Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Trigun
Legacy Member
Toch voor de 3 Touring gegaan.
Al was het puur en alleen omwille van het optiebeleid bij Audi.
Uiteraard wist ik dat Opties aanvinken duur kan uitvallen bij Audi, maar zelfs geld vragen voor de kleinste dingen is er toch wat over.
Ik had namelijk graag een 12volt aansluiting gehad in de koffer van de Q3 en wat blijkt: dat gaat enkel indien je het opbergpakket erbij neemt van 250 euro. (opbergpakket zit al bij de Advantage uitvoering van de Bimmer).
Aangezien ik voor de Q3 al redelijk boven budget zat (omdat ik dab, apple carplay, wireless charging die dus standaard op de bmw zit moest bijbetalen), was dat toch wel de druppel.
Je moet zelfs 22 euro bijbetalen voor elektrische kinderslotjes!
Nu enkel hopen dat de dwaze lui in de US hun werk doen en dat contract tekenen. Sinds kort is het wagenparkbeheer naar daar overgeheveld en van een ramp gesproken...
Offerte met saloncondities vervalt de 11de, dus hopelijk tekenen ze voor die datum. (saloncondities genomen omdat die een pak meer korting opleverden dan de fleetkorting)
Van een Renault Mégane in 2012 naar een Audi A4 B8 (met 0 opties) naar een BMW 3 tjokvol opties
Al was het puur en alleen omwille van het optiebeleid bij Audi.
Uiteraard wist ik dat Opties aanvinken duur kan uitvallen bij Audi, maar zelfs geld vragen voor de kleinste dingen is er toch wat over.
Ik had namelijk graag een 12volt aansluiting gehad in de koffer van de Q3 en wat blijkt: dat gaat enkel indien je het opbergpakket erbij neemt van 250 euro. (opbergpakket zit al bij de Advantage uitvoering van de Bimmer).
Aangezien ik voor de Q3 al redelijk boven budget zat (omdat ik dab, apple carplay, wireless charging die dus standaard op de bmw zit moest bijbetalen), was dat toch wel de druppel.
Je moet zelfs 22 euro bijbetalen voor elektrische kinderslotjes!
Nu enkel hopen dat de dwaze lui in de US hun werk doen en dat contract tekenen. Sinds kort is het wagenparkbeheer naar daar overgeheveld en van een ramp gesproken...
Offerte met saloncondities vervalt de 11de, dus hopelijk tekenen ze voor die datum. (saloncondities genomen omdat die een pak meer korting opleverden dan de fleetkorting)
Van een Renault Mégane in 2012 naar een Audi A4 B8 (met 0 opties) naar een BMW 3 tjokvol opties
poeperman2
Legacy Member
TCO van 950 (Cronos) is nu ook officieel... Het wordt 99% zeker een G21 318dA.
Advantage, Business Pack, stop&go, 17", verduisterde ruiten, mesh inleg, m-stuurtje... En daar stopt het eigenlijk al. Geen leder, geen sportstoelen, geen trekhaak,... Terwijl mijn F30 316dA die dingen wel had, en dat voor 800 TCO 3 jaar geleden.
Veel minder optiemogelijkheden dan ik hoopte, een X3 is absoluut niet binnen budget? Sdrive18d begint met 6000 euro aanbetaling
Wat bizar genoeg wél lukt is een Q5 (zowel een 30TDI (136pk) als 35TDI (150pk)S-tronic) en dan nog in Business Edition met oa. (maar eigenlijk als enige goeie optie) verwarmd leder interieur.
Ik moet pas in november de nieuwe onder mijn kont hebben, zou het kunnen lonen om nog een paar maanden te wachten met bestellen?
Advantage, Business Pack, stop&go, 17", verduisterde ruiten, mesh inleg, m-stuurtje... En daar stopt het eigenlijk al. Geen leder, geen sportstoelen, geen trekhaak,... Terwijl mijn F30 316dA die dingen wel had, en dat voor 800 TCO 3 jaar geleden.
Veel minder optiemogelijkheden dan ik hoopte, een X3 is absoluut niet binnen budget? Sdrive18d begint met 6000 euro aanbetaling
Wat bizar genoeg wél lukt is een Q5 (zowel een 30TDI (136pk) als 35TDI (150pk)S-tronic) en dan nog in Business Edition met oa. (maar eigenlijk als enige goeie optie) verwarmd leder interieur.
Ik moet pas in november de nieuwe onder mijn kont hebben, zou het kunnen lonen om nog een paar maanden te wachten met bestellen?
ElStino
Legacy Member
poeperman2 zei:TCO van 950 (Cronos) is nu ook officieel... Het wordt 99% zeker een G21 318dA.
Advantage, Business Pack, stop&go, 17", verduisterde ruiten, mesh inleg, m-stuurtje... En daar stopt het eigenlijk al. Geen leder, geen sportstoelen, geen trekhaak,... Terwijl mijn F30 316dA die dingen wel had, en dat voor 800 TCO 3 jaar geleden.
Veel minder optiemogelijkheden dan ik hoopte, een X3 is absoluut niet binnen budget? Sdrive18d begint met 6000 euro aanbetaling
Wat bizar genoeg wél lukt is een Q5 (zowel een 30TDI (136pk) als 35TDI (150pk)S-tronic) en dan nog in Business Edition met oa. (maar eigenlijk als enige goeie optie) verwarmd leder interieur.
Ik moet pas in november de nieuwe onder mijn kont hebben, zou het kunnen lonen om nog een paar maanden te wachten met bestellen?
Spijtig van de sportstoelen, dat is voor mij bijna een must. Is de eerste optie die ik aanvink.
Trigun
Legacy Member
poeperman2 zei:TCO van 950 (Cronos) is nu ook officieel... Het wordt 99% zeker een G21 318dA.
Advantage, Business Pack, stop&go, 17", verduisterde ruiten, mesh inleg, m-stuurtje... En daar stopt het eigenlijk al. Geen leder, geen sportstoelen, geen trekhaak,... Terwijl mijn F30 316dA die dingen wel had, en dat voor 800 TCO 3 jaar geleden.
Veel minder optiemogelijkheden dan ik hoopte, een X3 is absoluut niet binnen budget? Sdrive18d begint met 6000 euro aanbetaling
Wat bizar genoeg wél lukt is een Q5 (zowel een 30TDI (136pk) als 35TDI (150pk)S-tronic) en dan nog in Business Edition met oa. (maar eigenlijk als enige goeie optie) verwarmd leder interieur.
Ik moet pas in november de nieuwe onder mijn kont hebben, zou het kunnen lonen om nog een paar maanden te wachten met bestellen?
Bizar, ik heb een 318iA Touring Advantage in bestelling, met business pack PLUS (dus met groot display, digitale cockpit, dab, apple carplay, wireless charging, etc. etc), andere velgen, sportstoelen, verwarmde zetels, meshinlay, sfeerverlichting, comforttoegang, sportpaddels aan't stuur, advanced cruisecontrol met stop'n go en akoestisch glas
En dat allemaal voor 654 euro/mnd.
ThekillingGoku
Legacy Member
MrKend54l zei:
Goh ... interieurs zijn persoonlijk e. Ik zelf ben meer te vinden voor de interieur stijl van BMW dan van Merc bv.
En Tesla z'n ding, waar zoals bij de model 3 bv. er gewoon praktisch NIETS is behalve die giga-tablet (Interior) ... meh ... jamais de la vie! Zelfs nog te cheap om er ne kilometriek in te steken weet ge (en die wagen is alles behalve cheap).
berenod
Legacy Member
Trigun zei:
Is dat leasing alleen, of echt TCO (dus inclusief brandstof, solidariteitsbijdrage, verworpen uitgaven, ...)?
TCO is niet hetzelfde als leasing hé.
Bij de TCO is het aantal km/jaar ook enorm doorslaggevend (nog meer dan bij lease alleen), dus zolang je looptijd en km/jaar niet kent is het moeilijk vergelijken...
Herman De Croo
Legacy Member
Als je als zelfstandige operationele leasecontracten vergelijkt, moet je dan nog naar de CO2 kijken of dit dat al in de prijs vervat door de leasemaatschappij?
Bv mag je de operationele lease meteen als kost volledig inboeken, of mag je maar 100-80-60% van dat bedrag aftrekken?
Stel dat ze alledrie 600/m zijn, kost een golf diesel, benzine en egolf dan hetzelfde?
Bv mag je de operationele lease meteen als kost volledig inboeken, of mag je maar 100-80-60% van dat bedrag aftrekken?
Stel dat ze alledrie 600/m zijn, kost een golf diesel, benzine en egolf dan hetzelfde?
eniac
Legacy Member
Nee, bedoel dat we dat niet weten omdat de volgende regering daarover moet beslissenNineshots zei:
Algemeen wordt aanvaard dat vanaf 2021 WLTP-waarden gebruikt zullen worden, maar of dat geldt voor auto's ingeschreven vanaf 2021 of ook met terugwerkende kracht geldt voor reeds ingeschreven wagens, dat is niet bekend.
Trigun
Legacy Member
Na weken van offertes opgevraagd te hebben, en te laten berekenen door de leasemaatschappij, uiteindelijk voor de nieuwe BMW 3 touring gegaan.
Helaas toch op een muur gelopen.
We hadden eerst OK gekregen om van 120.000 km naar 100.000 km te gaan, om zo de lease te verlagen (lees eigen bijdrage, want probeer tegenwoordig maar eens iets deftig te vinden voor een budget van 600 euro)
Dus contract laten opstellen en opgestuurd naar de mensen in de US (helaas hebben we niemand lokaal meer)
Dat leek probleemloos te gaan tot aankoop het contract naar HR stuurde en er van daar uit een grote NEIN kwam. De policy dient nu toch gevolgd te worden.... Kust nu mijn kl...
.
Ik wou gerust 53 euro boven budget gaan en zelf bijdragen , maar met 120K km, stijgt de lease ineens met 20 euro.
Dus dat is plots 73 euro boven budget. In totaal schep ik dan 243 euro netto minder per maand + nog eens de belastingen op de resterende VAA. (wij moeten zowiezo 170 euro zelf opleggen om van een bedrijfswagen te 'mogen' genieten)
Blijft over de Q3 (die ook boven budget zal zitten maar dan eerder 22 of 33 euro) en de XC 40 inscription T3.
Nadeel van de T3 is de WLTP die Volvo nu WEL op hun offertes zet (vorige maand was dat nog niet het geval, dan stond enkel de Nedc 2.0 vermeld): WLTP van 166/167 gr/co2
Voordeel, die zal zo goed als in budget van 600 euro passen dus geen eigen opleg of minimaal.
Nadeel resterende VAA (na aftrek eigen bijdrage van 170euro) : 209 euro.
Iemand een idee hoeveel men belast op VAA? Dat is nu wel afhankelijk van uw loon, maar ik neem aan dat dat tss de 50 en de 65% zal liggen?
Helaas toch op een muur gelopen.
We hadden eerst OK gekregen om van 120.000 km naar 100.000 km te gaan, om zo de lease te verlagen (lees eigen bijdrage, want probeer tegenwoordig maar eens iets deftig te vinden voor een budget van 600 euro)
Dus contract laten opstellen en opgestuurd naar de mensen in de US (helaas hebben we niemand lokaal meer)
Dat leek probleemloos te gaan tot aankoop het contract naar HR stuurde en er van daar uit een grote NEIN kwam. De policy dient nu toch gevolgd te worden.... Kust nu mijn kl...
.Ik wou gerust 53 euro boven budget gaan en zelf bijdragen , maar met 120K km, stijgt de lease ineens met 20 euro.
Dus dat is plots 73 euro boven budget. In totaal schep ik dan 243 euro netto minder per maand + nog eens de belastingen op de resterende VAA. (wij moeten zowiezo 170 euro zelf opleggen om van een bedrijfswagen te 'mogen' genieten)
Blijft over de Q3 (die ook boven budget zal zitten maar dan eerder 22 of 33 euro) en de XC 40 inscription T3.
Nadeel van de T3 is de WLTP die Volvo nu WEL op hun offertes zet (vorige maand was dat nog niet het geval, dan stond enkel de Nedc 2.0 vermeld): WLTP van 166/167 gr/co2
Voordeel, die zal zo goed als in budget van 600 euro passen dus geen eigen opleg of minimaal.
Nadeel resterende VAA (na aftrek eigen bijdrage van 170euro) : 209 euro.
Iemand een idee hoeveel men belast op VAA? Dat is nu wel afhankelijk van uw loon, maar ik neem aan dat dat tss de 50 en de 65% zal liggen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.