Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Dirkxke]

Nice! Daar ga ik dan zeker op letten, en ik kom wel ne keer iet zegge als ge op de paddock staat. In welke klasse zit je?

-edit- klasse E zeker? bij de CRX'en, Civics en Integra's van men maten

dunno welke letter mijn klasse heeft, maar tis die van de 2-2,5l

kga nie voor te winnen ofzo, maar voor de fun en het leren vertrekken want het zijn dan mijn eerste "officiele" sprintjes met da lichten systeem.

kzou toch geen kans maken met mijn standaard motor, zeker nie met die corsa a met 2l blok met ik weet nie hoeveel pk en een volledig lege auto.


btw, vandaag mijn auto terug op jeep modus laten zetten. volgende week naar keuring en dan nog effe wachten

[GhO$T]

Die 1000euro ga wel weinig lijken als ge dan bvb een ongeluk hebt waarbij er iemand voor de rest van zijn leven in ne rolstoel moe zitten en dan blijkt da gij altijd met die wagen rijd. Als er wa betaald moet worden ga de verzekering zeker wel controleren of et ni uwe wagen is op ouders hun naam ze. Is onlangs nog gebeurd, en de vader had een boete van 42 000euro dachtek, en ik denk ni da uw pa dan ga zeggen, okeej, snel es betalen. Beste is op uw naam, en uw vader als tweede bestuurder...

is in mijn geval geen enkel probleem, auto staat in garage van ouders, zowel zus als ik wonen nog bij de ouders... hell als mijn ma nen auto nodig heeft zal die er ook wel al es inspringen, dat ze maar es proberen van aan te tonen dat het mijn auto of die van men zus is

maar als je bv alleen woont ofzo dan zou ik het ook niet durven riskeren, maar als je alleen woont werk je normaal zelf hé, dan valt dat toch ietsje meer te doen dan voor ne student die 1 maand in het jaar gaat werken, en mijn weekends offer ik niet op voor verzekering zulle

@Dirkxke wrom zoude nie gaan voor te winnen , je gaat toch niet altijd tegen de topauto's moeten uitkomen, zeker hier in België rijden er wel 'slechtere' auto's zo'n races ook zeker, we zijn zo groot niet zeker? , nuja tzal de eerste keer zijn dat ik op tuning event met sprints kom dus kweet niet echt hoe hard het er daar aan toe gaat, maar tis ook niet dat zo'n ST'tje blijft stilstaan he als de lichten op groen springen

[Burny]

dunno welke letter mijn klasse heeft, maar tis die van de 2-2,5l

kga nie voor te winnen ofzo, maar voor de fun en het leren vertrekken want het zijn dan mijn eerste "officiele" sprintjes met da lichten systeem.

kzou toch geen kans maken met mijn standaard motor, zeker nie met die corsa a met 2l blok met ik weet nie hoeveel pk en een volledig lege auto.


btw, vandaag mijn auto terug op jeep modus laten zetten. volgende week naar keuring en dan nog effe wachten

Ah dan zitte in klasse F. My apologies, ik dacht dat er een 1600 cc in uwe lag. Der ligt ne 2.0 in?

[Dirkxke]

is in mijn geval geen enkel probleem, auto staat in garage van ouders, zowel zus als ik wonen nog bij de ouders... hell als mijn ma nen auto nodig heeft zal die er ook wel al es inspringen, dat ze maar es proberen van aan te tonen dat het mijn auto of die van men zus is

maar als je bv alleen woont ofzo dan zou ik het ook niet durven riskeren, maar als je alleen woont werk je normaal zelf hé, dan valt dat toch ietsje meer te doen dan voor ne student die 1 maand in het jaar gaat werken, en mijn weekends offer ik niet op voor verzekering zulle

@Dirkxke wrom zoude nie gaan voor te winnen , je gaat toch niet altijd tegen de topauto's moeten uitkomen, zeker hier in België rijden er wel 'slechtere' auto's zo'n races ook zeker, we zijn zo groot niet zeker? , nuja tzal de eerste keer zijn dat ik op tuning event met sprints kom dus kweet niet echt hoe hard het er daar aan toe gaat, maar tis ook niet dat zo'n ST'tje blijft stilstaan he als de lichten op groen springen

zou ge u nog dik van verschieten wa monsters dertussen zitten

zitten veel opgekietelde astra gsi blokken tussen, nie te vergeten de 2l vtec met 200+pk uit een atmosfeer.

als uw auto nie leeg is kunt ge eigenlijk nie veel gaan winnen daar. but hey, beetje fun maken he laten zien da een fiesta geene ketel is da te onderschatten is

Ah dan zitte in klasse F. My apologies, ik dacht dat er een 1600 cc in uwe lag. Der ligt ne 2.0 in?

yep yep

tis maar een fordje maar kga toch proberen om die oudere astra gsi's het leven zuur te maken

[Makaveli]

ik ben ondertussen nog een beetje aan het rondkijken geweest, en ik heb men oog laten vallen op een civic (weeral een iets hogere klasse van motor, maar ik zou sponsering kunnen krijgen van thuis ).
maar die hebben redelijk veel km's staan (+/- 200 000) is dat dan nog de moeite om te overwegen of toch beter niet?

[Dirkxke]

ik ben ondertussen nog een beetje aan het rondkijken geweest, en ik heb men oog laten vallen op een civic (weeral een iets hogere klasse van motor, maar ik zou sponsering kunnen krijgen van thuis ).
maar die hebben redelijk veel km's staan (+/- 200 000) is dat dan nog de moeite om te overwegen of toch beter niet?

depends welke revisie van motor, want ene keer een 150.000-200.000km beginnen die nogal wa olie te drinken via de kleppen. is heel gemakkelijk te maken maar de werkuren maken het een duur werkske.

[Burny]

ik ben ondertussen nog een beetje aan het rondkijken geweest, en ik heb men oog laten vallen op een civic (weeral een iets hogere klasse van motor, maar ik zou sponsering kunnen krijgen van thuis ).
maar die hebben redelijk veel km's staan (+/- 200 000) is dat dan nog de moeite om te overwegen of toch beter niet?

Blijf weg van de SOHC blokken in de civics. Zijn heel goeie blokken naar algemene normen, maar de DOHC blokken van Honda zijn nog beter, en sneller. Als er fatsoenlijk mee gereden is, is 200K km geen probleem. Die moeten 350K à 500K km meekunnen (jaja, er rijden civics rond met 500K km )

[Asserti]

op onze kadet C zit er nu een uitlaatpijp die vanaf de cilinders, naar onder gaat en dan een schuine buis die tot aan de zijkant van de wagen gaat. Is dit zo ongeveer het beste systeem? of is het beter als we ze langer maken en tot vannachter? buis is al redelijk verroest en hangt wat los bij het koppelen tussen waar de buizen van de verschillende cylinders samenkomen bij de hoofdbuis die naar achter loopt.

iedereen negeert mij weer

[Burny]

iedereen negeert mij weer

Iedereen heeft een buis vanaf zijn cilinders zenne

Zijdelingse uitlaat mag niet in bels (what else is new) alleen bij wagens die het standaard hebben. Dus ge kunt best u een inoxen uiltlaat (laten) lassen, voor tot acher. Voor de juiste diameter moet je eens met echte Opelkenners praten. Zal tss 50 en 60 mm binnendiameter zijn.

[GhO$T]

Iedereen heeft een buis vanaf zijn cilinders zenne

Zijdelingse uitlaat mag niet in bels (what else is new) alleen bij wagens die het standaard hebben. Dus ge kunt best u een inoxen uiltlaat (laten) lassen, voor tot acher. Voor de juiste diameter moet je eens met echte Opelkenners praten. Zal tss 50 en 60 mm binnendiameter zijn.

tis gene streetlegal waar em het over heeft geloof ek, tis die crossauto waarschijnlijk

uitlaat achteraan steken wordt door geen enkele van die mannen gedaan zeker omdat die toch constant in mekaars gat zitten rijden?

te hopen dat er serieus wat ferme bakskes aantreden op racewars, we hebben nie liever natuurlijk

[Dirkxke]

tis gene streetlegal waar em het over heeft geloof ek, tis die crossauto waarschijnlijk

uitlaat achteraan steken wordt door geen enkele van die mannen gedaan zeker omdat die toch constant in mekaars gat zitten rijden?

te hopen dat er serieus wat ferme bakskes aantreden op racewars, we hebben nie liever natuurlijk

geloof me, der zitten een paar serieuze bakken tussen daar. is een corsa A waar een astra 2l gsi blok inligt met een hoop veranderingen aan, licht vliegwiel, nokkenas, nieuwe boite enz enz, gaat voor een top plaats in dezelfde reeks als ik inzit.

zo zijn der ook 2 corsa A-kes met een geblazen calibra motor in enz, trekken dus een subaru impreza kwijt zonder problemen

[GhO$T]

geloof me, der zitten een paar serieuze bakken tussen daar. is een corsa A waar een astra 2l gsi blok inligt met een hoop veranderingen aan, licht vliegwiel, nokkenas, nieuwe boite enz enz, gaat voor een top plaats in dezelfde reeks als ik inzit.

zo zijn der ook 2 corsa A-kes met een geblazen calibra motor in enz, trekken dus een subaru impreza kwijt zonder problemen

Wel beestig als zo'n machine afgedroogd wordt door 'maar een corsake' ; heb zo'n filmpje staan ook (of erges gezien), ook zo'n extreme corsa die een 360 verloren reed

[Asserti]

heb net met CAS zijnen bmw wa mogen rijden kben nog altijd in extase

ééél artelijk bedankt CAS

[Dirkxke]

Wel beestig als zo'n machine afgedroogd wordt door 'maar een corsake' ; heb zo'n filmpje staan ook (of erges gezien), ook zo'n extreme corsa die een 360 verloren reed

waarschijnlijk van mij vanop het race forum

ik was toen daar en we zagen die corsa langs die sub staan en die sub vertrekt goed maar de corsa had slechte start, de sub loopt uit en de corsa gooit hem in 2de, awel zo een acceleratie heb ik nog nooit gezien, een hoop bandengeschreeuw een motor die tot achter slaat en een driftende corsa. die haalde in 2de vitesse die sub in en reed hem los voorbij. die sub had in de verste verte geen kans meer

mja wa pk's zou die corsa hebben, een 2l met turbo. pak een 250 ong in een lege carros van pak 500-600kg, da trekt de stenen uit de grond

[[B]Rocketeer]

Michigan Muscle:
http://67.19.106.107/MichiganMuscle.wmv
http://67.19.106.107/MichiganMuscleII.wmv
http://67.19.106.107/MichiganMuscleIII.wmv

Love american muscle
En daarmee op straat -> only in america

Veel kijkplezier

[ComputerVISTA]

Ik heb daarstraks een volks wagen pasat gezien die gewoon prachtig en subtiel was aangepast met prachtige bijna volle velgen

spijtig dat het mercedes velgen waren maar goed

[CAS]

heb net met CAS zijnen bmw wa mogen rijden kben nog altijd in extase

ééél artelijk bedankt CAS

graag gedaan

den dokter zegt dak over een paar weken weer de ouwe ben

[DogFacedGod]

Naft is goekoper kwa taksen voor een jongen gast + oudere nafts zijn beter in prestatie dan oudere diesels.
Betaal nu 218,33€ taks -> 9fpk ->105pk
Verzekering op naam van vader -> 406€ ofzo dachtek
-> Celica wordt gelukkig niet gezien als sportwagen.

Prestatie valt wel mee 0-100 in 11sec.
Goed genoeg om met verkeer mee te gaan.
Vandaag nog eens proberen wa in toeren te jagen, ging langs geen kanten. Veel te druk verkeer.
Tegen dak aan 4000rpm zat (niks planché dan nog), konnek al gaan remmen.
/me haat verkeer da tegen 60 bolt op baan van 90 (voorbijsteken verboden).

Maat van mij betaald iet van een 35000BEF verzekering dachtek voor zijn 114pk corolla.

Zoeken achter wagen is altijd een uitdaging.
Zocht ook wat "sportiever" voor max 3000€ -> volgens plaatselijke autodealer ni mogelijk, tja heb het toch gevonden (spreek van 2,5j terug).
Zoek eerst naar wagen die je wel aanstaat, misschien kunnen wij dan zeggen of het "sportiever" is,...

hela ik heb er ook wel ne paar gevonden. Escort Cosworth RS in roestige staat weliswaar voor 2500 euro.
en mijne 323F van 1992 van 1250 euro.

[[B]Rocketeer]

hela ik heb er ook wel ne paar gevonden. Escort Cosworth RS in roestige staat weliswaar voor 2500 euro.
en mijne 323F van 1992 van 1250 euro.

Escort:
2.0 Turbo = 227pk | 0-100: 5,7sec
-> ik hoop da ge veel geld hebt voor verzekering en taxen

Mazda 323F (uk specs):
1.6i (GLX / GLX-SR / GLX-ABS) = 88pk | 0-100: 10,3sec
1.8i (GT) = 129pk | 0-100: 8,1sec
-> is doenbaar voor leeftijd

[GADGET]

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=10338