Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
camerad
Legacy Member
sandervdw zei:Die digitale tellers bij BMW (denk ik).
Aangezien het volledig digitaal is zou je denken dat ze ergens een instelling zouden voorzien om gewoon de klassieke tellers terug te laten zien. Dan kan iedereen het naar zijn eigen goesting instellen en was er ook geen discussie. Nuja dat zal wel te simpel gedacht geweest zijn zeker.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Functionaliteit misschien niet, maar duidelijkheid imo wel. Er wordt al jaren gekapt op Aston Martin omdat hun tellers in de verkeerde richting lopen. Dat is hier net hetzelfde. Ook het feit dat die schaal niet lineair is, maakt het imo er zeker niet beter op.
Moest ik BMW geweest zijn, ik had in elk geval wel de optie gegeven om klassieke tellers te tonen met extra info tussen de meters.
ThekillingGoku
Legacy Member
FlatSix zei:
Euuuuh ... constant? Da's toch hét belangrijkste om naar te kijken in heel de wagen.
En met snelheidscamera's & trajectcontrole camera's die op elke hoek van 't straat uit de grond schieten de laatste jaren doe je praktisch niet anders meer dan daar naar kijken.
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:Ja, daar zit namelijk uw snelheid, motortemp, buitentemp, brandstofniveau, gps aanwijzingen, waarschuwingslampjes, ik kan nog wel even doorgaan
ThekillingGoku zei:
Wel ik heb er de gewoonte van gemaakt om door m'n vooruit te kijken als ik rij. Klinkt gek, ik weet het.
En verder, die lampjes, brandstof, etc,.. geven toch een signaal?
Is gelijk mijn zus, die kijkt naar haar toerenteller om te beslissen wanneer ze gaat schakelen, luister toch gewoon naar uw motor...
Musk
Legacy Member
FlatSix zei:Wel ik heb er de gewoonte van gemaakt om door m'n vooruit te kijken als ik rij. Klinkt gek, ik weet het.
En verder, die lampjes, brandstof, etc,.. geven toch een signaal?
Is gelijk mijn zus, die kijkt naar haar toerenteller om te beslissen wanneer ze gaat schakelen, luister toch gewoon naar uw motor...
Dat laatste is ook niet hetzelfde he, dan kan je gewoon niet rijden. Er zijn redenen genoeg om af en toe naar uw instrumentenpaneel te kijken. Nu doet ge alsof wij gelijk kuikens door dat stuur zitten te turen de hele rit
ThekillingGoku
Legacy Member
FlatSix zei:Wel ik heb er de gewoonte van gemaakt om door m'n vooruit te kijken als ik rij. Klinkt gek, ik weet het.
En verder, die lampjes, brandstof, etc,.. geven toch een signaal?
Is gelijk mijn zus, die kijkt naar haar toerenteller om te beslissen wanneer ze gaat schakelen, luister toch gewoon naar uw motor...
'k Bol rond met een automaat ... en een hybrid ... de toerenteller aan de rechterkant is er zelfs niet eens, die is in de 'comfort' mode vervangen door een meter voor het batterij verbruik.
In 'sport' is het wel de toerenteller weliswaar.
Nu ... ik had in m'n 3 (manueel) nu toch ook niet noodzakelijk altijd de toeren nodig. Dat was na al die jaren zo'n automatisme.
Optrekken bv. ging gewoon automatisch. En over 't algemeen voelde ik dat wel aan wanneer schakelen nodig was.
Maar luisteren naar de motor? Onmogelijk ... ik hoor 0,0 van de motor in de wagen.
Maar ik kijk toch regelmatig naar de brandstof ze man. Niet elke 2 minuten e, maar als ik de wagen start, altijd. Ook als ik een van m'n tankstations passeer trouwens. Is een automatisme.
Tegen dat ik signaal krijg dat ik bijna zonder naft zit is het meestal al te laat om nog comfortabel te gaan tanken (zonder om te rijden). Zeker de perioden dat ik dagelijks lange ritten doe.
Ik ga bv. regelmatig meestal tanken in Zele als ik in BXL/A'pen bij klanten zit via autosnelweg. Als ik in BXL stond en dat ding gaf aan dat ik bijna zonder zat ... no way dat ik nog in Zele geraakte. :naughty:
Als ik richting BXL die waarschuwing krijg is't nog erger, want dan moet ik eerst nog richting klant & terug.
Als ik van BXL kwam kon ik bv. in Erpe-Mere er af om te tanken als ik niet tot in Zele verwacht te geraken (zonder al te veel omweg).
Mss dat er ergens anders nog tankstations waren die dichter bij zijn ergens in een of andere stadskern aan een eerdere afslag op de E40, but still. Zou het niet kunnen zeggen.
Als ik 'binnendoor' bol zijn er soms nog wel wat andere stations die ik passeer bv., maar waar ik niet noodzakelijk regelmatig passeer.
sandervdw zei:Bwa, ik kijk vooral door de voorruit en in spiegels. Snelheid doe ik via de cruise control
Vrijwel nooit. Heb al 5 jaar dat dit in de 3 zat & de 5 heeft het ook. Maar bezig het vrijwel nooit.
Smog alarm ... 90 op d'otostrade ... dan altijd.
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:Dat laatste is ook niet hetzelfde he, dan kan je gewoon niet rijden. Er zijn redenen genoeg om af en toe naar uw instrumentenpaneel te kijken. Nu doet ge alsof wij gelijk kuikens door dat stuur zitten te turen de hele rit
Ja, gij uilskuiken!
Ik moet nu echt nooit naar m'n meterke voor benzine kijken. Want ik heb een diesel. Maar serieus, nee, ik kijk daar inderdaad ook ene keer na als ik instap en klaar. Dan beslis ik of ik ga tanken of niet. Einde verhaal. Kan ook wel te maken hebben met type ritten. Als ik naar de Walen ga tankte ik gewoon elke vrijdag in het naar huis komen.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Het is wel lineair hoor
En enkel de toerenteller loopt CCW. Dat is wennen dat klopt, maar qua benutting van de ruimte echt wel smart.
Nu moet ik zeggen dat hetgeen je maar kan met die tellers te beperkt is. De audi virtual cockpit blijft toch wel bovenaan staan. Het Mercedes systeem is ook niet het je dat eerlijk gezegd.
sandervdw
Legacy Member
20-40-60-100-140-200-260. Dat is niet lineair heMrKend54l zei:Het is wel lineair hoorwaar haal je vandaan dat dit niet zo zou zijn?
En enkel de toerenteller loopt CCW. Dat is wennen dat klopt, maar qua benutting van de ruimte echt wel smart.
Nu moet ik zeggen dat hetgeen je maar kan met die tellers te beperkt is. De audi virtual cockpit blijft toch wel bovenaan staan. Het Mercedes systeem is ook niet het je dat eerlijk gezegd.
Edit: voor de duidelijkheid, de meeste merken doen dat, maar volgens mij meestal pas vanaf 100km/u
Dit is het andere uiterste: https://www.drivelife.co.nz/wp-content/uploads/2017/06/2017-Abarth-124-Spider-Car-Review-33.jpg
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:20-40-60-100-140-200-260. Dat is niet lineair he
Edit: voor de duidelijkheid, de meeste merken doen dat, maar volgens mij meestal pas vanaf 100km/u
Dit is het andere uiterste: https://www.drivelife.co.nz/wp-content/uploads/2017/06/2017-Abarth-124-Spider-Car-Review-33.jpg
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Van 0 tot 140 is het toch gewoon lineair en ingedeeld per interval van 10?
Vanaf 140 zijn het aangeduide intervallen van 30. Maar de ruimte tussen de afzonderlijke is wel groter dan voorheen.
Ik zie ook niet goed waarom die foto van de 124/ MX-5 het andere uiterste zou zijn
MrKend54l
Legacy Member
Komt dat niet omdat de wijzer wel in cirkelvorm draait, maar de meter opzich geen cirkelvorm is. Ik vermoed dat als je daar een cirkel zou rond trekken en die markeerstrepen doortrekt je wel een mooie verdeling zal krijgen.eniac zei:
En het is trouwens zoals Tumi zegt intervallen van 10, 20 en 30. Ik begin echt scheel te zien precies
Zo een aanduiding met positie van een naald is trouwens makkelijker om vluchtig te zien hoe snel je ongeveer rijdt. Maar digitaal is natuurlijk beter, en vergt ook niet zoveel meer moeite om af te lezen.
En dat allemaal omdat Flatsix het durft om maar voor een instrumentcombi high te gaan seg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.