Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
het ding is dat lichte vracht zo weinig wordt gebruikt door particulieren dat het eigenlijk een non-issue is.
Wilt ge het op SUV's of breaks toepassen dan hebt ge nog maar 2 zitplaatsen over, wat heel het nut van de auto teniet doet

Om met uw gezin erin te kunnen én lichte vracht te rijden is een pickup of bestelwagen de enige optie. Een pickup is onpraktisch en duur in aankoop en gebruik.
Enige serieuze alternatief is dan een bestelwagen, maar dan moet ge al echt naar genre Vito/Transporter en groter gaan.

Voor het handvol particulieren dat dat doen, laat het zijn aub.
N

Nineshots

Legacy Member
Zijn er eigenlijk cijfers daar van? Ik ken er toch wel een goed aantal (al dan niet directe kennis of via via) die een zwaardere auto particulier hebben in LV.
Meestal gaat het om de C63 AMG Estate, die valt nog heel goed mee van prijs tweedehands voor de vorige generaties. Zeker betaalbaar voor een particulier.

Trouwens waarom is een auto nutteloos als je de achterbank er uit haalt? Hij rijdt nog altijd hoor ;) en qua uiterlijk heb je nog steeds dezelfde wagen.
F

FlatSix

Legacy Member
Nineshots zei:
Zijn er eigenlijk cijfers daar van? Ik ken er toch wel een goed aantal (al dan niet directe kennis of via via) die een zwaardere auto particulier hebben in LV.
Meestal gaat het om de C63 AMG Estate, die valt nog heel goed mee van prijs tweedehands voor de vorige generaties. Zeker betaalbaar voor een particulier.

Trouwens waarom is een auto nutteloos als je de achterbank er uit haalt? Hij rijdt nog altijd hoor ;) en qua uiterlijk heb je nog steeds dezelfde wagen.
Klik om te vergroten...

Waar moet je uwe jas dan leggen, of als je juist pistolets gaan halen bent?
M

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Waar moet je uwe jas dan leggen, of als je juist pistolets gaan halen bent?
Klik om te vergroten...

In de zee van ruimte achterin!

't zal misschien aan het hillbilly-gehalte van Limburg liggen, maar ik ken toch ook veel particulieren die met een lichte vracht rondrijden. Maar dan eerder jeeps zonder achterbank.
N

Nineshots

Legacy Member
FlatSix zei:
Waar moet je uwe jas dan leggen, of als je juist pistolets gaan halen bent?
Klik om te vergroten...
Sarcasme?
Indien niet, zoals Musk zegt in die zee van ruimte achterin gewoon.
Of op de bijrijderszetel, daar leg ik altijd mijn pistolets ondanks dat ik een achterbank en koffer heb.
s

stungunner

Legacy Member
De regels voor lichte vracht zijn toch verstrengd, waardoor de AMG's, X'en de en andere RS'en van deze wereld niet meer kunnen ingeschreven worden als lichte vracht? De laadruimte moet nu minstens 50% zijn van de lengte van de wielbasis én de laadruimte moet volledig afgesloten zijn met een tussenschot. Dus gewoon de achterbank eruithalen zoals vroeger gaat niet meer op.
d

desolation

Legacy Member
Dat is allemaal geen probleem, ge moet nu ook een bepaalde laadbreedte hebben en daar vallen er veel op af
N

Nineshots

Legacy Member
Dat er een requirement is voor de breedte heb ik nog niet gehoord, waar kan je dat terugvinden? Ik zie het niet meteen staan op de officiële site van FOD.

stungunner zei:
De regels voor lichte vracht zijn toch verstrengd, waardoor de AMG's, X'en de en andere RS'en van deze wereld niet meer kunnen ingeschreven worden als lichte vracht? De laadruimte moet nu minstens 50% zijn van de lengte van de wielbasis én de laadruimte moet volledig afgesloten zijn met een tussenschot. Dus gewoon de achterbank eruithalen zoals vroeger gaat niet meer op.
Klik om te vergroten...

Achterbank er uit, gordels onklaar maken, kleine plank verticaal achter de voorzetels en wat afwerken en je bent er. Dat tussenschot hoeft niet eens tot het dak te komen.
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Dat er een requirement is voor de breedte heb ik nog niet gehoord, waar kan je dat terugvinden? Ik zie het niet meteen staan op de officiële site van FOD.



Achterbank er uit, gordels onklaar maken, kleine plank verticaal achter de voorzetels en wat afwerken en je bent er. Dat tussenschot hoeft niet eens tot het dak te komen.
Klik om te vergroten...

Ja, voor zover ik weet kan je bijna elke E-segment break nog steeds ombouwen. C63 zal misschien niet meer lukken (alhoewel...) maar een E63 zeker nog wel.
G

G63

Legacy Member
Er gaan hier weer serieus veel mensen op hun tenen getrapt zijn, maar die omgebouwde C63s’en en RS6’en zijn echt zo marginaal. “Willen maar niet kunnen” noem ik dat. Toch echt belachelijk, ze doen hun koffer open en dan ligt er daar zo’n goedkope stoffen bak in :lol:
Dan heb je de eindelijk de perfecte gezinswagen, mag je den kleinen in den koffer smijten tussen de pistolets en de jassen omdat papa boven zijn stand wilt leven.


Sent from my iPhone using Tapatalk
s

sandervdw

Legacy Member
G63 zei:
Er gaan hier weer serieus veel mensen op hun tenen getrapt zijn, maar die omgebouwde C63s’en en RS6’en zijn echt zo marginaal. “Willen maar niet kunnen” noem ik dat. Toch echt belachelijk, ze doen hun koffer open en dan ligt er daar zo’n goedkope stoffen bak in :lol:
Dan heb je de eindelijk de perfecte gezinswagen, mag je den kleinen in den koffer smijten tussen de pistolets en de jassen omdat papa boven zijn stand wilt leven.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ge hebt natuurlijk ook de uitzonderingen die geen kinderen hebben/willen. Als je dan graag een AMG hebt, is zoiets natuurlijk wel plots een stuk betaalbaarder.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
sandervdw zei:
Ge hebt natuurlijk ook de uitzonderingen die geen kinderen hebben/willen. Als je dan graag een AMG hebt, is zoiets natuurlijk wel plots een stuk betaalbaarder.
Klik om te vergroten...

Mij pa zijnen boekhouder bolde altijd rond met zo nen RS6 zonder achterbank, ingeschreven als lichte vracht.
Die was regelmatig op baan natuurlijk om van klant naar klant te bollen en op die manier was z'n bedrijfswagen ineens iets leuker dan pakweg ne passat, maar wss nog cheaper (in taks) dan die passat. :p

'k Weet niet of die mens kinderen had en/of die nog een extra wagen had voor iedereen in te steken na de uren.

Nu ... kon die mens hem dat veroorloven zonder gefoefel? Tuurlijk, zonder te verpinken wss. Maar als ge 1000'en euro's kunt besparen ... why not? Zeker als ge der gene last van hebt.
Don't forget ... BE is 't land van de foefelaars e.
K

KingCunta

Legacy Member
Ik vind het ook belachelijk dat dat allemaal mogelijk is, maar ik zou er ook van profiteren als ik kon :D
e

eniac

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Mij pa zijnen boekhouder bolde altijd rond met zo nen RS6 zonder achterbank, ingeschreven als lichte vracht.
Die was regelmatig op baan natuurlijk om van klant naar klant te bollen en op die manier was z'n bedrijfswagen ineens iets leuker dan pakweg ne passat, maar wss nog cheaper (in taks) dan die passat. :p

'k Weet niet of die mens kinderen had en/of die nog een extra wagen had voor iedereen in te steken na de uren.

Nu ... kon die mens hem dat veroorloven zonder gefoefel? Tuurlijk, zonder te verpinken wss. Maar als ge 1000'en euro's kunt besparen ... why not? Zeker als ge der gene last van hebt.
Don't forget ... BE is 't land van de foefelaars e.
Klik om te vergroten...

De vraag is dan nog of je dat foefelen kan noemen. Je doet er niets verkeerd mee, het is zelfs niet eens een grijze zone.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
De vraag is dan nog of je dat foefelen kan noemen. Je doet er niets verkeerd mee, het is zelfs niet eens een grijze zone.
Klik om te vergroten...

Als particulier niet. Als zelfstandige zit er wel nog een grijze zone qua VAA. Je moet namelijk wel de effectieve VAA betalen op basis van uw effectieve privékilometers. Ik betwijfel ten zeerste dat die vaak correct wordt aangegeven.
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Als particulier niet. Als zelfstandige zit er wel nog een grijze zone qua VAA. Je moet namelijk wel de effectieve VAA betalen op basis van uw effectieve privékilometers. Ik betwijfel ten zeerste dat die vaak correct wordt aangegeven.
Klik om te vergroten...

Wist ik niet, thx.
B

Bloembak

Legacy Member
Vandaag testrit gedaan met 318d en 318dA gedaan. Handgeschakeld rijdt toch nog steeds een pak leuker.
Uiteindelijke offertes gaan wel om 318d (waar ik stuk aan zou moeten bijdragen) en om een 316dA (die nog in productie moet gaan, maar wss net in budget past). Al heb ik wat schrik voor een wat te flauw vermogen bij de 316dA én is het dan ook nog eens een automatic waarnaar mijn voorkeur dus niet gaan.
Afwachten hoeveel precies Arval zegt bij te dragen bij de 318d. :/
M

Master S

Legacy Member
Testrit met nieuwe Audi A3 berline kan pas midden juni... Ben geneigd om gewoon nu een testrit te doen met de huidige Audi A3 berline. Zou er veel verschil zitten qua motor op huidige tov nieuwe ? Zou de 2l diesel 150pk automaat zijn.
N

Nineshots

Legacy Member
Bloembak zei:
Vandaag testrit gedaan met 318d en 318dA gedaan. Handgeschakeld rijdt toch nog steeds een pak leuker.
Uiteindelijke offertes gaan wel om 318d (waar ik stuk aan zou moeten bijdragen) en om een 316dA (die nog in productie moet gaan, maar wss net in budget past). Al heb ik wat schrik voor een wat te flauw vermogen bij de 316dA én is het dan ook nog eens een automatic waarnaar mijn voorkeur dus niet gaan.
Afwachten hoeveel precies Arval zegt bij te dragen bij de 318d. :/
Klik om te vergroten...

Als je schrik hebt van het vermogen ben je bij BMW wel veel beter af met een automaat, die kan dat zeer goed compenseren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan