Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Morpheus

Legacy Member
eniac zei:
Lachen met een Ferrari die niet over een drempel raakt? Lal.

Ik zal lachen met een Johnny in een getunede wagen die niet over een drempel raakt. Voor een Ferrari sta ik absoluut met grote bewondering. Evenals jij die voor een Vanquish met bewondering zal staan. Of niet?

Mja, het zit eigenlijk zo, bij ons rijden er zoveel ferrari's en waar zie je die dan staan, voor één of andere drempel...

Vraag ik mij dan af wat daar leuk aan is.

eniac

Legacy Member
dakantochnie zei:
Ik vond het toen helemaal niet irrevelant... :unsure:

Je uitspraak was TOTAAL irrelevant want het ging over het feit dat Morpheus het had over het feit dat meer dan 250PK nutteloos was, maar hij wel zonder problemen een M5 zou zien zitten als "nuttig". En dan kom jij af met het feit dat een M5 een baanwagen is. Maakt niet uit, het ging over de baan.

eniac

Legacy Member
Morpheus zei:
Mja, het zit eigenlijk zo, bij ons rijden er zoveel ferrari's en waar zie je die dan staan, voor één of andere drempel...


Vraag ik mij dan af wat daar leuk aan is.

Ik zou het wel weten wat er leuk aan is :D

Trouwens, als iemand me kan helpen aan de hoogte dat de grondplaat bij een Ferrari van de grond af ligt, en dit even vergelijken met een Vanquish en wat Porsches... Zou leuk zijn. Ik zou het verschil toch ff willen zien.

Dakantochnie

Legacy Member
eniac zei:
Je uitspraak was TOTAAL irrelevant want het ging over het feit dat Morpheus het had over het feit dat meer dan 250PK nutteloos was, maar hij wel zonder problemen een M5 zou zien zitten als "nuttig". En dan kom jij af met het feit dat een M5 een baanwagen is. Maakt niet uit, het ging over de baan.
Dan is het toch niet irrevelant als ik zeg dat een M5 die honderden PK's helemaal anders op de weg zet dan een Ferrari?

Maar soit, laat maar, ik heb geen goesting om 5 blz over een misverstand te discussiëren.

Morpheus

Legacy Member
eniac zei:
Ik zou het wel weten wat er leuk aan is :D

Trouwens, als iemand me kan helpen aan de hoogte dat de grondplaat bij een Ferrari van de grond af ligt, en dit even vergelijken met een Vanquish en wat Porsches... Zou leuk zijn. Ik zou het verschil toch ff willen zien.


mja die porsches hoor ik ook vaak tegen de drempel schuren...

Morpheus

Legacy Member
dakantochnie zei:
Dan is het toch niet irrevelant als ik zeg dat een M5 die honderden PK's helemaal anders op de weg zet dan een Ferrari?

Maar soit, laat maar, ik heb geen goesting om 5 blz over een misverstand te discussiëren.


bij deze... einde van die discussie

eniac

Legacy Member
dakantochnie zei:
Dan is het toch niet irrevelant als ik zeg dat een M5 die honderden PK's helemaal anders op de weg zet dan een Ferrari?

NEE-HEE-HEE.

Morpheus zegt: meer dan 250PK op de baan is nutteloos.
Morpheus zegt dat een M5 best nog nuttig is.
De M5 is een baanwagen.
De M5 heeft 500PK.

WTF heeft een Ferrari te maken met deze vier op zichzelf staande feiten? Juist ja, nada.

eniac

Legacy Member
Morpheus zei:
mja die porsches hoor ik ook vaak tegen de drempel schuren...

En een Porsche is dan weer zeker geen circuitwagen pur sang.

Enfin soit. Voor alles is een doelgroep, en voor Ferrari zeker, anders zouden ze al lang niet meer bestaan. Als ik een rijke stinker was, ik zou het wel weten. Ik zou dan de keuze maken uit verschillende wagens die last hebben met verkeersdrempels, maar dat zou me eerlijk gezegd niks kunnen schelen. En ik zou het niet doen voor het paardje of de stier of weetikveel, maar voor het bloedmooi design dat mijn hart gewoon sneller doet kloppen.

eniac

Legacy Member
Morpheus zei:
einde discussie ;)

Doe dat eens niet... Zolang het beschaafd blijft vind ik niet dat discussies zomaar artificieel moeten beëindigd worden. Er wordt hier niet gescholden of geflamed, dan vind ik niet dat er moet ingegrepen worden. Dergelijke discussies bloeden zelf wel uit. Zeker in zo'n rollende thread.

Morpheus

Legacy Member
anway... welke zouden jullie kopen als ge echt massa's geld had?

Voor mij gewoon een luxeberline met een krachtige motor en met alles erop en eraan.

Dakantochnie

Legacy Member
Voor te laten rijden: Maybach 62 door Brabus onder handen genomen.
Om zelf mee te rijden: Porsche 911 Turbo S4 Cabriolet.
Om mee op wintersport te gaan: Porsche Cayenne Turbo tuned by Brabus.
Voor de rest: Aston Martin Vanquish, Audi RS6, een paar leuke conceptcars.

eniac

Legacy Member
Hmm... Hangt ervan af. Een M5 en een mooi Lambo samen zouden niet misstaan :D

Edit: schrap die M5, in de plaats komt een RS6+.

Dirkxke

Legacy Member
pffft altijd die ferrari's, we zullen het eens over ne echte auto hebben :unsure:

gisteren gebeld voor mijn bouwdatum van mijn fessie-ke. antwoord nog geen idee :angry: en kheb gvd de 7de januari besteld :angry:

had ik da geweten had ik die esp eraf gelaten :angry:

MilM

Legacy Member
mja, 250pk op de belgische wegen is ook nutteloos é, 100Pk volstaat

500pk zal toch wel een pak leuker zijn dan 250pk, nie omwille van topsnelheid, mor om sprintje en hernemingen.
In groffe wagens zijn sprints/hernemingen toch wel een drug.
Velen zeggen mss dat het johny is om te trekken aan de lichten, tot ze zelf in zo'n wagen zitten.
Dan rijje graag op 90km/u banen waar er veel lichten zijn ze (120km/u me lichten is nog leuker :p )
hernemingen zijn zo verslavend eenmaal ge echt wa power heb (250pk+ ofzo bij de iets zwaardere / superlichte kleine wagen me weinig pk en goeie prestaties nog nooit echt mee gereden)

ferrari zou nooit mijn eerste keus zijn, maar voor te rijden moe da toch wel leuk gevoel zijn

mijn droomautos staan hierboven, nl: M5/M6 / Bentley Continental GT / Aston Martin DB9 of Vanquish S

en voor zuivere prestaties zouk toch nen Lambo Gallardo nemen

edit: is zonder tuning mee te rekenen ala brabus etc

Morpheus

Legacy Member
Dirkxke zei:
pffft altijd die ferrari's, we zullen het eens over ne echte auto hebben :unsure:

gisteren gebeld voor mijn bouwdatum van mijn fessie-ke. antwoord nog geen idee :angry: en kheb gvd de 7de januari besteld :angry:

had ik da geweten had ik die esp eraf gelaten :angry:

goed dat ge ESP erbij hebt genomen, kan wel eens u en uw wagen redden ;)

studie: wagen met ESP maakt 80% minder kans op een ongeval met letsel of dodelijk ongeval

Asserti

Legacy Member
mijne weekwagen: M5
weekend: loads of choice in zo'n prijsklasse, in ieder geval geen ferrari (is algemeen bekend dat die auto's zelfs niet gemaakt zijn voor langere tochtjes) lambo mss, waarschijnlijk ne carrera GT2 fzo en een M6 :)

Morpheus

Legacy Member
Asserti zei:
mijne weekwagen: M5
weekend: loads of choice in zo'n prijsklasse, in ieder geval geen ferrari (is algemeen bekend dat die auto's zelfs niet gemaakt zijn voor langere tochtjes) lambo mss, waarschijnlijk ne carrera GT2 fzo en een M6 :)

over die langere tochtjes, dat zal idd moeilijk zijn met een verbruik van 30l.
Na 200km moogde tanken :)

Phalanx

Legacy Member
Niet gemaakt voor langere ritten ?
Nooit de aflevering van topgear gezien waar Jeremy met ne 612 Scaglietti van Londen naar Monte-carlo rijdt. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan