Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
GADGET zei:Ik zou persoonlijk ook een recente occasie s kopen bij bv Nikola. En smijt die gti daar maar voor buiten. Ga je u niet beklagen
Hij gaat zijn 420d ook wegdoen vermoed ik
Niet beklagen lijkt mij een vrij boute uitspraak. Een golf GTI is toch echt wel een ander beestje dan een model S. Deze laatste mag dan wel sneller zijn. Maar de GTI gaat wel een stuk leuker/ anders rijden. En zijn vriendin gaat om de koop toe met haar fiets moeten gaan werken
FlatSix zei:
coldvinc
Legacy Member
MrKend54l zei:Waarom voor de X1 gegaan? Lijkt mij niet zo logisch voor een jonge gast als eerste wagen
Combinatie praktisch en rijgedrag dat me wel aanstond ondanks dat het een "SUV" is.
Ik twijfelde lang tussen dit en een CLA (shooting brake) maar de bijna nutteloze achterbank en irritante koffer maakte dat ik voor de, weliswaar wat oudere, X1 ben gegaan.
Ik fiets geregeld en neem dan ook graag mijn fiets mee in de koffer. Ook neem ik geregeld heel wat materiaal mee voor sport en ga ik graag met (langere) vrienden op pad.
Een praktischere shooting brake zoals de C was vrij duur met wat extra opties. Dat maakte de X1 ook erg interessant, veel waar voor mijn geld. Ik wou eventueel ook nog voor de Q3 gaan, maar wederom, zou wat kaler zijn dan de X1 dat ik nu heb. De virtual cockpit van de Q3 was wel leuk maar heb er aantal uur mee gereden en na eerste instellingen niet meer aangezeten dus wist ik al snel dat ik er weinig gebruik van zou maken.
sandervdw
Legacy Member
Ga je niet zo vaak vinden, zal meestal de p85d zijn.Musk zei:Mijn licht dan eens gaan opsteken bij die Nikola
Kzou dan wel voor de P100d willen gaan. Ik wil absurde acceleratie
Ik vind die 2e hands deals trouwens helemaal niet zo fantastisch, gaat bijna altijd over wagens met +100k km en 3-4 jaar oud aan helft van nieuwprijs. Dat is helemaal niet zo'n goeie deal.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
Gewoon doen, eens je echt interesse toont is een overnight ook geen probleem. Ze rijden wel echt helemaal anders. Beetje BMW 3 VS BMW 7 (qua rijgevoel dan).Musk zei:
Polestar 2 ook niet vergeten als optie
. Eerste ("gesponsorde") reviews zijn positief, maar dat zegt nog niet veel. Gaat wel niet in de buurt komen qua performance normaal.Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
GADGET
Legacy Member
Musk zei:
Model 3 is wat minder solide. Sportief zou ik geen 1 vd 2 noemen en is ook niet nodig. Elektrisch is meer comfy ride. Als ik met mijn vorige wagens 160 minimum reed op autostrade is dat nu 120 geworden door de Tesla. Eens optrekken en eens 200 rijden doe ik nog altijd, maar is meer momentopname.
Heb enkel maar een testrit gedaan met de model 3 terwijl de s mijn dagelijks vervoer is, dan ben je natuurlijk minder wennig met de 3. Zetels zaten wel een pak beter (met een nieuwere s ook geen issue natuurlijk) en alles wat nieuwer. Maar ik rijd wel liever met de mijne (wrsch door gewoonte dus)
Als je echt interesse hebt mag je gerust een paar uur met de mijne rijden. Of even samen, ff superchargen enzo
Musk
Legacy Member
GADGET zei:
Merci voor het aanbod!
Ik verwacht wel fatsoenlijk te kunnen testen van het merk zelf uit als ik van plan ben om tussen de 60 en de 100k uit te geven aan één van hun producten.
Maar als ik het zo wat lees wordt daar niet moeilijk over gedaan bij Tesla. Morgen eens bellen
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:Wow ik dacht dat die toch wat goedkoper warenveel rijke mensen op de baan dan
Ik denk dat Porsche 1 van de merken is die enorm onderschat worden qua prijs. 911 start bvb ook pas aan 107 (S: 123k, 4S: 131k). Je hebt écht niet veel onder den 125k als je niet voor 718 of SUV gaat.
Het valt wel op dat Porsche beseft heeft dat er best veel bedrijfsleiders zijn die gewoon allergisch zijn aan belastingen, en ze daardoor gewoon de prijs van de belastingen bij in de prijs van de hybrides hebben opgeteld
Maar ze verkopen als zoete broodjes, dus niemand klaagt.Musk zei:Merci voor het aanbod!
Ik verwacht wel fatsoenlijk te kunnen testen van het merk zelf uit als ik van plan ben om tussen de 60 en de 100k uit te geven aan één van hun producten.
Maar als ik het zo wat lees wordt daar niet moeilijk over gedaan bij Tesla. Morgen eens bellen
De gewone testrit is +- 1u met iemand naast u, maar wel een standaard route. Ik heb toen gezegd dat ik autopilot wou testen op mijn dagelijkse route en dan kreeg ik er 1 voor een hele dag mee.
Bellen wordt moeilijk
Tesla is niet telefonisch bereikbaar .sandervdw
Legacy Member
desolation zei:
Maar dan loop je dus wel al 2 releases van autopilot achter (2.5 en 3.0). En een waardevermindering van maar 25% over 2 jaar tijd en veel km. De meeste auto's hebben een soort "intrinsieke waarde" waar ze niet onder zakken, en op de 2e hands markt wil je een wagen kopen die heel snel tot die waarde zakt natuurlijk. Maserati is daar een voorbeeld van, enorme afschrijving de eerste paar jaar, en dan blijven die stabiel.
Bij Tesla heb je dan nog het bijkomend risico dat ze wel eens ineens de nieuwprijs durven doen zakken, waardoor uw restwaarde keldert.
Bekijk het zo: 1 van 2 jaar oud en 110k km kost maar 30k minder dan een nieuwe. Koop dan een nieuwe en verkoop hem binnen 2 jaar, dan heb je een P100D gehad voor 15k/jaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.