VAA optrekken tot de reële kost v/d wagen? Da's belachelijk e. Als ge gewoon den TCO v/d wagen door rekent aan iedereen als belasting dan is dat gewoon regelrechte diefstal, want je betaald dan letterlijk die wagen 100% zelf (aan 't staat), maar tegelijk wordt deze NOOIT van jou!
Heel het punt van 'het gebruik van een goed v/d werkgever' betekent wel degelijk dat dit goed nooit van jou zal zijn, je wint geen eigendomsrecht ondanks de betalingen die je er op doet. Dus dat dit niet aanleunt tegen de gehele TCO lijkt mij dan alleen maar normaal.
Tegelijk is het dan ook logisch dat zolang je dit goed hebt, je er privé vruchtgebruik van hebt en als men dit ineens afpakt dat je een vergoeding wilt krijgen gelijk aan dat vruchtgebruik (daar dit een integraal deel van jouw loon is). Maar dankzij de gigantische bedragen/percenten die door gerekend worden op loon is dit gewoon belachelijk onmogelijk.
Trouwens ->
MrKend54l zei:
We kunnen ons ook afvragen hoe goed we bezig zijn als we iemand individueel beroepsmatig gaan laten rondrijden. En wel voor 80k km per jaar. Dat is 380km per dag, elke dag opnieuw. Dat is 5uur van uw dag dat je elke dag aan het rondrijden bent.
Ik stel mij daar toch serieuze vragen bij het nut daarvan.
Ik kom net van bij een klant (ale ... al even op kantoor nu mor soit) ... veel keus was daar feitelijk niet aan. Klant geeft aan 'die mens moet hier morgen ochtend zijn PUNT'.
Kunt ge vanalles & nog wat doen via Skype ... goh ja. Maar 't is minder efficiënt & zou de klant wss meer uren kosten en zou voor die klant ook gewoon onhandig zijn dus vraagt men aanwezigheid.
Da's toch heel den business van consultancy niet?
Wat jij dan aangeeft is dat consultancy moet verdwijnen? Idem met de vertegenwoordiger ... ge zult meer goodwill kunnen afdwingen 'in person' dan over de telefoon.
Een beetje (veel) 'cold calling' om een afspraak geregeld te krijgen is regelmatig de voorloper, maar je gaat de deal écht niet closen zonder persoonlijke aanwezigheid hoor.
Castil zei:
Zit ook dagelijks op de baan met die wagen dus zeg maar bedrijfswagen. Btw heb huis dicht bij werk gezocht, omdat ik niet graag onbetaald in de file sta. Dus vooraleer ge uw conclusies op tafel legt even de situatie vragen.
Dat deso in aarschot gaan wonen is was deels omdat het daar goedkoper is (zijn woorden) dus verder van zijn werk gaan wonen daarvoor is allemaal goed maar dan afkomen met dat de wagen hem 1450 de maand netto zou kosten...
Ik heb ook liever mijn wagen tegen deze voorwaarden en niet tegen nog duurdere, maar ook als bedrijfswagen bezitter moet je een beetje realistisch blijven.
Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Dus gij gaat heel uwen inboedel verkopen op het moment dat ge nieuw werk vind? Redenen genoeg om uw werk daar te verliezen e. OF dat ge gewoon zelf niet meer content bent.
En idem met iemand die al eigendom heeft ... denk je nu echt dat het realistisch is in BE om constant te verhuizen? Of zelfs al verander je niet om de 3 jaar van werk. Je doet dit zelfs niet 1 keer, want je doet er hier in BE gigantisch veel verlies op. BTW v/d bouw == Bye Bye. Schrijven v/d grond daarvan == Bye Bye (en moet je nog eens betalen op de nieuwe eigendom). Zeker als die bouw nog niet te oud is.
Etc. Etc.
Basically ... 't is maar 1 werk switch verwijderd van miserie in de file.
FlatSix zei:
Akkoord, maar dat laatste is echt wel waar we naartoe moeten. En met we bedoel ik voornamelijk de regering die hiervoor moet zorgen.
En toch blijft dit voor velen onrealistisch. Wekelijkse boodschappen op de fiets? Veel geluk om 20 kilo waterflessen naar huis te slepen.
Idem ... met de bus dan? Ik zie die mens al ambetant worden als ge daar 10 minuten bezig bent uw gerief op te laden zoals je uw kar van den Delhaize in uwe koffer gooit. :doh:
Laten thuis leveren dan? Al goe & wel ... als ge heel regelmatige uren hebt en kunt thuis zijn (& er voor wilt betalen in vele gevallen).
Dus onafhankelijk de bedrijfswagen ... de privé wagen gaat écht wel nergens naar toe.
