Archief - Brit komt ongdeerd uit op hol geslagen wagen

Preske · 12 mrt 2006

Blue-Bora zei:
Dit heb ik uit de krant "De Zondag" die we hier nu hebben liggen.

LONDEN - De BMW van de 25-jarige Kevin Nicolle blokeerde bij een snelheid van 210 KM/U.Toch wist de jongeman levend uit het avontuur te komen.

- Kevin Nicolle zat op de autosnelweg A1 aan het stuur van zijn BMW 318 toen hij plots besefte dat zijn automatische versnellingsbak blokeerde en dat zijn wagen steeds sneller begon te rijden.
Kevin Nicolle duwde tevergeefs zijn remmen in.Ondertussen probeerde hij de andere wagen op de weg te ontwijken.Toen zijn remmen beetje bij beetje begonnen door te branden en toen hij besefte dat hij niet naar neutraal kon schakelen, begon Nicolle te panikeren.
Hij dacht errover om de motor uit te schakelen, maar verkoos uiteindelijk om zijn dolle rit voort te zetten.Pas 95KM later, en na verschillende keren over de kop te zijn gegaan, slaagde de man erin om zijn wagenondersteboven tot stilstand te brengen tegen een rotonde.
Een woordvoerder van BMW liet zaterdag weten dat het voertuig volgende week onderzocht zal worden.

Nu heb ik hier serieus mijn bedenkingen over hoor, voor de volgende redenen.

- Haalt een BMW 318 wel 210KM/U?

-Als ge eens goed remt dan kan uwe motor dat toch onmogelijk blijven trekken en komt ge tot stilstand.En die zijn remmen branden ni zo sne door hoor,of hij moet heel zachtjes aan het remmen geweest zijn voor lange tijd.Heel dom natuurlijk !

- Contactsleutel omdraaien zodat de motor stilvalt.Waarom heeft hij dat niet gedaan? Paniek? Ook zever volgens mij.

Graag jullie mening hierover

dat gebeurt meer dan ge denkt.
ik heb het al met verschillende benzen geweten, enkele bmw's en zelfs audi's.

Bramboogie · 12 mrt 2006

contact op 1 zetten, en dan terug op 2... dan zou het systeem gereset moeten zijn
maar is idd een eigenaardig verhaal... als de verzekering het maar gelooft zeker?

Dakantochnie · 12 mrt 2006

Weeral maar is het bewijs dat Duitse wagens geen sikkepit veiliger zijn dan Franse of Japanse...

simpele duif · 12 mrt 2006

of hoe dom bestuurders wel niet kunnen zijn...

Foose · 12 mrt 2006

Ja, ik zou op een recht stuk (v/d autostrade) mijn contact afgelegd hebben en remmen + eventueel wa handrem ook.

TheCrow7 · 12 mrt 2006

Tegenwoordig zijn remmen toch ook een electronisch systeem ? Contact af = motor af = geen remmen.

Mr Syphon · 12 mrt 2006

simpele duif zei:
of hoe dom bestuurders wel niet kunnen zijn...

idd hoe dom kunt ge zijn om uw elektronica te doen blokkeren en dan ni meer te kunnen remmen :ironic:

vertel dan eens wa gij in zo een situatie zou doen ? james bond style en eruit springen ?

ComputerVISTA · 12 mrt 2006

Wij kunnen dat hier allemaal heeeeeel goed uitleggen van in onze comfortabele bureaustoelekes maar ik vraag me af wat we in die situatie aan 200+ km/h zouden doen..... Panikeren a volonte natuurlijk!

Allemaal gemakkelijk hoor het hiet nu beduscuteren...

dakantochnie zei:
Weeral maar is het bewijs dat Duitse wagens geen sikkepit veiliger zijn dan Franse of Japanse...

Ja idd een paar malfuncties waarschijnlijk de bakermat om te zeggen dat dta zo is.... Hoeveel citroën picasso's verloren niet alle electriciteit he?

Blue-Bora · 12 mrt 2006

dragjeh zei:
Ja, ik zou op een recht stuk (v/d autostrade) mijn contact afgelegd hebben en remmen + eventueel wa handrem ook.

lol waarom handrem ook?
Da zijn dezelfde remblokjes hoor

Alleen remt de handrem maar op 2 wielen ipv alle 4.

U remmen gaan dus nog rapper oververhit geraken als ge uwe handrem gaat gebruiken.

Gewoon u rempedaal induwen en die komt wel tot stilstand imo

DiDoria · 12 mrt 2006

Firefoxbt zei:
is dat niet zeer gevaarlijk aan die snelheid

Waarom is dat gevaarlijk? Als je gewoon u moter uitzet dan heb je toch nog electriciteit alleen geen motor (beetje zelfde dat je staat te wachten op iemand maar je zet u radio op).
Zolang je maar kan sturen

en als u remmen KO zijn handrem é

(maar dan wel ZEER voorzichting!!!!). Maar motor uit en dan remmen moet perfect gaan en als u remmen dan al Kappot zijn op handrem remmen.
Mijn mama heeft dat eens moeten doen toen ze met mijn papa nog in amerika woonde (zaten daar voor het werk ze niet dat we geïmgreerd zijn

) en en los stuk op de snelweg zat is in de remkabel gevlogen (was bergaf

) dus heeft mijn mama zeer voorzichtig op de handrem zitten remmen. En tis toch gelukt

Blue-Bora · 12 mrt 2006

DiDoria zei:
Waarom is dat gevaarlijk? Als je gewoon u moter uitzet dan heb je toch nog electriciteit alleen geen motor (beetje zelfde dat je staat te wachten op iemand maar je zet u radio op).
Zolang je maar kan sturen en als u remmen KO zijn handrem é (maar dan wel ZEER voorzichting!!!!). Maar motor uit en dan remmen moet perfect gaan en als u remmen dan al Kappot zijn op handrem remmen.
Mijn mama heeft dat eens moeten doen toen ze met mijn papa nog in amerika woonde (zaten daar voor het werk ze niet dat we geïmgreerd zijn ) en en los stuk op de snelweg zat is in de remkabel gevlogen (was bergaf ) dus heeft mijn mama zeer voorzichtig op de handrem zitten remmen. En tis toch gelukt

Lees men post hierboven eens.

Uwen handrem is geen ander remsysteem dan u gewoon remmen hoor.
Alleen da uwe handrem mechanisch 2 remblokjes opspant ipv hydraulisch de 4 remblokken.

Als uw remmen verbrand zijn dan gaat een handrem ook ni meer werken hoor aangezien het dezelfde remblokjes zijn.....

kenny_mis · 12 mrt 2006

ToRRo zei:
k heb een soort gelijk verhaal ook als eens gelezen in de gazet maar da was toen me ne Renault. Die zenne cruise controle zou blijven steken zijn toen.

was da ier ni in belgië, en was da toen geen uitvlug?
van da geval hier hadk gehoord da die kerel toen geflitst was, en zo onderuit de boete wou komen

FeNiX4LiFe · 12 mrt 2006

k heb een soort gelijk verhaal ook als eens gelezen in de gazet maar da was toen me ne Renault. Die zenne cruise controle zou blijven steken zijn toen.

heeft het verhaal uitgevonden.
Hij had zelf zn cruise control op 180 ofzo gezet maar kon hem niet meer afzetten. Stak het dan op de wagen ...

Ze hebben erna een onderzoek gedaan naar de gebruikers toe. En bijna niemand wist eigenlijk hoe de cruise control precies werkte maar toch gebruikten ze het.

Handleiding -> niemand leest die
....

saikoboarder · 12 mrt 2006

wat ik zou proberen.
1 - remmen
2 - motor herstarteren op een recht stuk
3 - gas geven tot ge door de toerenbegrenzer heen vliegt.
wat ik zeker niet zou doen
- flikken bellen
- aflslag nemen
- op een rond-punt rijden.

ToRRo · 12 mrt 2006

saikoboarder zei:
wat ik zou proberen.
1 - remmen
2 - motor herstarteren op een recht stuk
3 - gas geven tot ge door de toerenbegrenzer heen vliegt.
wat ik zeker niet zou doen
- flikken bellen
- aflslag nemen
- op een rond-punt rijden.

bwa flikken bellen mss nog wel ze.

wat ik zeker ni zou doen:
- uitstappen

freeza · 12 mrt 2006

brainwashed zei:
stuur blokeerd allen als ge u cantact voledig af zet

maar om uw motor stil te leggen moet je wel uw contact volledig terugdraaien he...
het duurt waarschijnlijk maar even maar het zou toch kunnen serieuze problemen geven

mijn ma heeft nog iets gelijkaardigs gehad met haar vorige auto (ergens een mercedes, zou wel aan geen kanten meer weten welk één)
er was dus een probleem met het gaspedaal, het pedaal kwam perfect terug maar de auto bleef maar gas geven...
gelukkig was het geen automatic dus kon je hem makkelijk in neutraal zetten en stilleggen...

Blue-Bora · 12 mrt 2006

freeza zei:
maar om uw motor stil te leggen moet je wel uw contact volledig terugdraaien he...
het duurt waarschijnlijk maar even maar het zou toch kunnen serieuze problemen geven

mijn ma heeft nog iets gelijkaardigs gehad met haar vorige auto (ergens een mercedes, zou wel aan geen kanten meer weten welk één)
er was dus een probleem met het gaspedaal, het pedaal kwam perfect terug maar de auto bleef maar gas geven...
gelukkig was het geen automatic dus kon je hem makkelijk in neutraal zetten en stilleggen...

Stuurslot springt enkel op als ge de sleutel uit het contact hebt gehaald.
Dan hoort ge zo'n "klik" en das het stuurslot en nog enkele dingen die "activeren".

Ge moogt dus u contact helemaal afzetten, zolang ge uwe sleutel er niet uithaalt gaat u stuurslot niet op.
Althans niet bij mijn auto

JackM · 12 mrt 2006

ik weet nog goed toen ek den eersten keer mee reed met men toen hij nen reservewagen had, ook nen automatic

em was da nie gewend en em nam diene pook en verstook da ding.
we stonden direct stil ze

ToRRo · 12 mrt 2006

Jack Malibu zei:
ik weet nog goed toen ek den eersten keer mee reed met men toen hij nen reservewagen had, ook nen automatic

em was da nie gewend en em nam diene pook en verstook da ding.
we stonden direct stil ze

roflol

zo ineens naar "P"

da moet wel iets geven

eniac · 12 mrt 2006

FEW zei:
is da eigelijk zo'n ramp als servo uitvalt?
mijne ford heeft ook gene servo, en da draait toch goed genoeg als ge in beweging zijt
of zit da met servo nog anders?

Is niet vergelijkbaar hoor. Met m'n vorige wagen 1 keer voorgehad op de autostrade dat de motor gewoon uitviel aan +- 90km/u (zat met kapotte culasse, temperatuur heel hard in het rood, wou aan het tankstation raken dat echt niet meer ver was).
Net op de afrit naar het tankstation viel de motor dus uit, alle bekrachtigingen ook, wel ik heb hard mogen sleuren aan dat stuur om deftig op die parking te bollen. Veel harder dan een gewone wagen zonder servostuur.

Archief - Brit komt ongdeerd uit op hol geslagen wagen

Preske

Legacy Member

Bramboogie

Legacy Member

Dakantochnie

Legacy Member

simpele duif

Legacy Member

Foose

Legacy Member

TheCrow7

Legacy Member

Mr Syphon

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

DiDoria

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

kenny_mis

Legacy Member

FeNiX4LiFe

Legacy Member

saikoboarder

Legacy Member

ToRRo

Legacy Member

freeza

Legacy Member

Blue-Bora

Legacy Member

JackM

Legacy Member

ToRRo

Legacy Member

eniac

Legacy Member