Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Carrion]

Gij zijt ne kalme mens

[Superdad]

Waarom trek je zo op?

[Remake]

Waarom trek je zo op?

Kwestie van spijkers op laag water te zoeken zeker? Of hij nu snel of traag optrok, dan nog had meneer Citroën gewoon in de rij moeten wachten he.

[Remake]

Natuurlijk interesseert het u geen hol, natuurlijk boeit het u niet, ... jij moet immers niet in die uitlaatgassen wandelen/fietsen.

Ik wou net deze ergernis posten, toen ik merkte dat deze discussie al bezig is blijkbaar. Dat is namelijk één van mijn grootste ergernissen in de winter: auto's en camionettes die compleet onnodig overal langs de kant van de weg wat random in ralentis staan te draaien. Is het nu echt nodig om telkens minutenlang lawaai en een enorme lokale concentratiepiek aan fijn stof te genereren op straat omdat je te lui bent om te krabben of omdatje toch maar die eerste minuut niet te koud zou hebben?!

Vanuit technisch efficiëntie-oogpunt slaat de kosten/baten-analyse volledig door in het rood:
- Je staat stil, wat betekent dat de uitstoot zich zeer lokaal begint op te hopen en een enorme concentratiepiek genereert. Op welke plaatsen is dat doorgaans? Niet op autostrades maar in woonwijken waar veel mensen wonen en/of passeren.
- Je draait een koude motor, wat betekent dat de uitstoot nog 10 keer schadelijker is dan de uitstoot van een warme motor wegens slechtere, onvolledige verbranding. Dat ruik je ook onmiddellijk als je door dergelijke uitstootwolken moet wandelen/fietsen.
- Uw motor moet geen vermogen leveren, wat betekent dat de motor er 10 keer langer over doet om op te warmen dan wanneer je ermee zou rijden. Inefficiënter kun je een motor (en dus uw auto) eigenlijk niet opwarmen.

Een compleet absurd gebruik dus, waarbij 1 minuut comfort voor de bestuurder gelijkstaat aan het minutenlang lastigvallen en vergiftigen van anderen. Egoïsme dus. Zoals je zelf al aangaf overigens: het interesseert u geen hol, het boeit u niet want "o nee, uitstoot".

Maak dat mee, mac-bc heeft gelijk.

[Superdad]

Kwestie van spijkers op laag water te zoeken zeker? Of hij nu snel of traag optrok, dan nog had meneer Citroën gewoon in de rij moeten wachten he.

Zeg ik dat?

[sneax]

Waarom trek je zo op?

Dan moet hij minder achteruit rijden, maar zijn ego kent die vitesse niet.

[Jack-in-the-box]

Ik heb interieurvoorverwarming in de Superb zitten

Gedaan met krabben in de winter :-D.
Warme wagen en warm koelwater. :-D

[Mulan]

Ik heb een garagebox, op een rustig momentje in de ochtendspits in huis de auto gehaald en in straat geparkeerd. Een half uur later baby+verhuis in de auto geflikkerd en... Blazers opzetten+ ontdooivloeistof mogen spuiten op binnen en buitenkant van de ruit! Dun laagje dat aangevroren was al, maar te dun om te krabben gelukkig woon ik rustig want 2x mogen stoppen omdat ik geen fluit meer zag eens ik vertrokken was!

[Musk]

Ik heb een garagebox, op een rustig momentje in de ochtendspits in huis de auto gehaald en in straat geparkeerd. Een half uur later baby+verhuis in de auto geflikkerd en... Blazers opzetten+ ontdooivloeistof mogen spuiten op binnen en buitenkant van de ruit! Dun laagje dat aangevroren was al, maar te dun om te krabben gelukkig woon ik rustig want 2x mogen stoppen omdat ik geen fluit meer zag eens ik vertrokken was!

Daarom gebruik ik geen ontdooivloeistof. Zodra die verdampt vriest het water terug aan..

[Mr.Anderson]

Emmer lauw water over den auto kletsen, schoenen zeiknat, direct in den auto springen, aanzetten, tegen dat ik 3 straten verder ben is den auto warm.
Collega's kijken soms vreemd als ik toekom met een natte broek en schoenen, but it works

[jvc]

Emmer lauw water over den auto kletsen, schoenen zeiknat, direct in den auto springen, aanzetten, tegen dat ik 3 straten verder ben is den auto warm.
Collega's kijken soms vreemd als ik toekom met een natte broek en schoenen, but it works

Bij mij lukt dat eigenlijk zonder nat te worden

[Tomski]

Emmer lauw water over den auto kletsen, schoenen zeiknat, direct in den auto springen, aanzetten, tegen dat ik 3 straten verder ben is den auto warm.
Collega's kijken soms vreemd als ik toekom met een natte broek en schoenen, but it works

Koud water is beter. Temperatuurverschil is kleiner. En warmer water vriest rapper terug aan.

[sandervdw]

Koud water is beter. Temperatuurverschil is kleiner. En warmer water vriest rapper terug aan.

Ik wou hier zeggen: "Dat klinkt niet echt wetenschappelijk?" Maar blijkbaar is het het Mpemba-effect en zit blijkbaar op atomair niveau. Wel cool

[Tomski]

Ik wou hier zeggen: "Dat klinkt niet echt wetenschappelijk?" Maar blijkbaar is het het Mpemba-effect en zit blijkbaar op atomair niveau. Wel cool

Zoek maar es filmkes van mannen in siberië die kokend water bij -30 uitkappen. Instant snow!

[mac-bc]

Als het niet veilig is om te vertrekken door zichtbaarheid, dan blijf je staan tot het wel zo is (en moet je actief krabben of vegen) en dat is alles volgens mij.

Mensen die langdurig stilstaan op draaiende motor omdat ze anders het koud hebben zouden beter zich wat warmer kleden lijkt me. Dan heb ik het natuurlijk niet over de paar uitzonderingen van werkmannen die anders zich een hele dag niet kunnen opwarmen hé, maar ik denk dat mensen zich nogal snel de uitzondering vinden omdat ze anders de gemakkelijkheidsoplossing niet kunnen gebruiken. Idem in de zomer voor airco toch, zet dan gewoon de raampjes of de hele deur open zeg. Elke keer ik naar het centrum stap passeer ik een school en wat winkels, en 90% van de keren staat daar dan iemand gewoon met draaiende motor zonder duidelijke reden. Aan die school is het al zo erg dat er al iemand "bewoonster met ademhalingsproblemen, zet uw motor af" heeft hangen.

Second.

Tot wat voor zielig kamerplantje ben je eigenlijk verworden wanneer je nog geen minuut in een koude auto durft zitten, zelfs nog volledig afgeschermd van wind en regen.
Je zou maar eens een minuutje wat kouder moeten hebben. The horror. En dan maar vitamine-pilletjes slikken om nog wat weerstand te hebben waarschijnlijk.

Om dan zoals je zegt, exact het omgekeerde verhaal te zien in de zomer: airco, airco en nog eens airco. Ook al is het maar 22°C buiten? Toch moet die airco aan. Gewoon even het raam openzetten wanneer uw auto in de zon heeft gestaan is te lastig. Neen, er moet per se op kunstmatige wijze warmte uit die auto gepompt worden "want ach, we hebben betaald voor de airco dus hij moet gebruikt worden!". Of whatever de idiote achterliggende redenering is. Energie-efficiëntie? Opnieuw 0,0.

Toch jammer dat zo weinig mensen voeling hebben met het begrip "energie". Eigenlijk zouden ingenieurs al die systemen (nog meer) foolproof moeten maken door:
- in de winter de wagens automatisch uit te schakelen na 60 seconden in ralentis te draaien
- in de zomer de airco automatisch uit te schakelen wanneer een buitentemperatuur van <25°C gedetecteerd wordt

[Tonerider]

Second.

Tot wat voor zielig kamerplantje ben je eigenlijk verworden wanneer je nog geen minuut in een koude auto durft zitten, zelfs nog volledig afgeschermd van wind en regen.
Je zou maar eens een minuutje wat kouder moeten hebben. The horror. En dan maar vitamine-pilletjes slikken om nog wat weerstand te hebben waarschijnlijk.

Om dan zoals je zegt, exact het omgekeerde verhaal te zien in de zomer: airco, airco en nog eens airco. Ook al is het maar 22°C buiten? Toch moet die airco aan. Gewoon even het raam openzetten wanneer uw auto in de zon heeft gestaan is te lastig. Neen, er moet per se op kunstmatige wijze warmte uit die auto gepompt worden "want ach, we hebben betaald voor de airco dus hij moet gebruikt worden!". Of whatever de idiote achterliggende redenering is. Energie-efficiëntie? Opnieuw 0,0.

Toch jammer dat zo weinig mensen voeling hebben met het begrip "energie". Eigenlijk zouden ingenieurs al die systemen (nog meer) foolproof moeten maken door:
- in de winter de wagens automatisch uit te schakelen na 60 seconden in ralentis te draaien
- in de zomer de airco automatisch uit te schakelen wanneer een buitentemperatuur van <25°C gedetecteerd wordt

en met uw ruiten open rijden doet ook uw verbruik stijgen + het ongemak van het lawaai en voorwerpen die beginnen rond te vliegen in uw auto).

[Landtlord]

Second.

Tot wat voor zielig kamerplantje ben je eigenlijk verworden wanneer je nog geen minuut in een koude auto durft zitten, zelfs nog volledig afgeschermd van wind en regen.
Je zou maar eens een minuutje wat kouder moeten hebben. The horror. En dan maar vitamine-pilletjes slikken om nog wat weerstand te hebben waarschijnlijk.

Om dan zoals je zegt, exact het omgekeerde verhaal te zien in de zomer: airco, airco en nog eens airco. Ook al is het maar 22°C buiten? Toch moet die airco aan. Gewoon even het raam openzetten wanneer uw auto in de zon heeft gestaan is te lastig. Neen, er moet per se op kunstmatige wijze warmte uit die auto gepompt worden "want ach, we hebben betaald voor de airco dus hij moet gebruikt worden!". Of whatever de idiote achterliggende redenering is. Energie-efficiëntie? Opnieuw 0,0.

Toch jammer dat zo weinig mensen voeling hebben met het begrip "energie". Eigenlijk zouden ingenieurs al die systemen (nog meer) foolproof moeten maken door:
- in de winter de wagens automatisch uit te schakelen na 60 seconden in ralentis te draaien
- in de zomer de airco automatisch uit te schakelen wanneer een buitentemperatuur van <25°C gedetecteerd wordt

De airco moet op omdat het meerverbruik van de airco lager is dan het meerverbruik van de veranderde stroomlijn van het rijden met ramen open. Trouwens tegenwoordig hebben de meeste auto's klimaatcontrole ipv manuele airco en regelt het systeem alles zelf.

[mac-bc]

Ik bedoelde dan vooral opnieuw de stilstaande wagens, die opgewarmd zijn door in de zon te staan en die vervolgens stilstaand met airco gekoeld worden.

Als je op de autostrade zit zal inderdaad de aerodynamica, het geluid en rondwaaiende papieren de doorslag geven. Akkoord.

[Mr.Anderson]

Bij mij lukt dat eigenlijk zonder nat te worden

Ik let er op, maar slaag er niet in droog te blijven. Combinatie van gejaagd zijn + geen geduld hebben denk ik.

Koud water is beter. Temperatuurverschil is kleiner. En warmer water vriest rapper terug aan.

Ik neem inderdaad meestal koud, alst nog vriest. Lauw gebruik ik alst buiten al iets warmer is maar de ramen toch bevroren zijn.
In zwaar winterweer geheel hetzelfde proces maar dan spuit ik vlug nog wa antivries op de voorruit.

[Mulan]

Ik let er op, maar slaag er niet in droog te blijven. Combinatie van gejaagd zijn + geen geduld hebben denk ik.



Ik neem inderdaad meestal koud, alst nog vriest. Lauw gebruik ik alst buiten al iets warmer is maar de ramen toch bevroren zijn.
In zwaar winterweer geheel hetzelfde proces maar dan spuit ik vlug nog wa antivries op de voorruit.

Water in een fles gieten, maakt weinig verschil qua tijd als het toch van de kraan komt (maakt wel een verschil als je een emmer naast je zet tijdens je ochtenddouche) maar je kan veel efficiënter mikken én je verspilt minder water dus ook nog eens ecologischer ;p