Archief - Auto-nieuws Thread - Deel 2

[jvc]

Volgens mij is de scirocco al log genoeg om dan nog eens awd erop te steken, het zou de rijeigenschappen mss niet echt verbeteren. Voor 265pk vind ik hem maar matig vooruitgaan..

[Punksjot]

VAG heeft voor dat platform AWD liggen (zie Audi S3) en dan brengen ze hem toch uit als FWD? Vraag mij toch af wat dat zal geven. Okee, de Focus bewijst dat hij het kan, maar toch, AWD lijkt me toch een betere keuze.

Dit betekent waarschijnlijk dat de Golf R(20T?) ook FWD zal zijn en dat lijkt me onvermijdelijk een stap terug tov de Golf V R32.

Ik weet niet of je het hele artikel gelezen hebt, maar dit stond er ook tussen

" Nu de Scirocco R is onthuld, is het wachten op de snelste uitvoering van de Golf die in tegenstelling tot de Scirocco vierwielaandrijving gaat krijgen. "


Maar ik vind het ook jammer dat het enkel FWD is

[eniac]

Volgens mij is de scirocco al log genoeg om dan nog eens awd erop te steken, het zou de rijeigenschappen mss niet echt verbeteren.

Maar op de A3 kan het dan weer wel? A3 is met dezelfde motor zwaarder dan een Scirocco he.

[eniac]

Ik weet niet of je het hele artikel gelezen hebt, maar dit stond er ook tussen

" Nu de Scirocco R is onthuld, is het wachten op de snelste uitvoering van de Golf die in tegenstelling tot de Scirocco vierwielaandrijving gaat krijgen. "

Oi, kheb er te rap over geskimmed blijkbaar.

In dat geval is het nog veel onbegrijpelijker. In mindere omstandigheden gaat de Golf R de Scirocco R compleet zoekrijden. Huh? :/
En in goede omstandigheden zal het nog af te wachten vallen of de Scirocco R niet teveel last heeft van onderstuur.

[Burny]

In dat geval is het nog veel onbegrijpelijker.

Roots hé.
De Sirocco en de Corrado waren ook FWD.

[Punksjot]

Oi, kheb er te rap over geskimmed blijkbaar.

In dat geval is het nog veel onbegrijpelijker. In mindere omstandigheden gaat de Golf R de Scirocco R compleet zoekrijden. Huh? :/
En in goede omstandigheden zal het nog af te wachten vallen of de Scirocco R niet teveel last heeft van onderstuur.

Als ik vergelijk tussen de golf V R32 en de V GTI was dit toch niet het geval hoor. In optrekken toe ging het redelijk op, omdat de R32 een zwaarder gewicht in gang moet trekken door de AWD.
Qua bochten had de R32 een licht voordeel maar ik kan u met u eigen ervaring zeggen dat het onderstel van de GTI verdomd goed ging in de bochten en niet echt veel last had van onderstuur...

[eniac]

Roots hé.
De Sirocco en de Corrado waren ook FWD.

Maar die hadden natuurlijk wel respectievelijk minimum 120 en 70PK minder...

Als ik vergelijk tussen de golf V R32 en de V GTI was dit toch niet het geval hoor. In optrekken toe ging het redelijk op, omdat de R32 een zwaarder gewicht in gang moet trekken door de AWD.
Qua bochten had de R32 een licht voordeel maar ik kan u met u eigen ervaring zeggen dat het onderstel van de GTI verdomd goed ging in de bochten en niet echt veel last had van onderstuur...

Afwachten wat dit onderstel geeft he. Dat van die mindere omstandigheden is trouwens pertinent waar, dat is het grote voordeel van AWD he.

edit: Golf V onderstel is hetzelfde als dat van de Golf VI, nu laat je dus een pak meer PK's los op de voorwielen dan dat onderstel ooit heeft moeten torsen. Ik moet het toch eerst nog zien hoor.

[dendaak]

Ferm!
Echt dik in orde
amuse_m3_1

[Terror Factor]

Ferm!
Echt dik in orde
amuse_m3_1

Voorkant is ni juist imo, da is vanonder precies veel te bol:/

[eniac]

De max, maar waarom moet dat stom vrouwmens op bijna elke foto een stuk wagen verstoppen? :/

[Brecht]

das gelijk van die foto's op beurzen ofzo waar der dan altijd een vrouwmens op de capeau van die auto's zit of half derop hangt,, moest da mijnen auto zijn, ze zou haar reet rap dervan mogen halen

[Mr Syphon]

ge zou maar al te graag hebben dat er zo een heet wijf op uw motorkap ligt te wachten op u !

[ctgilles]

Wanneer komt dieje nieuwen R32 eindelijk uit?

[Catscratch]

Wanneer komt dieje nieuwen R32 eindelijk uit?

Nie dacht ik. Ging de nieuwe Rxx gene gedownsizede motor worden met 4 cylinders ipv 6? :doh:

[Stancke]

Wordt een 2l turbo met 270pk in 4motion. Onthulling op Frankfurt.

[ctgilles]

Wordt een 2l turbo met 270pk in 4motion. Onthulling op Frankfurt.

[V8x]

edit: Golf V onderstel is hetzelfde als dat van de Golf VI, nu laat je dus een pak meer PK's los op de voorwielen dan dat onderstel ooit heeft moeten torsen. Ik moet het toch eerst nog zien hoor.

Niet vergeten dat de mk6 adaptieve ophanging heeft (ook de scirocco trouwens) wat hem dus beter zou moeten maken dan de mk5 en de tractie op de voorwielen zeker ten goede zal komen en het overhellen in bochten moet voorkomen. Bovendien is er een geavanceerde versie van de mk5 tractie controle en de elektronische sper beschikbaar op de mk6, XDS genaamd.

Toch niet te onderschatten aanpassingen zou ik denken.

Als ik vergelijk tussen de golf V R32 en de V GTI was dit toch niet het geval hoor. In optrekken toe ging het redelijk op, omdat de R32 een zwaarder gewicht in gang moet trekken door de AWD.
Qua bochten had de R32 een licht voordeel maar ik kan u met u eigen ervaring zeggen dat het onderstel van de GTI verdomd goed ging in de bochten en niet echt veel last had van onderstuur...

De r32 heeft voornamelijk een zwaarder gewicht door de V6 vooraan, niet door dat haldex geval. Door zijn zware voorkant is de R32 meer onderstuurd dan een GTI of een S3 die beiden slechts een 4 in lijn vooraan hebben liggen. Enkel de tractie bij het uitaccelereren dat bij de haldexen beter zijn.

[Soundstorm]

Een elektronisch sper. Das nu eens de grootse marketing bullshit hé. Das gewoon een tractiecontrole die ipv de boel gaat dichtnijpen, er gewoon zo veel mogelijk door laat gaan. Maar het blijft nog altijd remmen en gas wegnemen...

Der is maar 1 echt elektronisch sper. En dat zit op de BMW X6 (en wss binnenkort op nog een paar anderen). En dat is dan gewoon lektrisch, omdat de platenkoppelingen (hetgeen een diff effectief een sper maakt) elektrisch bediend zijn.

[V8x]

Die elektronische spers zoals bij audi, mini en vw gebruikt worden zijn inderdaad niet te vergelijken met een echte mechanische sper. Maar alle beetjes helpen

[denkimi]

Een elektronisch sper. Das nu eens de grootse marketing bullshit hé. Das gewoon een tractiecontrole die ipv de boel gaat dichtnijpen, er gewoon zo veel mogelijk door laat gaan. Maar het blijft nog altijd remmen en gas wegnemen...

Der is maar 1 echt elektronisch sper. En dat zit op de BMW X6 (en wss binnenkort op nog een paar anderen). En dat is dan gewoon lektrisch, omdat de platenkoppelingen (hetgeen een diff effectief een sper maakt) elektrisch bediend zijn.

elektronische differentiëlen bestaan al lang voor de x6 uitkwam, maar (voor zover ik weet) alleen bij competitiewagens.