Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Bon, een oude kennis van me heeft blijkbaar nog 2 voorste klauwen liggen van een 300E, dat wilt dus zeggen dat ik ipv 262mm schijven 285mm kan steken. (De boel zou bolt on moeten zijn)

Ferodo heeft onder andere teflon 'achtige' schijven... Of nemen we beter brembo?

In remmen ben ik zo niet thuis, iemand een sugestie? Let op, als je mee wilt zoeken moet je niet zoeken op een W201 190E 2.6 maar op een W124 300E.


Alvast bedankt :)
c

citrofenwick

Legacy Member
brembo max of gewone brembo schijven met DS 3000/2500 = win
Daarmee zit ge al serieus goed hoor :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik had al naar exact dezelfde setup gekeken lol :D, alleen denk ik dat er enkel ferodo 2000 voor mijn auto was.

Weet ge ergens waar ik dit kan bestellen? (Schijven kan eventueel via ebay, pads nie echt gezien daar)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
citrofenwick zei:
Hier in de buurt bestel ik mijn remblokken bij Home - Samaey Motorsport,Geluveld , maar in uw buurt zullen er vast ook rally of tuningshops zijn?
Verschiet wel niet van de prijs tov gewone blokken.
Klik om te vergroten...

Vermits mijn remblokken 2x niets kosten origineel van de Benz dealer weet ik wel dat wa duurder is. Mijn std blokken kosten (voor Helga en dat zijn 300 voor en 260 achter schijven dus grotere blokken: 40 euro voor 8 :D)


Als ik van't weekend merk dat de handel vooraan past (klauw) dan moogt gij mijn blokken bestellen daar in die winkel want in g'bergen zijn er enkel tjoeningwinkels die whitehooker en consoorten verkopen :D


Alvast neig bedankt hé! :niceone:
N

Nijntje

Legacy Member
Als je het geld wil spenderen: Brembo.
AP heeft anders ook erg goede remkits en als je echt wat wil op budget passen kan je kijken bij Stoptech. Ook goed gerief maar het is tenslotte een gewone trackcar.
T'is niet dat die rijklaar moet zijn voor competitie ;)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ja 't is nu nie dat ik naar nen euro meer of minder kijk maar vermits ik geen Emir ben moet het wel iets of wat binnen de perken blijven.

Die Brembo schijven waren precies nog niet al te duur, 75 voor 1tje vooraan.
m

mOnKeYbUtt

Legacy Member
Computer vista wij gaan altijd bij Banden Jef in brakel(lierde) maten van mij en ik hebben vandaar onze verlaging (KW , H&R ....) misschien daar is gaan vragen , weet niet aan wat ze daar voor remmen allemaal kunnen bestellen ...(banden jef brakel - Google zoeken)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Zaterdag middag ga ik achter 2 2dehands W124 300E klauwen voor vanvoor, zou direkt bolt on moeten zijn zonder aanpassingen.

En heb een kannetje van 20 liter 15W40 Shell minerale motorolie besteld.
b

beemer

Legacy Member
Nijntje zei:
Als je het geld wil spenderen: Brembo.
AP heeft anders ook erg goede remkits en als je echt wat wil op budget passen kan je kijken bij Stoptech. Ook goed gerief maar het is tenslotte een gewone trackcar.
T'is niet dat die rijklaar moet zijn voor competitie ;)
Klik om te vergroten...

Competitie of niet, op gebied van ophanging, remmen en banden bespaar je niet en al zeker niet als de wagen moet of zal dienen voor zoiets dat jij omschrijft als "maar een gewone trackcar"
S

Soundstorm

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
En heb een kannetje van 20 liter 15W40 Shell minerale motorolie besteld.
Klik om te vergroten...
Waarom??
beemer zei:
Competitie of niet, op gebied van ophanging, remmen en banden bespaar je niet en al zeker niet als de wagen moet of zal dienen voor zoiets dat jij omschrijft als "maar een gewone trackcar"
Klik om te vergroten...
Hoe zit het ondertussen nog met die van u?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Soundstorm zei:
Zijn dat dezelfde M103 motoren die ze op circuit gebruiken? ;)
Klik om te vergroten...

M103 motoren zijn nooit op circuit gebruikt sjnoekems :unsure:

M103 bestaat in: 2.6, 3.0 en dan AMG 3.2 en AMG & BRABUS 3.6. Allemaal straatvarianten van een oude motor gebouwd vanaf 1986 en liefst minerale (dikkere) olie hebben, bij half syntetisch gaan de pakkingen het sneller begeven en lekken.

Eigenlijk is de M103 een verlengde M102 (1.8, 2.0 en 2.3) maar ook de 2.3 en 2.5 16v, en voor zover ik weet drinken die ook liefst minerale.
b

beemer

Legacy Member
Soundstorm zei:
Waarom??

Hoe zit het ondertussen nog met die van u?
Klik om te vergroten...

Begin volgende maand doen we verder. In de zomer een beetje stil gelegen en momenteel met een aantal vrienden een circuitproject verder aan het afwerken (wagen moet klaar zijn tegen 28 okt)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
brechen zei:
zijde zeker da ge zomaar moogt overschakelen?
Klik om te vergroten...

Hoe bedoeld ge? Normaal gezien zou dergelijke motor altijd op die olie moeten draaien en gedraait hebben.

Of bedoelde die remmen?
B

Brecht

Legacy Member
Nee ik bedoel die olie, zijde zeker dat der nu geen halfsyntheet in zit? Dacht eens gehoord gr hebben da ge nie zomaar moogt overschakelen van half naar mineraal of naar volsyntheet
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik weet niet wat er in zit maar aan de lekages te zien zal't wel half synthetisch zijn dat erin gepakt is geweest, niet bij nen officielen dealer of kenner binnen geweest die weet wat er in moet.
D

Duc

Legacy Member
brechen zei:
Nee ik bedoel die olie, zijde zeker dat der nu geen halfsyntheet in zit? Dacht eens gehoord gr hebben da ge nie zomaar moogt overschakelen van half naar mineraal of naar volsyntheet
Klik om te vergroten...

Mij heben ze vroeger altijd verteld dat je steeds mocht afzakken van "kwaliteit"...
Dus full-synthetic-->half-synthetic-->mineral zou geen probleem mogen zijn, omgekeerd dan weer wel... sommigen beweerden dan weer net het tegenovergestelde...soit.

Na wat zoekwerk blijkt dat dit voor de huidige oliesoorten en motoren/dichtingen niet meer van toepassing zou zijn, je zou zelfs probleemloos kunnen switchen van mineral naar synthetic en omgekeerd naargelang de weersomstandigheden (in plaatsen met extreme temperatuurverschillen wordt dit blijkbaar effectief gedaan): http://www.vip-petroleum.com/lube/technical/car1.pdf

Persoonlijk zou ik bij een oudere wagen gewoon proberen te weten komen wat de vorige eigenaar erin gekapt heeft en daar mee verder doen ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan