Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:
Even gecontroleerd en het is toch wel zo, configurator geeft het ook zo aan. Let wel: met "in de hoogte" bedoel ik dus dat je de helling kan aanpassen. Scharnierpunt achteraan blijft nagenoeg altijd hetzelfde.
Nu goed, weer wat bijgeleerd. In al mijn wagens waar ik al een armsteun had was de hellingshoek aanpasbaar dus ik dacht dat dat de standaard was.
MrKend54l
Legacy Member
Dat is niet in hoogte verstelbaar maar in hellingshoek.eniac zei:
Ik stel mij de vraag wat daar nuttig aan is aangezien de hellingshoek toeneemt. Het doel van een armsteun is toch dat deze vlak is? Bij het schakelen of bedienen van de navi is een ellebooghoek van 60 of 50 graden toch niet comfortabel?
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:Dat is niet in hoogte verstelbaar maar in hellingshoek.
Ja dat zeg ik toch... Hoogte heb ik nog bijna nooit gezien.
Natuurlijk niet, zo extreem hoeft dat ook niet. Maar 1 of 2 klikjes verschil is qua hellingshoek zeer subtiel, maar scheelt wel in zithouding/comfort.
Ik heb vaak het gevoel bij degene waar het niet instelbaar is dat het net iets te laag zit. Bvb. schoonpa heeft een S40, die armsteun is voor mij bijna nutteloos.
Bij de mijne klik ik die 2 klikjes omhoog en dan zit dat uitstekend.
MrKend54l
Legacy Member
Het zal een kwestie van smaak zijnsandervdw zei:
Ik vind het net belangrijk dat heel mijn onderarm ondersteund is. Ik leg mijn onderarm dus ook volledig naar achter zodat mijn hand op de bediening van het infotainment ligt.
Heb er net op gelet en bij zowel mijn wagen als die van mijn moeder loopt de armsteun zelfs lichtjes af naar beneden.
Musk
Legacy Member
eniac zei:
MrKend54l zei:Dat is niet in hoogte verstelbaar maar in hellingshoek.
Ik stel mij de vraag wat daar nuttig aan is aangezien de hellingshoek toeneemt. Het doel van een armsteun is toch dat deze vlak is? Bij het schakelen of bedienen van de navi is een ellebooghoek van 60 of 50 graden toch niet comfortabel?
Trigun
Legacy Member
vince23 zei:Ik heb het voorbije jaar veel kilometers gereden met de XC40 T3 Momentum van mijn moeder, en ik zou u toch eerder de Q3 aanraden dan. Pas op, het is geen slechte auto, maar ik denk dat op zowat alle vlakken de Q3 wel gewoon beter of minstens even goed is.
Het comfort voor de chauffeur is vrij goed, maar de passagiers vanachter stellen het minder goed, dus als die achterbank vaak gevuld gaat zijn, zou ik de Volvo zeker vermijden. In comfort modus stuitert het vanachter vrij hard, en dat in combinatie met de zetels die veel te recht zijn, zorgt ervoor dat je totaal geen oog dicht kan doen op de achterbank. In een warme zomer is het vanachter nog lang puffen omdat er geen ventilatieroosters zijn voor de achterbank, en vanachter zijn er ook geen hendels bovenaan om je aan vast te houden.
Het infotainment is niet echt handig om te bedienen, en wat ik ook raar vind, is dat de armsteun niet verstelbaar is in hoogte. Als je dus een groter persoon bent dan is dat best ambetant.
Als je vaak kinderen/mensen op de achterbank meeneemt dan raad ik hem eerder af, maar voor de rest zijn het kleine details die ik gewoon ambetant vind
Ik heb nu nog niet met de nieuwe Q3 (mee)gereden, maar de vorige auto van mijn moeder was een Q5 (vorige gen) en die missen we toch wel.
Ik neem zelden volk mee op de achterbank Ik rij 90% alleen en de rest met de vriendin erbij en/of de hond op de achterbank
. En inderdaad, die duo-zone airco met roosters achteraan is een optie (die heb ik aangevinkt
)FlatSix
Legacy Member
Bubba zei:Gisteren ook eindelijk de nieuwe mogen afhalen:
Eerste 100 kilometer zitten er op en ik ben tevreden tot nu toe.
Manu zei:Nieuw speelgoed opgehaald en goedgekeurd!
Mag ik jullie beide trouwens ook welkom heten in het 9Lives clubje van donker blauwe breaks?
Nu zijn we met drie
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Ela...
Hoe kon ik u vergeten. Duizendmaal excuses.
Als we een vijfde lid hebben organiseer ik een feestje.
Kan bijna zeggen dat ik een trend heb gestart.
sandervdw zei:Ge zou bijna gaan zeggen dat het de populairste kleur is! Ik zit ondertussen aan mijn 2e babyblauwe wagen
Sorry, club enkel voor donker blauwe breaks.
Plutus
Legacy Member
Danku danku! Kleur op uw A4 verschilt niet zo veel zeker?FlatSix zei:Mag ik jullie beide trouwens ook welkom heten in het 9Lives clubje van donker blauwe breaks?
Nu zijn we met drie
Sportieve break --> 't is een Passat bij mij dus dat is al geen probleempoeperman2 zei:mij ga je alvast niet welkom kunnen heten binnenkort... Ik vind blauw enkel samengaan met chroom en ik vind chroom niet passen op een sportieve break
hoewel die GTE-modus toch echt wel vlot gaat.Merci! Valt inderdaad wel op hé, wat bij een Passat op zich al cool isSlashDotDash zei:Vandaag één zien rijden in zelfde kleur met vrij recente plak, misschien was jij het. R0 buitenring ter hoogte van Wezembeek tussen 8u15-8u25
Is een hele mooie wagen sprong er wel uit tussen de massa.
. Die op de Ring was ik echter niet.Tot dat ik 'm vorige week ophaalde had ik deze nog nooit gezien in het blauw. De voorbije week intussen al 2 anderen tegengekomen, en jij nu ook eentje... nog even en we vallen weer niet meer op.
Intussen zo'n 700km op de teller. Ik kan woon-werk makkelijk full electric doen zijnde +-35km waarvan zo'n 20km snelweg, dus voor winter te wezen (alhoewel, winter... 't is 10° buiten) toch wel aangenaam verrast! En ik let niet meteen op het verbruik: snelheid 120 à 130 (denk dat dat de max sowieso ligt), zetelverwarming aan, ...
FlatSix
Legacy Member
Ik heb tot op de dag van vandaag (40k kilometers) nog geen A4 Avant in mijn blauw gezien die ook chrome dakrails/vensteromlijsting had. Wél al eens een A4 Berline met vensteromlijsting in het zwart.
Mijn wagen ziet er langs buiten ook veel sjieker uit dan hij eigenlijk is uitgerust.
Mijn wagen ziet er langs buiten ook veel sjieker uit dan hij eigenlijk is uitgerust.
Gonzo the Great
Legacy Member
Trigun zei:
Ik heb nu een 5k km met een XC40 D3 automaat.
De armsteun heb ik er uitgevezen, ik ben 1m99, en dan duwt dat je schouder omhoog ipv confortabel te zijn.
Ik heb mijn 120d nog niet gemist, buiten de zijdelingse steun van die bmw sportzetels. Ik had de indruk dat de Harman Cardon daarin nog iets beter bonkte, maar kan een gedacht zijn wegens kleiner en subwoofer op andere plaats
Het infotainment is wel minder handig inderdaad, ofwel nog een aanpassing van mij. Spraak voor navigatie lukt (maar gebruik ik toch niet, eerder Waze) maar om 1 van de 3000 mp3kes op mijn USB stick naar boven te halen is ofwel het systeem te dom of broebel ik te hard. Maar nu ik alle titel tags in de mp3s heb aangepast dat ze uitvoerder + titel bevatten, en dan wat speellijsten heb gemaakt is dat ook ok. Maar het kon beter. Gebruik je spotify ofzo heb je daar misschien geen last van.
Al bij al zeer handige wagen. En gaat ok vooruit, maar als je hem op de staart trapt is hij wel wat luid. Maar in het verkeer van vandaag brengt optrekken gelijk ne zot toch niks op, en dan is de comfortabele rijstijl waar dit meer toe uitnodigt wel aangenaam.
Q3 kon ik toch niet kiezen, bij mij waren de 2 overgebleven kandidaten xc40 en 318d.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.