Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nineshots
Legacy Member
Jup, doodzonde van zo'n mooie wagens.MrKend54l zei:Is dit een antwoord op uw vraag?
Bij de A4 is die tenminste nog diep, maar bij de A6 doen ze precies gewoon de moeite niet meer.
Het kan ook om de luchtflow zijn, om zo tot een lager verbruik te komen. Spoilers zijn niet enkel nuttig voor meer grip op de achterwielen.FlatSix zei:
Ik denk nu niet dat een BMW 3GT extra grip op z'n achterwielen nodig heeft vanaf
HUSKE
Legacy Member
sandervdw zei:Op 99% van de auto's is die spoiler wel echt enkel versiering
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Natuurlijk. Waarom zou een gewone auto meer downforce nodig hebben... Mijn auto weegt 1700kg, dan zijn spoilers irrelevant en overbodig.
Maar het KAN op sommige wagens evenzeer nuttig zijn.
bassie82
Legacy Member
https://www.hln.be/auto/febiac-bedr...tra-te-kosten-volgens-voorstel-cd-v~a4bd6d00/
gezegd dat mobiliteitsbudget een stap was om bedrijfswagens zwaar te belasten.
bij deze
Febiac: “Bedrijfswagen dreigt per maand honderden euro’s extra te kosten volgens voorstel CD&V”
gezegd dat mobiliteitsbudget een stap was om bedrijfswagens zwaar te belasten.
bij deze
Febiac: “Bedrijfswagen dreigt per maand honderden euro’s extra te kosten volgens voorstel CD&V”
gumball4000
Legacy Member
bassie82 zei:
Nuja 2023 tegen dan verwacht ik ook dat een groot deel elektrisch zal rijden.
Anderzijds oneerlijk voor de mensen die de wagen echt nodig hebben voor het werk (=/= salariswagen), maar waar het bedrijf beperkt budget heeft om elektrische wagens te kopen. Het zou in mijn ogen de groei van kmo’s afremmen
sandervdw
Legacy Member
Bubba zei:
Geen ervaring mee, maar de 508 heeft natuurlijk wel een aantal onmiskenbare voordelen. Als het dan puur over ruimte gaat.
Ook qua design steekt imo de 508 er momenteel boven uit.
De grote vraag is of de interieurkwaliteit na een paar jaar er nog even goed uit ziet. Ik heb het gevoel dat Peugeot daar eigenlijk een betere job in doet dan mensen denken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.