Archief - Brit komt ongdeerd uit op hol geslagen wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ge kunt zelfs me uwen auto tegen de zijbanden schuren en zo afremmenDirkxke
Legacy Member
het enige dat remmen te maken hebben met de motor is de onderdruk die het gebruikt voor gemakkelijker te kunnen remmen. dus als uw motor uit staat en ge pomp een 3 tal keren hebt ge een heel hard pedaal.
voor de rest bestaat uit pure mechanische onderdelen waar niks van elektronice tussen zit buiten de abs en als daar een zekering van kapot gaat kunt gij nog altijd remmen. een abs pomp is zo ontwikkeld dat in welke stand ook er ALTIJD 2 remmen gaan. linksvoor en rechtsachter oftewel omgekeerd.
een handrem is nu in sommige franse wagens elektronisch maar daar zijn ze mee gestopt (geweest) omdat er een hoop miserie is mee geweest. fransen en elektronica...
voor de rest bestaat uit pure mechanische onderdelen waar niks van elektronice tussen zit buiten de abs en als daar een zekering van kapot gaat kunt gij nog altijd remmen. een abs pomp is zo ontwikkeld dat in welke stand ook er ALTIJD 2 remmen gaan. linksvoor en rechtsachter oftewel omgekeerd.
een handrem is nu in sommige franse wagens elektronisch maar daar zijn ze mee gestopt (geweest) omdat er een hoop miserie is mee geweest. fransen en elektronica...
lttuvix
Legacy Member
kan raar klinken maja als ge in paniek zijt 
ik weet nog een verhaal van een man, had een ongeluk gehad
de reden (SUPER hilarisch)
da was dus een paar jaar geleden gebeurd, en da was zen eerste automatiek.
die zet zen auto aan, en dan in achteruit en laat zijn rem los.
Ma die verschoot zichzelf want hij verwachte niet dat die meteen achteruit zou schieten (die zen garagepoort was nog toe)
En drukte ipv op de rem op de gas
Vlam door de garage uit
Hij gans in paniek, springt uit de auto
en achter zijn huis was zon boerderij, door de prikkeldraad uit en eindigt in een gracht
so true
ik weet nog een verhaal van een man, had een ongeluk gehad
de reden (SUPER hilarisch)
da was dus een paar jaar geleden gebeurd, en da was zen eerste automatiek.
die zet zen auto aan, en dan in achteruit en laat zijn rem los.
Ma die verschoot zichzelf want hij verwachte niet dat die meteen achteruit zou schieten (die zen garagepoort was nog toe)
En drukte ipv op de rem op de gas
Vlam door de garage uit
Hij gans in paniek, springt uit de auto
en achter zijn huis was zon boerderij, door de prikkeldraad uit en eindigt in een gracht
so true
Dirkxke
Legacy Member
Asserti zei:
hetzelfde
maar gij gaat veel harder moeten duwen.
als ge uw motorkap opendoet hebt ge al die reservoirs, achter die van de remolie ziet ge altijd zo een zwarte grote ronde pot, daar wordt een vacuum (bij diesel dmv vacuum pomp, bij benzine op het inlaatspruitstuk na de gasklep) op getrokken en die gaat u helpen bij het induwen van het pedaal
/\quila
Legacy Member
Ik heb exact dezelfde situatie meegemaakt, wel aan lagere snelheid (140-160), met een Citroen Xantia.
Gaspedaal bleef ingedrukt, en kwam niet meer terug uit positie. Eerste reactie was natuurlijk ontkoppelen, maar dan is u motor binnen de kortste keren omzeep (hij bleef immers maximaal inspuiten -> hoge toeren). Tweede reactie was remmen, wat duidelijk vertraagde, maar ik kon niet terugschakelen of schakelen naar neutraal zonder de motor veel te hoog in toeren te jagen. Besloten om de motor uit te schakelen op stand 1, een paar keer op rem stampen (die wordt dan idd "hard"), en daarna kon ik perfect remmen. Sturen was geen probleem, toch zeker en vast niet op een autostrade.
Pechdienst gebeld, en die hebben dan het pedaal hersteld. Het was geeneens een elektronische fout.
De bestuurder is hier dus duidelijk in de fout, het is complete zelfmoord om te handelen zoals hij. Een rotonde proberen te nemen aan zogezegd 210, dat weet ieder mens dat bijna onmogelijk is.
Gaspedaal bleef ingedrukt, en kwam niet meer terug uit positie. Eerste reactie was natuurlijk ontkoppelen, maar dan is u motor binnen de kortste keren omzeep (hij bleef immers maximaal inspuiten -> hoge toeren). Tweede reactie was remmen, wat duidelijk vertraagde, maar ik kon niet terugschakelen of schakelen naar neutraal zonder de motor veel te hoog in toeren te jagen. Besloten om de motor uit te schakelen op stand 1, een paar keer op rem stampen (die wordt dan idd "hard"), en daarna kon ik perfect remmen. Sturen was geen probleem, toch zeker en vast niet op een autostrade.
Pechdienst gebeld, en die hebben dan het pedaal hersteld. Het was geeneens een elektronische fout.
De bestuurder is hier dus duidelijk in de fout, het is complete zelfmoord om te handelen zoals hij. Een rotonde proberen te nemen aan zogezegd 210, dat weet ieder mens dat bijna onmogelijk is.
Asserti
Legacy Member
Dirkxke zei:hetzelfde
maar gij gaat veel harder moeten duwen.
als ge uw motorkap opendoet hebt ge al die reservoirs, achter die van de remolie ziet ge altijd zo een zwarte grote ronde pot, daar wordt een vacuum (bij diesel dmv vacuum pomp, bij benzine op het inlaatspruitstuk na de gasklep) op getrokken en die gaat u helpen bij het induwen van het pedaal
ja, die ken ik, da's de hoofdremtrommel zeker? daaruit vertrekken ook de ijzeren remlijdingen?
Dirkxke
Legacy Member
debuutje1 zei:je zal wel de hoofdrempomp bedoelen......... den hoofdremtrommel bestaat nietmaar dat is inderdaad correct.
bij mij zit dat op een onmogelijke plaats, inde tijd toen men dacht dat dit niet kon stukgaan waarschijnlijk.... achter mijn vooras :doh:
verkeerde persoon gequote
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.