Archief - Aprilia Rs 125 of andere

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Katoom

Legacy Member
Zelfs met dichtingen ist nog bijna 200€ verschil (80€ voor zuigerkit - 23€ dichting set), en gij vindt dat ni veel meer? :p Het is zijn geld wel waard moest je het willen doen daar ni van maar klein geld ist nu toch ook weer ni.

Dien flattop kunt ge trouwens niet steken met een stock cilinderkop.
b

blazingsvbiker

Legacy Member
de kogel is door de kerk men nieuw beestje wordt vandaag geleverd aprillia rs !! fotos volgen

maar heb vraagje hoe zit dat juist met dat mixen van de olie alvorens te gaan tanken? kwestie van verhoudingen ? en is dat in een speciaal vakje of gewoon de benzinetank inkappen?

is men eerste 2takt en heb dus geen ervaring in deze
F

Foezjie

Legacy Member
blazingsvbiker zei:
de kogel is door de kerk men nieuw beestje wordt vandaag geleverd aprillia rs !! fotos volgen

maar heb vraagje hoe zit dat juist met dat mixen van de olie alvorens te gaan tanken? kwestie van verhoudingen ? en is dat in een speciaal vakje of gewoon de benzinetank inkappen?

is men eerste 2takt en heb dus geen ervaring in deze
Klik om te vergroten...

Ik dacht dat die rs'en mengden voor u, dus tzal wel met twee aparte reservoirkes zijn.
d

desolation

Legacy Member
is idd ne zelfmenger. het kan echter wel geen kwaad van af en toe een dopke olie nog bij uwe naft bij te doen. wel rijden op goeie olie zoals Castrol Power RS en ni gewoon de goekoopste bus da ge kunt vinden :p
s

speardude

Legacy Member
Gewoon zien dat je steeds olie hebt,en zoals desolation zegt kan je gerust is een dopje id bak kappen,blijven bij uw olie,warmdraaien..met de gas spelen aan de lichten..en no troubles..
C

Caracalla

Legacy Member
Als ik de topic eens mag kicken met een vraag

Waar zit de begrenzing eigenlijk bij het nieuw type RS125 11kw (hoekig model)?
Het is nog altijd een rotax 122 blok met 28mm carb, net zoals bij het oud model. Sommigen spreken van een injectiemotor, anderen zeggen dat het geen waar is. Wat is het nu?
Ondertussen heb ik wel gevonden dat er geen "powervalve" meer op zit. Zou dat de reden zijn waarom hij een stuk trager is dan het vorig model?
b

blazingsvbiker

Legacy Member
ze is ondertussen al de deur uit , khad het moeten weten --> weg blijven van italiaanse brol
b

bumba007

Legacy Member
blazingsvbiker zei:
de kogel is door de kerk men nieuw beestje wordt vandaag geleverd aprillia rs !! fotos volgen

maar heb vraagje hoe zit dat juist met dat mixen van de olie alvorens te gaan tanken? kwestie van verhoudingen ? en is dat in een speciaal vakje of gewoon de benzinetank inkappen?

is men eerste 2takt en heb dus geen ervaring in deze
Klik om te vergroten...

14 dagen tijd


blazingsvbiker zei:
ze is ondertussen al de deur uit , khad het moeten weten --> weg blijven van italiaanse brol
Klik om te vergroten...

?
d

desolation

Legacy Member
blazingsvbiker zei:
ze is ondertussen al de deur uit , khad het moeten weten --> weg blijven van italiaanse brol
Klik om te vergroten...

Italia, it pisses on your asian crap.
Wa hedde der zelf aan verkloot da ge nu op de moto zelf steekt ?
B

Burny

Legacy Member
desolation zei:
Italia, it pisses on your asian crap.
Wa hedde der zelf aan verkloot da ge nu op de moto zelf steekt ?
Klik om te vergroten...

Reageer toch gewoon niet op dergelijke comments? En de manier waarop dan ook nog..
A

ATI

Legacy Member
desolation zei:
Italia, it pisses on your asian crap.
Wa hedde der zelf aan verkloot da ge nu op de moto zelf steekt ?
Klik om te vergroten...

Iedereen weet dat italiaanse auto's moto's minder betrouwbaar zijn dan japanse.

Fiat brol,heb mekanieker geweest bij fiat dus ik kan het weten,Maserati betrouwbaarheid een ramp,ken ene met ducati zijn ontsteking al 3keer naar de klote gegaan,men broer zijn lancia dedra distributieriem overgevlogen op 60000km kleppen scheef natuurlijk,motor de soep in,maat van mij had apprillia chesterfield niks dan problemen me gehad.

Honda das kwaliteit,niet voor niks the power of dreams.

Ik vind italiaanse auto's en moto's heel mooi en ze rijden goed,maar niet zo betrouwbaar als ne jap!
C

Caracalla

Legacy Member
Caracalla zei:
Als ik de topic eens mag kicken met een vraag

Waar zit de begrenzing eigenlijk bij het nieuw type RS125 11kw (hoekig model)?
Het is nog altijd een rotax 122 blok met 28mm carb, net zoals bij het oud model. Sommigen spreken van een injectiemotor, anderen zeggen dat het geen waar is. Wat is het nu?
Ondertussen heb ik wel gevonden dat er geen "powervalve" meer op zit. Zou dat de reden zijn waarom hij een stuk trager is dan het vorig model?
Klik om te vergroten...

Niemand met hier een antwoord op?
B

Burny

Legacy Member
ATI zei:
Ik vind italiaanse auto's en moto's heel mooi en ze rijden goed,maar niet zo betrouwbaar als ne jap!
Klik om te vergroten...

Ik kan je alleen maar gelijk geven, dat is immers ook mijn ervaring.
Maar het is zonde om in een merken discussie te vervallen op dit kleine motorforum. Verziekt de sfeer en is nergens goed voor.
Dit is trouwens niet op u gericht, maar eerder op de heren daarboven :p
A

ATI

Legacy Member
Idd,door het leven pakt iedereen andere ervaringen op desolation heeft mischien slechte ervaringen met ****** ,dat kan iedereen heeft zen mening.Ik heb niks tegen italiaans het is design.

Terug ontopic: blazingsvbiker wat heb je voorgehad,vastgeslagen ofzo?
R

Robust²

Legacy Member
Burny zei:
Reageer toch gewoon niet op dergelijke comments? En de manier waarop dan ook nog..
Klik om te vergroten...

N/o maar je nieuwe motor na 2 weken al terug verkocht hebben en komen reclameren dat alle Italianen brol zijn is ook gewoon reacties uitlokken imo :p

Je hebt wel een punt dat nutteloze merk discussies niets bijdragen, dus zou iedereen vragen om moddergooien daarover achterwege te laten :)
B

Burny

Legacy Member
Robust² zei:
N/o maar je nieuwe motor na 2 weken al terug verkocht hebben en komen reclameren dat alle Italianen brol zijn is ook gewoon reacties uitlokken imo :p
Klik om te vergroten...

True. Maar iedereen ziet toch van wie dat komt :p n/o hé blazing.
d

desolation

Legacy Member
The Two-Stroke Shop 2-Stroke Shop

Dees blijft wel de ultieme 2takt natuurlijk ^^


En ween wa ge wilt, die Aprilia's gebruiken wel ROTAX blokken eh pummels. Hetzelfde soort OOSTENRIJKS materiaal als dat er bv in Buell en KTM zit. Als ge dan nog eens ene met CDI hebt, dan is het Nippon/Denso da er op zit. Het kuipwerk is aprilia ja, maar qua mekaniek zit er niet veel italiaans onder ... Misschien de Dell'Orto carbu en da zal het zijn.
Kort door de bocht is het dus de japanse en europesen brol die de mist in gaat.
G

Gonzo

Legacy Member
Robust² zei:
N/o maar je nieuwe motor na 2 weken al terug verkocht hebben en komen reclameren dat alle Italianen brol zijn is ook gewoon reacties uitlokken imo :p
Klik om te vergroten...

Italianen zijn ook brol, compleet onvoorspelbaar.
Ik koop mij ne Stukgaatie omda ik graag eens in panne wil vallen, en da spel start en rijdt al 6 maanden en 4000km zonder enig probleem door warmte, vriesweer en regen :angry:

Der is zelfs nog geen enkel stuk afgevallen :cry:
H

Henne

Legacy Member
Gonzo zei:
Italianen zijn ook brol, compleet onvoorspelbaar.
Ik koop mij ne Stukgaatie omda ik graag eens in panne wil vallen, en da spel start en rijdt al 6 maanden en 4000km zonder enig probleem door warmte, vriesweer en regen :angry:

Der is zelfs nog geen enkel stuk afgevallen :cry:
Klik om te vergroten...

Hoe durft em seg :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan