Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Ik heb zelf op mijn g20 nieuwe spiegels gekregen, die begonnen occasioneel niet meer open of dicht te klappen bij sluiten/ontsluiten van de deursloten.

Was blijkbaar een gekend probleem van waterinsijpeling in het systeem.

Misschien iets gelijkaardigs waardoor ze rare geluidjes maken?

Ik heb ook eens een ellendige rammel gehad onder de hoedenplank, bleek dan weer een kabelboom die slecht vastzat...

Beetje ellendige problemen in een wagen van die prijsklasse, maar wel telkens netjes en zeer snel verholpen zonder morren!



Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

berenod zei:

maar wel telkens netjes en zeer snel verholpen zonder morren!

Klik om te vergroten...

Dat vind ik eerder vanzelfsprekend dan dat het als pluspunt moet vermeld worden eigenlijk

Heb dat bij A1 gehad van zodra ik meer als 120 reed was er vreemd geluid. Was wel enige die dat hoorde, en als ik me wat bukte hoorde ik het ook niet (zat met hoofd tegen dak )
Helpt wel om zonder op de teller te kijken te weten of je 120 rijdt of rapper

Enira zei:

En an sich zou je denken, vroeger hadden de auto's ook maar zo weinig pk en koppel. Maar voor hedendaags vlot verkeer is dat 999cc motorblokje van de C3 toch niet meer genoeg.
Ik moest echt mijn gaspedaal door de vloer duwen om dat ding op een adequate manier tot 70 laten optrekken. Voelde aan alsof ik in een Astra van 1999 zat. Stel je voor dat je in een lastige situatie komt, effe vlug een streepje gas bjigeven zit er niet in. Enkel remmen of je in de berm gooien.

Klik om te vergroten...

Hedendaags vlot verkeer? Ik rij toch 40-50k km per jaar en ik merk dat er toch heel weinig van de pk's gebruik gemaakt wordt die de auto's tegenwoordig hebben hoor.
En met 60pk moet je niet hele tijd gaan inhalen, maar bij normaal gebruik kan je daar vlot mee in het verkeer.

Nineshots zei:

Hedendaags vlot verkeer? Ik rij toch 40-50k km per jaar en ik merk dat er toch heel weinig van de pk's gebruik gemaakt wordt die de auto's tegenwoordig hebben hoor.
En met 60pk moet je niet hele tijd gaan inhalen, maar bij normaal gebruik kan je daar vlot mee in het verkeer.

Klik om te vergroten...

Dat is omdat er altijd wel ene is met zo een zwakke motor of niet kan rijden die al de rest ophoudt

SomeDude zei:

Dat is die optie van 1500 euro verlichting (adaptive head light)?

Klik om te vergroten...

Als ik naar de huidige prijslijst kijk dan komt dit wel min of meer overeen met die optie van 1.500 euro inderdaad, uitgenomen dat de high beam assist die ik heb nu selective high beam assist is.

Staat in mijn optielijst (via chassisnr.) als “led met uitgebreide functies”.
Dat zou meedraaiende bochtenverlichting tot 40km/u zijn, statische bochtenverlichting tot 70km/u en high beam assist.

Nineshots zei:

Hedendaags vlot verkeer? Ik rij toch 40-50k km per jaar en ik merk dat er toch heel weinig van de pk's gebruik gemaakt wordt die de auto's tegenwoordig hebben hoor.
En met 60pk moet je niet hele tijd gaan inhalen, maar bij normaal gebruik kan je daar vlot mee in het verkeer.

Klik om te vergroten...

Het feit dat ik het me nog zo herinner zal zeker boekdelen spreken?

Ring Lier, als je daar getrakteerd wordt op een rood licht en je staat dan op het linkse vak en moet terug vertrekken. Amai vies dat de mensen kunnen kijken en rechts inhalen.

Nieuwe R6 Mechelen, linkse oprit. Levensgevaarlijk in dat ding.

Om er zo enkele te noemen.

SomeDude zei:

Dat is omdat er altijd wel ene is met zo een zwakke motor of niet kan rijden die al de rest ophoudt

Klik om te vergroten...

En de auto erachter ben ik die er op 10cm vanaf plakt.

Als ze zo echt niet meer weten met alle kut regeltjes of 't nu 50 of 70 en dan maar 50 rijden om geen boete te krijgen. Daar krijg ik 't van, vooral als ze al twee keer tegen 50 voorbij 't bordje 70 bollen. (En dan ziet ge ze in de bebouwde kom ineens naar 70 gaan voor dan vollen bak in de rem te gaan bij een zone 30 om half 10 's avonds)

Enira zei:

Het feit dat ik het me nog zo herinner zal zeker boekdelen spreken?

Ring Lier, als je daar getrakteerd wordt op een rood licht en je staat dan op het linkse vak en moet terug vertrekken. Amai vies dat de mensen kunnen kijken en rechts inhalen.

Nieuwe R6 Mechelen, linkse oprit. Levensgevaarlijk in dat ding.

Klik om te vergroten...

Niets gevaarlijks aan mensen die vies kijken hoor .
Het zit gewoon in je hoofd, met een trage 60pk wagen kan je ook gewoon veilig in het verkeer rondkomen.
Je hoeft alleen maar rekening te houden met speciale situaties, bijvoorbeeld als je wilt inhalen dat je een serieuze aanloop nodig zal hebben en redelijk wat ruimte dat er geen tegenligger is.
Maar je zal ook wel op je bestemming komen als je niet inhaalt.

Er zijn genoeg auto's in het verkeer die 12-15sec doen van 0-100 en veel van die chauffeurs gebruiken niet de maximale pk's die er in zitten.

Nineshots zei:

Niets gevaarlijks aan mensen die vies kijken hoor .
Het zit gewoon in je hoofd, met een trage 60pk wagen kan je ook gewoon veilig in het verkeer rondkomen.
Je hoeft alleen maar rekening te houden met speciale situaties, bijvoorbeeld als je wilt inhalen dat je een serieuze aanloop nodig zal hebben en redelijk wat ruimte dat er geen tegenligger is.
Maar je zal ook wel op je bestemming komen als je niet inhaalt.

Er zijn genoeg auto's in het verkeer die 12-15sec doen van 0-100 en veel van die chauffeurs gebruiken niet de maximale pk's die er in zitten.

Klik om te vergroten...

Klopt, het rijdt heel irritant, maar in principe voldoen die wagens wel.
Behalve de oprit aan Mechelen-Noord, die is echt levensgevaarlijk, daar al vaak stoten zien gebeuren van vrachtwagens (die kunnen er niet aan doen...) die tegen 70 op het linkse vak moeten invoegen en dan 3 rijvakken over moeten...

sandervdw zei:

Klopt, het rijdt heel irritant, maar in principe voldoen die wagens wel.
Behalve de oprit aan Mechelen-Noord, die is echt levensgevaarlijk, daar al vaak stoten zien gebeuren van vrachtwagens (die kunnen er niet aan doen...) die tegen 70 op het linkse vak moeten invoegen en dan 3 rijvakken over moeten...

Klik om te vergroten...

Voldoen, sure. Maar ik heb toch voldoende situaties gehad met die Meriva waar ik invoeg op pakweg zo'n 70-banen (90 nog erger), met voldoende ruimte (na ellenlang te wachten op die ruimte), om dan toch volk achter u op sneltempo zien aanstormen omdat da kot ellendig traag vertrok. Zo van 'had ik nu toch ni voldoende ruimte'? (ge moest gelijk al een lege baan hebben dan)
Er zijn genoeg van die 70/90 banen waar je langs een zijweg 'op komt'. Soms zijn er lichten, maar lang niet altijd.

Het 'inhalen' daar gaat het ni over ze. Eens je op snelheid bent kan je gewoon mee dan. Als je met zo'n wagen rond bolt moet ge maar weten dat dit niet gemaakt is om in te halen.

Maar zoals getypt, die Polo was alles behalve een racemachien. Maar 'k heb nooit 't gevoel gehad dat er enen in mijn gat ging zitten bij 't invoegen. Met die Meriva daarentegen ... ooooh boy.
Uiteraard was die Meriva ook totaal niet leuk om mee te rijden but oh well. Dan was de Polo daar ook beter in.

Je moet ook gewoon iets meer anticiperen met zo'n auto, en durven doortrekken in toeren.

Ik heb een jaar een corsa met 85pk gehad, en uiteraard is meer leuker/aangenamer, maar ik kon heus wel normaal mee in het verkeer, je moet er alleen anders met rijden dan met een auto met meer pk's.
Die corsa had bijvoorbeeld ook geen turbo, dus om echt vooruit te gaan moest je al hoog in toeren zitten. Bij het optrekken ging ik zo vrij vaak richting de 4500-5000 toeren. Op de autostrade reed ik altijd op gps 120 of meer, en dan heeft die daar geen moeite mee hoor. Enkel wanneer je ergens 100 rijdt en je wilt naar 120 moet je best terugschakelen, maar als je dat doet, kan je vlot mee en hinder je niemand.

Ik heb toen heel veel naar de zee gereden over de expressweg, en aan het merendeel van die lichten was ik sneller weg dan de persoon naast me, puur omdat mensen soms slapen aan een licht en omdat veel mensen ook gewoon maar een beperkt aantal pk gebruiken ze. Heb er zelfs een roadtrip van 4000km naar Hongarije met gedaan met mijn vriendin, en in Duitsland ging ik vaak mee tot 160-170 en dan ging het wel niet meer Maar ook daar, als je er van bewust bent dat je wat langer moet optrekken, dan bereken je dat en wacht je soms wat langer tot er een groter gat is.

Het ligt vaak eerder aan de chauffeur die er dan gewoon niet met kan rijden waardoor je je er aan ergert. Als ik ergens op een autostrade kwam gereden trek ik door in vierde vooraleer ik naar 5 ga, maar als je dat op die moment niet doet is dat echt heel gevaarlijk inderdaad.

sandervdw zei:

Behalve de oprit aan Mechelen-Noord, die is echt levensgevaarlijk, daar al vaak stoten zien gebeuren van vrachtwagens (die kunnen er niet aan doen...) die tegen 70 op het linkse vak moeten invoegen en dan 3 rijvakken over moeten...

Klik om te vergroten...

Als er dan nog nen jhonny aankomt tegen 170 per uur op het linker vak. Vanaf dat tien ton zich op die weg zwalpt, dan hoopt ge voor die manne dat ze die dag de bruine broek dragen.

sandervdw zei:

Klopt, het rijdt heel irritant, maar in principe voldoen die wagens wel.
Behalve de oprit aan Mechelen-Noord, die is echt levensgevaarlijk, daar al vaak stoten zien gebeuren van vrachtwagens (die kunnen er niet aan doen...) die tegen 70 op het linkse vak moeten invoegen en dan 3 rijvakken over moeten...

Klik om te vergroten...

Huh over welke oprit Mechelen Noord hebt gij het?
En Ps zijt gij van omstreken Mechelen?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

Lint zei:

Huh over welke oprit Mechelen Noord hebt gij het?
En Ps zijt gij van omstreken Mechelen?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

Klik om te vergroten...

De oprit waar je aan de linker rijbaan moet invoegen richting Brussel.

Sander is van Hest city dacht ik.

Cerv.Be zei:

De oprit waar je aan de linker rijbaan moet invoegen richting Brussel.

Sander is van Hest city dacht ik.

Klik om te vergroten...

Jup, the one and only. Tot voor Corona die rotte oprit ook dagelijks mogen nemen En jarenlang de wegenwerken mogen meemaken...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

het zal misschien ook wel aan mijn defensieve rijstijl ligggen, maar ik heb nog nooit echt het gevoel gehad dat ik te weinig kracht had voor vlot en veilig in het verkeer mee te kunnen. enkel bij mijn eerste auto, een kleine kia rio, ging dat soms wel lastig bij opritten van snelwegen die bergop gaan

Misschien eerder iets voor ergernissen zelfs maar vandaag was ik op de baan met de 2de auto die sowieso al niet trekt (opel Meriva 1,2 dus) met de remorque met huif( 1,8m hoog) en dan moet ge uw rijstijl echt wel aanpassen aan de auto. Inhalen op de autostrade was bvb nauwelijks optie dus maar rustig tussen de vrachtwagens tuffen tegen 90 en route zo plannen dat ik weinig moeilijke/kritieke kruispunten had maar kiezen voor lichten en ronde punten.
Chance dat ik niet ver moest, nuja, als 't echt ver/nodig was had ik ook wel biet die auto genomen natuurlijk

Ik snap het wel. Zelf ongeveer 140k km gereden met een astra 1.3 cdti sw. Dat kan mee met het verkeer, maar stiekem wil je toch wat meer kracht.

user159 zei:

het zal misschien ook wel aan mijn defensieve rijstijl ligggen, maar ik heb nog nooit echt het gevoel gehad dat ik te weinig kracht had voor vlot en veilig in het verkeer mee te kunnen. enkel bij mijn eerste auto, een kleine kia rio, ging dat soms wel lastig bij opritten van snelwegen die bergop gaan

Klik om te vergroten...

Die defensieve rijstijl waarvoor je een 7-series of Land Rover voor nodig had?

coffee_snorting zei:

Ik snap het wel. Zelf ongeveer 140k km gereden met een astra 1.3 cdti sw. Dat kan mee met het verkeer, maar stiekem wil je toch wat meer kracht.

Klik om te vergroten...

Maar ja in den tijd me nen 1.4L Astra van 99 waar veel paardjes van weg waren lukte het ook wel.

Die eerste gen eco wagens van Opel waren wel in den tijd ook wel trage bakken. Pijnlijk traag, maar niet gevaarlijk storend.

Tghoh maar nu wel nu wel heel eerlijk ik heb het echt ma enkel super storend en gevaarlijk ervaren op de 999cc van de vorige gen C3 en ze hebben mij al veel auto's gegeven.

't is niet dat elke kleine motor slecht is maar die exacte motor was echt naar mijn gevoel gevaarlijk (ze leveren hem zelfs niet meer afaik). Die 1L Volkswagen had totaal anders aangevoeld.