Archief - Aprilia Rs 125 of andere
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
speardude
Legacy Member
Dat heb ik ook gedaan,toen ik hem ging afhalen.
Heb ik met nogal luide stem gezegd,"ik kom voor mijn Aprilia die zo duur gemaakt is"
Waarna die vrouw direct kwaad werd en zei: "het is geen probleem om uw stukken er terug af te halen hoor".
Het ergste is,dat ik zeker 5 keer heb gebeld om te vragen of ze wisten wat de kosten gingen zijn,en mij daar nooit op hebben kunnen antwoorden..behalve wanneer hij werkelijk ook gemaakt was.
Heb ik met nogal luide stem gezegd,"ik kom voor mijn Aprilia die zo duur gemaakt is"
Waarna die vrouw direct kwaad werd en zei: "het is geen probleem om uw stukken er terug af te halen hoor".
Het ergste is,dat ik zeker 5 keer heb gebeld om te vragen of ze wisten wat de kosten gingen zijn,en mij daar nooit op hebben kunnen antwoorden..behalve wanneer hij werkelijk ook gemaakt was.
Robust²
Legacy Member
Daarom ga ik dus ook niet meer bij de Suzuki garage in Gent, als je op voorhand vraagt hoeveel het gaat kosten krijg je altijd iets a la 'dat weten wij niet hoor, steek hem binnen en dan erna zullen we dat kunnen zeggen!'. Dikke BS dus, alsof een officiele garage niet ongeveer weet wat het kost om kleppen te stellen bv 
Voor zo'n prijs had ik eigenlijk gewoon gezegd dat ze hun cilinder effectief mochten terughebben, man :')
Voor zo'n prijs had ik eigenlijk gewoon gezegd dat ze hun cilinder effectief mochten terughebben, man :')
desolation
Legacy Member
Is hier al eens gepost geweest op de vorige pagina
https://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Engine_Top_End_.html
Twas blijkbaar wel 200 pond ipv 200EUR, had me daarop miszien, maar das nog steeds wel interessanter dan 200EUR te dokken voor gewoon te boren, nicasil coaten en honen.
https://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_RS125_Engine_Top_End_.html
Twas blijkbaar wel 200 pond ipv 200EUR, had me daarop miszien, maar das nog steeds wel interessanter dan 200EUR te dokken voor gewoon te boren, nicasil coaten en honen.
TiBasco
Legacy Member
Jawatte @ factuur hierboven 
Niet voor niks dat veel merken meer en meer evolueren naar vaste prijzen voor onderhouden ed. BMW doet dat al dacht ik.
Ik heb zo ook eens voorgehad dat mijn groot onderhoud ipv. de geschatte €300-€350 plots €650euro kostte omdat er "toch ietske meer werk was dan gepland". Meer doen dat vloeken en betalen kun je meestal niet doen...
Niet voor niks dat veel merken meer en meer evolueren naar vaste prijzen voor onderhouden ed. BMW doet dat al dacht ik.
Ik heb zo ook eens voorgehad dat mijn groot onderhoud ipv. de geschatte €300-€350 plots €650euro kostte omdat er "toch ietske meer werk was dan gepland". Meer doen dat vloeken en betalen kun je meestal niet doen...
Robust²
Legacy Member
Daar zijn ze bij mijn garage nu gelukkig redelijk in 
Al 2 keer dat ze veel langer erop hadden moeten zoeken dan ze oorspronkelijk dachten, en al 2 keer zelf minder moeten betalen dan ik vooraf had geschat/verwacht .
Eerste keer heb ik denkek 4 werkuren betaald, en zeiden ze mij dat er toch meer dan 10u werk was ingekropen, maar ze vonden dat het niet kon om mij dat allemaal te laten betalen.
Al 2 keer dat ze veel langer erop hadden moeten zoeken dan ze oorspronkelijk dachten, en al 2 keer zelf minder moeten betalen dan ik vooraf had geschat/verwacht . Eerste keer heb ik denkek 4 werkuren betaald, en zeiden ze mij dat er toch meer dan 10u werk was ingekropen, maar ze vonden dat het niet kon om mij dat allemaal te laten betalen.
desolation
Legacy Member
TiBasco zei:Jawatte @ factuur hierboven
Niet voor niks dat veel merken meer en meer evolueren naar vaste prijzen voor onderhouden ed. BMW doet dat al dacht ik.
Ik heb zo ook eens voorgehad dat mijn groot onderhoud ipv. de geschatte €300-€350 plots €650euro kostte omdat er "toch ietske meer werk was dan gepland". Meer doen dat vloeken en betalen kun je meestal niet doen...
Ik vraag altijd een offerte, en daar hebben ze zich aan te houden.
Sinds mijn misverstand met de ophanging doe ik niks nog "opt woord" (had toen een hyperpro kit vanvoor gevraagd, omdat er nieuwe olie en dichtingen in de vork moesten, hadden ze voor & achter een kit gemonteerd, wat het kostenplaatje efkes met 400EUR omhoog duwde. ze zijn dan wel zo redelijk geweest van de BTW te laten vallen en mij den tuning chip gratis te geven)
En idd, bij Ducati zijn het ook vaste prijzen voor onderhouden en bepaalde werken. Het kan eventueel er ook onder gaan, maar erboven = licentie kwijt.
TiBasco
Legacy Member
Mja, veel garages rekenen €25,- voor een offerte, dus dat is ook niet altijd even interessant...
Wel serieus vergissingske, ivm. die Hyperpro veren
Ik ga de GPZ500S binnenkort ook laten voorzien van Hyperpro voor en achter, maar ga het laten doen in één van hun service centers in Nederland. Dan ben je gelijk zeker dat het volledig op maat is van de berijder alsook de plaatsing 100% correct is.
Wel serieus vergissingske, ivm. die Hyperpro veren
Ik ga de GPZ500S binnenkort ook laten voorzien van Hyperpro voor en achter, maar ga het laten doen in één van hun service centers in Nederland. Dan ben je gelijk zeker dat het volledig op maat is van de berijder alsook de plaatsing 100% correct is.Katoom
Legacy Member
Voor 50€ meer behoud ik dan toch liever mijn OEM cilinder in combinatie met bvb een Vertex zuiger (of OEM zuiger als die niet veel duurder is). Die 200€ is de prijs met eventuele las reparaties, alleen en nieuwe Nikasil coating kost 150€.desolation zei:
In beide gevallen kies ik liever de reparatie methode ipv een Mitaka aftermarket te steken. Voor die 50€ meer ben ik tenminste zeker van de kwaliteit.
desolation
Legacy Member
sinki zei:Euhm, een Polini of Malossi kit kost al vlug 500€. Dat is toch zowat 2x de prijs van een herstelling+zuiger.
Ge betaalt volgens u 200EUR voor em te herstellen + honen. Een deftige zuigerkit zit toch ook al rond de 100EUR als ge ne Vertex neemt of zelfs 150EUR voor ne flattop Wiseco. Dan geef ik toch liever die 200 of 150 meer voor direct ne Polini of Malossi
Want in die prijzen die gij noemt zitten dan nog geen dichtingen inbegrepen, da zit in zo ne performance kit ineens ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.