Archief - de grote brommer thread

[Marv-]

heb een klein vraagje .

met die 100 cc brommers is dat het zelfde rijbewijs als ne moto dat je daar voor moet hebben of hoe zit dat.
ik rij nu met ne speedfight A klasse tegen 70 per uur dus ja .

Doe misschien eens moeite om te lezen..

[Terror Factor]

heb een klein vraagje .

met die 100 cc brommers is dat het zelfde rijbewijs als ne moto dat je daar voor moet hebben of hoe zit dat.
ik rij nu met ne speedfight A klasse tegen 70 per uur dus ja .

alles op 2 wiele da zwaarder is dan 50cc of sneller gaat dan 45 kmh is motorijbewijs.

nu heb k eiglijk wel een vraag: zijn er 50 cc moto's, dus 50 cc's die ni begrensd zijn ma warvoor ge een motorijbewijs moe hebbe? da komt ier wss zo ni binne in belgie e? ge kunt et dan zeker wel zelf make door t motoframe te gebruike en dar uw 50 cc dan onder te legge ofzo?

ma make ze dus ook zoiet standaard?

[oxbow]

het word niet gedaan omdat ze er 0.0 van zouden verkopen. uw motorijbewijs haal je op een 500cc moto die op 25kw begrensd is. als je daarmee gereden heb, wil je het woord 50cc nooit meer horen.

duitsland rij je op je 16 met bijv een aprilia rs125 die begrensd is op 80km/h
in engeland rij je op je 17 met bijv trug een aprilia rs125 die ze daar begrenzen op 14pk.
in belgie moet je wachten tot je 18 en mag je dan rijden met een rs125 die 25kw/33pk heeft

als je eenmaal echte power gehad hebt ben je je fantastische brommer snel vergeten

ik heb een rs50 gehad die 9 of net geen 10pk uit een 50cc haalde.
en een derbi sm met een volledige 70cc setup (ging niet veel sneller als die rs)
heb nu uit heimwee een rs125. ik rij 55km/h in 1ste versnelling

[skully25]

duitsland rij je op je 16 met bijv een aprilia rs125 die begrensd is op 80km/h
in engeland rij je op je 17 met bijv trug een aprilia rs125 die ze daar begrenzen op 14pk.
in belgie moet je wachten tot je 18 en mag je dan rijden met een rs125 die 25kw/33pk heeft

in engeland mogen ze op hun 17 met een 125cc rijden met 33 pk maximum, geen 14 pk

zelfs al rij ik nu op m'n ktm rond soms denk ik van me nog een projectbrommerke aan te kopen ofzo voor mee te sjeezen, gewoon omdat die dingen goedkoop zijn en makkelijk voor aan te werken
als ge geen mecanicien zijt van beroep moet ge niet denken van te beginnen sleutelen aan nen hedendaagse moto, die motoren van tegenwoordig valt niet meer aan te sleutelen zonder kennis van zaken

[Broca]

dat van u choke liegt aan u sproeier die moet wa groter maar moet ge alleen choke in het begin af altijd ?
ksou er nen 17.5 onder steken maar die carbu tunen moet ni da haalt ni veel uit
u cilinder tunen gaat ge wel voelen maar ik vind dat ge dat allemaal al goed afsteld dat da ook goed gaat
als ge toch wa rapper wilt gaan ga dan voor nen rappe 50

mja eb al aan ne rappe 50 gedacht, ma dan is diene NRX niks mee waart peisk.
kzou vooral da half maantje in mijn cilinder der uitwille en mss spoelpoorte wa late bijwerke enz.

alsk van cilinder verander neemk liever nen 70! ma zie der wa tegenop omdak daan zo veel moe verandere eer em wa stabiel loopt... (en euh moet soms mijn lief meeneme, zou nie wille da ze der onder de baan ofvalt )

en die choke moek vooral opetrekke bij vertrek... en bij hernemingen...

zou die 17.5 iet uitmake in prestaties?

[Foose]

Kdenk dat ge direct beter ne 19mm zou pakken ipv 17.5
17.5 doet niet zo echt veel (behalve dattem meer zuipt )

[Broca]

Kdenk dat ge direct beter ne 19mm zou pakken ipv 17.5
17.5 doet niet zo echt veel (behalve dattem meer zuipt )

en die 19 maakt wel veel verschil dan
is da der nie wa over vo nen orig. cil??

[Foose]

en die 19 maakt wel veel verschil dan
is da der nie wa over vo nen orig. cil??

Een 17.5 zal wel volstaan, maar kdenk dat die 19 nog iets beter zal zijn.
(Correct me if I'm wrong )

[Terror Factor]

het word niet gedaan omdat ze er 0.0 van zouden verkopen. uw motorijbewijs haal je op een 500cc moto die op 25kw begrensd is. als je daarmee gereden heb, wil je het woord 50cc nooit meer horen.

duitsland rij je op je 16 met bijv een aprilia rs125 die begrensd is op 80km/h
in engeland rij je op je 17 met bijv trug een aprilia rs125 die ze daar begrenzen op 14pk.
in belgie moet je wachten tot je 18 en mag je dan rijden met een rs125 die 25kw/33pk heeft

als je eenmaal echte power gehad hebt ben je je fantastische brommer snel vergeten

ik heb een rs50 gehad die 9 of net geen 10pk uit een 50cc haalde.
en een derbi sm met een volledige 70cc setup (ging niet veel sneller als die rs)
heb nu uit heimwee een rs125. ik rij 55km/h in 1ste versnelling

ja,kee,kdacht dat wel zoiets zou zijn.
tis eigelijk ook wel zonde, eens da ge 16 zijt wilt ge iet om mee rond te rijde, ma tis eiglijk maar 2 jaar bruikbaar,gewoon omda ge darna me iets fatsoenlijks moogt rondrijde.

en toch kunt ge geen 2 jaar wachte(ik toch ni)

[Broca]

and how about orig. 50 getuned + nrx?
gaat de cil. dan nie in toere wille gaan terwijl den nrx meer vo lage toern is?

of valt da mee?

en euh heeft iemand ervaring me super 50 uit balegem?

[whatever9]

als je eenmaal echte power gehad hebt ben je je fantastische brommer snel vergeten

voor mij toch niet.. of ze moeten af komen met R6 ofzo...
mijn fantastische brommer trekt een 125 der zo uit

[Jerryboy]

and how about orig. 50 getuned + nrx?
gaat de cil. dan nie in toere wille gaan terwijl den nrx meer vo lage toern is?

of valt da mee?

en euh heeft iemand ervaring me super 50 uit balegem?

alsde uw std. cil. gaat tunen gaat die nrx nog goe meekunnen, 't is ni dat ge daar 10k mee ga draaien eh. maarjah std. cil. tunen is pure tijdsverspilling imo.

als ge dan toch wa harder wil gaan ma ni wil overdrijven kunde nen dr70 steken met 17.5 of 19mm carbje en uw nrx gaat da perfect aankunnen.

[simpele duif]

voor mij toch niet.. of ze moeten af komen met R6 ofzo...
mijn fantastische brommer trekt een 125 der zo uit

en tkost nie zoveel als ge dermee crasht...

[whatever9]

feit

ik zit nu op net geen 20PK... de meeste 125/250 moto's moeten daarvoor plooien, ook als ze meer PK's aan boord hebben.

[oxbow]

uwe fantastische brommer mijne 125 eruit trekken.

toch wetek heel zeker van ni, ik heb meer cc's +een powervalve. en ik trek 70cc scoots er vrij gemakkelijk uit. als het da is wa ge bedoelt.

seg uw setup is voor ik u geloof. ge kunt idd veel pk's uit ne scoot trekken, maar da's een hobby waar ge duizenden euro's in steekt en nix mee bent.

twerkt heel simpel hoe meer geld ge erin steekt hoe sneller uw scoot is, ge moet er geen fuck van kennen.

[Terror Factor]

hm,sommige brommerkes gan echt wel snel zenne, ma tege ne 2takt 125:/
op heel korte stukke mss wel,ma op iet langere kunde et volges mij wel vergete me uwe brommer.

EDIToxbox zen edit: das waar,kvin dan eiglijk ook da ge al da geld da ge in uw brommerke steekt beter kunt gebruike vo ne moto dan(desnoods 2ehands),dar ga ge uiteindelijk meer plezier van hebbe,en t ga nog sneller en veiliger zijn, en tis dan ook nog is legaal

[whatever9]

uwe fantastische brommer mijne 125 eruit trekken.

toch wetek heel zeker van ni, ik heb meer cc's +een powervalve. en ik trek 70cc scoots er vrij gemakkelijk uit. als het da is wa ge bedoelt.

seg uw setup is voor ik u geloof. ge kunt idd veel pk's uit ne scoot trekken, maar da's een hobby waar ge duizenden euro's in steekt en nix mee bent.

twerkt heel simpel hoe meer geld ge erin steekt hoe sneller uw scoot is, ge moet er geen fuck van kennen.

niet alles is te koop makker
en je moet er juist heel veel van kennen om een scooter te hebben die echt hard gaat. Zo is mijn cilinder getuned, carters gekoterd, carburator geflowed, etc etc etc.
je kunt idd veel geld steken in een scooter en allesg ewoon uit de doos monteren. maar wij racers steken veel meer tijd in onze machines en doen degelijk onderzoek. 10.7Nm koppel @ 20 PK is een hele hoop. Daarom dat ik met zekerheid durf zeggen dat ik er de meeste 125cc moto's er uit trek. die dingen zijn ook een pak zwaarder dan mijn scooter en hebben dode momenten terwijl een goed afgestelde scooter constant trekt.

[Jerryboy]

'k heb al veel van die dingen gezien, bij XSH Tuning in holland testen ze die dingen.

een rox die een ferrari en een R6 eraftrekt.

maar wat ze er vergeten bij te zeggen is dat een scoot in 1 keer kan doortrekken en een moto moet schakelen en daardoor al veel tijd verspeelt.

bij die R6 bv. die trekt elke keer die schakeld wheelie mja das normaal dat ge dan verliest.

'k heb die filmpjes nog ergens zal zien datk ze nog ff post

[whatever9]

'k heb al veel van die dingen gezien, bij XSH Tuning in holland testen ze die dingen.

een rox die een ferrari en een R6 eraftrekt.

maar wat ze er vergeten bij te zeggen is dat een scoot in 1 keer kan doortrekken en een moto moet schakelen en daardoor al veel tijd verspeelt.

bij die R6 bv. die trekt elke keer die schakeld wheelie mja das normaal dat ge dan verliest.

'k heb die filmpjes nog ergens zal zien datk ze nog ff post

http://home01.wxs.nl/~twinsscooterservice/zipvsr1.wmv

het is een R1 die er aan gaat en het bedrijf is twins

XSH doet het idd met een ferrari

[Jerryboy]

http://home01.wxs.nl/~twinsscooterservice/zipvsr1.wmv

het is een R1 die er aan gaat en het bedrijf is twins

XSH doet het idd met een ferrari

jah twins dan 'k dacht dat het bij die R1 ook die gele rox van XSH was