Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Musk
Legacy Member
Ascari zei:Oude mensen misschien niet, nee. In België kan je er weinig mee doen. 9 van de 10 sta je toch gewoon stil
Zelfs met mijne vorige haalde ik 200 in Duitsland, weliswaar.
Met mijne huidige zou'k volgens mijn papieren 250 kunnen doen, van't weekend eens testen in Duitsland of het klopt
Dat gaat vrij gemakkelijk. Met de GTI haal ik exact 250 en daar heeft hij niet al te veel moeite voor nodig. Zal met een S3 dus zéker lukken.
Ascari
Legacy Member
Musk zei:
Ze zeggen dat de wagens in Duitsland onbegrensd zijn, dus misschien dat de topsnelheid hoger ligt, idk. Dermee da'k zeker wel ga doortrekken.
Met mijn winterbanden ging het sowieso niet. Hadden maar een snelheidsindex tot 240
, dus wou de banden niet opblazen 
.Nineshots
Legacy Member
eniac zei:
Ik ben zelf ook al regelmatig boven 200km/u gegaan hoor.
Maar ik ben er van overtuigd dat weinig mensen effectief boven de 180km/u geweest zijn in hun leven.
En persoonlijk zou ik het niet erg vinden als mijn daily geen 180 kan halen. Zolang het maar elektronisch begrensd is.
Als het een high performance daily is of een sportwagen, dan is het een ander verhaal.
sandervdw
Legacy Member
Bimmer zei:
Wel grotendeels omdat ze het laadvermogen fout inschatten. Het lijkt me een goeie wagen, maar 13u aan een stekker hangen is wel echt lang.
Nineshots zei:
Goh, ik denk niet dat ik met de i30 al boven 180 gereden heb. Het is nu niet dat je met een high performance daily plots zo veel sneller gaat rijden, je gaat eerder eens wat vlotter bochten pakken.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:
En in combinatie met de zeer tegenvallende actieradius.
Denk dat er dan weinig goede wagen aan is, als de mensen die hem effectief kopen, Jaguar aan het aanklagen zijn en hem liever willen inruilen.
Zoals de kopers zelf zeggen, kan goed rijden enzo, maar je bent er niks mee in de praktijk.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Of gewoon sneller op uw gewenste nelheid zijn.
Bij een high performer is het nadeel wel dat je niet merkt dat je te snel rijdt. Gewoon omdat 70 of 150 rijden even veel moeite kost voor die wagen
Klopgeest zei:
Dat hij veel geld gaat kosten vooral.
Voor de rest identiek aan de sedan versie, maar dan met een meer toegankelijkere koffer.
Remake
Legacy Member
Ascari zei:Ze zeggen dat de wagens in Duitsland onbegrensd zijn, dus misschien dat de topsnelheid hoger ligt, idk. Dermee da'k zeker wel ga doortrekken.
Met mijn winterbanden ging het sowieso niet. Hadden maar een snelheidsindex tot 240
Denk niet dat ze onbegrensd zijn, maar misschien wel wat meer met een performance pack (of hoe het ook heet bij niet-amg's) met een hogere begrenzer. De amg is ook op 280 begrensd ipv 250, maar dat is wel nog nooit getest of dat effectief zo is.
Eigenlijk nog nooit boven de 220 gegaan, ook in Duitsland is dat meestal onmogelijk door het verkeer.
Ascari
Legacy Member
Remake zei:Denk niet dat ze onbegrensd zijn, maar misschien wel wat meer met een performance pack (of hoe het ook heet bij niet-amg's) met een hogere begrenzer. De amg is ook op 280 begrensd ipv 250, maar dat is wel nog nooit getest of dat effectief zo is.
Eigenlijk nog nooit boven de 220 gegaan, ook in Duitsland is dat meestal onmogelijk door het verkeer.
Volgens men papieren kan de mijne 250, dus ook geen idee of ik effectief daarover kan gaan.
Zondag vertrekken we voor een paar dagen naar Duitsland, dus kan het uitgebreid testen, als het verkeer het toelaat
.sandervdw
Legacy Member
Hoewel ik geen Tesla-fan ben, is de Model S P100D aan 100k€ eigenlijk echt niet zo'n slechte deal. Het blijft de snelst accelererende productiewagen, Autopilot staat nog steeds voor op de concurrentie.
Het grootste risico is de veroudering van het mediasysteem, maar door softwareupdates lossen ze dat misschien ook wel eens op (de oplossing van Polestar is eleganter...).
Wel opvallend dat hun eigen stockmodel aan 113k te koop staat.
Het grootste risico is de veroudering van het mediasysteem, maar door softwareupdates lossen ze dat misschien ook wel eens op (de oplossing van Polestar is eleganter...).
Wel opvallend dat hun eigen stockmodel aan 113k te koop staat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.