Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Heb jij nu een Dacia? Waar is die Peugeot heen?
Nene, was een mopje. Denk dat ik nog liever te voet ga dan ergens heen te moeten met een Dacia.
Gister samen gezeten met m'n manager en toch even aangekaart dat ik wel nog dit jaar verwacht te mogen kiezen, en dat ik perfect gelukkig ben in m'n functie op die wagen na. Zeker als binnenkort m'n project voor mijn deur af is, en ik naar het volgende ga (dat ik al weet liggen) en dus verder ga moeten rijden. Als ik nu naar mijn vriendin rijd heb ik gewoon zeer aan m'n rug tegen dat ik daar ben, dit weekend naar de Ardennen gereden, man hoe hard kan je ineens cc missen, en opnieuw die rug die echt gewoon zeer doet eh. Zij was wel enthousiast, en zij dat ik zeker al mocht vragen om een code. Ze vond het niet meer dan logisch dat ik een fijne wagen wilde want mijn rol is tenslotte op BeNeLux niveau, en ik zit er niet mee in om 2h te rijden, maar wél als het in deze wagen moet.
Heb al aan de vriendin gevraagd dat ze bij haar op het werk de car policy checkt op wat ze moet doen opdat ik ook als niet samenwonende wel met haar bedrijfswagen mag rijden zodat we die gewoon altijd kunnen pakken. Zij heeft echter wel een limiet per maand op de tankkaart, en ik niet.
Idealiter mag ik deze maand kiezen, is die er ergens in januari.
Tetram
Legacy Member
Tetram zei:Franse auto's = big nono; sinds de geit hebben die mannen niets fatsoenlijk meer uitgebracht
Ne 520 touring hier trouwens.
Aangezien we net getekend hebben en binnen enkele weken dus van werkgever switchen:
Iemand ervaringen met de huidige 5-Touring (G) versus de V90?
Hier altijd BMW aanhanger geweest, en op zich echt wel content van de huidige 520 (F), maar hoor ook veel goeds over de V90 (niet moeilijk met beste maat die Volvo-adept is
). Uiteraard, ga ze beiden moeten testen, maar als er hier ervaringen zijn?SlashDotDash
Legacy Member
Collega van mij is na 5 serie berline naar een V90 (D4 inscription) gegaan. Afwerking is binnenin bij 5 serie wel merkbaar beter. Demping motorgeluid (D4) ook niet super bij de V90, vooral in stadsverkeer.
Bowers & Wilkins systeem van V90 is fenomenaal goed, beter dan Harman Kardon systeem op de 5 F10.
Kortingen bij Volvo zijn ook hoger dus veel meer opties voor hetzelfde budget (moest dat een potentiële issue zijn..).
Verder misschien voor de hand liggend... die V90 is een comfortabele cruiser hé, niet zo dynamisch ingesteld als BMW.
Bowers & Wilkins systeem van V90 is fenomenaal goed, beter dan Harman Kardon systeem op de 5 F10.
Kortingen bij Volvo zijn ook hoger dus veel meer opties voor hetzelfde budget (moest dat een potentiële issue zijn..).
Verder misschien voor de hand liggend... die V90 is een comfortabele cruiser hé, niet zo dynamisch ingesteld als BMW.
hey69
Legacy Member
SlashDotDash zei:
Heb 3 dagen in engeland met een v90 gereden
Rijden was leuk maar vond het een bootgevoel hebben.
Mega groot scherm op console voor allerhande bediening. Vondk niet zo gebruiksvriendelijk maar kon aan mij liggen vermits ik het maar nie lang heb kunnen testen. Persoonlijk vind ik een 5 beter rijden
Tetram
Legacy Member
SlashDotDash zei:
Dat was inderdaad al mijn eerste verwachtingspatroon, dat die BMW toch snediger is qua besturing
(nuja, met een 5 is dat ook niet al te nauw te nemen). Afwerking en demping vind ik wel belangrijk, dus da's dan alvast minpuntje voor de V90. Korting is niet zo'n issue met buurman die concessiehouder is .Las al ergens dat kofferruimte van de V90 toch net iets minder handig is ook; enige comments daarop gehoord?
hey69 zei:
Touchscreen is idd niet handig; redelijk afleiding tijdens het rijden als je daar iets op wil doen. Op dat vlak werkt idrive wel mooi intuitief.
Tetram
Legacy Member
Xcessive- zei:
Bof, er is verschil in die zin dat de automatische zich (as expected) automatisch aanpast aan intensiteit en waar die blaast, terwijl een manuele gewoon doet wat jij hem zegt dat ie moet doen. Leuk als je een sweetspot vindt, maar anders is die ietwat nadrukkelijker aanwezig.
Zetelverwarming is iets dat we hier niet meer willen missen (idem voor zetelventilatie in de zomer trouwens).
berenod
Legacy Member
Xcessive- zei:
Tetram zei:
Goh, automatische airco, in de zin van je kan een gewenste interieur temperatuur instellen in plaats van zelf met een draaiknop de inblaas temperatuur te regelen is toch wel een enorm luxe item.
Helemaal met bijvoorbeeld een donkere wagen, wanneer je even in de zon rijdt wamt die heel snel op, in de schaduw koelt dat dan weer snel af. De automatische airco detecteert dat en zal automatisch warmer of kouder inblazen om te compenseren.
Zelfs in de koudere maanden warmt mijn wagen heel snel op in de zon (is een zwarte), moest dan de inblaas temperatuur stabiel blijven wordt het binnen de kortste keren een sauna, met een manuele kan je dan constant aan die warm/koud draaiknop liggen draaien.
Wel goed kijken, hangt af van wagen tot wagen, er zijn een aantal wagens waar de basis airco ook een gewenste wagentemperatuur heeft, meestal dan met een draaiknop, dat is ook een automatische maar dan in basisversie, die werkt eigenlijk hetzelfde.
BMW is zo een voorbeeld, de gewone airco is zonder display en dergelijke, maar is nog steeds automatisch. De optionele "dual zone" is dan een volledig digitaal model, maar buiten dat die wat moderner oogt en je verschillende temperaturen voor rechts en links kan instellen werkt die eigenlijk hetzelfde.
RealFlub
Legacy Member
idd, hangt er vanaf bij welk merk. zoals bij hyundai is manueel nog echt manueel. heb nu een manuele airco, en kom van een automatische. (ging normaal ook een automatische airco zijn, maar oeps, tzat er niet op..) en god, heb ik al gevloekt op dat. m'n automatische was gewoon 2x per jaar verzetten, in het begin van de winter op 24, begin van de de zomer op 21.
eniac
Legacy Member
Tetram zei:Ruimte voor kids is zowat het belangrijkste criterium)
Kids gaat lukken zonder problemen. Heb kameraad zijn V90 eens naast m'n A6 Avant gezet en dat ontliep elkaar precies maar weinig. En met de A6 Avant kom ik met 2 kinderen echt helemaal niets tekort. Op reis wel nog een dakkoffer, maar dan vooral omdat ik de koffer niet tot het dak wil volladen omdat ik graag nog iets zie door de achterruit, want het zou zo ook wel lukken.
MrKend54l
Legacy Member
berenod zei:Alleen da ge op het einde van uw reis met een Fiat Tipo moogt terugkomen
Misschien lukt dat met een Volvo beter?
Buiten dat is Audi wel betrouwbaar hoor
Natuurlijk als hij consequent elke keer op vakantie kapot gaat, dan kan je er ook op vertrouwen dat hij kapot gaat eh! Betrouwbaarheid ten top
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.