Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[eniac]

Zijn die autoradiotoetsen overigens handig in gebruik?

Kheb wel nog een nieuwere nu dan de screenshot die jij toont, maar de stuurbediening komt wel vrij goed overeen. Enorm handig in gebruik, je moet je handen niks verplaatsen om luider/stiller/next/previous/etc te doen.
Ze zijn goed intuïtief ook.

[Dakantochnie]

Man man man, ne corsa is nu ni direct mijne favo wagen, maar liever da dan ne 307cc. Ze zijn ni alleen lelijk, en als ge ze schoon vind kijkt dan eens naar de verhouding tussen de wielen en de wagen, da zit gewoon totaal verkeerd... Maar ze zijn ook nog es overdreven zwaar. Dus voor de 115pk of hoeveel et ook is da ze meekrijgen, ebde ne wagen die door mijn oud 90pk bakske naar huis gereden word... Alé, tzal ongeveer gelijk zijn wss, maar mijn verzekering zal wel lager liggen. Dus voor prestaties moent ni doen, en voor et uiterlijk? In mijn ogen ist ne wagen vo te showen, want iets anders kunde er ni mee doen é, dus van het uiterlijk moet em et ebben en dan doe em et toch wel verkeerd.
@Morpheus, Franse wagens vind ik plastiek op wielen. Als ge ziet hoeveel plastiek er wel ni inzit. Da uw full option schoon is afgewerkt zal wel zo zijn, maar als ge naar kale modellen kijkt...
En da mensen voorkeur ebben voor bepaalde herkomst van wagens vind ik maar normaal. Ik heb nu al met verschillende wagens gereden en weet dat er altijd een BMW in de garage zal staan. Qua rijplezier geven mij die gewoon zoveel meer. En da kunde bij geen enkele franse wagen krijgen, en dan heb ik het op het rijplezier dat ik wil. Juist de Williams Clio zou er aan voldoen, maar ik ben ni zo voor opgefokte stadswagentjes. Qua comfort, ge rijd nu met ne 607, das toch de top van peugeot? ga dan eens kijken naar ne 7 wa de top is van BMW, als ge dan nog durft zeggen da peugeot beter is, dan zijde volgens mij gebrainwashed. Het verschil gaat hem natuurlijk wel in het prijsje zitten, maar de prijs van ne wagen word uiteindelijk door de koper zelf bepaald, je geeft zelf zoveel uit aan een wagen dat je wil.

Nu zijt ge aan het zeveren sne.
In een Franse wagen zit heus niet meer plastiek dan in een Duitse, het kan mss wel zijn dat het van iets mindere qualiteit is, maar het verschil is miniem dan.

Trouwens wat zit gij nu ne BMW 7 te vergelijken met een 607?
Ge hebt twee 607's voor de prijs van één 7.
Die auto's kunt ge niet vergelijken omdat ze gewoon in een andere prijsklasse spelen.
Gij zet die twee overeen omdat ge zegt dat het beide de topmodellen van dat merk zijn.
Klopt, maar vergeet wel niet dat een topmodel persée in die prijsklasse moet zitten he.
Het topmodel van Lada kost ook nog niet eens €10.000 (allee, kan zijn van wel sne, maar het is als voorbeeld bedoelt).
Ik denk dat gij een beetje gebrainwashed denkt ipv. van Morpheus.

[oOze]

@Hij mag zich gelukkig prijzen, echt waar.

nogmaals, ik ken 2 mensen (en ik als 3rde) die met een laatste reeks alfa rijden (+ nog ene met ne lancia delta van eind jaren 90) en buiten hier en daar eens een probleempje ligt het faalgehalte zeker niet hoger dan bij eender welk merk... op 5 jaar tijd alleen een softwarefout ivm brandstofpomp noem ik 2 keer niks.

daarentegen ken ik ook genoeg volk met peugeot, vw, renault, bmw, ... die dikwijls meer klagen dan de alfa rijders...

[Dakantochnie]

nogmaals, ik ken 2 mensen (en ik als 3rde) die met een laatste reeks alfa rijden (+ nog ene met ne lancia delta van eind jaren 90) en buiten hier en daar eens een probleempje ligt het faalgehalte zeker niet hoger dan bij eender welk merk... op 5 jaar tijd alleen een softwarefout ivm brandstofpomp noem ik ik 2 keer niks.

daarentegen ken ik ook genoeg volk met peugeot, vw, renault, bmw, ... die dikwijls meer kalgen dan de alfa rijders...

Maar natuurlijk, de qualiteit is er enorm op vooruitgegaan!
Een écht slechte auto kan je volgens mij niet meer kopen.

[CAS]

Nu zijt ge aan het zeveren sne.
In een Franse wagen zit heus niet meer plastiek dan in een Duitse, het kan mss wel zijn dat het van iets mindere qualiteit is, maar het verschil is miniem dan.

Trouwens wat zit gij nu ne BMW 7 te vergelijken met een 607?
Ge hebt twee 607's voor de prijs van één 7.
Die auto's kunt ge niet vergelijken omdat ze gewoon in een andere prijsklasse spelen.
Gij zet die twee overeen omdat ge zegt dat het beide de topmodellen van dat merk zijn.
Klopt, maar vergeet wel niet dat een topmodel persée in die prijsklasse moet zitten he.
Het topmodel van Lada kost ook nog niet eens €10.000 (allee, kan zijn van wel sne, maar het is als voorbeeld bedoelt).
Ik denk dat gij een beetje gebrainwashed denkt ipv. van Morpheus.

Kzeg toch dat de prijs neig verschilt. En ge moogt gerust de plastiek in de Golf hier eens komen aanduiden ze. Dash is gemaakt van zacht materiaal da lichtjes plooibaar is. Bij franse wagens is da meer naar de hardere kant toe.

[oOze]

Maar natuurlijk, de qualiteit is er enorm op vooruitgegaan!
Een écht slechte auto kan je volgens mij niet meer kopen.

dan is de uitspraak dat hij van geluk mag spreken dus absolete... exactly my point..

[Dakantochnie]

Kzeg toch dat de prijs neig verschilt. En ge moogt gerust de plastiek in de Golf hier eens komen aanduiden ze. Dash is gemaakt van zacht materiaal da lichtjes plooibaar is. Bij franse wagens is da meer naar de hardere kant toe.

Dat zachte plastiek is ondertussen ook al geïntroduceerd in Frankrijk hoor.

[Morpheus]

Kzeg toch dat de prijs neig verschilt. En ge moogt gerust de plastiek in de Golf hier eens komen aanduiden ze. Dash is gemaakt van zacht materiaal da lichtjes plooibaar is. Bij franse wagens is da meer naar de hardere kant toe.

Die dashboarden zijn qua samenstelling van alle merken quasi gelijk...
en kan u garanderen dat sommige franse modellen kwalitatief beter afgewerkt zijn dan sommige Duitse.

Zoals ik al 100keer zei, het gaat niet om merken wel om modellen...

anyway, een mens mag alles geloven van mijn part...

next discussion

[beemer]

Ik ga volledig akkoord met CAS voor de keuze van een wagen, dus ik prefereer eveneens een wagen van duitse makelij.

De reden hiervoor is eenvoudig uit te leggen.

Ten eerste hebben ik, m'n vrouwke en naaste familieleden al een paar negatieve ervaringen gehad met franse merken. Als tweede referentie neem ik m'n vriend die onafhankelijk garagehouder is en zowat "alle merken" over de vloer krijgt en waar ik en m'n schoonbroer af en toe een handje toesteken. Ik zal maar niet zeggen hoeveel er gevloekt wordt als er weeral eens een auto van franse makelij moet hersteld/onderhouden worden in tegenstelling tot de meeste wagens van duitse makelij.

We zijn zelf sinds kort ook aan het uitkijken voor een (kleinere) tweede wagen. Vereisten: 4cyl diesel met minimum 1600 cc inhoud ( auto zal +- 400km/week rijden ), liefst 5-deurs, airco, abs en eventueel antislip, max €15.000.

Voorlopig zijn we al gaan testrijden met een opel corsa 1.7 tdci, vw polo 1.9 sdi, vw golf sdi, peugeot 206 hdi, renault clio 1.5 dci, nissan almeira en morgen gaan we testrijden met een seat ibiza 1.9 sdi en een 1.9 tdi. Ik stond versteld dat de prijzen voor die bakjes al gauw tegen de €20.000 aanlopen als je een paar extra opties neemt. Zelfs jonge tweedehandse vind je nauwelijks voor minder dan 12-13.000 Euro.

[CAS]

Dat zachte plastiek is ondertussen ook al geïntroduceerd in Frankrijk hoor.

Ja, maar dan betaalde toch ook al net iets meer? Aléja, kzal mss wa meer de nieuwste modellen moeten gaan checken, maar fransen gaan mij gewoon nooit echt kunnen bekeuren, alleen al die aandrijving da vanvoor zit... En hierbij zeg ik ni da Duitse wagens allemaal achterwielaandrijving hebben. Ik geef toe dat ik vooroordelen heb voor Duitse wagens, en voor Japanse en de Italianen maken de schoonste. Wou ik ff terzijde der bij zetten.

[CAS]

Als tweede referentie neem ik m'n vriend die onafhankelijk garagehouder is en zowat "alle merken" over de vloer krijgt en waar ik en m'n schoonbroer af en toe een handje toesteken. Ik zal maar niet zeggen hoeveel er gevloekt wordt als er weeral eens een auto van franse makelij moet hersteld/onderhouden worden in tegenstelling tot de meeste wagens van duitse makelij.

Mijn nonkel heeft carosserie. Als mensen binnenkomen met franse wagen word hun al meegedeeld dat we er niet aan kunnen werken. Sommige zaken kan men doen, maar de fransen vinden et leuk om speciale vijzen te voorzien met ne kop da enkel Renault houder heeft. Als ge un dan zegt da ze bij Renault zelf moeten, of Peugeot of dergelijke, krijgde dan gevloek omda ze daar eerst bij gegaan zijn maar omdat de prijs hoog ligt...
Maar bij leasing moe ge da zelf ni betalen zeker?

[Dakantochnie]

Ja, maar dan betaalde toch ook al net iets meer? Aléja, kzal mss wa meer de nieuwste modellen moeten gaan checken, maar fransen gaan mij gewoon nooit echt kunnen bekeuren, alleen al die aandrijving da vanvoor zit... En hierbij zeg ik ni da Duitse wagens allemaal achterwielaandrijving hebben. Ik geef toe dat ik vooroordelen heb voor Duitse wagens, en voor Japanse en de Italianen maken de schoonste. Wou ik ff terzijde der bij zetten.

Ik vind het vreemd dat ge dan wel een paar reply's terug âs zei dat ge niks slecht kunt zeggen van Audi.
Audi heeft ofwel voorwielaandrijving, ofwel vierwielaandrijving.
Je zei ook dat niet alle Duitse wagens achterwielaandrijving hebben, maar ik snap niet waarom je dan ook een boon hebt voor Audi.

[Dakantochnie]

Mijn nonkel heeft carosserie. Als mensen binnenkomen met franse wagen word hun al meegedeeld dat we er niet aan kunnen werken. Sommige zaken kan men doen, maar de fransen vinden et leuk om speciale vijzen te voorzien met ne kop da enkel Renault houder heeft. Als ge un dan zegt da ze bij Renault zelf moeten, of Peugeot of dergelijke, krijgde dan gevloek omda ze daar eerst bij gegaan zijn maar omdat de prijs hoog ligt...
Maar bij leasing moe ge da zelf ni betalen zeker?

Idd, bij leasing is dat niet voor eigen rekening.

Maar wat ge daar zei over Renault: bullshit!
Dat was mss zo bij de vroegere modellen, maar wij hebben onze bumper van onze Espace laten vervangen (lichte deuk erin door botsing tegen bloempot) door een garage die niets te maken had met Renault.
Dat is toen foutloos gegaan, en men heeft ons nooit iets gezegd van speciale vijzen of wat dan ook.

[Phalanx]

Voorlopig zijn we al gaan testrijden met een opel corsa 1.7 tdci, vw polo 1.9 sdi, vw golf sdi, peugeot 206 hdi, renault clio 1.5 dci, nissan almeira en morgen gaan we testrijden met een seat ibiza 1.9 sdi en een 1.9 tdi.

Ga ook eens rijden met de nieuwe Toyota Corolla 1.4 D4-D (90 pk), ik heb er overlaatst ook eens mee gaan rijden en ge gaat echt verschieten hoe volwassen dien auto aanvoelt.
Ik dacht ook eerst zo van Toyota dat't lichte rammelautokes waren, maar die zijn echt hard veranderd de laatste jaren.
En die 1.4 is echt heel vloeiend en vrij stil, ge zou verwachten dat't nen 1.9 is aan't rijden te voelen.
Kost ook wel richting de 19000 euro als ge ne Linea Sol pakt, maar dan hebt ge wel bijna full option natuurlijk. En vanaf de Linea Luna hebt ge al manuele airco derop. (Linea Terra niet)

[Morpheus]

Veel horse lees ik ja... alle auto's hebben tegenwoordig elektronische probleemjes...

ps: laat ze maar geloven dat Duitsers het beter doen... (laat ze de c-klasse eens kopen)

Vraag maar eens aan een fleatmanager of er tegenwoordig nog probleemvrije modellen bestaan...

en duits beter qua materiaalkeuze... al lang niet meer hoor

[MilM]

op die lichtere versies ( < 100 pk) vin ek die achterwielaandrijving eigenlijk nie echt een groot voordeel

bij kleinere autos zijn die ook minder belangrijk (licht genoeg om bochten rap te nemen)

voor andere modellen ook voorstander van achterwielaandrijving

[CAS]

Idd, bij leasing is dat niet voor eigen rekening.

Maar wat ge daar zei over Renault: bullshit!
Dat was mss zo bij de vroegere modellen, maar wij hebben onze bumper van onze Espace laten vervangen (lichte deuk erin door botsing tegen bloempot) door een garage die niets te maken had met Renault.
Dat is toen foutloos gegaan, en men heeft ons nooit iets gezegd van speciale vijzen of wat dan ook.

Bumpers doen we ook, das geen probleem, maar in het interieur, vb voor het uitblutsen van zijkant achteraan moet ge de koffer leeg maken, dus bekleding enzo moet er af, op zo plekken heb ik het.
Audi heb ik een boon voor omdat ze gewoon zo schone wagens maken, met enorme goeie motoren. De klasse die die wagens uitstralen en de luxe die je binneninaantreft kan ik mij wel al eentje kopen. Voor mij dan gewoon te vervoeren naar het werk ofzo. Tg 4wielaandrijving heb ik ook niks, is wel wat wennen, maar uiteindelijk is het de beste aandrijving die er is voor prestatie's (buiten topsnelheid dan). Maar voor echte fun, motor vooraan, aandrijving achteraan en een gewichtsverhouding die dik aanleunt bij 50/50...

[CAS]

Veel horse lees ik ja... alle auto's hebben tegenwoordig elektronische probleemjes...

ps: laat ze maar geloven dat Duitsers het beter doen... (laat ze de c-klasse eens kopen)

Vraag maar eens aan een fleatmanager of er tegenwoordig nog probleemvrije modellen bestaan...

en duits beter qua materiaalkeuze... al lang niet meer hoor

Maar ik vernoemde Mercedes niet é. Hier thuis met Mercedes gereden, en enorm content van geweest, echte kwaliteit, maar voor nieuwe wagen is er dan ook een reden dat het geen Mercedes meer was. Mercedes vind ik nu overbetaald en zijn eigen ster niet meer waardig.

[beemer]

Mijn nonkel heeft carosserie. Als mensen binnenkomen met franse wagen word hun al meegedeeld dat we er niet aan kunnen werken. Sommige zaken kan men doen, maar de fransen vinden et leuk om speciale vijzen te voorzien met ne kop da enkel Renault houder heeft. Als ge un dan zegt da ze bij Renault zelf moeten, of Peugeot of dergelijke, krijgde dan gevloek omda ze daar eerst bij gegaan zijn maar omdat de prijs hoog ligt...
Maar bij leasing moe ge da zelf ni betalen zeker?

idd en je moet maar eens een thermostaat van de verwarming steken bij een renault of een koppelingsplaat vervangen Het ergste is dat door de constante vernieuwing van die wagens je ook nog eens problemen krijgt om originele vervangstukken te monteren op een wagen van amper een paar jaar oud.

Mijn kameraad kan gelukkig terecht bij een bevriend garagist om dat speciaal gereedschap te halen om een herstelling te kunnen uitvoeren.

Vorige week zaterdag nog tegengekomen toen de garagist een nieuwe uitlaat moest steken op een 4 jaar oude daihatsu. Man man, miserie tot en met. Op de nieuwe vervanguitlaat waren de bevestigingsbouten vast gelast en waren er geen moeren bijgeleverd. De bouten waren ook nog eens in engelse draad ipv metrisch voor de originele en dus mocht hij nog eens naar de speciaalzaak voor gepaste moeren want de leverancier van die uitlaat had die moeren niet in stock :ironic:

[MilM]

Maar ik vernoemde Mercedes niet é. Hier thuis met Mercedes gereden, en enorm content van geweest, echte kwaliteit, maar voor nieuwe wagen is er dan ook een reden dat het geen Mercedes meer was. Mercedes vind ik nu overbetaald en zijn eigen ster niet meer waardig.

bij ons ier thuis ook geen mercedes meer

genoeg problemen gekend en service was allesbehalve goed
eerst werd nog de nieuwe S overwogen die gaat uitkomen, maar omwille van die problemen en vooral de lakse service da model uitgesloten
vroeger had mijn vader nog een voorkeur voor mercedes, mor die is weg

kpeis da mijn pa blij ga zijn als diene mercedes weg is
blijft wel een zalige auto voor mee te cruisen vind ek