Archief - de brommerthread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GenesisX
Legacy Member
De uitlaat zit totaal scheef door de val, maar zelf is er niets aan te zien; er komt nog genoeg rook uit (meer dan vroeger eiglijk).whatever9 zei:
Van die carburator of luchtfilter weet ik nie echt iets, maar da blijkt nie 'los' te zitten. In neutraal kan ik hem, zoals vroeger, normaal voortduwen. Niets eigenaardigs aan op te merken.
[BIG_JIM]
Legacy Member
is uw luchtfilter mooi proper?
had eens een gelijkaardig probleem en toen was mijn luchtfilter vuil (licht uitgedrukt).
hij geraakte niet boven de 30 toen en onder de 7000 toeren konnek et vergeten
.
Vandaag mijn nsrke terug ineen gestoken en nog eens gereden, dat is gwn een bom, wat een zalig gevoel in 3de 60-65km/h (vd 5
)
had eens een gelijkaardig probleem en toen was mijn luchtfilter vuil (licht uitgedrukt).
hij geraakte niet boven de 30 toen en onder de 7000 toeren konnek et vergeten
.Vandaag mijn nsrke terug ineen gestoken en nog eens gereden, dat is gwn een bom, wat een zalig gevoel in 3de 60-65km/h (vd 5
)-[Weasle]-
Legacy Member
[BIG_JIM];8022832 zei:is uw luchtfilter mooi proper?
had eens een gelijkaardig probleem en toen was mijn luchtfilter vuil (licht uitgedrukt).
hij geraakte niet boven de 30 toen en onder de 7000 toeren konnek et vergeten
Vandaag mijn nsrke terug ineen gestoken en nog eens gereden, dat is gwn een bom, wat een zalig gevoel in 3de 60-65km/h (vd 5
Ja 'tgeeft ook zo een zalig gevoel als der ene me ne rooie frak en een rooie lamp u uitnodigd om es op de rollen te gaan staan.
Been there... Reed 69
p) en was em maand kwijt gvd, maar heb geen boete gehad of niets Stijn89
Legacy Member
GenesisX zei:Maar ik geraak dan nooit boven de 35km/h als ik direct vertrek; hij komt totaal niet op toeren. Als ik hem zo'n 3 minuutjes laat voordraaien, dan geraak ik soepeler weg en komt hij meestal wel op toeren.
Ook nog ff vragen: ik heb dus een derbi senda (schakelbrommer) en in 5e versnelling zakt mijn snelheid en verliest hij al z'n kracht. In 6e is dat dan praktisch alles weg qua toeren. Vroeger (voor het accident) ging hij nog tot aan 58km/h in 5e. De 6e versnelling diende dan alleen als ik wind achter had
Waarom komt het dat ik meestal maar aan 43 per uur geraak in 4e? Schakel ik hoger, dan vermindert m'n snelheid en ben ik geforceerd terug te schakelen naar 4e.
- luchtfilter controleren op vuil en reinigen, ook carb is afhalen en mooi proper maken. doordat voordraaien heeft hij warmer waardoor hij beter rijd. het is nu ook redelijk koud buiten.
- kijken of hij nog goede compressie heeft, geen krassen in cilinder en dergelijk, of warmloper gehad. Mss staat hij te zwaar vertand waardoor hij het in 5 -6 niet meer kan trekken?
wat hield het accident in. duikje in uitlaat kan normaal geen kwaad als hij niet echt is toegeduwt. Uitlaat is uitbranden, kan mss toegekoold zijn
GenesisX
Legacy Member
Aan 50 per uur een auto in m'n linkerkant gekregen. Motor heeft er nogal van afgezien (schakeldinges was kapot, binnenin). Brommer is blijven hangen aan de auto en dan op z'n rechterkant verdergeschoven, ik ben over de auto gevlogen en heb een salto gemaakt. 'k Lag dan op m'n gemak in de goot
Na de feestdagen zal ik es kijken. Tzal dan waarschijnlijk dinsdag zijn, nie werken \o/
Jammer dak der soms geen kloten van versta eh Gelukkig lopen er hier nog rond die het mij kunnen leren ^^
Na de feestdagen zal ik es kijken. Tzal dan waarschijnlijk dinsdag zijn, nie werken \o/
Jammer dak der soms geen kloten van versta eh
Gelukkig lopen er hier nog rond die het mij kunnen leren ^^Dreetn
Legacy Member
En heb je zelf iets?GenesisX zei:Aan 50 per uur een auto in m'n linkerkant gekregen. Motor heeft er nogal van afgezien (schakeldinges was kapot, binnenin). Brommer is blijven hangen aan de auto en dan op z'n rechterkant verdergeschoven, ik ben over de auto gevlogen en heb een salto gemaakt. 'k Lag dan op m'n gemak in de goot
Na de feestdagen zal ik es kijken. Tzal dan waarschijnlijk dinsdag zijn, nie werken \o/
Jammer dak der soms geen kloten van versta eh
dead squad
Legacy Member
GenesisX zei:Aan 50 per uur een auto in m'n linkerkant gekregen. Motor heeft er nogal van afgezien (schakeldinges was kapot, binnenin). Brommer is blijven hangen aan de auto en dan op z'n rechterkant verdergeschoven, ik ben over de auto gevlogen en heb een salto gemaakt. 'k Lag dan op m'n gemak in de goot
Na de feestdagen zal ik es kijken. Tzal dan waarschijnlijk dinsdag zijn, nie werken \o/
Jammer dak der soms geen kloten van versta eh
dan hebt ge toch veel geluk gehad dat ge nix ernstigs hebt
GenesisX
Legacy Member
Iemand die mij kan aanduiden waar ik de luchtfilter kan vinden bij een derbi senda? Ik weet dat hij de lucht aankrijgt van zo'n groot zwart ding vanachter en dat dat dan samen met de olie en nafte naar de motor gestuurd wordt, maar waar ik da kan afhalen om te reinigen, no idea...
Aanzetten gaat nu ook al makkelijker, tenzij brommer nog niet goed voorgedraaid is en hij stilvalt na een meter...
Anders ist pech hebben eh.
Ik weet dat hij de lucht aankrijgt van zo'n groot zwart ding vanachter en dat dat dan samen met de olie en nafte naar de motor gestuurd wordt, maar waar ik da kan afhalen om te reinigen, no idea...Daar zal wel iets mee schelen, maar beetje bij beetje kom ik wa losser op de baanhoofdschooier zei:dacht al te zeggen: weeral? dan scheelt er toch iets met uw drivingskills
Aanzetten gaat nu ook al makkelijker, tenzij brommer nog niet goed voorgedraaid is en hij stilvalt na een meter...Heb ik veel te horen gekregen en zelf goe mee gelachen om de situatie wa te ontspannen. Iedereen zo serieus eh omgdead squad zei:dan hebt ge toch veel geluk gehad dat ge nix ernstigs hebt
Anders ist pech hebben eh.Robust²
Legacy Member
Als ge u carburator dervan haalt, hebde 2 kanten, aan 1 kant u spruitstuk naar de cilinder, en aan de andere kant u luchtfilter normaal
Gewoon allebei dervan halen en carburator ook keer opendoen en kijken of sproeier niet verstopt zit ofzo
Ik ben nu al meer dan een maand op zoek naar de juiste sproeier ongeveer
Gewoon allebei dervan halen en carburator ook keer opendoen en kijken of sproeier niet verstopt zit ofzo
Ik ben nu al meer dan een maand op zoek naar de juiste sproeier ongeveer
Stijn89
Legacy Member
GenesisX zei:Iemand die mij kan aanduiden waar ik de luchtfilter kan vinden bij een derbi senda?
om luchtfilter mousse te reinige, rechtkap erafhalen, de achterste. en dan ziet ge volledig zwarte kas zitte, uw "ding". da kunde eraf schroeve en dan ziet ge u filter zelf zitte. die kunde er gewoon uithalen en uitwasse met bv benzine of water met dreft ofzo, daarna goed uitspoelen en uitknijpen (niet uitwringen) en laten drogen. Inolieën moet niet met dat filter, maar ge kunt et wel doen.
om de carbu te kuise, die coulliage (of hoe ge da schrijft
) losdoen, u luchtslang die van die zwarte kas naar de carb gaat losdoen. en dan u carb dertussen uithalen. ziet wel da ge u naftdarmpke bij iets afklemt want da kan blijve lopen. Dernaa die ge die schroefkes vanboven los waar da u gaskabel in gaat en haalt ge heel da spel( gaschuif) eruit. dan hebt ge uw carb vast. derna vlotterbak eraf (zwart ding aan carb) en hoofdsproeier (middeste) en stationairsproeier eruit draaien uit is uitblazen. dan volledig trug monteren.pff wa ne tekst, ma zo ist volledig en lijkt mij da ge geen foute kunt make
Stijn89
Legacy Member
robust² zei:Als ge u carburator dervan haalt, hebde 2 kanten, aan 1 kant u spruitstuk naar de cilinder, en aan de andere kant u luchtfilter normaal
Gewoon allebei dervan halen en carburator ook keer opendoen en kijken of sproeier niet verstopt zit ofzo
Ik ben nu al meer dan een maand op zoek naar de juiste sproeier ongeveer
niet alleen naar bougie kijke voor e sproeier.
syptomen van te kleine sproeier=
-Maakt wel gewoon veel toeren,trekt hard door enzo
-BLuuh geluid
-lastige gasreactie, blijft in toeren hangen
-lastig/niet starten als hij koud is
-Loopt bij koude motor vaak heel hoog stationair
-cilinder slijt sterk
Syptomen te grote sproeier=
-Start vaak gewoon wel goed, ook zonder choke
soms wel veel gas bijgeven om hem stationair te krijgen.
-stotteren vlakvoor powerband
-weinig/minder vermogen
-veel rook uit uitlaat
als ge em dan nog ni juist krijgt zou ik toch is naar iets anders zien (onsteking, bougie, ontsteking vervroege,verlate, nafttoeveor, vuil, whatever... )
Robust²
Legacy Member
Ik weet welke sproeiermaat ik moet halen hoor, dat is gewoon het probleem...
Met 77.5 ging hij eerst reedlijk, dan andere luchtfilter en ging hij maar bagger meer, en groter start al helemaal niet dus is het redelijk duidelijk
Honda dealers sturen mij altijd weg dat ze dat niet binnen hebben of dat Suzuki sproeiers andere schroefdraad hebben enz
En de dichtsbijzijnde Suzuki dealer is nog steeds redelijk ver, en volgens mij voor moment met vakantie
Met 77.5 ging hij eerst reedlijk, dan andere luchtfilter en ging hij maar bagger meer, en groter start al helemaal niet dus is het redelijk duidelijk
Honda dealers sturen mij altijd weg dat ze dat niet binnen hebben of dat Suzuki sproeiers andere schroefdraad hebben enz
En de dichtsbijzijnde Suzuki dealer is nog steeds redelijk ver, en volgens mij voor moment met vakantie
skully25
Legacy Member
sproeiers zijn niet echt motormerkgebonden, kijk naar het merk van de carbu, bij brommers is da toch meestal dellortho of mikuni. wat ik vroeger deed was voor mennen carbu direct een heel setje sproeiers kopen, deftig afstellen kunde niet met eens 1 sproeierke te kopen en dan te hopen dat het juist is. heb miss 25 euro betaald voor een set met 50 verschillende sproeiermaten voor dellortho carbs, apart betaalde miss 2 tot 3 euro voor eentje.
Stijn89
Legacy Member
ja, gaat perk carb merk. wel oplette want tusse dell'orto, mikuni en keihin zit verschil. Soms mag je ook de slechte sproeiers terugbrengen en krijg je je geld terug. en dan hou je de sproeier waarmee hij het best rijd.
maar als hij met grotere luchtfilter niet meer goed reed , zou ik toch is kijke of hij geen valse lucht trekt en ofdat de lucht goed gested staat. Gaat wss te veel lucht krijge nu
en anders kom je maar is af
maar als hij met grotere luchtfilter niet meer goed reed , zou ik toch is kijke of hij geen valse lucht trekt en ofdat de lucht goed gested staat. Gaat wss te veel lucht krijge nu
en anders kom je maar is af
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.