Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Eddy Kannibaal zei:

Voor zover ik weet zijn er daar geen wettelijke beperkingen omtrent, is echt gelinkt aan de car policy van het bedrijf. Ik heb in het verleden al gehad dat het is zoals je zegt. Bij mijn huidige werkgever staat er gewoon in dat alle leden van het gezin zonder beperking mogen gebruik maken van het voertuig. Het enige dat expliciet verboden is, is het gebruik voor eigen financiële doeleinden (bv taxi, pakjes vervoeren, etc)

Momenteel is het bv onze enige gezinswagen en we gebruiken die ongeveer 50/50. Mijn vrouw gebruikt die soms voor woon/werk verkeer, ik quasi nooit (meestal de trein)

Ik zie dat zo niet, voor mij is gewoon onderdeel van het verloningspakket. Je werkgever gaat toch ook niet zeggen waaraan je je loon wel of niet mag besteden?

Klik om te vergroten...

Uiteindelijk moet je gewoon de policy volgen zoals hij er is, los van je eigen mening. Als jij een contract en policy tekent waarin staat wat je wel en niet met die wagen mag doen moet je je daar gewoon aan houden. Als je er niet akkoord mee gaat moet je iets anders onderhandelen.

DUU zei:

Ik heb exact hetzelfde probleem met mijn nieuwe 3 berline, ik zou het zelf niet beter kunnen omschrijven. Bij mij is het maar echter vanaf 100km/h en het is afhankelijk hoeveel wind er is en in welke richting deze waait of ik getik hoor of niet. Ik denk ook dat het geluid ergens van rond de spiegels komt. Is het mogelijk om mij op de hoogte te houden wat uw garage kan vinden?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klik om te vergroten...

DUU, ik heb vandaag de wagen bij BMW afgezet. Via de app kon ik zien dat ze er regelmatig mee op de baan waren om de oorsprong van het geluid te achterhalen.
Ik heb net een mail gekregen, en zij zijn ervan overtuigd dat het probleem aan de buitenspiegels ligt. Ik zat dus juist

De rechterkant is reeds opgelost, maar aan de linkerkant moet een volledig nieuwe spiegel geplaatst worden. Die ging morgen geleverd worden.

Vrijdag heb ik de wagen terug, dus hopelijk is dat effectief opgelost.

Ik vraag mij dan wel af of ze aan de rechterkant ook een nieuwe geplaatst hebben of dat op één of andere manier gefixt hebben.
Soit, ik vraag het vrijdag wel.

Kan je bij leasing garages nog tegen elkaar uitspelen ? Om meer voor je budget te krijgen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Trigun zei:

DUU, ik heb vandaag de wagen bij BMW afgezet. Via de app kon ik zien dat ze er regelmatig mee op de baan waren om de oorsprong van het geluid te achterhalen.
Ik heb net een mail gekregen, en zij zijn ervan overtuigd dat het probleem aan de buitenspiegels ligt. Ik zat dus juist

De rechterkant is reeds opgelost, maar aan de linkerkant moet een volledig nieuwe spiegel geplaatst worden. Die ging morgen geleverd worden.

Vrijdag heb ik de wagen terug, dus hopelijk is dat effectief opgelost.

Ik vraag mij dan wel af of ze aan de rechterkant ook een nieuwe geplaatst hebben of dat op één of andere manier gefixt hebben.
Soit, ik vraag het vrijdag wel.

Klik om te vergroten...

Ok bedankt voor de update
Ik heb de voorbije 2 weken nog maar zelden het tik geluid gehoord. Het is bij mij heel afhankelijk denk ik van de windsnelheid en de windrichting of het getik er is

Jannickvk zei:

Kan je bij leasing garages nog tegen elkaar uitspelen ? Om meer voor je budget te krijgen

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Natuurlijk kan dat. Zolang uw werkgever geen garages oplegt natuurlijk. Als je vrije keuze hebt kun je dat perfect doen.

Jannickvk zei:

Kan je bij leasing garages nog tegen elkaar uitspelen ? Om meer voor je budget te krijgen

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Je kan altijd proberen. Wat soms ook werkt is met een gelijk(w)aardig model van een andere auto boer afkomen.

Gebaseerd op de ervaringen binnen mijn bedrijf:
Beleefd vragen of er iets af kan werkte bij ons meestal oké als je lichtjes liet vallen dat je feitelijk misschien interesse hebt in een ander modelletje van een ander merk. Zeggen tegen de verkoper na één offerte: "ik denk dat je nog niet je beste korting gegeven hebt" hebben ze eens goed mee gelachen. (Wij genieten nu wel al van een goed conventie pakket en krijgen standaard al twee extra kortingen. Zitten bij een verplichte garage voor elk individueel merk.)

Interesse in een model in directe competitie met het andere merk heeft in het verleden al eens een keer gepakt bij nen collega.
Zo hebbe we dan ook een andere collega gehad die met het gedacht naar ginder getrokken was om eens goed te onderhandelen en de garage om te toveren in klein marrakesh. Resultaat: ze waren het na een uurtje beu, de verkoper zijn quota was al gehaald: standaard korting waar ge recht op hebt take it or leave it; bol af.

Als je geen enkele conventie afspraken hebt en niet in het systeem staat dan krijg je er wel een boel af en is de markt open voor de collega garages. Dit geeft elke individuele garage veel speelruimte. Vanaf dat je in de E of F categoriën zit dan krijg je al standaard kortingen rond de 20% en meer, dus dan heeft je werkgever al een stevig stuk van de onderhandeling gedaan die je nu niet meer kunt gebruiken. Natuurlijk als je al een heel diep conventie pakket hebt en ze kletsen der dan nog eens een "boost" + "fleet" + "ene voor de supporters van den anderlecht" of whatever extra kortingske (gratis GPS, of gratis business pack etc...) kan je soms van een kale reis thuis komen als de verkoper niet mee wil.

Dus het hangt er vanaf, betaalde "list" prijs zou ik zeggen "go nuts", ge hebt wel wat te winnen. Privé ga ik ook niet mee in het verhaal als ik niet minstens 20% korting krijg. Ons ma was dat dus niet gewoon, die is de garage buitengestapt me ogen zo groot als nen nachtuil.

Jannickvk zei:

Sta op het punt nieuwe firmawagen te bestellen twijfel nog over de kleur...
Iemand opmerkingen of andere opties in gedachten ?

Audi A5 sportback Advanced
35 TFSI
Pack platinum
Pack Assistance Tour
Trekhaak
Triple automatische airco
Zonder kentekens
Comfortsleutel
Zijruiten en achteruit getint
Kleur buiten: Manhattan grijs of navarra blauw
Binnen zijde zwart leder/kunstleder
Sportzetels vooraan
Verlichtingsmodule 2

Klik om te vergroten...

grün Distriktgrün Metallic


https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...-abc1-ed24c33357bd?cldtidx=6&cldtsrc=listPage

fantastische kleur!

DUU zei:

Ok bedankt voor de update

Ik heb de voorbije 2 weken nog maar zelden het tik geluid gehoord. Het is bij mij heel afhankelijk denk ik van de windsnelheid en de windrichting of het getik er is

Klik om te vergroten...

Hier idem. Indien het windstil is, hoor ik het niet tot zeer zelden.
Maar gisteren was het goed aan het waaien, dus dat was een meevaller

Nineshots zei:

Eigenlijk is die tankkaart vooral een gunst van je werkgever. Buiten je werkgerelateerde ritten krijg je de gunst van je werkgever om die ook nog voor andere ritten te mogen gebruiken.
Je gaat toch ook een pint die een maat jou trakteert niet aan een ander geven?
In mijn ogen is het gewoon de vertrouwen die je werkgever in jou geeft beschamen als je de auto vaak aan een ander geeft.
Ze weten natuurlijk dat je partner er eens mee rijdt als ze het toestaan in hun policy.

Klik om te vergroten...

Wat is volgens jou dan (moreel gezien) het verschil tussen:
- Mijn werkgever betaalt mij €5000/maand en ik besteed daarvan €1000 per maand aan een wagen en laat mijn vrouw ermee rijden
- Mijn werkgever betaalt mij €4000/maand, geeft een leasebudget van €1000/maand en ik laat mijn vrouw ermee rijden

Maar dat er woon-werk verkeer mee gedaan wordt of andere frequente ritten, dat moet je toch wel zelf snappen dat dat niet normaal is?

Klik om te vergroten...

Woon-werk is gewoon privéverkeer en aangezien privéverkeer is toegelaten voor alle leden van het gezin zie ik daar geen graten in.

Eddy Kannibaal zei:

Wat is volgens jou dan (moreel gezien) het verschil tussen:
- Mijn werkgever betaalt mij €5000/maand en ik besteed daarvan €1000 per maand aan een wagen en laat mijn vrouw ermee rijden
- Mijn werkgever betaalt mij €4000/maand, geeft een leasebudget van €1000/maand en ik laat mijn vrouw ermee rijden
- Mijn werkgever betaalt mij €4000/maand, geeft een leasebudget van €1000/maand en ik laat mijn vrouw ermee rijden zodat de feitelijke lease- en brandstofkosten tot €1500/maand oplopen

Woon-werk is gewoon privéverkeer en aangezien privéverkeer is toegelaten voor alle leden van het gezin zie ik daar geen graten in.

Klik om te vergroten...

Vergeet optie 3 niet toe te voegen.

Er is ruimte voor nuance hoor.

Bloembak zei:

Vergeet optie 3 niet toe te voegen.

Er is ruimte voor nuance hoor.

Klik om te vergroten...

Hij gaat terwijl met fiets of trein naar het werk, dus verbruikt niets = geen extra verbruik.



Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Castil zei:

Hij gaat terwijl met fiets of trein naar het werk, dus verbruikt niets = geen extra verbruik.

Klik om te vergroten...

Als hij op 10km van zijn werk woont, en zijn vrouw 50km van haar werk, dan heb je wel extra verbruik bekeken vanuit de werkgever van hem. Extra verbruik dat zijn werkgever waarschijnlijk niet gebudgetteerd heeft gegeven de relatief korte afstand woon-werk.

Bloembak zei:

Vergeet optie 3 niet toe te voegen.

Er is ruimte voor nuance hoor.

Klik om te vergroten...

Mijn voorbeeld refereerde naar de morele bezwaren die Nineshots uitte.

Bloembak zei:

Als hij op 10km van zijn werk woont, en zijn vrouw 50km van haar werk, dan heb je wel extra verbruik bekeken vanuit de werkgever van hem. Extra verbruik dat zijn werkgever waarschijnlijk niet gebudgetteerd heeft gegeven de relatief korte afstand woon-werk.

Klik om te vergroten...

klopt maar dan is het aan de werkgever om dit door te rekenen aan de werknemer.
Je least een wagen voor x jaar en/of xxx.xxxkm.
Bij ons is het 5jaar en beslist de werknemer hoeveel km. (we weten ongeveer wat we per jaar rijden voor het werk).
Zit je hier veel over na de 5 jaar dan betaal je (een deel) van de extra kilometers zelf.
Zit je er veel onder krijg je deeltje bij nieuw budget.

Eddy Kannibaal zei:

Mijn voorbeeld refereerde naar de morele bezwaren die Nineshots uitte.

Klik om te vergroten...

Nineshots zegt toch ook niet dat je vrouw er niet mee mag rijden? Het gaat er gewoon om dat het op een bepaald moment 'misbruik' dreigt te worden, en die grens ligt voor heel wat mensen op een andere lijn. Waarbij car policies wel kunnen proberen dat duidelijk te maken, maar in de praktijk blijft het toch vaak moeilijk.
Dus het voorbeeld met 2 opties is helemaal niet genuanceerd. Zonder alle randfactoren in rekening te nemen, kan je er ook moeilijk iets zinnigs over zeggen.

Castil zei:

klopt maar dan is het aan de werkgever om dit door te rekenen aan de werknemer.
Je least een wagen voor x jaar en/of xxx.xxxkm.
Bij ons is het 5jaar en beslist de werknemer hoeveel km. (we weten ongeveer wat we per jaar rijden voor het werk).
Zit je hier veel over na de 5 jaar dan betaal je (een deel) van de extra kilometers zelf.
Zit je er veel onder krijg je deeltje bij nieuw budget.

Klik om te vergroten...

En dan krijg je discussies als: ja maar van de junior wordt verwacht dat die elke dag op kantoor of bij de klant aanwezig is. En de senior wordt geacht in staat te zijn om thuis te kunnen werken 2 dagen per week. Dus die krijgt én het voordeel van thuiswerk én het voordeel van een groter wagenbudget omdat die minder km's moet maken.
Dan moet je al bijna een registratie van alle werkgerelateerde km's gaan maken...

Bloembak zei:

Nineshots zegt toch ook niet dat je vrouw er niet mee mag rijden? Het gaat er gewoon om dat het op een bepaald moment 'misbruik' dreigt te worden, en die grens ligt voor heel wat mensen op een andere lijn. Waarbij car policies wel kunnen proberen dat duidelijk te maken, maar in de praktijk blijft het toch vaak moeilijk.
Dus het voorbeeld met 2 opties is helemaal niet genuanceerd. Zonder alle randfactoren in rekening te nemen, kan je er ook moeilijk iets zinnigs over zeggen.

Klik om te vergroten...

OK, dan zal ik nog even aanvullen dat we in onze situatie ruimschoots binnen de financiële parameters van mijn leaseovereenkomst blijven. Is het dan wel moreel aanvaard?

Bloembak zei:

En dan krijg je discussies als: ja maar van de junior wordt verwacht dat die elke dag op kantoor of bij de klant aanwezig is. En de senior wordt geacht in staat te zijn om thuis te kunnen werken 2 dagen per week. Dus die krijgt én het voordeel van thuiswerk én het voordeel van een groter wagenbudget omdat die minder km's moet maken.
Dan moet je al bijna een registratie van alle werkgerelateerde km's gaan maken...

Klik om te vergroten...

Wel even vermelden dat ik niet in de IT zit en we niet met junior en senior werken.

Al het personeel doet in grote lijnen hetzelfde werk, daarboven zijn er 3 leidinggevende en daarboven 2 zaakvoerders.
Thuiswerk is onbestaande bij ons en al onze klanten liggen (meestal) in de directe omgeving.
Budget van wagen voor personeel staat vast, keuze uit meerdere garages.
Leidinggevende zijn vrij om te kiezen wat ze wensen binnen hun budget.

Maar voor ieder geldt de regel van zelf aantal km kiezen en zien dat je hiermee het jaar toekomt, zowel werk als privé.

Er zal altijd discussie zijn over e regels ivm een wagenbudget.
Ik hoop nog steeds op een deftig uitgewerkt alternatief welk me meer nettoloon oplevert aangezien ik maar 5 km van het werk woon.

Castil zei:

Wel even vermelden dat ik niet in de IT zit en we niet met junior en senior werken.

Al het personeel doet in grote lijnen hetzelfde werk, daarboven zijn er 3 leidinggevende en daarboven 2 zaakvoerders.
Thuiswerk is onbestaande bij ons en al onze klanten liggen (meestal) in de directe omgeving.
Budget van wagen voor personeel staat vast, keuze uit meerdere garages.
Leidinggevende zijn vrij om te kiezen wat ze wensen binnen hun budget.

Maar voor ieder geldt de regel van zelf aantal km kiezen en zien dat je hiermee het jaar toekomt, zowel werk als privé.

Er zal altijd discussie zijn over e regels ivm een wagenbudget.
Ik hoop nog steeds op een deftig uitgewerkt alternatief welk me meer nettoloon oplevert aangezien ik maar 5 km van het werk woon.

Klik om te vergroten...

Goh ... als 't er op aan komt werken wij ook niet gestructureerd met jr/mr/sr. Bij ons heeft dus niemand officieel een van die titels.
Soms vragen klanten natuurlijk specifiek achter pakweg een sr profiel en dan weet men ook wel wie ze voorstellen etc.
Maar in de realiteit weet iedereen wel ongeveer waar die staat.

Nu ... zelfs als je niet officieel met titels werkt zal er toch, wss ook bij jullie, een verschil zitten in loon & ervaring waarbij er impliciet dat onderscheid komt in de pool van het uitvoerend personeel (dus niet die 5 managers).

ThekillingGoku Waar werkt gij eigenlijk? Ik vraag me dat al lang af .

Sent from my SM-G970F using Tapatalk