Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Langs de andere kant zijn er genoeg mensen die geen bedrijfswagen krijgen, geen kilometervergoeding en elke dag 50km enkele rit naar het werk doen.Topgear zei:Akkoord. Het is dan zaak om tijdig te vertrekken. Ik volg de situatie op en onderneem tijdig actie
Diegenen met een mooie cv en gewild profiel kunnen zelfs onder een te groot aanbod zo weg.
Maar dat verhaaltje gaat uiteraard niet voor iedereen op.
Dan is het hopen dat ze allemaal projecten krijgen in de regio..
Gewoon om het allemaal even te kaderen.
ThekillingGoku
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik heb al klanten over de grens gehad. Dus dat was via A'pen dagelijks +150km over & weer. Dat zal wel de verste geweest zijn 'op regelmatige basis', maar lang niet de enige die ver was.
Wavre == een goei 110km,
BXL == een goei 80km
Nog klanten in Turnhout gehad == +80km
Hasselt, ook ineens +110.
Etc. Etc.
Nee nee, 't blijft lang niet zomaar bij 50. En heel weinig van die locaties waren echt bereikbaar met openbaar vervoer.
Den buro is, voor mij, via den E17 (de rapste optie) een 45-tal km. Langs binnen 10km minder, maar uiteindelijk langer onderweg.
Die 35km over & weer ... mss nog te doen. 'k Ga toch nooit niets vinden dat veel dichter is (Gent == al 30+ km bv). Maar geen consultancy meer zelle. Echt niet als ik dat zelf allemaal moet bekostigen.
Noctilucus
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Ik wist niet dat vaten konden spreken?
Grapjas
ThekillingGoku zei:
Klinkt heel herkenbaar, ik heb ook nog maanden zo'n afstanden dagelijks afgelegd.
Het is gewoon jammer dat bedrijfswagens en salariswagens allebei evenveel in de brokken delen - los van het feit dat er teveel zou gesjoemeld worden als er een onderscheid gemaakt wordt. Maar inderdaad, voor iedereen die echt zijn bedrijfswagen nodig heeft, zijn zo'n voorstellen tot afschaffen een financiële ramp. Al helemaal voor mensen die in het begin van hun carrière zitten.
Gentei
Legacy Member
berenod zei:
bwa ik denk van wel hoor...
Topgear zei:
Consulting....ik zou er boeken van kunnen schrijven, hoeveel consults ik bij ons heb gezien, konden er geen zak van.
HUSKE zei:Dat is toch net ook een probleem.
In Nederland heeft mijn wagen een 950€ bijtelling, dat is in België 450-500 per maand netto. Voor 6000€ per jaar kan je wel iets rijden voor dat beetje privé dat ik doe.
Ik denk dan aan een 2de hands auto ala hyndai i30N of golf GTI oid, of zelfs een oudere BMW 5/7 oid. Het zal in elk geval geen euro 6b motor met partikelfilter en ad blue zijn zoals nu.
Das ook kort door de bocht.
Ten 1ste men is nu oude diesels aan het wegwerken tegen dat en dat is als men bedrijfwagens wil gaan afschaffen/afstraffen zijn alle auto's uitgerust met een 6b euro motor met partikelfilter en ad blue.
Tis nie dat men vandaag op morgen alle bedrijfwagens gaat afstraffen of afschaffen of whatever, gebeurt geleidelijk aan, spreken we over jaaaaaren, tegen dan zijn alle auto's millieuvriendelijk of godbetert elecktrisch.
MrKend54l
Legacy Member
Ge weet dat de verplaatsing huis naar werkplek gezien wordt als privé verkeer natuurlijkeniac zei:
Het idee is de mensen massaal uit de wagen krijgen. Dat bereik je niet door mensen te subsidiëren voor in Gent te geen wonen en in Henegouwen te laten werken.
Het is niet slecht dat we meer rationeel gaan nadenken over onze verplaatsingen. Moet die consultant echt 100km rijden om hier wat de schone schijn te komen verkopen? Of neem ik niet beter een clown van achter den hoek.
sandervdw
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Maar dan kan je 's avonds tenminste niet met die wagen van het werk naar de winkel! Want DAT is extra loon dat anderen niet krijgen! Slecht voor het milieu!
Het feit dat dit soort voorstellen uberhaupt komen, bewijst vooral hoe ver de tegenstanders van bedrijfswagens eigenlijk van de werkelijkheid staan. Beeld u in dat elke Telenet-technieker voor heel België (dus ook die van Kortrijk en Maasmechelen) eerst naar Mechelen moeten om hun camionette op te pikken...
Sarcastr0
Legacy Member
sandervdw zei:
Dan vermindert de file niet, de spits duurt dan gwn langer
Eerst staan de mensen in de file om hun dienstvoertuig te halen.
Vervolgens staan ze in de file met said voertuig om naar hun klant/werkplek te rijden
En ‘s avonds doen we dat nog eens dunnetjes over
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
SlashDotDash
Legacy Member
Voor gelijk welke ietwat ondernemende job is het gewoon onrealistisch om geen wagen te hebben, of het nu een eigen wagen is of een salaris-/bedrijfswagen, de impact op mobiliteit zal er altijd zijn.
Er valt gewoon veel meer te winnen door mensen toe te laten en te stimuleren om minstens 1 dag per week thuis te werken.
Wat ik wel een terecht punt vind is dat het privé gebruik van bedrijfswagens op een meer rechtvaardige manier kan belast worden.
Er valt gewoon veel meer te winnen door mensen toe te laten en te stimuleren om minstens 1 dag per week thuis te werken.
Wat ik wel een terecht punt vind is dat het privé gebruik van bedrijfswagens op een meer rechtvaardige manier kan belast worden.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:Ge weet dat de verplaatsing huis naar werkplek gezien wordt als privé verkeer natuurlijk
Het idee is de mensen massaal uit de wagen krijgen. Dat bereik je niet door mensen te subsidiëren voor in Gent te geen wonen en in Henegouwen te laten werken.
Het is niet slecht dat we meer rationeel gaan nadenken over onze verplaatsingen. Moet die consultant echt 100km rijden om hier wat de schone schijn te komen verkopen? Of neem ik niet beter een clown van achter den hoek.
Dus wil je nu eigenlijk zeggen dat het bedrijf ook gewoon een lokale partij kan aanspreken in plaats van eentje wat verder weg? Goh, en waarom doen ze dat niet, of beter nog waarom heeft elk bedrijf gewoon niet overal bureau's? Dan moet niemand nog rijden.
chimay123
Legacy Member
FlatSix zei:
je moet het ook niet in het belachelijke trekken.
Als verplaatsingen met de (al dan niet salaris-) wagen duurder worden voor werknemer en/of werkgever zal er sowieso wel wat gerationaliseerd worden op dit gebied ja. Je kan niet ontkennen dat er dikwijls zo`n situaties optreden momenteel, ondermeer doordat kosten voor verplaatsing niet (genoeg) doorwegen. Ik zie dit meer als genoeg in mijn (professionele) omgeving.
sandervdw
Legacy Member
chimay123 zei:
10% van de vlamingen gaat met het openbaar vervoer naar het werk. Nochtans heeft maar 10% van de werknemers een bedrijfswagen. 24% rijdt met de fiets of gaat te voet.
Dat wil dus zeggen dat 56% van de mensen er voor kiest om met hun privéwagen naar het werk te rijden. Het zal dan toch misschien willen zeggen dat dat gewoon het handigste is?
SomeDude
Legacy Member
Noctilucus zei:Grapjas
Klinkt heel herkenbaar, ik heb ook nog maanden zo'n afstanden dagelijks afgelegd.
Het is gewoon jammer dat bedrijfswagens en salariswagens allebei evenveel in de brokken delen - los van het feit dat er teveel zou gesjoemeld worden als er een onderscheid gemaakt wordt. Maar inderdaad, voor iedereen die echt zijn bedrijfswagen nodig heeft, zijn zo'n voorstellen tot afschaffen een financiële ramp. Al helemaal voor mensen die in het begin van hun carrière zitten.
Waarom mag iemand die op een vaste plek werkt niet met de wagen van de firma in privé tijd rondrijden maar iemand die zich naar klanten moet verplaatsen wel? Dat is ook ridicuul.
Gewoon belasten op basis van effectief privé-kilometers zou al een pak helpen, en aftrek voor bedrijven verminderen
En fietsvergoeding verplichten nondedju ik ga +50% van de tijd met de fiets ipv mijn salariswagen te nemen en krijg daar geen cent voor!
FlatSix
Legacy Member
chimay123 zei:
Helemaal akkoord, maar dat gaat volgens mij heus niet over 50% van de bewegingen die dagelijks plaatsvinden, en je gaat ook niet die massa raken door het duurder te maken. Veel dingen blijft men gewoon doen ook al worden ze duurder want de nood voor de beweging blijft er zijn, en de concurrentie doet ze als jij ze niet doet.
Wees gewoon eerlijk en pak het belastingssysteem aan waardoor we zoveel moeten afstaan, en dan moet mijn werkgever me geen wagen geven om m'n loon ook maar enigsinds competitief te maken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.