Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ThekillingGoku
Legacy Member
SlashDotDash zei:
Da's dus wat ze noemen 'pech hebben'.
Nothing's perfect. Of het nu ne Merc, nen Beamer of gelijk wat is ... there's always that chance.
Ten minste allemaal nog dik binnen garantie natuurlijk. Dus zolang ze ni moeilijk doen is het ambetant, mor toch.
lapino
Legacy Member
Och ja, auto's. Mijn Mercedes is tot nu toe ok, behalve dan dat één van de velgen blijkbaar beschadigd is tijdens transport en ze dat niet hebben gezien. Ze gaan die nu 'herstellen'. Vervangen is blijkbaar te duur. Afin ja, ligt er niet wakker van maar is altijd wel iets, maak me er al niet meer druk om 
Nijntje
Legacy Member
Ik vraag me af wanneer de 'premium' fabrikanten nu eens met een oplossing gaan komen met het nakend zomerakkoord dat vanaf 1 januari in voege treedt.
Heb wat zitten kijken en ik zou een nieuwe wagen op de zaak willen nemen maar de nieuwe tarieven zijn echt absurd.
Panamera ST Hybrid (en turbo S versie) gaan met 56g CO2 van 500 voordeel alle aard naar 2.2k VAA.
Dat heb ik er toch echt niet voor over precies.
Ook weinig zin om een Tesla te kopen, Volvo T8 of 530e.
Er is werkelijk niks 'deftig' dat mij dan aanspreekt waar ik me toch niet helemaal blauw aan betaal van VAA.
Range Rover hybrid ook niet echt een optie. Valt ook buiten deze categorie.
Ik geloof niet echt in elektrisch rijden. Ik zie dat meer als een transitie / lapmiddel naar elektrische wagens waar de elektriciteit ter plekke wordt opgewekt met waterstof.
Heb wat zitten kijken en ik zou een nieuwe wagen op de zaak willen nemen maar de nieuwe tarieven zijn echt absurd.
Panamera ST Hybrid (en turbo S versie) gaan met 56g CO2 van 500 voordeel alle aard naar 2.2k VAA.
Dat heb ik er toch echt niet voor over precies.
Ook weinig zin om een Tesla te kopen, Volvo T8 of 530e.
Er is werkelijk niks 'deftig' dat mij dan aanspreekt waar ik me toch niet helemaal blauw aan betaal van VAA.
Range Rover hybrid ook niet echt een optie. Valt ook buiten deze categorie.
Ik geloof niet echt in elektrisch rijden. Ik zie dat meer als een transitie / lapmiddel naar elektrische wagens waar de elektriciteit ter plekke wordt opgewekt met waterstof.
Nijntje
Legacy Member
SlashDotDash zei:Ik gun u die Panamera van harte hé, daar niet van.. Maar ik vind het ook wel best logisch dat die een (veel) hoger VAA heeft dan mijn 520D
Goh, ja en nee. Als het gaat om milieu impact maakt het geen ruk uit wat voor auto het is. Reed gisteren achter een oude Volvo waar de roet uit vloog. Zat bijna te hoesten in men auto van de stank dat ik afstand hield. Schandelijk zo'n dingen. Zoiets op de weg is in mijn ogen iets dat zwaarder belast moet worden dan gloednieuwe auto's die lage uitstoot kunnen produceren. Is niet het doel om het wagenpark te vernieuwen en zo milieuvriendelijk mogelijke auto's te stimuleren?
sandervdw
Legacy Member
Ze gaan ervan uit dat je die Panamera niet oplaadt (wat imo een rare redenering is, wie koopt nu een Performance wagen om dan te zeggen "ik wil toch niet de volle kracht"). Nu, laten we eerlijk zijn, dat draait om jaloezie he.Nijntje zei:
Polestar 1 eventueel?
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Nijntje
Legacy Member
SlashDotDash zei:
Gohja, laat ons zeggen dat het understatement of the year is (in mijn geval dan) om eindelijk op het punt te komen dat je zoiets je comfortabel kan permitteren en dat dit meer dan aanvoelt dat je daarvoor afgestraft wordt. Laatste jaren heb ik pretty much no life gehad. Geen tijd om vrienden te zien, minstens 6/7 werken en ik neem 10-14 dagen per jaar is vakantie met de vriendin (met de nodige ruzie's op reis omdat ik steeds men laptop bovenhaal), that's it. Als ik 's avonds thuis kom om 20u mag je zeggen dat het vroeg is en dit al jaren aan een stuk met veel stress en druk. Is een keuze die je maakt maar ik ben principieel tegen dergelijke belastingsmaatregelen. Ik haat onnodig taks betalen. Ik skim nergens, zoek nergens achterpoortjes op en doe alles netjes volgens het boekje. Maakt het alleen maar meer frustrerend. Zijn de mensen die binnen de regels lopen die afgestraft worden.
Lijkt me dan toch niet zo hallucinant om ervan uit te mogen gaan dat je zo'n wagen kan kopen als je extreem hard werkt. Met die hybrid afstraffing kan ik evengoed een gewone pure petrol Sport Turismo kopen dan. Heb ik tenminste nog een 'echte' auto. Voor het geld moeten ze het niet doen met de 6% extra die ze opgehaald hebben op auto's tov vorig jaar. 20 miljard aan inkomsten uit auto's. Nu deze maatregel er ook nog is bij. Dan staan ze versteld dat vermogende mensen zich domicilieren in Portugal of Luxemburg.
En de kritiek die ondernemers krijgen op bedrijfswagens? Ja, het is enigszins een extra voordeel dat je zou willen eruit halen maar vergeet niet, wij zorgen voor werkgelegenheid en doen aan onze eigen pensioenopbouw bovenop de torenhoge loonkost, voorheffingen en belastingen die hier gelden. /end whine
DUS, nog steeds weinig goede opties die boeiend aftrekbaar zijn.
745e is het enige dat deftig is en mij ietwat aanspreekt maar ik ben helaas nog geen 75 jaar oud of een mannelijke deelnemer van temptation island.
sandervdw
Legacy Member
Nijntje zei:
Dat is dan ook waarom het overduidelijk een jaloezie-standpunt is. Ze stellen de hybride versie gelijk met de klassieke motorisatie. Die regel is er gekomen omdat het begon op te vallen dat er veel zelfstandigen een Porsche begonnen te kopen. De ondersteuning van hybrides is (zoals gewoonlijk...) financieel weer niet haalbaar. Dan hebben ze maar iets verzonnen om ervoor te zorgen dat de Porsche erbuiten valt (ze hebben letterlijk de regel 3x aangepast omdat de Porsche anders buiten schot bleef). Het zal je effectief minder kosten om een niet-hybride te nemen dan een hybride, puur omdat de overheid te dom is om hun budgetten juist in te schatten. Het is toch best ironisch dat bij de fake-hybrids de CO2 uitstoot van de benzineversie genomen wordt, maar niet de catalogusprijs van de benzineversie...
bassie82
Legacy Member
ik dacht dat het aangepast was omdat vaststelden dat zulke hybrides werden aangekocht maar dat ze nooit werden opgeladen.
En dat hun range belachelijk was in vergelijking.
https://www.partena-professional.be...op-komst-voor-de-valse-hybride-bedrijfswagens
En dat hun range belachelijk was in vergelijking.
https://www.partena-professional.be...op-komst-voor-de-valse-hybride-bedrijfswagens
eniac
Legacy Member
bassie82 zei:
Hetgeen echt raar is, is dat er een harde cutoff op CO2-waarde is. Dat slaat op zich nergens op. Waarom is een wagen die 50g uitstoot aan een fiscaal gunstscenario onderworpen terwijl een wagen die 51g uitstoot ineens de volle pot mag betalen?
Het is toch perfect mogelijk om een traploos systeem in te voeren, waarbij je gewoon meer gaat belast worden naarmate de hoeveelheid CO2 die je wagen uitstoot? Combineer dat dan met een minimale batterijcapaciteit om te garanderen dat die CO2's over een referentieafstand gehaald worden (of steek dat mee in de test) en voila.
sandervdw
Legacy Member
bassie82 zei:
Eerst was de regel 0.6kWh/100kg. Toen bleken echter zowat alle hybride wagens eruit te vallen, enkel een paar grote SUV's niet.
Toen werd de regen 0.5kWh/100kg. Toen vielen er nog steeds veel hybrides uit, maar de Porsche haalde dat wel.
Dan hebben ze die extra regel toegevoegd zodat de Porsche er ook uit valt.
Een Panamera Turbo S heeft een elektrische range van 50km en haalt maximum 140km/u in elektrische modus.
Een Volvo S60 en V60 T8 hebben bvb een kortere range, maar blijven wel als "echte hybride" staan...
En de manier waarop dat werd vastgesteld ging niet verder dan "ik ken iemand die zo ene heeft en niet oplaadt."
ThekillingGoku
Legacy Member
Nijntje zei:
Ik zou hier zeker niet zomaar van uit gaan ze. Heb ondertussen wel enkele 'engineering explained' documentairs & workshops e.d. gezien die dit topic aansnijden & analyseren.
De technologie bestaat al e. Maar ik heb dan ook genoeg argumenten gehoord om te geloven dat dit concept de huidige werkwijze niet gaat overtreffen. Zeker niet op korte termijn.
En zelfs op lange termijn zijn er zeker nadelen en extra kosten die altijd zullen blijven bij een waterstofbeleid t.o.v. een elec wagen op de huidige manier (dat wss ook nog zal evolueren).
Nu ... don't get me wrong ... het huidige concept is nog een praktisch probleem. Heb dit al meermaals geïllustreerd.
Echter heb ik ondertussen voldoende argumenten gehoord die het plausibel maken dat dit waterstof verhaal nooit doorbreekt.
Er zijn zo bv. nadelen van efficiëntie t.o.v. de huidige tech. Nadelen ten opzichte van distributie. Etc.
Velen zien dat waterstof verhaal als het soort grot van Alibaba verhaal. Het fata morgana dat nog niet ontdekt is. Maar zo zit het niet echt ineen.
Basically ... in my opinion ... tegen dat dit ooit zou doorbreken heb je wss al zeker 3 Porsches opgereden. Als het ooit zou komen.
Dus ge moet er u vandaag nog niet op blind staren.
Nijntje
Legacy Member
sandervdw zei:
Goh er worden wel stevige vooruitgangen geboekt in de efficiëntie voor waterstof ontginning via zonnepanelen.
Denk dat je ook in dit verhaal echt de impact van de petroleum lobby niet mag onderschatten.
Elektriciteit is voor hun minder van impact op korte termijn dan waterstof. Heel veel centrales op gas nog in gebruik.
Ook is de petrol heel hard aan het investeren in de hernieuwbare energie en massa's van de patenten aan het opkopen.
Ik denk dat je nog zou versteld staan van hoe snel de technologische vooruitgang kan gaan. Op een bepaald moment zal er ook ongetwijfeld stabiele kernfusie zijn met hoge efficiëntie.
It's all a matter of time denk ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.