Archief - De bedrijfswagen topic

Ik zou persoonlijk ook voor de Superb gaan. Passat en Superb zitten te dicht bij elkaar om naast de extra opties te kunnen kijken die je op de Superb zal kunnen krijgen doordat die wat goedkoper is.

Is de octavia niet A4/3 serie formaat en superb A6/5 serie formaat?
En de passat is toch ook A4/3 serie formaat? Of heb ik het verkeerd op?

Nineshots zei:

Is de octavia niet A4/3 serie formaat en superb A6/5 serie formaat?
En de passat is toch ook A4/3 serie formaat? Of heb ik het verkeerd op?

Klik om te vergroten...

Passat en Superb zijn op een paar cm na, even groot (lees lang: de Superb heeft wel meer binnenruimte). Ik vind het verschil tussen Passat en Superb ook te klein, en de Superb qua exterieur zelfs een pak knapper dan de Passat.
Ik weet niet welke extra snufjes je nog kan nemen op een Passat die nog niet beschikbaar zijn bij Skoda, maar typisch zijn dat gimmicks. Als de vering van de Octavia even comfortabel is (denk "oude franse wagen") dan zou ik ook eerder voor een Octavia L&K (of Style met alle opties) gaan dan voor een Superb.

Nineshots zei:

Is de octavia niet A4/3 serie formaat en superb A6/5 serie formaat?
En de passat is toch ook A4/3 serie formaat? Of heb ik het verkeerd op?

Klik om te vergroten...

Tegenwoordig zegt formaat ook niet alles meer. Octavia is C-segment zoals de Golf en A3, Superb D-segment zoals de Passat en A4.

Sarcastr0 zei:

Mijnen 318 met 136pk nu is ook geen racemachine, dan liever comfortabel


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Ocharme al die sukkelaars met ne 316d , "slechts" 116PK, maar vermoedelijk meer voelbaar ook 50 NM minder koppel.

Nooit met de 136PK versie gereden, de mijne is 150PK (F31 Touring) met de 8-traps automaat, en terwijl niet sportief heb ik toch ook nooit het gevoel dat ik iets tekort kom.

MrKend54l zei:

Wel een pak groter. Persoonlijk zou mij dat storen. Dan zou ik liever een Octavia L&K hebben.

En kiezen tussen een Passat of een superb zou mij toch moeilijk vallen. In break vorm zou ik de Passat kiezen. Beide doen hetzelfde, maar de Passat kan mij meer bekoren. En ne Passat in R-line is niet zo lelijk in feite, niet heel spannend dat is hij wel.

Klik om te vergroten...

Skoda heeft toch ook een sport lijn? Vind zowel in break en sedan de Superb mooier, maar die kwam in lease er het slechts uit. Duurder als de passat die dan weer duurder was dan passat coupe .

Met alles waar sport in voorkomt moet je toch oppassen in het WLTP verhaal hoor.

xTwL- zei:

Met alles waar sport in voorkomt moet je toch oppassen in het WLTP verhaal hoor.

Klik om te vergroten...

Omdat er een andere bumper opstaat en de wagen iets lager ligt? Lijkt me niet veel verschil te maken.
De sport lijn is enkel uiterlijk en niet onder de motorkap jammer genoeg.

HUSKE zei:

Omdat er een andere bumper opstaat en de wagen iets lager ligt? Lijkt me niet veel verschil te maken.
De sport lijn is enkel uiterlijk en niet onder de motorkap jammer genoeg.

Klik om te vergroten...

Het kan allemaal een invloed hebben op de CO2 waarde.

Dat gezegd zijnde, iemand ervaring met de T-Roc. In het eeuwige A4 vs. Passat verhaal denk ik dat T-Roc het wel overduidelijk wint van de Q2?

Hebben de T-roc overwogen als tweede wagen, alsook de Q2. Cavakes die T-roc. Q2 een trapje hoger maar imo veel te duur voor wat het is.

Zijn uiteindelijk voor een GTI gegaan

Musk zei:

Hebben de T-roc overwogen als tweede wagen, alsook de Q2. Cavakes die T-roc. Q2 een trapje hoger maar imo veel te duur voor wat het is.

Zijn uiteindelijk voor een GTI gegaan

Klik om te vergroten...

Letterijk of in kwaliteit?

xTwL- zei:

Letterijk of in kwaliteit?

Klik om te vergroten...

Kwaliteit

Mijn wagen is vandaag geleverd in de garage, maar ik vrees dat Bpost roet in het eten zal gooien bij het leveren van de platen...
Afhalen zal pas volgende week kunnen, vermoed ik.

xTwL- zei:

Letterijk of in kwaliteit?

Klik om te vergroten...

Kwaliteit eh. Standaard Audi vs VW natuurlijk.
De Q2 is wel niet zo mooi vind ik. En zo een compacte crossover, tsja dat is toch 2x niks eh. Een tiguan of een Q3 vanaf daar begint het pas. En zo een tiguan is echt wel een mooie wagen, zeker met R line een lekkere verschijning.

Collega wil zo'n Q2 nemen, en past net met pack business in haar budget, maar zei dat ze beter eens naar de T-Roc kan zien. Dat is al.

Sarcastr0 zei:

Bon hier ist ook weer zover.
Nieuw bedrijf en dus nieuwe policy. Tot hiertoe rijd ik met ne redelijk basic 318 met 136pk
Beetje sloom imo.

Als ik naar Mn budget simulator kijk, kan ik bij BMW hooguit hetzelfde krijgen.


Ben eens gaan loeren bij Skoda. Zon superb combi wagon met 150 pl lijkt me wel wat.

Iemand ervaring mee ne superb?


Anders ne lelijke Passat


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Als je de 318 echt realistisch sloom vind dan ga je toch al serieus moeten stijgen om te 'ontsloomen'.
De post-facelift 318 had 150PK, maar het zorgde nu niet voor merkwaardig meer performance hoor.

BMW doet ook over 't algemeen betere 0-100 cijfers met minder PK's dan vele concurrenten. Een 318d met 136PK doet dit nl. nog steeds mooi onder de 10 seconden, dacht ergens rond de 8 en ne klets.
Dus die 150PK vs de 136 ga je echt geen serieus verschil op merken.

Nu ... begrijp mij ni verkeerd, je gaat van die 318d geen race machien maken, dat weet ik ook wel. Maar sloom zou'k die nu ook weer niet noemen.
Je kan gerust vlot mee en hebt feitelijk, realistisch gezien, niets te kort om vlot mee te kunnen en je bent regelmatig nog sneller weg dan vele anderen aan een stoplicht, zonder echt de hooligan uit te hangen.

Dat de fun van een 340i er niet in zit ... jah ... that's a given right.

Dus of die Superb echt 'sneller' gaat aanvoelen, juust om die 14PK ... ga't nu niet gaan checken, maar zou mij straf lijken. Die wagen is nl. ook een pak groter en zwaarder.
Is ook niet gemaakt om 'sportief' te zijn.

ThekillingGoku zei:

Als je de 318 echt realistisch sloom vind dan ga je toch al serieus moeten stijgen om te 'ontsloomen'.
De post-facelift 318 had 150PK, maar het zorgde nu niet voor merkwaardig meer performance hoor.

BMW doet ook over 't algemeen betere 0-100 cijfers met minder PK's dan vele concurrenten. Een 318d met 136PK doet dit nl. nog steeds mooi onder de 10 seconden, dacht ergens rond de 8 en ne klets.
Dus die 150PK vs de 136 ga je echt geen serieus verschil op merken.

Nu ... begrijp mij ni verkeerd, je gaat van die 318d geen race machien maken, dat weet ik ook wel. Maar sloom zou'k die nu ook weer niet noemen.
Je kan gerust vlot mee en hebt feitelijk, realistisch gezien, niets te kort om vlot mee te kunnen en je bent regelmatig nog sneller weg dan vele anderen aan een stoplicht, zonder echt de hooligan uit te hangen.

Dat de fun van een 340i er niet in zit ... jah ... that's a given right.

Dus of die Superb echt 'sneller' gaat aanvoelen, juust om die 14PK ... ga't nu niet gaan checken, maar zou mij straf lijken. Die wagen is nl. ook een pak groter en zwaarder.
Is ook niet gemaakt om 'sportief' te zijn.

Klik om te vergroten...

Ik kan u zelfs gewoon bevestigen dat een Superb trager aanvoelt dan een 318. Maar hij moedigt ook minder aan tot sportief rijgedrag en dan stoort het minder...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

sandervdw zei:

Ik kan u zelfs gewoon bevestigen dat een Superb trager aanvoelt dan een 318. Maar hij moedigt ook minder aan tot sportief rijgedrag en dan stoort het minder...

Klik om te vergroten...

Ik denk dat dat laatste het voornaamste is. M'n vriendin zegt ook dat ik in m'n Peugeot gelijk een maniac rij in vergelijking met wanneer ik met haar SUV rij. Verwacht dat het dus ook hetzelfde gaat zijn eenmaal m'n A4 er is, en zeker omdat die automatic is.

In zo de baantjes die ik goed ken durf ik er wel van te genieten eens te zien hoe snel ik door een bochtje kan gaan.

MrKend54l zei:

Kwaliteit eh. Standaard Audi vs VW natuurlijk.
De Q2 is wel niet zo mooi vind ik. En zo een compacte crossover, tsja dat is toch 2x niks eh. Een tiguan of een Q3 vanaf daar begint het pas. En zo een tiguan is echt wel een mooie wagen, zeker met R line een lekkere verschijning.

Klik om te vergroten...

Compacte cross-overs zijn ideaal voor wat oudere mensen. Zo gelijk mijn ouders 65+, als die hun volgende wagen kopen zal dat zoiets gaan zijn denk ik.

Volgesn Alphabet, dit zijn cijfers per gemaakte configuratie:

Keuze van wagens:

1. SUV 34.12%
2. Hatchback 5 deurs 22.38%
3. Stationwagon 20.89%
4. Sedan 10.4%
5. MPV 9.47%
6. Coupe 1.06%
7. Cabriolet .9%
8. Hatchback 3 deurs .77%
9. Autobus .01%

Bij de stationwagons:

1. Mercedes C-Klasse (Segm. B+) 21.44%
2. Mini Countryman (Segm. BU) 15.95%
3. Volvo V60 (Segm. B+) 11.36%
4. Skoda Octavia (Segm. BU) 10.16%
5. Audi A4 (Segm. B+) 9.16%
6. Peugeot 308 (Segm. BU) 7.4%
7. Volkswagen Passat (Segm. B+) 7%
8. BMW 5-Reeks (Segm. EX) 6.73%
9. Volkswagen Golf (Segm. BU) 5.48%
10. Skoda Superb (Segm. B+) 5.32%

Bij de sedans:

1. BMW 5-Reeks (Segm. EX) 34.15%
2. Mercedes A-Klasse (Segm. BU) 19.83%
3. Mercedes C-Klasse (Segm. B+) 13.65%
4. BMW 3-Reeks (Segm. B+) 7.4%
5. Audi A3 (Segm. BU) 7.21%
6. Peugeot 508 (Segm. B+) 5.43%
7. Audi A4 (Segm. B+) 4.11%
8. Volkswagen Passat (Segm. B+) 3.27%
9. Mercedes E-Klasse (Segm. EX) 2.8%
10. Volvo S90 (Segm. EX) 2.15%

SUVs:

1. BMW X2 (Segm. B+) 24.71%
2. BMW X1 (Segm. B+) 19.03%
3. Volkswagen Tiguan (Segm. B+) 13.24%
4. Volvo XC60 (Segm. EX) 9.25%
5. BMW X3 (Segm. EX) 8.69%
6. Volkswagen T-Roc (Segm. BU) 7.7%
7. Volvo XC40 (Segm. B+) 6.21%
8. Opel Grandland X (Segm. BU) 4.63%
9. Audi Q5 (Segm. EX) 3.7%
10. Skoda Karoq (Segm. BU) 2.83%

En de hatchbacks:

1. Mercedes A-Klasse (Segm. BU) 30.39%
2. Audi Q2 (Segm. BU) 13.71%
3. Audi A3 (Segm. BU) 9.11%
4. BMW 1-Reeks (Segm. BU) 8.21%
5. Audi A1 (Segm. EC) 7.46%
6. BMW 4-Reeks Gran Coupe (Segm. B+) 7.31%
7. Mini MINI (Segm. EC) 6.58%
8. Volkswagen Golf (Segm. BU) 6.34%
9. Audi A5 (Segm. B+) 6.05%
10. Volvo V40 (Segm. BU) 4.84%