Archief - Dak beschadigd

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

citrofenwick

Legacy Member
En waar zegt dat de topicstarter dat hij er op gezeten heeft of daar toestemming voor gegeven heeft? Touché, hoezo?
B

Brecht

Legacy Member
EmperorClothes zei:
Kosten doorschuiven wordt moeilijk aangezien ik mede verantwoordelijk ben, was er namelijk bij maar op 't moment natuurlijk zo stom geweest om niet over de gevolgen te denken.
Klik om te vergroten...
:unsure:
b

bumblebee_be

Legacy Member
ik heb het ook voorgehad maar da was hagelschade.

ik heb het toen laten uitlepelen en uitblutsen en dat koste ongeveer 450 euro.
nu is de kans bij u wel groot dat de verf gaat breken en dan moet je laten herspuiten reken daar ook snel een 500 euro voor. das optie 1

optie 2 is dat ze alle spotwelds uitboren en een nieuw dak inlassen dan ben je nog meer geld kwijt. het gaat je allesinds al een pak geld kosten. spijtig om te zeggen maar u 2 min de aap uithangen zal je duur te staan komen.
w

wiseguy444

Legacy Member
Ik was eens even gaan kijken bij een peugeot 207,prijzen zullen wel ongeveer in dezelfde richting zijn.Dakplaat kleine 250€ btw inb.Handwerk geven ze 9u70(das 9u42min)+schuren en schilderen(primer lak en vernis)handwerk van garage +-50+btw=9.7 * 50 * 1.21 = 586.85+250+500=1336.85 ongeveer in die richting moet je gaan zoeken als je het laat vervangen maar de deuken die ik zo op foto zie lijken mij perfect uitdeukbaar zonder dat je er iets van ziet.
d

djemz

Legacy Member
er zijn ook carrosiers die de deuken er kunnen uitzuigen, zo moet je meestal niet herspuiten.

Grote deuken zijn altijd altijd makkelijkst eruit te halen, van die korte nepen gaat meestal niet.
K

Katoom

Legacy Member
Ik denk dat ge niet echt snapt dat dun plaatstaal hard uitrekt. Zeker bij zo een grote deuk + groot oppervlak is het onmogelijk om om die deuk er terug 'uit te zuigen'. Dat kan enkel als je krimppunten gaat leggen om de plaat terug strakker te maken. Maar mede door het grote oppervlak is dat praktisch mission impossible. :)
E

EmperorClothes

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Ik was eens even gaan kijken bij een peugeot 207,prijzen zullen wel ongeveer in dezelfde richting zijn.Dakplaat kleine 250€ btw inb.Handwerk geven ze 9u70(das 9u42min)+schuren en schilderen(primer lak en vernis)handwerk van garage +-50+btw=9.7 * 50 * 1.21 = 586.85+250+500=1336.85 ongeveer in die richting moet je gaan zoeken als je het laat vervangen maar de deuken die ik zo op foto zie lijken mij perfect uitdeukbaar zonder dat je er iets van ziet.
Klik om te vergroten...

Bij welke carrosserie is dat? Heb bij 3 carrosiers al langsgeweest en ze zijn allemaal zeer negatief. Uitdeuken gaat inderdaad niet door voorheen aangehaalde redenen (zie hieronder).
Ze ramen de kosten allemaal rond de 3000 euro. Ze spreken ervan dat ze de vooruit oa ook mee moeten uitnemen om eraan te kunnen, en dat de bekleding ook helemaal moet vervangen worden. Zitten 3 veiligheidsbalken in 't dak ook die waarschijnlijk ook beschadigd zijn en vervanging gaan nodig hebben, die er ook uitgenomen moeten worden..
Lijkt 3000 dan realistisch? En kent iemand een carrossier omgeving oost vlaanderen die goede offertes geeft? :)

Thanks.
Katoom zei:
Ik denk dat ge niet echt snapt dat dun plaatstaal hard uitrekt. Zeker bij zo een grote deuk + groot oppervlak is het onmogelijk om om die deuk er terug 'uit te zuigen'. Dat kan enkel als je krimppunten gaat leggen om de plaat terug strakker te maken. Maar mede door het grote oppervlak is dat praktisch mission impossible. :)
Klik om te vergroten...
Z

Zillybe

Legacy Member
Vul die blutsen op en kleef er een sticker over. Dan hebt ge nen bi-colore C2. :woohoo:
K

Kingfisher

Legacy Member
Een dak is zeer fragiel en is een deel van de dragende constructie. in de meeste gevallen is schade aan een dak (buis die van een stelling valt, door het dak van een Merc, I kept the pictures) een financiële total loss. Sorry.
e

eniac

Legacy Member
Kingfisher zei:
Een dak is zeer fragiel en is een deel van de dragende constructie. in de meeste gevallen is schade aan een dak (buis die van een stelling valt, door het dak van een Merc, I kept the pictures) een financiële total loss. Sorry.
Klik om te vergroten...

De dunne dakplaat is echt geen deel van de dragende constructie hoor. Als de stijlen zelf (het stuk dat rond de deuren gaat) echt ingedeukt zijn zou het iets anders zijn, maar om daar een deuk in te krijgen mag je al wat uitsteken.
Maar die dakplaat met wat blutsen gaat helemaal geen probleem opleveren voor de structurele stevigheid van een wagen.
K

Katoom

Legacy Member
eniac zei:
De dunne dakplaat is echt geen deel van de dragende constructie hoor. Als de stijlen zelf (het stuk dat rond de deuren gaat) echt ingedeukt zijn zou het iets anders zijn, maar om daar een deuk in te krijgen mag je al wat uitsteken.
Maar die dakplaat met wat blutsen gaat helemaal geen probleem opleveren voor de structurele stevigheid van een wagen.
Klik om te vergroten...
Het dak is er wel onderdeel van hoor. Als je de plaat zou weghalen zou het geheel structureel zwakker zijn, ondanks de dwarsbalken. Die blutsen hebben daar idd maar weinig invloed op.
e

eniac

Legacy Member
Ik zou er wel eens wat over willen lezen. Ik wil nog geloven dat het in (zeer) beperkte mate bijdraagt tot de stevigheid, maar het overgrote merendeel zou toch echt van de dwarsbalken moeten komen? Allez, ik heb wat moeite met geloven dat deuken in de dakplaat zelf een perte totale zouden kunnen betekenen als de dwarsbogen nog steeds intakt zijn.
E

ElZ

Legacy Member
die plaat draagt niks bij tot de structurele stijfheid van uw wagen(of zoals eniac zegt , een zeer minuscule bijdrage)



voor de non believers

als die plaat bijdraagt tot de structurele stijfheid van uw carroserie
hoe komt het dan dat een 60kg op een contactoppervlak van x-aantal cm²
al een permanente vervorming teweegbrengt

nie logisch eh ;)
s

sneax

Legacy Member
Een dunne dakplaat heeft nog steeds een grote treksterkte en zal voorkomen dat whatever het overgespannen is, véél véél moeilijker uit elkaar kan bewegen. In bepaalde situaties kan dat toch van pas komen denk ik zo. Het maatk uiteraard niet uit of er blutsen in zijn dan.
S

Swagger

Legacy Member
uw dak hoort toch bij de dragende constructie zeker?
zelfs uw voorruit is dragend onderdeel bij een moderne wagen!
E

ElZ

Legacy Member
het hoort er uiteraard bij , maar of het veel effect heeft ?

welke krachten komen er op u dak ?
ik denk dat de meeste krachten die der op komen via de dwarsbalken afgeleid worden , neen ?
en idd als ge iets tegenkomt gaat die plaat een beetje helpen den boel bijeen te houden .

hoe zit het dan met wagens die een stoffen dak hebben zoals bijvoorbeeld een polo open air ??

kan me nie inbeelden dat dit enorm zal bijdragen tot de structurele stijfheid van een modern zelfdragend koetswerk, en toch al zeker nie in normale gebruiksomstandigheden .
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan