Archief - Aprilia Rs 125 of andere

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
t

the cab

Legacy Member
hellokes,

Hopelijk vind ik hier paar mensen dat wat meer weten over 125 CC klasse van moto.
Ik vroeg mij af als jullie voorkeur hebben voor 125CC qua model?
& heeft een 125 CC eigenlijk veel onderhoudskosten?

Hoorde dat je om de 10000km andere banden moet steken, dat die moto veel verbruikt & ook de keting rap versleten geraakt?
Of zijn er nog veel meer onderhoudskosten?

Klopt dit allemaal?

mvg

Glenn
R

Robust²

Legacy Member
Gelieve motor en brommer topics in het juiste subforum te plaatsen aub :)
Daarnaast is er over dit onderwerp al vééél gediscussieerd, dus de zoekfunctie kan je al veel wijzer maken.
d

desolation

Legacy Member
Zowel de RS125 als de Mito zijn een goeie keuze als ge ne 125cc tweetakt wilt. Verbruiken doen die ongeveer 3 a 4 liter, en sleet op de ketting en banden hangt fameus van uwe rijstijl af.
F

Frey

Legacy Member
125 cc 2takt & 125 cc 4takt is ook wel een groot verschil in kosten & onderhoud,
wat verkiest ge?
d

desolation

Legacy Member
bumba007 zei:
Ook een groot verschil in plezier
Klik om te vergroten...

Aka : 2takt = nog enige fun, 4takt = ge kunt evegoe nen elektrische vélo kopen.

En zo groot zijn die onderhoudskosten voor nen 2takt ni eh... Ok da moet elke 20k km oid ne nieuwe cylinder & piston ed krijgen, maar ge zijt van ook voor 4-500 ervanaf. Voor de rest hebt ge buiten uw slijtageonderdelen daar gewoon GEEN onderhoud aan.
b

bumba007

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Bovendien ga je er absoluut geen 140 mee kunnen rijden.
Klik om te vergroten...

Volledig ontgrenst en met een andere uitlaat ( jollymoto, arrow, ... ) kunnen deze 175 km/uur echte km doen
T

Terror Factor

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Bovendien ga je er absoluut geen 140 mee kunnen rijden.
Klik om te vergroten...

Serieus man, belachelijke kerel:x

On topic: 3-4l lijkt me toch wel heeeeeel optimistisch hoor Deso, daar zit ge me een beetje brommer al aan? :p

En zoals eerder al gezegd: ne 125cc 2takt zijn de enige 125cc's da nog ewa vooruit gaat. ~30 pk vs 15 pk, da verschil merkt ge wel :p
d

desolation

Legacy Member
Mijn broer zijne 2k8 spains no1 met arrow kit ging top ongeveer 160 op de teller, en die heeft minder vermogen dan de oude RS125's die toch makkelijk 175-180 doen.
En op 130/140 rijden die dingen nog steeds subliem, en dat komt grotendeels omdat die dingen echt serieus goed afgewerkt en afgemonteerd zijn. Tis pas aan hogere snelheden dat ze wa shaky kunnen worden, maar met een stuurdemper is dat 100% opgelost.

Ik voelde mij veiliger op dien RS aan 150 dan op menne maat zijne Bandit 600 aan 150, dien Aprilia hield tenminste baan en remde deftig. En dan reed ge er in de bochten nog redelijk wa volk mee los voorbij ook...
M

Mr. SLASH

Legacy Member
nen bandit die aan 150 geen baan houd , daar scheelt iets mee ;)
dat de ophanging en remmen budget zijn , dat klopt maar 150 valt er perfect mee te rijden hoor zonder dat ge u onveilig voelt :)

den ene voelt zich uiteraard wat rapper onveiliger dan den andere :p
C

Caracalla

Legacy Member
Terror Factor zei:
On topic: 3-4l lijkt me toch wel heeeeeel optimistisch hoor Deso, daar zit ge me een beetje brommer al aan? :p
Klik om te vergroten...

Ik las van bronnen op 125cc forums dat die dingen in Nederlandse termen rond de 1:10 doen als je rustig rijdt.
Als je echt aan't doorblazen bent kan dat al eens 1:6 zijn. Dit gaat wel over oud model, nieuw model is injectie en kan inderdaad wat minder zijn, maar 4 liter/100km voor een 2takt is niet echt realistisch :).
Maat z'n RS50 deed met 12 liter iets van 150km.

Reken dus zelf maar uit wat zo'n 2Takt verbruikt en kan verbruiken :)
Ook niet vergeten dat zo'n 2takt nogal wat olie zuipt.
Reken toch maar aan een 250-300ml per 10 liter benzine.

Mijn 70cc Aerox doet al iets van 7 liter/100km


Maar aan de andere kant heb je er inderdaad nul de botten onderhoudskosten aan.
Had geinformeerd voor een Cagiva Mito en daar zeiden ze om de 10.000 km zuigerveer (35 euro incl werk) en na 30.000km moet de piston + zuigerveer (80 euro incl werk) vervangen worden. Indien met goede olie gereden zal er no niets aan de cilinder zijn, en moet die niet vervangen worden.
Ketting, tandwielen, banden slijten uiteraard niet harder dan bij een andere motor hé.
d

desolation

Legacy Member
Bwa, aan een normale rijstijl haalde die RS125 echt zonder zeveren een goeie 4 liter per 100km. Die was ook effectief zuiniger NA het plaatsen van de arrow kit.
Als ge er gelijk nen hooligan mee reed ging em naar 10L en meer ja, maar die broodje aap verhalen dat die 2taks enorm zuipen kan ik na er een maand zelf mee te rijden toch ten stelligste ontkrachten.
Olie verbruiken is ongeveer 2%, dus 20ml per liter benzine. Ge moet er idd wel altijd goeie olie in doen, wij gebruiken altijd Castrol Racegrade
M

Mr. SLASH

Legacy Member
desolation zei:
Bwa, aan een normale rijstijl haalde die RS125 echt zonder zeveren een goeie 4 liter per 100km. Die was ook effectief zuiniger NA het plaatsen van de arrow kit.
Als ge er gelijk nen hooligan mee reed ging em naar 10L en meer ja, maar die broodje aap verhalen dat die 2taks enorm zuipen kan ik na er een maand zelf mee te rijden toch ten stelligste ontkrachten.
Olie verbruiken is ongeveer 2%, dus 20ml per liter benzine. Ge moet er idd wel altijd goeie olie in doen, wij gebruiken altijd Castrol Racegrade
Klik om te vergroten...

het feit is da ge zoiets koopt om de hooligan uit te hangen :D
moet wel keer een toffe ervaring zijn , zo nen vette 2takt , iets in het genre van 500cc zo :cool:
d

desolation

Legacy Member
Ni constant, want dan gaat ge er wél stukken aan krijgen. Ge koopt het eerder omdat 125cc 4takt gewoon niks plezant aan te beleven is. Met die 125cc Suzuki SM die em ervoor had kon ge nog ni eens iets tegoei inhalen, zelfs aan 50km/h. Da bewoog gewoon NI.
Dien Aprilia daarentegen ging goe vooruit eens ge de 6500RPM aantikte :)

halfliter 2stroke is "redelijk" ruig, ik hem ene keer me ne KX500 gereden en das echt asociaal krachtig. zelfs nen 250cc is op zen minst al "potent" te noemen. Nen RS250 me sportuitlaat zit al vlotjes aan 80pk voor mss 130kg rijklaar gewicht. Das hetzelfde vermogen als mijnen duc, maar iets meer dan den helft vant gewicht ...
K

Katoom

Legacy Member
Daarstraks aan een vette 2.7l v6 2takt gewerkt. :p
spijtig dat ge er niet mee kunt rijden. :sad:
F

Frey

Legacy Member
Terror Factor zei:
On topic: 3-4l lijkt me toch wel heeeeeel optimistisch hoor Deso, daar zit ge me een beetje brommer al aan? :p
:p
En zoals eerder al gezegd: ne 125cc 2takt zijn de enige 125cc's da nog ewa vooruit gaat. ~30 pk vs 15 pk, da verschil merkt ge wel
Klik om te vergroten...
3 a 4 liter is vrij normal denk,
Bij men R125 kreeg ik er ook 1,5 a 2 l / 100 km uit, maar das ofc wel een 4takt..

en 2 of 4takt, als beide afgesteld zijn op 15 pk maakt het echt geen verschil als ge het mij vraagt ;) Alleen maar als ge minder legaal wilt rijden (ontgrenzen 2takt) maakt het een verschil..
d

desolation

Legacy Member
Bwa, de powerband is ook helemaal anders ze. En da is het em nu ook, die oudere Mito's en RS125 stonden stock al op iets van een 28pk. Arrow of Jollymoto uitlaatje onder en ge zat vlotjes aan 35 juukes.
b

birdhouse85

Legacy Member
Ik heb een Rs125 staan, model 2001. deze is gezet voor op circuit, dus geen powervalve etc... Onder de 8000 rpm geen, maar ook GEEN koppel, eens deze boven de 8 gaat, is het een raket :)

Die dingen koop je niet om rustig te toeren, 2takt is nu eenmaal gemaakt om te racen. verbruik rond de 4L/100... right... mijn Rs50 zat al tegen de 5-5.5L, indien je rustig en soms sportief met een RS125 rijdt, reken maar op een 6-7L/100Km (zelfde als mijn R1)

Slijtage zoals banden, remmen en ketting zijn hetzelfde als iedere moto.
Zuiger en sigmenten moeten vervangen worden om de 12.000km (volgens het boekje?)
Koppeling gaat lang mee, als je deze niet teveel verkracht :)

Een 2T motor is simpel en licht gemaakt, maar er is meer slijtage dan een 4T. Ook hangt alles af van het gebruik ervan, laten opwarmen, NIET remmen op een 2T motor :)

Dus= Fun, redelijk wa onderhoudskosten en veel verbruik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan