Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

berenod

Legacy Member
Als ge een deftige motorisatie mag kiezen...
Heb eerst 3 weken met een X3 18d gereden voor ik mijn 318d touring kreeg, toch wel een stevig verschil qua rijervaring....
Een 18d in de x3 is niet echt underpowered, maar ge voelt toch dat de motor een stuk harder mag werken hoor.
8.8 sec naar 100 kph voor de touring tegen 9.5 voor de X3 is misschien niet zoveel verschil, maar voelen doe je dat zeker wel, zelfs in dagelijks rijden, altijd wat verder in de toeren gaan, meer motorlawaai,...

Plus ellendig om parkeren, vervelend in sommige van die nipt berekende ondergrondse parkings, ...

En dan nog eens een minder praktische koffer!



Verstuurd vanaf mijn ANE-LX1 met Tapatalk
S

Sarcastr0

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat ze meestal groot en breed zijn. Rijprestaties zijn minder dan de broertjes die lager tegen de grond hangen. Verbruik en co2 is hoger.

Maar vooral is het nu niet het meest sexy vervoersmiddel. Vooral vrouwen vinden zo een SUV de max omdat ze denken dat boven het verkeer zitten veiliger is, wat natuurlijk onzin is.
Klik om te vergroten...

Mja thuis heb ik plek zat om 20 SUV’s te parkeren.
Ik werk op een industrieterrein en we hebben eigen ruime parking.
Ik heb ook geen on the road functie meer.

Dus de grootte speelt enkel in mijn nadeel in de privé, als ik eens vriend ga bezoeke int stad of idd eens moet parkeren ondergronds of op Zaventem.

Verbruik idgaf, tankkaart.
Uitstoot lig ik niet wakker van. Als ik nu in de omgeving van Gent zou wonen, zou ik zelfs graag extra betalen voor meer uitstoot, zodat de Mac-bc zeker eens mijn fijnstof kan opsnuiven.

Rijprestaties zijn voor mij niet belangrijk. Of ik nu naar 150 geraak in 12 of 15 seconden speelt zo geen rol :) ruimte en comfort zijn belangrijker voor mij.

En ik zit graag hoog. Ten eerste makkelijker om in en uit te stappen. Mijn huidige 318 ligt zo laag, precies een kart. Das kruip en valwerk. En voor kinderen in hun stoel te hijsen is een hoge zit ook makkelijker, moet ge niet heffen met voorovergebogen rug

En die koffer van die kodiaq leek mij toch vrij ruim. Buiten boodschappen en de jaarlijkse vakantie zit die nooit echt vol


Ohja: 2 extra zitjes in de koffer, dat is soms wel eens handig :)


Ook esthetisch vind ik een SUV niet altijd onderdoen voor een break of berline.
Hangt van design tot design af.

Beetje persoonlijk allemaal uiteraard.
e

eniac

Legacy Member
Sarcastr0 zei:
En voor kinderen in hun stoel te hijsen is een hoge zit ook makkelijker, moet ge niet heffen met voorovergebogen rug
Klik om te vergroten...

Tip: Axiss stoelen. Draaien naar je toe zodat het voor je rug een pak comfortabeler wordt.
S

Sarcastr0

Legacy Member
eniac zei:
Tip: Axiss stoelen. Draaien naar je toe zodat het voor je rug een pak comfortabeler wordt.
Klik om te vergroten...

Zal wel wa centjes kosten :p
Terwijl gwn ne hoge auto kiezen mij nix kost!
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Sarcastr0 zei:
Zal wel wa centjes kosten :p
Terwijl gwn ne hoge auto kiezen mij nix kost!
Klik om te vergroten...

Oh jawel ze ... die hogere uitstoot in context bedrijfswagen zorgt altijd voor hogeren Di Rupo Tax. Ook voor lagere aftrekbaarheid.

Dus ge gaat elke maand meer belastingen afgeven en mogelijks lager aankoopbudget hebben wegens de aftrekbaarheid.

En voor pakweg een X5 is de lichtste motor die je kan krijgen een 30d, dus wel wat minder mogelijkheden daar lijkt mij. Terwijl je een 'gewone' 5 al kan krijgen met een 18d (niet dat dit een recommended motorisatie is mor soit, other story :D).
Basically ... grotere SUV's komen al snel met grotere motoren, wat dan alweer meer uistoot, meer etc.
S

Sarcastr0

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Oh jawel ze ... die hogere uitstoot in context bedrijfswagen zorgt altijd voor hogeren Di Rupo Tax. Ook voor lagere aftrekbaarheid.

Dus ge gaat elke maand meer belastingen afgeven en mogelijks lager aankoopbudget hebben wegens de aftrekbaarheid.
.
Klik om te vergroten...

Ik kon mij slechts ne 318 met 120ish pk’kes permitteren en vrij kaal.

Tegenover die kodiaq 150pk en mooi uitgerust

Dan was de keus snel gemaakt.

Ne rijkelijk uitgeruste superb had ook gegaan maar ik wou ne hoge zit :)
j

jvc

Legacy Member
Vandaag achter mijn nieuwe bedrijfswagen geweest naar Duitsland, welja niet echt een bedrijfswagen maar zal wel betaald worden door het bedrijf waar ik binnenkort ga werken door cash for car :)

2rokk5j.jpg


Is een BMW E87 130i met 82.000km. Voor de meeste een oude wagen maar voor mij de ideale bedrijfswagen :p
F

FlatSix

Legacy Member
jvc zei:
Vandaag achter mijn nieuwe bedrijfswagen geweest naar Duitsland, welja niet echt een bedrijfswagen maar zal wel betaald worden door het bedrijf waar ik binnenkort ga werken door cash for car :)

2rokk5j.jpg

Is een BMW E87 130i met 82.000km. Voor de meeste een oude wagen maar voor mij de ideale bedrijfswagen :p
Klik om te vergroten...

Moet ik toch altijd lachen.

Overheid: Laat ons een cash4car regeling maken die mensen pushed een goedkopere zuinigere wagen te kopen en dat te combineren met openbaar vervoer.
JVC: 130i YOLO!
M

MrKend54l

Legacy Member
jvc zei:
Vandaag achter mijn nieuwe bedrijfswagen geweest naar Duitsland, welja niet echt een bedrijfswagen maar zal wel betaald worden door het bedrijf waar ik binnenkort ga werken door cash for car :)


Is een BMW E87 130i met 82.000km. Voor de meeste een oude wagen maar voor mij de ideale bedrijfswagen :p
Klik om te vergroten...

En hoe geraak je hiermee uit de kosten? Dat is toch enkel maar omdat je vrouw een bedrijfswagen heeft en je amper tot niet u moet verplaatsen voor uw werk.

Ook wel raar om voor een E87 te gaan
emoji14.png

Vraag mij wel af waarom specifiek.
s

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Moet ik toch altijd lachen.

Overheid: Laat ons een cash4car regeling maken die mensen pushed een goedkopere zuinigere wagen te kopen en dat te combineren met openbaar vervoer.
JVC: 130i YOLO!
Klik om te vergroten...
Is ook compleet te verwachten he. Dat zijn wagens die privé helemaal zoveel niet kosten, maar je niet als bedrijfswagen zou nemen. Als de overheid dan afkomt met een regeling dat je dat geld netto krijgt, zonder te controleren wat je ermee doet...

Een 130i is dan nog "braaf", er zullen er ook genoeg zijn die voor een veel zwaardere motorisatie gaan.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
j

jvc

Legacy Member
FlatSix zei:
Moet ik toch altijd lachen.

Overheid: Laat ons een cash4car regeling maken die mensen pushed een goedkopere zuinigere wagen te kopen en dat te combineren met openbaar vervoer.
JVC: 130i YOLO!
Klik om te vergroten...

Ik recycleer wel een wagen hé :p

MrKend54l zei:
En hoe geraak je hiermee uit de kosten? Dat is toch enkel maar omdat je vrouw een bedrijfswagen heeft en je amper tot niet u moet verplaatsen voor uw werk.

Ook wel raar om voor een E87 te gaan
emoji14.png

Vraag mij wel af waarom specifiek.
Klik om te vergroten...

Mijn vrouw heeft inderdaad een (grote) bedrijfswagen wat de beslissing iets gemakkelijker maakt maar ik zou sowieso een performantere wagen kopen gelijk in welke situatie.
Waarom een E87: atmosferische 6 in lijn, leuk chassis en vrij goedkoop te krijgen met voldoende opties.

Als ik de kosten zowat bereken per maand:
- 100€ waardevermindering
- 75€ belasting
- 45€ verzekering
- 50€ banden
- 50€ onderhoud e.d.
- 150€ benzine (1000km aan 10l verbruik x 1,5€/l)
= 470€

Ik krijg 458€ netto per maand dus ik kom er ongeveer aan uit en dan reken ik de VAA die ik nu nog betaal niet mee.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
jvc zei:
Ik recycleer wel een wagen hé :p



Mijn vrouw heeft inderdaad een (grote) bedrijfswagen wat de beslissing iets gemakkelijker maakt maar ik zou sowieso een performantere wagen kopen gelijk in welke situatie.
Waarom een E87: atmosferische 6 in lijn, leuk chassis en vrij goedkoop te krijgen met voldoende opties.

Als ik de kosten zowat bereken per maand:
- 100€ waardevermindering
- 75€ belasting
- 45€ verzekering
- 50€ banden
- 50€ onderhoud e.d.
- 150€ benzine (1000km aan 10l verbruik x 1,5€/l)
= 470€

Ik krijg 458€ netto per maand dus ik kom er ongeveer aan uit en dan reken ik de VAA die ik nu nog betaal niet mee.
Klik om te vergroten...

Ik zou +1K krijgen voor mijne 5. Dus moest het nog bestaan binnen 4j en nen bedrijfswagen is ni interessant meer dan gaat het mss ook wel die kant op.
Maar no way dat ik het op een 1 houdt ze.

Eerder ne 530i/d of meer.

Eentje met km op uiteraard, nieuw zou dat te veel zijn.

Ga je die volledig afbetalen met 'enkel' die Cash4Car? Neje, I know that.


Maar ... kantlijntje ... rekenen op die Cash4Car regeling is feitelijk OOK gevaarlijk. Want de Belgische regering is voor gene meter te vertrouwen. (zoals ik al vermeldde 'als het nog bestaat').
s

swibbie

Legacy Member
Mr.Bluestar zei:
Gisteren eindelijk de grote dag.
Dit is hem geworden. Volvo V60 R-Design D3. Voorlopig nog maar 140 km op de teller. Dus nog iets te vroeg om een goed oordeel te vellen.
g4zFXin.jpg

jIuhUIM.jpg
Klik om te vergroten...

Mooi! Begin deze week hebben we ook de V60 t8 van mijn madam in ontvangst mogen nemen in blauwe kleur. Lang getwijfeld tussen deze kleur en het blauw...
Zelf moet ik nog altijd beslissen. Donderdag is de C 300de verschenen. Benieuwd of ie binnen mijn budget past (ik vrees ervoor).
s

swibbie

Legacy Member
Satkan zei:
Hier niet, maar waar ik ga wonen rijden de straten er me vol, eigenlijk op heel veel plaatsen buiten europa. Dus op zich geen onsuccesvolle wagens.
Ik ga het eens moeten nakijken hoe dat zit met fiscaal voordeel, het is immers een "hybride" met die e-CVT.

Welke auto zouden jullie aanraden onder de 45k (incl. belasting)?

Een audi a4 vind ik nogal mager uitgerust, pack tech, business, leren zetels en B&O...

Een audi a3 dan weer te duur als je alle opties aanklikt die je wilt, blijft ne golf,... de S3 past er dan ook net nog in, maar ook weer met een paar opties te weinig.

Een C klasse kan nog net, denk ik, maar dan enkel c200 met de premium pack, wat al een beetje over budget zou gaan, dus ook maar magertjes.
Klik om te vergroten...

Kia optima plugin?
Kia E niro?
Nog even wachten op de model 3?
Volvo xc40 t5 TE half juni?
passat gte vanaf volgende week?
S

Sarcastr0

Legacy Member
Rijdt lekker zacht, zeer tevreden :)

Nu wat in Gent gaan gas geven met die dikke uitstoot voor de Mac een plezier te doen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan