ThekillingGoku zei:
Heb het hier ook eerder aangehaald eh, ge koopt dat niet als racemachien. Zijt ge veel beter af met een 530i/330i.
Trouwens ... 28i? Maken ze da nog mss???
Hangt van uwe woon/werk af e. 4/5 lijkt mij zeker geen probleem als je regelmatig kunt laden. Als ik al op 8 uit kom zonder ooit te laden & veel km te doen.
Heb ik ooit anders beweerd? :naughty:
De beloofde 50km range haal je nooit.
De enigste reden dat ge dat koopt is voor de fiscaliteit e. In een land waar ge totaal afgestraft wordt om een deftige wagen te hebben is dit nog de enige optie.
Heb al meermaals aangehaald dat, moest het enigzins betaalbaar geweest zijn, ik voor de 530i was gegaan. Maar ondanks de lagere aankoopprijs was dat gewoonweg een financiële aderlating.
Zelfs de 330i waarvoor ik offertes gehad heb begon al kostelijker te worden dan de (redelijk wat) duurdere 530e!
Trouwens ... ge weet gij ook dat dat de voornaamste bestaansreden is van zo'n machien e.
28i maken ze niet meer, dat is nu de 30i (nu een 4cylinder). Net zoals de oude 35i nu de 40i is.
Een racemachien is dat ook niet, maar het verbaast mij dat dezelfde motor + elektro (die samen evenveel pk hebben) + zf bak het niet kan halen tegen een oudere generatie f30 met handbak.
Woon-werk is 25-30km, dus haalbaar is dat niet puur elektrisch. 4-5 is dan te halen enkel op woon-werk, maar dan moet ge ook nog de laadkosten meetellen.
Aftrekbaarheid is niet relevant, tis ne privéwagen, maar het sop is gewoon de kolen niet waard. Ik vind dat jammer, want bij 50 op papier had ik wel 30-35 effectief verwacht. Niet 12 tot 15 als het koud is.
