Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
knud
Legacy Member
ivm met de GLC: je kunt die configureren waarbij hij 46g/km CO2 uitstoot heeft, maar je kan hem ook configureren zodat hij 55 g/km heeft (panoramisch dak etc..)
Zoals ik hem geconfigureerd heb, komt hij op 46 g/km volgens WLTP.
Zoals ik het begrijp kan dezelfde wagen dan zowel als fake hybride geclassificeerd worden (GLC full option: 55g) en zowel als echte hybride (GLC no option).
klopt mijn redenering?
(Fijn voor mensen die daar niet op letten , die kunnen plots heel hard schrikken als ze de VAA krijgen)
Zoals ik hem geconfigureerd heb, komt hij op 46 g/km volgens WLTP.
Zoals ik het begrijp kan dezelfde wagen dan zowel als fake hybride geclassificeerd worden (GLC full option: 55g) en zowel als echte hybride (GLC no option).
klopt mijn redenering?
(Fijn voor mensen die daar niet op letten , die kunnen plots heel hard schrikken als ze de VAA krijgen)
desolation
Legacy Member
G63 zei:
Allez ge hebt chance dat ge het breed laat hangen dus
Ik had het van de GLC gehoord van iemand die eentje in bestelling had met alle toeters en bellen, die kwam op 53 gram en heeft echt geluk gehad dat hij nog niet in productie zat zodat hij kon aanpassen of annuleren. Anders ging hij naar meer dan 600 EUR VAA.
G63
Legacy Member
desolation zei:Allez ge hebt chance dat ge het breed laat hangen dus
Ik had het van de GLC gehoord van iemand die eentje in bestelling had met alle toeters en bellen, die kwam op 53 gram en heeft echt geluk gehad dat hij nog niet in productie zat zodat hij kon aanpassen of annuleren. Anders ging hij naar meer dan 600 EUR VAA.
Haha
Volgende keer beter op safe spelen en gewoon de Taycan bestellen zeker
Sent from my iPhone using Tapatalk
desolation
Legacy Member
G63 zei:Haha
Volgende keer beter op safe spelen en gewoon de Taycan bestellen zeker
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ik zou er echt niet mee kunnen lachen. Is ook het perverse aan die aanpassingen nu: voertuigen met lange levertijden zijt ge compleet mee genaaid, want de bon is getekend en de garage levert wat besteld is.
Het systeem zou eigenlijk enkel eerlijk zijn als het op basis van bestelbondatum is, niet inschrijvingsdatum.
stungunner
Legacy Member
Waar vind je eigenlijk of de CO2 uitstoot werd berekend volgens NEDC2.0 of WLTP? Voor mijn auto vind ik dat dus echt nergens terug, alhoewel ik iets had gelezen dat BMW al 2 jaar WLTP zou toepassen?
Daarnaast werkt de tool van de Vlaamse overheid om BIV en taksen te berekenen voor 2021 ook nog niet, ook weer sterk met nog 2,5 maand te gaan.
Daarnaast werkt de tool van de Vlaamse overheid om BIV en taksen te berekenen voor 2021 ook nog niet, ook weer sterk met nog 2,5 maand te gaan.
Enira
Legacy Member
De meeste mensen gebruiken hun lease wagen correct. Maar bij veel bedrijven hebde der altijd wel ene bij dien flagrant misbruik maakt van de situatie zoals bijvoorbeeld: iemand die zijn vrouw constant met de wagen rijd. Naar haar werk, shoppen en privé. En meneer doodleuk elke dag met de moto naar 't werk komt. Nen tweede otto? Doen wij niet aan mee.
Zelf heb ik altijd gezond verstand gebruikt in die situatie.
Maar weet iemand hoe dat concreet zit?
Zelf heb ik altijd gezond verstand gebruikt in die situatie.
Maar weet iemand hoe dat concreet zit?
Enira
Legacy Member
Wel, ik heb in het verleden al enkele car policies gekend bij werkgevers waarin dit niet mocht.
Mijn laatste is feitelijk de eerste die wel maar beperkt restrictief is in die zaken. Staat enkel in dat de wagen tijdens je eigen werkuren beschikbaar moet zijn. (waarschijnlijk is dit er wel in gezet dat je niet kunt staan zagen als ze weg zijn met je wagen en je naar de klant moet)
Mijn laatste is feitelijk de eerste die wel maar beperkt restrictief is in die zaken. Staat enkel in dat de wagen tijdens je eigen werkuren beschikbaar moet zijn. (waarschijnlijk is dit er wel in gezet dat je niet kunt staan zagen als ze weg zijn met je wagen en je naar de klant moet)
Enira
Legacy Member
gamer5 zei:
Ik heb er zelfs ene gekend waar ge ten allen tijde in het voertuig moest aanwezig zijn als het in gebruik was. Dat 't dus wel was dat u madam u stiepelzat naar huis kon rijden, maar feitelijk technisch gezien niet effe mee naar de Colruyt mee kon karren. (Ze zeiden er wel niks op als dat gebeurde)
En dan was er altijd wel ene dien de car policy ondertekende voor dan de volgende dag gewoon zijn goesting te doen me dien auto.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.