Archief - Bmw 420D of Mercedes Cla 220d 4matic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
Haha, dat kan ik geloven 
Op het einde van de renting zal die gewoon voor 10k blijven staan bij de dealer (restbedrag niet te betalen dan), wellicht.
Dus technisch gezien zal de restwaarde na 4 jaar 10k zijn. Hoewel ik ze ook niet zal betaald hebben. Vandaar "nul euro".
Dat zal met een diesel daar niet ver van liggen, denk ik.
Nu, doet er allemaal niet toe. De TS gaat voor een diesel, en dat is zijn goed recht en duidelijk een overwogen keuze. Dus niets mis mee.
Op het einde van de renting zal die gewoon voor 10k blijven staan bij de dealer (restbedrag niet te betalen dan), wellicht.
Dus technisch gezien zal de restwaarde na 4 jaar 10k zijn. Hoewel ik ze ook niet zal betaald hebben. Vandaar "nul euro".
Dat zal met een diesel daar niet ver van liggen, denk ik.
Nu, doet er allemaal niet toe. De TS gaat voor een diesel, en dat is zijn goed recht en duidelijk een overwogen keuze. Dus niets mis mee.
MrKend54l
Legacy Member
Kwertie zei:
Je kan hem in full electric zetten en dan kan je elektrisch 120km/h rijden dat klopt.
Als je 5km snelweg doet dan is dat nuttig, rij je verder dan is het veeeeeel beter om uw range te sparen voor stukken traject waar je het echt nodig hebt. En dat is stadsverkeer en stukken waar je stop&go moet doen.
Op een gelijke cruise snelheid verbruikt de benzinemotor echt niet zoveel. Dan is hij in zijn element als het ware. En bij het af en toe tussenversnellen heb je altijd de elektromotor die assisteert om het piekverbruik laag te houden.
Kwertie
Legacy Member
Ok dan zijn ze wel vergelijkbaar dan .
Het is idd zo dat m'n trajcten voor 80% van de keren bijzonder kort zijn. Indien iets verder en/of autosnelweg ga ik idd over naar de motor (of in normale hybride stand bepaalt ie dat zelf vrij snel idd). Soms is het echter maar voor één op/afrit te nemen.
Ook vind ik de "optie" diesel-hybride niet slecht voor mensen die toch nog veel rijden, ook op reis meteen een stukje zuiniger. Wat die combinatie bertreft vind ik het wel prima voor me.
Voor de topicstarter zou ik toch naar de 4 neigen, als je enkel tussen die 2 twijfelt. Tenzij er idd kinderen in het vizier komen, naar de toekomst toe.
.Het is idd zo dat m'n trajcten voor 80% van de keren bijzonder kort zijn. Indien iets verder en/of autosnelweg ga ik idd over naar de motor (of in normale hybride stand bepaalt ie dat zelf vrij snel idd). Soms is het echter maar voor één op/afrit te nemen.
Ook vind ik de "optie" diesel-hybride niet slecht voor mensen die toch nog veel rijden, ook op reis meteen een stukje zuiniger. Wat die combinatie bertreft vind ik het wel prima voor me.
Voor de topicstarter zou ik toch naar de 4 neigen, als je enkel tussen die 2 twijfelt
. Tenzij er idd kinderen in het vizier komen, naar de toekomst toe.berenod
Legacy Member
MrKend54l zei:
De G20 hybride doet tot 140 km/h elektrisch!
En inderdaad, op autostrade full elektrisch rijden heeft weinig zin, dan is waarschijnlijk de batterij leeg tegen daar waar je ze eigenlijk nodig hebt.
Ik gebruik het wel regelmatig, zoals gezegd, wanneer ik nog redelijk wat batterij over heb op weg naar huis 's avonds, dan hou ik mijn elektrische range in het oog en de nog te rijden afstand in mijn GPS.
Van het ogenblik dat die ongeveer gelijk komen (en ik 's avonds niet meer weg hoef) switch ik naar full elektrisch, zodat ik netjes met een lege batterij thuiskom.
Het elektrische rijden, zelfs op autostrade, is nog steeds goedkoper dan op benzine!
Ook op zondag, wanneer mijn enige verplaatsing het namiddag etentje bij men ouders is (18 km ver enkel, waarvan 14 km autostrade) zet ik hem in full elektrisch.
FYI, benzinemotor van de 330e tegen 120 km/h verbruikt ergens tussen 5.8 en 6.2l/100km bij CC rijden.
MrKend54l
Legacy Member
Het punt was dat je aan constante snelheid weinig hebt aan uw elektromotor. Dan is uw benzinemotor ook op zijn zuinigste.EmP zei:
Het is vooral bij het stop&go verkeer en stadsverkeer dat je baat hebt eraan.
Op de snelweg uw batterij leeftijden om dan in de stad op benzinemotor te rijden is niet zo verstandig
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.