een splinternieuwe golf of dergelijk onopvallende propere wagen koopt en op rode rijdt is de pakkans volgens mij 0.
TooChé
Legacy Member
Ergernis: het weerbericht. Waarom in godsnaam kondigen ze aan dat er kans is op rijmplekken & aanvriezende mist.
Gevolg: verschillende chauffeurs weer met slappe kak in de broek naar het werk.
Behalve dat het hier deze morgen 5° graden was. Rijmplekken & aanvriezende mist zal wss voor de coté van Bastogne zijn geweest.
Fuckers van het weerbericht, leer eens nuanceren
Gevolg: verschillende chauffeurs weer met slappe kak in de broek naar het werk.
Behalve dat het hier deze morgen 5° graden was. Rijmplekken & aanvriezende mist zal wss voor de coté van Bastogne zijn geweest.
Fuckers van het weerbericht, leer eens nuanceren
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.