Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
DBK zei:
Mijne nonkel is zo'n golfke 1 Cabrio ook ant restaureren. Is er iets waar je NIET naar zal moeten kijken?
Die wagens zijn zo oud dat je er veel geld zal moeten insteken. Ophanging (rubbers en veren/schokkers) & remmen zal je zowiezo moeten vernieuwen (als dat nog niet recentelijk gedaan is), om van de roest nog maar te zwijge. De motor zou op 120.000 km nog niet versleten mogen zijn, maar hij is al zo oud hé (ik denk aan verduurde leidingen etc).Zoiets als daily driven wagen is nie echt doenbaar. Of ga je hem erbij kopen als projectje?
Afgezien daarvan vind ik het een mooie klassieker in wording.
DBK
Legacy Member
daily driven :/ tis eene van bouwjaar 92 en kheb er ook nog gezien van bouwjaar 94, de allerlaatst gemaakte, da valt nog mee qua leeftijd denk ik.Burny zei:Mijne nonkel is zo'n golfke 1 Cabrio ook ant restaureren. Is er iets waar je NIET naar zal moeten kijken?
Zoiets als daily driven wagen is nie echt doenbaar. Of ga je hem erbij kopen als projectje?
Afgezien daarvan vind ik het een mooie klassieker in wording.
allé kweet het nog ni, mijn moeder vindt het geen goe idee, ze wilt liever dak iets nieuwer koop, maar vin nieuwere kleinere wagentjes ni mooi
Dirkxke
Legacy Member
DBK zei:daily driven :/ tis eene van bouwjaar 92 en kheb er ook nog gezien van bouwjaar 94, de allerlaatst gemaakte, da valt nog mee qua leeftijd denk ik.
allé kweet het nog ni, mijn moeder vindt het geen goe idee, ze wilt liever dak iets nieuwer koop, maar vin nieuwere kleinere wagentjes ni mooi
kvind het veel geld voor een wagen van 13jaar...
nie te vergeten dat ge continue met stukken gaat zitten en dan hier nog eens iets oplappen en dan daar dan weer. daar gaf ik nog geen 300€ aan tenzij hem volledig gerestaureerd is en der een gereviseerde motor inlag.
voor da geld hebt ge al een mooi occasie
GhO$T
Legacy Member
zo'n oude bakskes moogde echt maar kopen als ge er zelf verstand van hebt om aan te werken zulle, anders gade constant in de garage staan en bijgevolg mss achter een jaar samen met de werkuren en vervangstukken evenveel betaald hebben als een recentere meer betrouwbare auto maar ondertussen nog steeds rondrijden met een ding dat u te pas en te onpas in de steek laat...DBK zei:daily driven :/ tis eene van bouwjaar 92 en kheb er ook nog gezien van bouwjaar 94, de allerlaatst gemaakte, da valt nog mee qua leeftijd denk ik.
allé kweet het nog ni, mijn moeder vindt het geen goe idee, ze wilt liever dak iets nieuwer koop, maar vin nieuwere kleinere wagentjes ni mooi
eniac
Legacy Member
DBK zei:daily driven :/ tis eene van bouwjaar 92 en kheb er ook nog gezien van bouwjaar 94, de allerlaatst gemaakte, da valt nog mee qua leeftijd denk ik.
allé kweet het nog ni, mijn moeder vindt het geen goe idee, ze wilt liever dak iets nieuwer koop, maar vin nieuwere kleinere wagentjes ni mooi
Van '92 is dan toch een Golf 2? En van 94 zou het zelfs al een Golf 3 moeten zijn...
Burny
Legacy Member
eniac zei:
Ja idd, Golf 1 zal al tegen de 20 jaar in leeftijd lopen denk ik. Nuja, ik ben geen VW specialist.
@ DBK: Als je die echt graag ziet moet je die gewoon kopen hé, maar dan is 3000 € veels te veel, want je gaat er veel stukken aan hebben, zeker als je er dagelijks mee rijdt. Die van mijne nonkel heeft de laatste 5 jaar bijna niet gereden wegens constant stukken. Ik rijd zelf met een oude wagen, en ik heb al redelijk wat onderdelen preventief vervangen.. omdat ik er graag aan werk, en omdat het bij zo'n oudere wagen altijd een goed idee is. Alleen heb ik veel geluk eigenlijk, nog nooit iets kapot gehad.
Als je écht een golf1 liefhebber bent, moet je die gewoon kopen, en neem je de miséri er voor lief bij
. Het is dan wel bijna een vereiste dat je zelf veel aan je wagen kan doen, of dat je iemand goed kent die veel aan wagens werkt. En ik zou in een VW garage gaan navragen hoe het zit met onderdelen, of die nog allemaal te krijgen zijn eigenlijk.
Morpheus
Legacy Member
Burny zei:Ja idd, Golf 1 zal al tegen de 20 jaar in leeftijd lopen denk ik. Nuja, ik ben geen VW specialist.
@ DBK: Als je die echt graag ziet moet je die gewoon kopen hé, maar dan is 3000 € veels te veel, want je gaat er veel stukken aan hebben, zeker als je er dagelijks mee rijdt. Die van mijne nonkel heeft de laatste 5 jaar bijna niet gereden wegens constant stukken. Ik rijd zelf met een oude wagen, en ik heb al redelijk wat onderdelen preventief vervangen.. omdat ik er graag aan werk, en omdat het bij zo'n oudere wagen altijd een goed idee is. Alleen heb ik veel geluk eigenlijk, nog nooit iets kapot gehad.
Als je écht een golf1 liefhebber bent, moet je die gewoon kopen, en neem je de miséri er voor lief bij
Voor de gewone wagens, weet ik dat de eerste golf3 uit 1991 is.
Voor de cabrio's geen idee.
GhO$T
Legacy Member
muhaha ik ben vandaag 19 dus nog maar 7 jaartjes wachten voor dit[B]Rocketeer zei:Jeuj, vandaag 22j.
Nog 4j en de verzekering voor jongeren telt ni meer voor mij
Pfff das nog lang zenne
nuja zolang ik nog thuis ben blijft het op men ouders naam zulle, en daarvoor ga ik al eerst es genoeg centen moeten verzamelen om eerste eigen auto te kopen
wa is 25carré?
enneuh nu ik erover denk is 3000€ inderdaad schandalig veel vo zone golf, das toch genen oldtimer
Morpheus
Legacy Member
Idd... we hebben voor een golf3 voor mijn vriendin 1500€ betaald[BAT]GhO$T zei:muhaha ik ben vandaag 19 dus nog maar 7 jaartjes wachten voor dit
nuja zolang ik nog thuis ben blijft het op men ouders naam zulle, en daarvoor ga ik al eerst es genoeg centen moeten verzamelen om eerste eigen auto te kopen
wa is 25carré?
enneuh nu ik erover denk is 3000€ inderdaad schandalig veel vo zone golf, das toch genen oldtimer
CAS
Legacy Member
Morpheus zei:
Tis wel ne cabrio é, zijn altijd iets meer waard, ma 3000 is teveel...
@DBK, voor 3000 a 4000euro ebde ne volledig in orde gestelde E30 cabrio, dan ebde ne veel snellere en betere wagen (verzekering is er wel naar). En tis ofwel ne golf I, III of IV ne golf II cabrio is nooit geproduceerd. Ne golf IV cabrio is zelf ne golf III cabrio met gewoon de neus anders, als ik mij ni vergis is zelf het onderstel hetzelfde...
Dus, ge zegt tg die pee da ge em 1500max geeft en als em voorstelt voor 2000 kunde eventueel nog akkoord gaan als die wagen goed onderhouden is (ma blijven afbieden en de slechte kanten van wagen beginnen opnoemen samen met de kosten die de garage u daarvoor zal rekenen). En zoals vermeld, als ge er zelf ni aan kunt werken zijde soms wel beter af met zo'n klein dom saxoke ofzo. Ma mijne wagen is 21 en zoveel is daar ni aan veranderd eigenlijk, maar denk wel da moest een garage het gedaan ebben et een pak meer zou kosten (nieuwe bougies, nieuwe Vriem, nu komen er nieuwe silemblokken onder, ni al te zware zaken maar werkuren moe ge ni onderschatten).
EDIT: http://www.kapaza.be/detail/684149/BMW316_cabrio_baeur_bouwjaar90.html
voor Bauer versie, komde ni zoveel tegen, wel jammer dat de john em al verkracht eeft.
http://www.kapaza.be/detail/685355/BMW_320i_cabrio_E30_Winterpromo.html
Toch veel meer wagen dan golf I ni? Aléja, laatste ga ge wss geen verzekering op krijgen. En hou daar ook rekening mee é, cabrio is duurder om te verzekeren als ik mij ni vergis.
Burny
Legacy Member
@ Cas: ik denk dat je silent blocks bedoelt. Dat heb ik vorige zomer samen met mijn nonkel ook vervangen aan mijn wagen. 2 volle dagen werk (en we hadden een draaibank voor de kalibers, en een pers ter onzer beschikking).
Ff persen met 1100 kg en de silent blocks kwamen er uit
Als je dat door de garage moet laten doen... Maarja, het kan ook zijn dat ze er gewoon nieuwe draagarmen onderzetten, daar zitten dus al nieuwe silent blocks in. De rubbers alleen al hebbe me 300 € gekost (gelukkig los te verkrijgen bij de Honda dealer), zo'n 18 stuks. Tel daar de werkuren maar eens bij die ik aan een garage had moeten betalen. En dan was het zeker zo proper niet gedaan als nu (alles perfect op moment aangetrokken, zilvervet, niets kapotbreken etc).
Dit is maar 1 voorbeld van de o zo vele dingen waar je mee geconfronteerd gaat worden met oudere wagens. Nu, ik doe zo'n dingen graag, samen met mijne nonkel wat klussen, maar als je voor zo'n dinge naar de garage moet
damn hoor.
Ff persen met 1100 kg en de silent blocks kwamen er uit
Als je dat door de garage moet laten doen... Maarja, het kan ook zijn dat ze er gewoon nieuwe draagarmen onderzetten, daar zitten dus al nieuwe silent blocks in. De rubbers alleen al hebbe me 300 € gekost (gelukkig los te verkrijgen bij de Honda dealer), zo'n 18 stuks. Tel daar de werkuren maar eens bij die ik aan een garage had moeten betalen. En dan was het zeker zo proper niet gedaan als nu (alles perfect op moment aangetrokken, zilvervet, niets kapotbreken etc).
Dit is maar 1 voorbeld van de o zo vele dingen waar je mee geconfronteerd gaat worden met oudere wagens. Nu, ik doe zo'n dingen graag, samen met mijne nonkel wat klussen, maar als je voor zo'n dinge naar de garage moet
damn hoor.[B]Rocketeer
Legacy Member
[BAT]GhO$T zei:muhaha ik ben vandaag 19 dus nog maar 7 jaartjes wachten voor dit
Lol, enen da op dezelfde dag als mij verjaart. Da moet nen goeien zijn
@dirk: Wat 25carré per meter kost.
Voor 7meter 50carré voedingskabel hebek 71,05€ betaald.
Dus als 25carré den helft van de prijs is van 50carré per meter (dunno of da zo is zenne) -> 5,075€/meter voor 25 carré
DogFacedGod
Legacy Member
Ik hoor een licht gekraak(kan het niet goed beschrijven) bij de wielen als ik stuur. Dit hoor ik alleen maar bij de eerste bocht die ik neem. Als ik al een minuutje rij, hoor ik het niet meer. Weten jullie waaraan dit zou kunnen liggen? Gevaarlijk probleem of niet? kostelijk om te reparen of niet?
tis ne Mazda 323f van 1992.
tis ne Mazda 323f van 1992.
Foose
Legacy Member
Tsjerno zei:
Uw polsen ?
Ja flauw
___
Zeg, ik wil mijne GTI laten schouwen, maar dat gaat zeker geen gemakkelijke opdracht worden.
1. De vering is denk ik redelijk versleten.
2. Heel klein beetje speling op het stuur maar het moet niveel zijn om afgekeurd te worden.
3. Ergens onderaan motor een klein olieleksken (niet de carter wss) .. laten maken zal genoeg kosten.
En nog zo'n mankementjes; gelijk maar 2 standen die gaan met de ruitenwisser, ..
Wat denken jullie ? Op wat zijn ze het strengst ? ...
En 4 gelijke banden en nieuwe remblokken moet er toch zowiezo voor mijn eigen op als ik de baan opga.
[B]Rocketeer
Legacy Member
dragjeh zei:Uw polsen ?
Ja flauw
___
Zeg, ik wil mijne GTI laten schouwen, maar dat gaat zeker geen gemakkelijke opdracht worden.
1. De vering is denk ik redelijk versleten.
2. Heel klein beetje speling op het stuur maar het moet niveel zijn om afgekeurd te worden.
3. Ergens onderaan motor een klein olieleksken (niet de carter wss) .. laten maken zal genoeg kosten.
En nog zo'n mankementjes; gelijk maar 2 standen die gaan met de ruitenwisser, ..
Wat denken jullie ? Op wat zijn ze het strengst ? ...
En 4 gelijke banden en nieuwe remblokken moet er toch zowiezo voor mijn eigen op als ik de baan opga.
Hangt van keuring tot keuring af waarop ze streng zijn.
Uw ruitenwissers controleren ze ni (toch de mijn ni).
Wel gans uw verlichting.
Eerste jaar hebek denkek 10min op de brug gestaan en kweet ngo altijd ni voorwa. Met 3 man stonden ze te zien naar mijn vering en schockdempers.
2de jaar hebek 10sec op de brug moeten staan.
-----------------------------------------------------------------------
Sja, laten fixen is altijd goe om verdere problemen te vermijden.
Voor hetzelfde geld hebde binnen 2 maand iets erger voor da door een kleine reparatie kon vermeden worden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.