Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
brechen zei:ik heb zoveel betaald bijna voor 2 van die goodridgenuja, ik ben er eigenlijk nog altijd nie van overtuigd dat da zoveel verschil maakt eigenlijk
maakt wel degelijk een relatief groot verschil maar je zal het enkel merken als je vaak 'op de limiet' rijdt. steek nu eens terug originele leidingen en ga eens naar de ring, je zal verschieten
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik ga eerst zien met de originele, verder ben ik aan't kijken voor de remmen te upgraden.
Vermits het een 2.6 heeft heeft ie al de zwaarste remmen van de gewone modellen, enkel de 16v modellen en het model w124 (voorganger E klasse) hebben nog een ietsje grotere keuze.
Standaard is het vooraan geventileerd 262 mm en achteraan 250 niet-geventileerd. Graag had ik de kit van de 300E gehad (das niet helga want die zijn 300mm). die van de 300e zijn makkelijk aanpasbaar op een 190 en zijn dan 285mm (zelfde als op de 16v modellen)
Vermits het een 2.6 heeft heeft ie al de zwaarste remmen van de gewone modellen, enkel de 16v modellen en het model w124 (voorganger E klasse) hebben nog een ietsje grotere keuze.
Standaard is het vooraan geventileerd 262 mm en achteraan 250 niet-geventileerd. Graag had ik de kit van de 300E gehad (das niet helga want die zijn 300mm). die van de 300e zijn makkelijk aanpasbaar op een 190 en zijn dan 285mm (zelfde als op de 16v modellen)
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik ga sowieso richting ferodo kijken, die hebben precies wel goede schijven en blokken, maar zoals ik zei, als ik upgrade moet ik wel de juiste klauwen hebben en moeten ze nog passen achter de wielen.
Had eerst gedacht aan 500E remmen maar op't eerste zicht is me dat iets te duur en te omslachtig om toch nog steeds een 300mm rem te hebben. Ook komt die boel net iets meer naar buiten waardoor ik vrees voor m'n wielen en heb geen zin in spacers.
Had eerst gedacht aan 500E remmen maar op't eerste zicht is me dat iets te duur en te omslachtig om toch nog steeds een 300mm rem te hebben. Ook komt die boel net iets meer naar buiten waardoor ik vrees voor m'n wielen en heb geen zin in spacers.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.