Archief - Auto-nieuws Thread - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

serial

Legacy Member
brechen zei:
da kunde toch moeilijk nen echten M noemen :p

Goh waarom niet, het is nog steeds BMW en niet Lamborghini ofzo.
Als je de kritieken qua wegligging hoort van de gewone X6, denk ik dat de X6m meer M zal zijn dan eerst doet vermoeden.

Enkel van de motor vind ik het jammer dat die aan 6000rpm al opgeven

Brecht

Legacy Member
nja das wel waar, maar als ik M hoor denk ik aan retesnelle berlines en coupé's, en nie suv's

MilM

Legacy Member
serial zei:
nu niet meer :(
toch niet in de X6- en X5M

Was niet echt tegen de omschakeling van 6il naar V8 voor de M3 maar wat ze er nu van maken zijn geen BMW M motoren meer, tbegint meer en meer te lijken op AMG dinges. (max vermogen @ 6k rpm =/ )

Dat bedoel ik hé.
Die motoren in de X6 en X5 M zijn bimotoren en niet hoogtoerig.

De motoren in de normale reeksen zijn niet hoogtoerig, dus niets houdt er BMW tegen om die te vervangen door bimotoren, aangezien die zo goed als alleen voordelen hebben.

Bij de M reeks ligt dat anders, want dan verlies je inderdaad het hoogtoerig karakter terwijl dat nét een kenmerk is van de M motoren ...

serial

Legacy Member
MilM zei:
Dat bedoel ik hé.
Die motoren in de X6 en X5 M zijn bimotoren en niet hoogtoerig.

De motoren in de normale reeksen zijn niet hoogtoerig, dus niets houdt er BMW tegen om die te vervangen door bimotoren, aangezien die zo goed als alleen voordelen hebben.

Bij de M reeks ligt dat anders, want dan verlies je inderdaad het hoogtoerig karakter terwijl dat nét een kenmerk is van de M motoren ...

exactly :)

Die motoren beginnen nu op van die AMG dingen te lijken, nog iets verder en tzijn muscle car engines. In 2015 max vermogen @ 5000rpm? :sad:


:p

Stancke

Legacy Member
Catscratch zei:
Maar ook bij de 335i is (minimale) turbolag te voelen. :)

Dacht dat dat verholpen kon worden door een software flash (ofwel was het bij de ///M versie)

Catscratch

Legacy Member
De ///M zal nooit turbolag hebben eh ;)

Wat er wel gebeurd is met de ///M met verschillende updates is dat de M-DCT bak véél sneller reageert.

MilM

Legacy Member
Catscratch zei:
Maar ook bij de 335i is (minimale) turbolag te voelen. :)

BMW finally acknowledges turbo lag, will update software

Is door de software, niet door de techniek.

The updated software causes a small amount of increased "turbocharger lag" under certain circumstances and, while not substantial, the lag may be perceptible to the most sensitive BMW drivers.

Wij hebben één van voor september 2007.
In enorm veel reviews wordt er toch gezegd dat de gasrespons zeer goed is en ik persoonlijk merk ook geen extra lag tov de 645Ci

Voor mij is op vlak van motor: .35i > .45i

ComputerVISTA

Legacy Member
serial zei:
exactly :)

Die motoren beginnen nu op van die AMG dingen te lijken, nog iets verder en tzijn muscle car engines. In 2015 max vermogen @ 5000rpm? :sad:


:p

AMG motoren gaan idd niet hoog in toeren, maar das een ander karrakter hé.

AMG's zijn ook geen sportwagens, M's daarentegen. (bepaalde toch)

MilM

Legacy Member
Dan toch geen diesel voor de R8 (autoweek.nl)

Op internet gonst het van de geruchten dat de R8 V12 TDI niet komt, en Audi heeft dat nu ook bevestigd.
Klik hier!
Een telefoontje naar Audi leerde dat de R8 met de dikke dieselmotor uit de Q7 niet komt. "Wij concentreren ons op de R8 met V8 en V10 benzinemotoren", dus geen zelfontbrander voor de sportwagen met middenmotor. Ook geen V8 TDI.
De R8 V12 TDI Le Mans conceptcar had vooral als missie te tonen wat het potentieel is van dieseltechniek. Zeker in de VS lag daar een mooie klus voor het studiemodel, waarmee vorig jaar konden rijden.
Dat de R8 niet met deze 500 pk sterke krachtbron komt, betekent dat we de V12 TDI alleen onder de kap van de Q7 zullen aantreffen.

eniac

Legacy Member
Ik verschiet er helemaal niet van. De fans zitten het al een jaar te roepen dat hij zeker zou uitkomen, terwijl ik daar nooit een bevestiging van heb gelezen.

ComputerVISTA

Legacy Member
Alweer een merk dat elke auto uit z'n gamma op mekaar gaat doen lijken ^^

eniac

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Alweer een merk dat elke auto uit z'n gamma op mekaar gaat doen lijken ^^

De eerste die dit verwart met een Insignia of Corsa moet toch serieus zijn ogen gaan wassen... :)

RealFlub

Legacy Member
mja, ik had zo het eerste gevoel: een insignia-look-a-like..

maar in feite is dit totaal niet zo. eens de foto's van een insignia ernaast bekeken, en die verschillen toch wel qua design.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan