Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
http://i275.photobucket.com/albums/jj300/Malaise318is/Mercedes/IMG_7240b.jpgComputerVISTA zei:
Die bouten zitten in een U. Door de bout te draaien, verplaatst ge de as van de bout. En da is op het zicht zo maximum 10mm.
Ge moet da dan wel tegen uw garagist zeggen natuurlijk, want anders gaat hij hem gewoon uitlijnen.
Zeg hem dat hij ze op max negatief camber zet. Alhoewel uw bandenslijtage dan mss wat hoog gaat zijn
Hier ziet ge trouwens schoon hoeveel da gat eigenlijk te groot is in 1 richting: http://img268.imageshack.us/img268/5760/01102010240.jpg
ComputerVISTA
Legacy Member
Achzo bedoeld ge... Tiens tiens, ik dacht dat ge het had op het gat zelf, maar je dat klopt, die vaste rondel zit in een houder.
En 10mm ofte 1 cm in wat verhaald zich dat dan in procenten negatief camber? En waarom moest serial die nog steeds weigert te spreken met mij dan camberplates steken? Want voor zover ik weet heeft onder andere een E34 ook zo'n bouten. Asserti en ik dachten nog dat we mekaars bouten hadden gebruikt omdat die echt krak hetzelfde zijn.
En 10mm ofte 1 cm in wat verhaald zich dat dan in procenten negatief camber? En waarom moest serial die nog steeds weigert te spreken met mij dan camberplates steken? Want voor zover ik weet heeft onder andere een E34 ook zo'n bouten. Asserti en ik dachten nog dat we mekaars bouten hadden gebruikt omdat die echt krak hetzelfde zijn.
Soundstorm
Legacy Member
Op een E46 zitten vooraan alleen kogelgewrichten, dus daar valt niks aan aan te passen. Bij een E34 zitten er volgens mij geen excentrische bouten op de vooras.
En als het onderaan niet te regelen valt, moet ge het bovenaan regelen, aangezien dat het gemakkelijkste is.
Hoe groot het regelbereik is op uw 190 weet ik niet. Wss zal dat iets in de aard van 1-2° zijn.
En als het onderaan niet te regelen valt, moet ge het bovenaan regelen, aangezien dat het gemakkelijkste is.
Hoe groot het regelbereik is op uw 190 weet ik niet. Wss zal dat iets in de aard van 1-2° zijn.
ComputerVISTA
Legacy Member
Lijkt me sterk, normaal is dat een soortement rom chip en dat heeft niks nodig, allez en als het iets nodig zou hebben zou het wel gevoed worden door de sleutel zelf. Het enige waarom zo'n sleutel een batterij heeft is voor de afstandsbediening of eventueel lichtje.
Liquid Li0n
Legacy Member
en ik maar denken dat de fout bij de bestuurder ligt, maar het is dus bij het type auto:
Zware terreinwagens komen opnieuw onder vuur - België - HLN
Zware terreinwagens komen opnieuw onder vuur - België - HLN
coldvinc
Legacy Member
vandaag ter hoogte van citadellaan in Gent heb ik flits zien af gaan maar dat was voor auto dat mij rechts inhaalde, op de citadellaan zijn er twee rijvakken maar je mag er maar max 50 wat ik dus reed. Is er een kans dat ik beboet word voor een overtreding die niet gedaan heb(hier ben ik zeker van).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.